一種帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)行李架，包括安裝在客車(chē)車(chē)身上的客車(chē)行李架本體，行李架倉(cāng)門(mén)通過(guò)行李架倉(cāng)門(mén)固定架連接到客車(chē)行李架本體上。本實(shí)用新型的帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架，在汽車(chē)行駛前，行李架放置好物品后，關(guān)上倉(cāng)門(mén)，物品不會(huì)有掉落，去除了安全隱患，更貼合人性化，結(jié)構(gòu)造型美觀大方。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)行李架，具體涉及一種具有帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在傳統(tǒng)的汽車(chē)上使用的客車(chē)行李架在汽車(chē)上放置物品時(shí)，物品多處于外露可見(jiàn)且汽車(chē)在行駛過(guò)程中物品如果放置不固定的話(huà)，容易掉落，嚴(yán)重的可對(duì)人體造成傷害，安全性比較差。另一方面是汽車(chē)行李架在放置物品后，造型不夠美觀大方。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架，在行李架放置好物品后，關(guān)上倉(cāng)門(mén)，物品不會(huì)有掉落，去除了安全隱患。關(guān)上倉(cāng)門(mén)后，汽車(chē)造型美觀大方。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架，其特征在于包括安裝在客車(chē)車(chē)身上的客車(chē)行李架本體，行李架倉(cāng)門(mén)通過(guò)行李架倉(cāng)門(mén)固定架連接到客車(chē)行李架本體上。
[0006]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，放入物品到客車(chē)行李架本體內(nèi)的空倉(cāng)后即可關(guān)閉行李架倉(cāng)門(mén)，防止物品掉落；同時(shí)由于關(guān)閉倉(cāng)門(mén)后行李架本體內(nèi)的物品不會(huì)顯露出來(lái)，車(chē)內(nèi)更加美觀整潔。
[0007]在本實(shí)用新型中，客車(chē)行李架本體可以采用任意現(xiàn)有的汽車(chē)上采用的行李架結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的是下述結(jié)構(gòu):
[0008]所述客車(chē)行李架本體包括行李架風(fēng)道總成、行李架扶手型材、內(nèi)襯板總成、內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成、行李架吊架、燈帶總成、行李架端頭封板所構(gòu)成，其中行李架風(fēng)道總成的右端與行李架扶手型材以鉚釘鉚接，行李架風(fēng)道總成左端與車(chē)身左端以螺絲固定連接；行李架扶手型材的左下端與行李架風(fēng)道總成以鉚釘鉚接，行李架扶手型材的左上端與內(nèi)襯板總成以螺絲固定相連接；內(nèi)襯板總成右下端與行李架扶手型材以螺絲固定連接，內(nèi)襯板總成右上端與燈帶總成以鉚釘鉚接；行李架吊架下端與行李架扶手型材以螺絲固定相連接，行李架吊架上端以螺絲穿過(guò)燈帶總成、內(nèi)襯板總成與車(chē)身固定連接；內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成以螺絲穿過(guò)內(nèi)襯板總成與車(chē)身中部固定連接。
[0009]上述結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)固，能夠具有較大的裝載載重量；同時(shí)便于拆卸維修。
[0010]在上述基礎(chǔ)上，行李架倉(cāng)門(mén)固定架左端與行李架吊架以螺絲固定相連接，行李架倉(cāng)門(mén)固定架右端與行李架倉(cāng)門(mén)以螺絲固定活動(dòng)連接。
[0011]通過(guò)上述方式，實(shí)現(xiàn)了行李架倉(cāng)門(mén)的開(kāi)啟和閉合。
[0012]進(jìn)一步的，還安裝有氣撐桿，氣撐桿左端與行李架倉(cāng)門(mén)固定架以螺絲固定活動(dòng)連接，氣撐桿右端與行李架倉(cāng)門(mén)以螺絲固定活動(dòng)連接。
[0013]在上述基礎(chǔ)上，行李架倉(cāng)門(mén)左上端與氣撐桿固定活動(dòng)連接，行李架倉(cāng)門(mén)左下端與行李架倉(cāng)門(mén)固定架固定活動(dòng)連接。
[0014]利用氣撐桿，降低了行李架倉(cāng)門(mén)開(kāi)啟支撐時(shí)所需力度，使用更加方便，易于放置物體到行李架本體中。
[0015]在本實(shí)用新型中，行李架本體中的各部件結(jié)構(gòu)可采用通用結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，為如下結(jié)構(gòu):
[0016]所述行李架風(fēng)道總成，包括裝飾型材、面料、風(fēng)道基體，風(fēng)道基體表面與面料以膠水連接，裝飾型材與風(fēng)道基體以螺絲相連接。
[0017]所述內(nèi)襯板總成，包括內(nèi)襯板、檢修門(mén)框、檢修門(mén)，內(nèi)襯板與檢修門(mén)框以螺絲固定連接，檢修門(mén)框與檢修門(mén)以插銷(xiāo)、檢修鎖裝配連接。
[0018]所述燈帶總成，包括行李架燈帶型材、行李架燈帶、燈帶蓋板、燈帶型材堵頭，行李架燈帶型材與行李架燈帶以插入卡扣連接，燈帶蓋板與行李架燈帶型材以卡扣連接，燈帶型材堵頭與行李架燈帶型材以卡扣連接。
[0019]所述內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成，包括內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材、壓條。內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材與壓條以壓條壓入型材內(nèi)扣位相連接。
[0020]通過(guò)上述改進(jìn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架，在放置物體時(shí)去除了安全隱患，更貼合人性化，結(jié)構(gòu)造型美觀大方。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型客車(chē)行李架結(jié)構(gòu)主視圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型客車(chē)行李架結(jié)構(gòu)立體圖。
[0023]其中，各數(shù)字代表的含義為:1-車(chē)身，2-風(fēng)道基體，3-面料，4-裝飾型材，5行李架扶手型材，6-內(nèi)襯板，7-燈帶總成，8-行李架吊架，9-行李架倉(cāng)門(mén)固定架，10-氣撐桿，11行李架倉(cāng)門(mén)，12-內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成，13-檢修門(mén)框，14檢修門(mén)，15-行李架端頭封板。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架，行李架風(fēng)道總成、行李架扶手型材、內(nèi)襯板總成、內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成、行李架吊架、行李架倉(cāng)門(mén)固定架、氣撐桿、行李架倉(cāng)門(mén)、燈帶總成、行李架端頭封板構(gòu)成。
[0025]其中，行李架風(fēng)道總成包括裝飾型材4、面料3、風(fēng)道基體2，風(fēng)道基體表面與面料以膠水連接，裝飾型材與風(fēng)道基體以螺絲相連接，行李架風(fēng)道總成的右端與行李架扶手型材5以鉚釘鉚接，行李架風(fēng)道總成左端與車(chē)身I左端以螺絲固定連接。
[0026]行李架扶手型材5的左下端與行李架風(fēng)道總成以鉚釘鉚接，行李架扶手型材5的左上端與內(nèi)襯板總成以螺絲固定相連接。
[0027]內(nèi)襯板總成，包括內(nèi)襯板(圖中未示出)、檢修門(mén)框13、檢修門(mén)14，內(nèi)襯板與檢修門(mén)框13以螺絲固定連接，檢修門(mén)框13與檢修門(mén)13以插銷(xiāo)、檢修鎖裝配連接。內(nèi)襯板總成右下端與行李架扶手型材5以螺絲固定連接，內(nèi)襯板總成右上端與燈帶總成7以鉚釘鉚接。
[0028]行李架吊架8下端與行李架扶手型材5以螺絲固定相連接，行李架吊架8上端以螺絲穿過(guò)燈帶總成7、內(nèi)襯板總成與車(chē)身I固定連接。
[0029]行李架倉(cāng)門(mén)固定架9左端與行李架吊架8以螺絲固定相連接，行李架倉(cāng)門(mén)固定架9右端與行李架倉(cāng)門(mén)8以螺絲固定活動(dòng)連接。
[0030]氣撐桿10左端與行李架倉(cāng)門(mén)固定架9以螺絲固定活動(dòng)連接，氣撐桿10右端與行李架倉(cāng)門(mén)8以螺絲固定活動(dòng)連接。行李架倉(cāng)門(mén)8左上端與氣撐桿10固定活動(dòng)連接，行李架倉(cāng)門(mén)8左下端與行李架倉(cāng)門(mén)固定架9固定活動(dòng)連接。
[0031]內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成12以螺絲穿過(guò)內(nèi)襯板總成與車(chē)身I中部固定連接。
[0032]為了降低產(chǎn)品成本，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)部件以玻璃纖維及普通ABS為材料，以最低成本加工制造，制造出最好的產(chǎn)品，這樣能更好的實(shí)現(xiàn)實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，具體的:行李架風(fēng)道總成中風(fēng)道基體是以玻璃鋼為材料，經(jīng)過(guò)玻璃糊制、表面吸塑PVC皮革加工制造，裝飾型材及面料由市場(chǎng)選用。行李架扶手型材由市場(chǎng)選用。內(nèi)襯板總成中內(nèi)襯板是以玻璃鋼為材料，經(jīng)過(guò)玻璃糊制、表面吸塑PVC皮革加工制造，檢修門(mén)框、檢修門(mén)是以ABS板材為材料，經(jīng)過(guò)吸塑加工制造。行李架吊架、行李架倉(cāng)門(mén)固定架、行李架倉(cāng)門(mén)是以ABS為材料，經(jīng)過(guò)注塑成型加工制造。燈帶總成、氣撐桿是由市場(chǎng)選用。行李架端頭封板是以高密度板為材料，經(jīng)過(guò)吸附PVC皮革加工制造。
[0033]以上所示連接結(jié)構(gòu)和制備材料僅為本實(shí)用新型的一種可選實(shí)現(xiàn)方式，通過(guò)其它方式實(shí)現(xiàn)同樣屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶航空倉(cāng)門(mén)的客車(chē)行李架，其特征在于包括安裝在客車(chē)車(chē)身上的客車(chē)行李架本體，行李架倉(cāng)門(mén)通過(guò)行李架倉(cāng)門(mén)固定架連接到客車(chē)行李架本體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)行李架，其特征在于所述客車(chē)行李架本體包括行李架風(fēng)道總成、行李架扶手型材、內(nèi)襯板總成、內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成、行李架吊架、燈帶總成、行李架端頭封板所構(gòu)成，其中行李架風(fēng)道總成的右端與行李架扶手型材以鉚釘鉚接，行李架風(fēng)道總成左端與車(chē)身左端以螺絲固定連接；行李架扶手型材的左下端與行李架風(fēng)道總成以鉚釘鉚接，行李架扶手型材的左上端與內(nèi)襯板總成以螺絲固定相連接；內(nèi)襯板總成右下端與行李架扶手型材以螺絲固定連接，內(nèi)襯板總成右上端與燈帶總成以鉚釘鉚接；行李架吊架下端與行李架扶手型材以螺絲固定相連接，行李架吊架上端以螺絲穿過(guò)燈帶總成、內(nèi)襯板總成與車(chē)身固定連接；內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成以螺絲穿過(guò)內(nèi)襯板總成與車(chē)身中部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車(chē)行李架，其特征在于行李架倉(cāng)門(mén)固定架左端與行李架吊架以螺絲固定相連接，行李架倉(cāng)門(mén)固定架右端與行李架倉(cāng)門(mén)以螺絲固定活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)行李架，其特征在于還安裝有氣撐桿，氣撐桿左端與行李架倉(cāng)門(mén)固定架以螺絲固定活動(dòng)連接，氣撐桿右端與行李架倉(cāng)門(mén)以螺絲固定活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車(chē)行李架，其特征在于行李架倉(cāng)門(mén)左上端與氣撐桿固定活動(dòng)連接，行李架倉(cāng)門(mén)左下端與行李架倉(cāng)門(mén)固定架固定活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)行李架，其特征在于所述行李架風(fēng)道總成，包括裝飾型材、面料、風(fēng)道基體，風(fēng)道基體表面與面料以膠水連接，裝飾型材與風(fēng)道基體以螺絲相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)行李架，其特征在于所述內(nèi)襯板總成，包括內(nèi)襯板、檢修門(mén)框、檢修門(mén)，內(nèi)襯板與檢修門(mén)框以螺絲固定連接，檢修門(mén)框與檢修門(mén)以插銷(xiāo)、檢修鎖裝配連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)行李架，其特征在于所述燈帶總成，包括行李架燈帶型材、行李架燈帶、燈帶蓋板、燈帶型材堵頭，行李架燈帶型材與行李架燈帶以插入卡扣連接，燈帶蓋板與行李架燈帶型材以卡扣連接，燈帶型材堵頭與行李架燈帶型材以卡扣連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)行李架，其特征在于所述內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材總成，包括內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材、壓條。內(nèi)襯板內(nèi)部固定型材與壓條以壓條壓入型材內(nèi)扣位相連接。
【文檔編號(hào)】B60R5/00GK203391696SQ201320401881
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月27日
【發(fā)明者】孟先鋒, 何家勝, 姜小偉 申請(qǐng)人:安徽金誠(chéng)汽車(chē)裝飾設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)有限公司