一種汽車調溫系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車調溫系統(tǒng)及汽車。該實用新型涉及汽車【技術領域】。所述汽車調溫系統(tǒng)包括：車內調溫裝置，其中，還包括：用于產(chǎn)生調溫指令的遠端控制和信息接收端；以及與所述遠端控制和信息接收端無線連接，且與所述車內調溫裝置連接的車內控制和信息接收端；所述車內控制和信息接收端根據(jù)所述調溫指令控制所述車內調溫裝置對車內溫度進行調節(jié)。上述汽車調溫系統(tǒng)解決了車輛使用者在上車時車內溫度不適宜的問題。車輛使用者通過上述汽車調溫系統(tǒng)，在進入車輛前便可實現(xiàn)對車內溫度的調節(jié)，提高了汽車乘坐的舒適性，為使用者提供了便利。
【專利說明】一種汽車調溫系統(tǒng)及汽車【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別涉及一種汽車調溫系統(tǒng)及汽車。
【背景技術】
[0002]對于大部分車輛來說，車內都安裝有空調，當車輛使用者感覺車內溫度不適宜時可以通過打開空調控制車內的溫度，使得乘車更加舒適。但是，夏季，汽車露天停放，尤其是在太陽下，車內溫度會很高，使用者在進入車內往往會感覺進入了烤箱，要開啟空調才能將車內溫度降下來；冬季，使用者在進入車內會感覺很冷，要開一會暖風才能暖和起來，這對于車輛使用者來說很不方便。
實用新型內容
[0003]為了克服車輛使用者在上車時溫度不適宜的問題，本實用新型提供了一種汽車調溫系統(tǒng)，車輛使用者在進入車輛前便可實現(xiàn)對車內溫度的調節(jié)，提高了汽車乘坐的舒適性。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種汽車調溫系統(tǒng)，包括:車內調溫裝置，其中，還包括:
[0006]用于產(chǎn)生調溫指令的遠端控制和信息接收端；以及
[0007]與所述遠端控制和信息接收端無線連接，且與所述車內調溫裝置連接的車內控制和信息接收端；
[0008]所述車內控制和信息接收端根據(jù)所述調溫指令控制所述車內調溫裝置對車內溫度進行調節(jié)。
[0009]所述汽車調溫系統(tǒng)，還包括:
[0010]與所述車內控制和信息接收端連接的溫度傳感器，所述溫度傳感器將采集的車內溫度信息傳送給所述車內控制和信息接收端，使所述車內控制和信息接收端根據(jù)所述車內的溫度信息控制所述車內調溫裝置對車內溫度進行調節(jié)或者將所述車內的溫度信息傳送給所述遠端控制和信息接收端。
[0011]所述汽車調溫系統(tǒng)，還包括:
[0012]與所述車內控制和信息接收端連接，且與所述溫度調節(jié)裝置連接的車載儲能裝置。
[0013]所述汽車調溫系統(tǒng)，還包括:
[0014]與所述車載儲能裝置連接，且與所述車內控制和信息接收端連接的太陽能電池。
[0015]所述汽車調溫系統(tǒng)，其中，所述遠端控制和信息接收端具體為具有顯示屏的遙控器。
[0016]本實用新型還提供了一種包含上述汽車調溫系統(tǒng)的汽車。
[0017]本實用新型的有益效果是:
[0018]上述方案中，通過汽車上安裝的太陽能電池為車內調溫裝置提供能源，清潔環(huán)保；通過遠端控制實現(xiàn)車內調溫裝置的提前開啟，調節(jié)車內的溫度，保證了使用者上車時車內的適宜溫度，提高了乘車舒適度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1表示本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0021]本實用新型針對車輛使用者在上車時溫度不適宜的問題，提供了一種汽車調溫系統(tǒng)，使得車輛使用者在進入車輛前便可實現(xiàn)對車內溫度進行調節(jié)。
[0022]圖1為本實用新型的結構示意圖。如圖1所示，本實用新型具體實施例的汽車調溫系統(tǒng)，包括車內調溫裝置，其中，還包括:
[0023]用于產(chǎn)生調溫指令的遠端控制和信息接收端；以及
[0024]與所述遠端控制和信息接收端無線連接，且與所述車內調溫裝置連接的車內控制和信息接收端；
[0025]所述車內控制和信息接收端根據(jù)所述調溫指令控制所述車內調溫裝置對車內溫度進行調節(jié)。
[0026]在本實用新型的另一實施例中，所述遠端控制和信息接收端為具有顯示屏的遙控器。
[0027]在本實用新型的又一實施例中，上述汽車調溫系統(tǒng)，還包括:
[0028]與所述車內控制和信息接收端連接的溫度傳感器；
[0029]所述溫度傳感器將采集的車內溫度信息傳送給所述車內控制和信息接收端，使所述車內控制和信息接收端根據(jù)所述車內的溫度信息控制所述車內調溫裝置對車內溫度進行調節(jié)或者將所述車內的溫度信息傳送給所述遠端控制和信息接收端。
[0030]下面對上述實施例的實現(xiàn)原理做具體說明。
[0031 ] 假如，在夏季，車輛使用者要乘坐車輛而提前使用遠端遙控器開啟了車內空調，這時車內溫度傳感器會實時的檢測車內溫度信息，并將檢測到的溫度信息傳遞給所述車內控制和信息接收端，所述車內控制和信息接收端根據(jù)接收到的溫度信息進行溫度判斷，若溫度過低則控制車內調溫裝置(如車內空調系統(tǒng))關閉，使車內溫度不再降低，過一段時間，若檢測到溫度偏高，則再打開車內調溫裝置，使溫度降低，如此循環(huán)，保持了車內溫度的恒定。同時，車內控制和信息接收端還將接收到的溫度信息通過無線傳感的方式反饋給遠端遙控器，遙控器顯示屏上會實時的顯示車內溫度信息。
[0032]在本實用新型的又一實施例中，上述汽車調溫系統(tǒng)，還包括:
[0033]與所述車內控制和信息接收端連接，且與所述溫度調節(jié)裝置連接的車載儲能裝置。
[0034]上述車內控制和信息接收端還可以實現(xiàn)對車載儲能裝置電量的計算，并將計算結果與預先設定的車輛正常啟動的電量門限值做比較，得出一比較結果，當比較結果表明所述車載儲能裝置的電量低于設定的電量門限值時，通過車內控制和信息接收端控制車內溫度調節(jié)裝置使其停止工作，以節(jié)省電量保證車輛的正常啟動。[0035]上述預先設定的車輛正常啟動的電量門限值應高于車輛正常啟動所需要的電量，但具體高多少可以根據(jù)需要設置，如考慮到測量誤差等，想要提高可靠性，則可以設置得高一些。
[0036]在本實用新型的又一實施例中，上述汽車調溫系統(tǒng)，還包括:
[0037]與所述車載儲能裝置連接，且與所述車內控制和信息接收端連接的太陽能電池。
[0038]所述太陽能電池通過將接收到的太陽能轉換為電能，并將所述電能儲存到所述車載儲能裝置中，供車內設備使用。
[0039]所述車內控制和信息接收端在太陽能電池電量足夠的情況下，最先使用太陽能電池傳遞過來的能量，但是如果遇到天氣狀況不好，太陽能電池電量不足以維持所述車內控制和信息接收端工作時，所述車載儲能裝置便會為所述車內控制和信息接收端提供工作所
需的電量。
[0040]本實用新型所述的汽車調溫系統(tǒng)，車內控制和信息接收端通過接收遠端的調溫指令，控制車內空調系統(tǒng)的工作，使得車輛使用者在進入車輛時車內已達到了適宜溫度，提高了車輛使用者乘車的舒適度，同時使用太陽能電池為車輛各設備工作提供能量，清潔環(huán)保。
[0041]本實用新型的又一實施例中，還提供了一種汽車，所述汽車中包含所述汽車調溫系統(tǒng)。
[0042]需要說明的是，所述汽車中包含所述汽車調溫系統(tǒng)是如上述實施例所述的汽車調溫系統(tǒng)，上述汽車調溫系統(tǒng)的所有實現(xiàn)方式均適用于該實施例中，也能達到與上述汽車調溫系統(tǒng)相同的技術效果。
[0043]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車調溫系統(tǒng)，包括:車內調溫裝置，其特征在于，還包括:用于產(chǎn)生調溫指令的遠端控制和信息接收端；以及與所述遠端控制和信息接收端無線連接，且與所述車內調溫裝置連接的車內控制和信息接收端；所述車內控制和信息接收端根據(jù)所述調溫指令控制所述車內調溫裝置對車內溫度進行調節(jié)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車調溫系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述車內控制和信息接收端連接的溫度傳感器，所述溫度傳感器將采集的車內溫度信息傳送給所述車內控制和信息接收端，使所述車內控制和信息接收端根據(jù)所述車內的溫度信息控制所述車內調溫裝置對車內溫度進行調節(jié)或者將所述車內的溫度信息傳送給所述遠端控制和信息接收端。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車調溫系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述車內控制和信息接收端連接，且與所述溫度調節(jié)裝置連接的車載儲能裝置。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車調溫系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述車載儲能裝置連接，且與所述車內控制和信息接收端連接的太陽能電池。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車調溫系統(tǒng)，其特征在于，所述遠端控制和信息接收端具體為具有顯示屏的遙控器。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的汽車調溫系統(tǒng)。
【文檔編號】B60H1/00GK203401915SQ201320464134
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權日:2013年7月31日
【發(fā)明者】宋航, 李向東, 王如德, 笪琦, 周文華 申請人:北京汽車股份有限公司