汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸(1)，所述轉(zhuǎn)軸(1)是由頭部(12)與轉(zhuǎn)軸主體(11)連接而成，所述頭部(12)與轉(zhuǎn)軸主體(11)呈彎折狀，所述轉(zhuǎn)軸主體(11)穿置在遮陽板骨架的連接座的安裝孔中，所述頭部(12)與遮陽板的固定座固定連接，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸主體(11)上套設(shè)有一卡緊件(2)，所述卡緊件(2)穿置固定在所述連接座中，卡緊件(2)的上部呈與轉(zhuǎn)軸(1)相適配的半圓弧形，卡緊件(2)的下部翻折成型有與轉(zhuǎn)軸(1)相抵卡緊的卡簧(21)，并在卡緊件(2)的側(cè)部開設(shè)有供卡簧(21)的端部穿置的缺口(22)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、不必再另外設(shè)置卡簧座，使得制造與安裝均很方便，同時遮陽板的轉(zhuǎn)動方便、定位也非?？煽?。
【專利說明】汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車遮陽板，具體涉及一種汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在行駛過程中，駕駛員常常要對著陽光駕駛，為了避免陽光照射對駕駛員造成的眼睛不適，在車輛前窗往往設(shè)有遮陽板。目前汽車遮陽板大都是由骨架、內(nèi)襯、裝飾表皮等組成，遮陽板通過固定支座設(shè)置在駕駛室的前上部，使用時，通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)將遮陽板旋轉(zhuǎn)翻下，以擋住駕駛員眼睛上部的光線，保證駕駛員能看清汽車外部，不需要遮光時，將遮陽板翻起。
[0003]轉(zhuǎn)動機構(gòu)是遮陽板中的重要部件之一，轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和卡簧，轉(zhuǎn)軸的一端直接插入骨架上的孔中，另一端與固定座固定連接，使用時通過轉(zhuǎn)軸和卡簧的配合使得遮陽板在翻轉(zhuǎn)過程中可以任意位置停留，以調(diào)節(jié)遮陽的角度。如專利號為CN200420076488.8的中國實用新型專利《一種汽車遮陽板》，由遮陽板本體、轉(zhuǎn)軸、支座構(gòu)成，遮陽板本體由骨架、包裹在骨架上的發(fā)泡板、面料組成，骨架由鋼筋框架和連接片組成，鋼筋框架兩端與連接片固定連接，連接片上設(shè)有轉(zhuǎn)軸安裝孔，轉(zhuǎn)軸一端插在所述安裝孔中，轉(zhuǎn)軸另一端與支座固定連接，轉(zhuǎn)軸插入安裝孔的一端有削扁，一個U形卡簧通過連接片上的缺口卡在轉(zhuǎn)軸的削扁上，一個卡簧座與U形卡簧配套，卡簧座套裝在連接塊上，U形卡簧開口端卡接在卡簧座上。這種結(jié)構(gòu)雖然可以可靠的定位，但是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，卡簧還需要卡簧座進行配套，使用時間長了容易出現(xiàn)磨損，不利于遮陽板的旋轉(zhuǎn)定位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)動定位可靠方便的汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動機構(gòu)。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸是由頭部與轉(zhuǎn)軸主體連接而成，所述頭部與轉(zhuǎn)軸主體呈彎折狀，所述轉(zhuǎn)軸主體穿置在遮陽板的骨架的連接座的安裝孔中，所述頭部與遮陽板的固定座固定連接，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸主體上套設(shè)有一卡緊件，所述卡緊件穿置固定在連接座中，卡緊件的上部呈與轉(zhuǎn)軸相適配的半圓弧形，卡緊件的下部翻折成型有與轉(zhuǎn)軸相抵卡緊的卡簧，并在卡緊件的側(cè)部開設(shè)有供卡簧的端部穿置的缺口。
[0006]作為改進，所述轉(zhuǎn)軸主體上對應(yīng)與卡緊件的位置軸向設(shè)有供卡簧卡接定位的條形凹槽。
[0007]作為改進，所述頭部與轉(zhuǎn)軸主體呈90度彎折，并且呈弧形連接。
[0008]再改進，所述卡緊件是由金屬板一次沖壓并彎折成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:在轉(zhuǎn)軸上軸向設(shè)有條形凹槽，并套設(shè)帶有卡簧的卡緊件，這樣當(dāng)遮陽板翻起時，卡緊件就通過卡簧與轉(zhuǎn)軸上條形凹槽的配合，使遮陽板被可靠的定位，翻下時，由于卡緊件是與骨架上的連接座相連接的，通過卡簧的作用使得轉(zhuǎn)軸被卡緊定位。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、不必再另外設(shè)置卡簧座，使得制造與安裝均很方便，同時遮陽板的轉(zhuǎn)動方便、定位也非?？煽?。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1沿A-A線的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0012]圖3為圖1的立體圖；
[0013]圖4為圖1的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖1至圖4所示，本實施例的汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸I和卡緊件2，所述轉(zhuǎn)軸I為一表面電鍍有一層不銹鋼的空心管，所述轉(zhuǎn)軸I是由頭部12與轉(zhuǎn)軸主體11連接而成，所述頭部12與轉(zhuǎn)軸主體11呈直角彎折狀，連接部呈弧形，所述轉(zhuǎn)軸主體11穿置在遮陽板的骨架的連接座的安裝孔中，所述頭部12與遮陽板的固定座固定連接，遮陽板通過固定座設(shè)置在駕駛室的前上部；所述卡緊件2套設(shè)在轉(zhuǎn)軸主體11上，所述卡緊件2由金屬板一次沖壓并彎折成型的整體結(jié)構(gòu)，卡緊件2穿置固定在連接座中，卡緊件2的上部呈與轉(zhuǎn)軸I相適配的半圓弧形，卡緊件2的下部翻折成型有與轉(zhuǎn)軸I相抵卡緊的卡簧21，并在卡緊件2的側(cè)部開設(shè)有供卡簧21的端部穿置的缺口 22，在所述轉(zhuǎn)軸主體11上對應(yīng)與卡緊件2的位置軸向設(shè)有供卡簧21卡接定位的條形凹槽13。這樣當(dāng)遮陽板翻起時，就卡緊件2就通過卡簧21與轉(zhuǎn)軸I上條形凹槽13的配合，使遮陽板被可靠的定位，翻下時，由于卡緊件2是與骨架相連接的，通過卡簧21的作用使得轉(zhuǎn)軸I被卡緊定位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸(I)，所述轉(zhuǎn)軸(I)是由頭部(12)與轉(zhuǎn)軸主體(11)連接而成，所述頭部(12)與轉(zhuǎn)軸主體(11)呈彎折狀，所述轉(zhuǎn)軸主體(11)穿置在遮陽板的骨架的連接座的安裝孔中，所述頭部(12)與遮陽板的固定座固定連接，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸主體(11)上套設(shè)有一卡緊件(2)，所述卡緊件(2)穿置固定在所述連接座中，卡緊件(2)的上部呈與轉(zhuǎn)軸(I)相適配的半圓弧形，卡緊件(2)的下部翻折成型有與轉(zhuǎn)軸(1)相抵卡緊的卡簧(21)，并在卡緊件(2)的側(cè)部開設(shè)有供卡簧(21)的端部穿置的缺口(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸主體(11)上對應(yīng)與卡緊件(2)的位置軸向設(shè)有供卡簧(21)卡接定位的條形凹槽(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于:所述頭部(12)與轉(zhuǎn)軸主體(11)呈90度彎折，并且呈弧形連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其特征在于:所述卡緊件(2)是由金屬板一次沖壓并彎折成型的整體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60J3/02GK203410273SQ201320433330
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】湯國均, 姜杰, 於漢輝, 朱軍偉, 湯智威, 陸備峰 申請人:舟山岱美汽車零部件有限公司