節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，包括扶手箱體，所述扶手箱體分為兩層，上層為儲物盒，下層為冷熱盒，所述冷熱盒內設有內膽，所述內膽上設有制冷制熱裝置，所述的制冷制熱裝置包括液體循環(huán)系統(tǒng)和設在液體循環(huán)系統(tǒng)上的半導體制冷制熱系統(tǒng)。本實用新型將液體循環(huán)系統(tǒng)和半導體制冷制熱系統(tǒng)相結合，通過蒸發(fā)器和循環(huán)冷卻水泵驅動液體運轉帶走各處的熱量，冷卻性能比風扇冷卻效率高，特別是對半導體制冷制熱芯片的冷卻效率更高，從而提高了車載冷熱箱的穩(wěn)定性和制冷制熱性能。本實用新型使用方便、實用，既可制冷，又可制熱，速度快，節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種冷熱箱，特別是涉及一種節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱。
【背景技術】
[0002]目前，隨著科技的進步、節(jié)能產品的普及和人們生活水平的提高，汽車已進入普通民眾家庭，同時汽車也在朝人性化配置發(fā)展。實用便捷的車載冷藏箱只有在進口轎車如“奔馳”、“寶馬” “沃爾沃”等高級轎車中才有利用空調風進行保溫冷藏的選裝配置，而國產轎車目前尚無冷藏箱的配置。而且進口轎車的冷藏箱無獨立的制冷加熱功能，制冷溫度均在13°C以上，冷藏箱一般安裝在汽車的后排座位或后儲物箱中，使用極為不便。此外，市場現(xiàn)有的采用半導體制冷技術為制冷源的小型冷藏箱，制冷制熱速度慢，穩(wěn)定性功能差，不易在車內固定擺放，并且在行車過程中極易滾動給行車安全帶來隱患。
[0003]實用新型內容
[0004]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于，提供一種節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，使用方便、實用、安全，既可制冷，又可制熱，速度快，穩(wěn)定性強，節(jié)能環(huán)保。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，包括扶手箱體，所述扶手箱體分為兩層，上層為儲物盒，下層為冷熱盒，所述冷熱盒內設有內膽，所述內膽上設有制冷制熱裝置，其特征在于:所述的制冷制熱裝置包括液體循環(huán)系統(tǒng)和設在液體循環(huán)系統(tǒng)上的多個半導體制冷制熱系統(tǒng)。
[0006]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的液體循環(huán)系統(tǒng)包括汽化冷卻裝置和連接在汽化冷卻裝置兩端的水管，所述的水管上依次連接有儲水器、水泵和水冷連通器，所述的半導體制冷制熱系統(tǒng)設置在所述的水冷連通器上。
[0007]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的汽化冷卻裝置為蒸發(fā)器。
[0008]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的汽化冷卻裝置一側設有風扇，能夠帶走冷卻時產生的熱量。
[0009]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的半導體制冷制熱系統(tǒng)為多個半導體制冷制熱芯片，所述的半導體制冷制熱芯片通過微電腦溫度設置控制開關自動調整到所需制冷或者加熱的溫度，電源采用汽車12V/24V直流電源，直流電的電流方向由控制開關進行轉換控制。
[0010]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的半導體制冷制熱芯片是將一 P型和一 N型兩個半導體元件聯(lián)結成熱電偶，一接頭處為冷端，電流方向為N — P，半導體進行吸熱，溫度下降，另一接頭處為熱端，電流方向為P — N，半導體進行放熱，溫度上升。
[0011]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述冷熱盒的前端設有組合面板，所述組合面板與冷熱盒為可拆合式安裝。
[0012]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的組合面板上設有空氣凈化裝置，有效減少車內空氣污染，凈化車內的空氣，提高駕駛安全。
[0013]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的組合面板上設有帶數(shù)碼顯示溫度的冷熱盒控制開關面板、若干放置雜物的凹槽和汽車手剎槽。
[0014]前述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述儲物盒和冷熱盒可以相對水平滑動。
[0015]本實用新型的有益效果是:將液體循環(huán)系統(tǒng)和半導體制冷制熱系統(tǒng)相結合，通過蒸發(fā)器和循環(huán)冷卻水泵驅動液體運轉帶走熱量，冷卻性能比風扇冷卻效率高，特別是對半導體制冷制熱芯片的冷卻效率更高，從而提高了車載冷熱箱的穩(wěn)定性和制冷制熱性能。本實用新型使用方便、實用，既可制冷，又可制熱，速度快，節(jié)能環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的剖視圖；
[0018]圖3是本實用新型制冷制熱裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為進一步揭示本實用新型的技術方案，下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施方式:如圖1和圖2所示，節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，包括扶手箱體，所述扶手箱體分為兩層，上層為儲物盒1，下層為冷熱盒2，所述冷熱盒2內設有內膽3，所述內膽3上設有制冷制熱裝置4。所述冷熱盒2的前端設有組合面板5，所述組合面板5與冷熱盒2為可拆合式安裝。所述的組合面板5上設有空氣凈化裝置6，凈化車內的空氣，有效減少車內空氣污染，提高駕駛安全。所述的組合面板5上設有帶數(shù)碼顯示溫度的冷熱盒控制開關面板7、若干放置雜物的凹槽8和汽車手剎槽9。所述儲物盒I和冷熱盒2可以相對水平滑動。
[0020]如圖3所示，所述的制冷制熱裝置4包括液體循環(huán)系統(tǒng)和設在液體循環(huán)系統(tǒng)上的兩個半導體制冷制熱芯片10。所述的液體循環(huán)系統(tǒng)包括蒸發(fā)器11和連接在蒸發(fā)器11兩端的水管12，所述的水管12上依次連接有儲水器13、水泵14和水冷連通器15，所述的半導體制冷制熱芯片10設置在所述的水冷連通器15上。所述的蒸發(fā)器11 一側設有風扇16，能夠帶走冷卻產生的熱量。
[0021]所述的半導體制冷制熱芯片10根據(jù)半導體熱電制冷原理制成的冷熱源，芯片制冷最低溫度可達一 15。C，加熱最高達80。C，通過微電腦溫度設置控制開關，自動調整到所需制冷或者加熱的溫度，電源采用汽車12V/24V直流電源，直流電的電流方向由控制開關進行轉換控制。
[0022]所述的半導體制冷制熱芯片10是將一 P型和一 N型兩個半導體元件聯(lián)結成熱電偶，一接頭處為冷端，電流方向為N — P，半導體進行吸熱，溫度下降，另一接頭處為熱端，電流方向為P — N，半導體進行放熱，溫度上升。
[0023]工作原理:
[0024]制冷過程:通過水泵14將儲水器13內的液體吸入至蒸發(fā)器11內汽化冷卻并排放到系統(tǒng)中去，蒸發(fā)器11 一側設有風扇16，能夠帶走冷卻產生的熱量；同時半導體制冷制熱芯片10進行吸熱，使系統(tǒng)溫度下降，并通過水冷連通器15吸收半導體制冷制熱芯片10上產生的熱量從而快速降低冷熱箱的溫度。
[0025]制熱過程:半導體制冷制熱芯片10進行放熱，溫度上升，此時液體循環(huán)系統(tǒng)基本不工作，當系統(tǒng)中的溫度過高時，水冷連通器15可對半導體制冷制熱芯片10進行降溫，以調整溫度，達到預先設置的溫度。
[0026]以上通過對所列實施方式的介紹，闡述了本實用新型的基本構思和基本原理。但本實用新型絕不限于上述所列實施方式，凡是基于本實用新型的技術方案所作的等同變化、改進及故意變劣等行為，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，包括扶手箱體，所述扶手箱體分為兩層，上層為儲物盒，下層為冷熱盒，所述冷熱盒內設有內膽，所述內膽上設有制冷制熱裝置，其特征在于:所述的制冷制熱裝置包括液體循環(huán)系統(tǒng)和設在液體循環(huán)系統(tǒng)上的半導體制冷制熱系統(tǒng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的液體循環(huán)系統(tǒng)包括汽化冷卻裝置和連接在汽化冷卻裝置兩端的水管，所述的水管上依次連接有儲水器、水泵和水冷連通器，所述的半導體制冷制熱系統(tǒng)設置在所述的水冷連通器上。
3.根據(jù)權利要求2所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的汽化冷卻裝置為蒸發(fā)器。
4.根據(jù)權利要求2所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的汽化冷卻裝置一側設有風扇。
5.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的半導體制冷制熱系統(tǒng)為多個半導體制冷制熱芯片，所述的半導體制冷制熱芯片通過微電腦溫度設置控制開關自動調整到所需制冷或者加熱的溫度，電源采用汽車12V/24V直流電源，直流電的電流方向由控制開關進行轉換控制。
6.根據(jù)權利要求5所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的半導體制冷制熱芯片是將一 P型和一 N型兩個半導體元件聯(lián)結成熱電偶，一接頭處為冷端，電流方向為N — P，半導體進行吸熱，溫度下降，另一接頭處為熱端，電流方向為P — N，半導體進行放熱，溫度上升。
7.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述冷熱盒的前端設有組合面板，所述組合面板與冷熱盒為可拆合式安裝。
8.根據(jù)權利要求7所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的組合面板上設有空氣凈化裝置。
9.根據(jù)權利要求7所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述的組合面板上設有帶數(shù)碼顯示溫度的冷熱盒控制開關面板、若干放置雜物的凹槽和汽車手剎槽。
10.根據(jù)權利要求1-9中任一所述的節(jié)能環(huán)保型多功能車載冷熱箱，其特征在于:所述儲物盒和冷熱盒可以相對水平滑動。
【文檔編號】B60N3/00GK203391654SQ201320427931
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月18日 優(yōu)先權日:2013年7月18日
【發(fā)明者】陳守明 申請人:南京鑫禹通汽車用品有限公司