后門玻璃呢槽的制作方法
【專利摘要】后門玻璃呢槽，包括左側(cè)玻璃呢槽、右側(cè)玻璃呢槽和上玻璃呢槽，上玻璃呢槽由結(jié)構(gòu)相同的第一上玻璃呢槽段和第二上玻璃呢槽段組成。左側(cè)玻璃呢槽由裝設(shè)在第一鈑金基體內(nèi)的第一密封件基體構(gòu)成，右側(cè)玻璃呢槽由裝設(shè)在第二鈑金基體內(nèi)的第二密封件基體構(gòu)成。上玻璃呢槽的第一上玻璃呢槽段由裝設(shè)在第三鈑金基體內(nèi)的第三密封件基體構(gòu)成。第一密封件基體、第二密封件基體和第三密封件基體分別由TPV熱塑性彈性體材料擠出成型。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，加工工藝簡單、外觀光滑，重量輕，耐磨性好、摩擦系數(shù)小，高強度、高伸長率和良好的低溫性能；耐熱耐老化和抗紫外性能，玻璃窗升降時無異響，不卡帶，升降平順，可回收再利用，滑動阻力小、密封性能好。
【專利說明】后門玻璃呢槽
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，具體是一種汽車后門玻璃呢槽。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的汽車玻璃窗呢槽，由于結(jié)構(gòu)不盡合理，采用普通熱固性熱塑性彈性體材料和EPDM制成，不僅密封性能差，摩擦系數(shù)大，不可回收再利用，在加工過程要添加很多助劑，有這些助劑屬于有毒有害物質(zhì)，甚至致癌物質(zhì)，用棄后焚燒產(chǎn)生大量二惡英污染環(huán)境，而且在玻璃窗升降時滑動阻力大，出現(xiàn)異響、卡帶或不平滑等問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的，是提供一種汽車后門玻璃呢槽，剛性好、密封性能高、玻璃升降時無異響，可回收再利用。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
[0005]后門玻璃呢槽，包括左側(cè)玻璃呢槽、右側(cè)玻璃呢槽和上玻璃呢槽；上玻璃呢槽由第一上玻璃呢槽段和第二上玻璃呢槽段組成，其特征在于:左側(cè)玻璃呢槽的上端通過第一接角件與第一玻璃呢槽段的左端連接，第一上玻璃呢槽段的右端通過第二接角件與第二上玻璃呢槽段的一端連接，第二上玻璃呢槽段的另一端通過第三接角件與右玻璃呢槽的上端連接。
[0006]左側(cè)玻璃呢槽，包括第一鈑金基體、第一密封件基體、第一左玻璃密封夾持件和第一右玻璃密封夾持件；第一鈑金基體的第一左鈑金側(cè)壁上端一體連接有第一支撐板，第一支撐板為]形。第一鈑金基體的第一右鈑金側(cè)壁的左端面上有第一弧形凸起。第一密封件基體由第一左密封擋邊、第一底邊和第一右密封擋邊連接構(gòu)成，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第一左密封擋邊的左端面上向左上方延設(shè)有第一加強筋板，第一右密封擋邊的下部有一弧形段。第一左密封擋邊的上端與第一左玻璃密封夾持件連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第一右密封擋邊的上端與第一右玻璃密封夾持件連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0007]第一左玻璃密封夾持件的端面上，第一右玻璃密封夾持件的端面上和第一底邊的上端面上分別復(fù)合有硬度為90度的第一 TPV耐磨層、第二 TPV耐磨層和第三TPV耐磨層。
[0008]第一密封件基體設(shè)置在第一鈑金基體內(nèi)，第一左玻璃密封夾持件的右端搭接在第一左鈑金側(cè)壁的第一支撐板的上端，第一右鈑金側(cè)壁上的第一弧形凸起伸入第一右密封擋邊上的弧形段內(nèi)，第一右鈑金側(cè)壁的上端與右玻璃密封夾持件接觸。
[0009]右側(cè)玻璃呢槽，包括第二鈑金基體、第二密封件基體、第二左玻璃密封夾持件和第二右玻璃密封夾持件。第二鈑金基體的第二左鈑金側(cè)壁向上延設(shè)有第二支撐板，第二右鈑金側(cè)壁的左端上有7形凹槽。第二密封件基體由第二左密封擋邊、第二底邊和第二右密封擋邊連接構(gòu)成，且為一整體結(jié)構(gòu)。第二左密封擋邊的左端面上向左上方延設(shè)有第二加強筋板，第二右密封擋邊的右端面上向右上方延設(shè)有第三加強筋板。第二左密封擋邊的上端與第二左玻璃密封夾持件連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第二左玻璃密封夾持件的左端向左下方延設(shè)有左外密封夾持件，且左外密封夾持件與第二左玻璃密封夾持件為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第二右玻璃密封夾持件為人字形，第二右密封擋邊的上端與臥設(shè)的人字形的第二右玻璃密封夾持件連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0010]第二左玻璃密封夾持件的端面上復(fù)合有硬度為90度的第四TPV耐磨層，第二右玻璃密封夾持件端面上復(fù)合有硬度為90度的第五TPV耐磨層，第二底邊的端面上復(fù)合有硬度為90度的第六TPV耐磨層。
[0011 ] 第二密封件基體設(shè)置在第二鈑金基體內(nèi)，第二支撐板位于第二左密封擋邊和左外密封夾持件之間，且左外密封夾持件上端抵頂在第二左玻璃密封夾持件上。第三加強筋板插入第二右鈑金側(cè)壁上的7形凹槽內(nèi)。
[0012]上玻璃呢槽的第一上玻璃呢槽段，包括第三鈑金基體、第三密封件基體、第三左玻璃密封夾持件和第三右玻璃密封夾持件。第三鈑金基體的第三左鈑金側(cè)壁上端一體連接有第三支撐板，第三支撐板為]形。第三鈑金基體的第三右鈑金側(cè)壁左端面上有第二弧形凸起，第三密封件基體由第三左密封擋邊、第三底邊和第三右密封擋邊連接構(gòu)成，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第三左密封擋邊的左端面上向左上方延設(shè)有第四加強筋板，第三底邊的上端面向上有氣囊，以增加底邊的密封性能和彈性。第三右密封擋邊的右端面上有L形凹槽。
[0013]第三左密封擋邊的上端與第三左玻璃密封夾持件連接，且為一次成型整體結(jié)構(gòu)。第三右密封擋邊的上端與第三右玻璃密封夾持件連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0014]第三左玻璃密封夾持件和第三右玻璃密封夾持件的端面上分別復(fù)合有硬度為90度的第七TPV耐磨層和第八TPV耐磨層。
[0015]第三密封件基體設(shè)置在第三鈑金基體內(nèi)，第三玻璃密封夾持件的左端搭接在第三支撐板的上端面上，第二弧形凸起伸入第三右密封擋邊右端面上的L形凹槽內(nèi)。
[0016]上玻璃呢槽的第二玻璃呢槽段在結(jié)構(gòu)上與第一玻璃呢槽段相同，故不再敘述。
[0017]本實用新型的優(yōu)點:
[0018]本實用新型結(jié)構(gòu)合理，由TPV熱塑性彈性體材料擠出成型，加工工藝簡單、外觀光滑，重量輕(比同類產(chǎn)品輕30%)，耐磨性好、摩擦系數(shù)小，高強度、高伸長率和良好的低溫性能；又具有優(yōu)異的耐熱耐老化和抗紫外性能，玻璃窗升降時無異響，不卡帶，升降平順，可回收再利用。另外本實用新型滑動阻力小、密封性能好，解決了汽車玻璃在升降時出現(xiàn)異響、卡帶和不平順等問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的外觀示意圖。
[0020]圖2是圖1的A-A視圖。
[0021]圖3是圖1的C-C視圖。
[0022]圖4是圖1的B-B視圖。
【具體實施方式】
[0023]后門玻璃呢槽，包括左側(cè)玻璃呢槽1、右側(cè)玻璃呢槽2和上玻璃呢槽3 ;上玻璃呢槽3由第一上玻璃呢槽段4和第二上玻璃呢槽段5組成，其特征在于:左側(cè)玻璃呢槽I的上端通過第一接角件6與第一上玻璃呢槽段4的左端連接，第一上玻璃呢槽段4的右端通過第二接角件7與第二上玻璃呢槽段5的一端連接，第二上玻璃呢槽段5的另一端通過第三接角件8與右側(cè)玻璃呢槽2的上端連接。
[0024]左側(cè)玻璃呢槽1，包括第一鈑金基體9、第一密封件基體10、第一左玻璃密封夾持件11和第一右玻璃密封夾持件12 ;第一鈑金基體9的第一左鈑金側(cè)壁13上端一體連接有第一支撐板14，第一支撐板14為]形。第一鈑金基體9的第一右鈑金側(cè)壁15的左端面上有第一弧形凸起16。第一密封件基體10由第一左密封擋邊17、第一底邊18和第一右密封擋邊19連接構(gòu)成，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第一左密封擋邊17的左端面上向左上方延設(shè)有第一加強筋板20，第一右密封擋邊19的下部有一弧形段21。第一左密封擋邊17的上端與第一左玻璃密封夾持件11連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第一右密封擋邊19的上端與第一右玻璃密封夾持件12連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0025]第一左玻璃密封夾持件11的端面上，第一右玻璃密封夾持件12的端面上和第一底邊18的上端面上分別復(fù)合有硬度為90度的第一 TPV耐磨層22、第二 TPV耐磨層23和第三TPV耐磨層24。
[0026]第一密封件基體10設(shè)置在第一鈑金基體9內(nèi)，第一左玻璃密封夾持件11的右端搭接在第一左鈑金側(cè)壁13的第一支撐板14的上端，第一右鈑金側(cè)壁15上的第一弧形凸起16伸入第一右密封擋邊19上的弧形段21內(nèi)，第一右鈑金側(cè)壁15的上端與右玻璃密封夾持件12接觸。
[0027]右側(cè)玻璃呢槽2，包括第二鈑金基體25、第二密封件基體26、第二左玻璃密封夾持件27和第二右玻璃密封夾持件28。第二鈑金基體25的第二左鈑金側(cè)壁29向上延設(shè)有第二支撐板30，第二右鈑金側(cè)壁31的左端上有7形凹槽32。第二密封件基體26由第二左密封擋邊33、第二底邊34和第二右密封擋邊36連接構(gòu)成，且為一整體結(jié)構(gòu)。第二左密封擋邊33的左端面上向左上方延設(shè)有第二加強筋板57，第二右密封擋邊36的右端面上向右上方延設(shè)有第三加強筋板35。第二左密封擋邊33的上端與第二左玻璃密封夾持件27連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第二左玻璃密封夾持件27的左端向左下方延設(shè)有左外密封夾持件38，且左外密封夾持件38與第二左玻璃密封夾持件為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第二右玻璃密封夾持件28為人字形，第二右密封擋邊36的上端與臥設(shè)的人字形的第二右玻璃密封夾持件28連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0028]第二左玻璃密封夾持件27的端面上復(fù)合有硬度為90度的第四TPV耐磨層37，第二右玻璃密封夾持件28端面上復(fù)合有硬度為90度的第五TPV耐磨層39，第二底邊34的端面上復(fù)合有硬度為90度的第六TPV耐磨層40。
[0029]第二密封件基體26設(shè)置在第二鈑金基體25內(nèi)，第二支撐板30位于第二左密封擋邊33和左外密封夾持件38之間，且左外密封夾持件38上端抵頂在第二左玻璃密封夾持件27上。第三加強筋板35插入第二右鈑金側(cè)壁31上的7形凹槽32內(nèi)。
[0030]上玻璃呢槽3的第一上玻璃呢槽段4，包括第三鈑金基體41、第三密封件基體42、第三左玻璃密封夾持件43和第三右玻璃密封夾持件44。第三鈑金基體41的第三左鈑金側(cè)壁45上端一體連接有第三支撐板46，第三支撐板46為]形。第三鈑金基體41的第三右鈑金側(cè)壁47的左端面上有第二弧形凸起48，第三密封件基體42由第三左密封擋邊49、第三底邊50和第三右密封擋邊51連接構(gòu)成，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。第三左密封擋邊49的左端面上向左上方延設(shè)有第四加強筋板52，第三底邊50的上端面上有氣囊53，以增加底邊的密封性能和彈性。第三右密封擋邊的右端面上有L形凹槽56。
[0031]第三左密封擋邊49的上端與第三左玻璃密封夾持件43連接，且為一次成型整體結(jié)構(gòu)。第三右密封擋邊51的上端與第三右玻璃密封夾持件44連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0032]第三左玻璃密封夾持件43和第三右玻璃密封夾持件44的端面上分別復(fù)合有硬度為90度的第七TPV耐磨層54和第八TPV耐磨層55。
[0033]第三密封件基體42設(shè)置在第三鈑金基體41內(nèi)，第三玻璃密封夾持件43的左端搭接在第三支撐板46的上端面上，第二弧形凸起48伸入第三右密封擋邊的右端面上的L形凹槽56內(nèi)ο
[0034]上玻璃呢槽的第二玻璃呢槽段5在結(jié)構(gòu)上與第一玻璃呢槽段4相同，故不再敘述。
【權(quán)利要求】
1.后門玻璃呢槽，包括左側(cè)玻璃呢槽(I)、右側(cè)玻璃呢槽(2)和上玻璃呢槽(3);上玻璃呢槽(3)由第一上玻璃呢槽段(4)和第二上玻璃呢槽段(5)組成，其特征在于:左側(cè)玻璃呢槽(I)的上端通過第一接角件(6)與第一上玻璃呢槽段(4)的左端連接，第一上玻璃呢槽段(4)的右端通過第二接角件(7)與第二上玻璃呢槽段(5)的一端連接，第二上玻璃呢槽段(5)的另一端通過第三接角件(8)與右側(cè)玻璃呢槽(2)的上端連接； 左側(cè)玻璃呢槽(1)，包括第一鈑金基體(9)、第一密封件基體(10)、第一左玻璃密封夾持件(11)和第一右玻璃密封夾持件(12);第一鈑金基體(9)的第一左鈑金側(cè)壁(13)上端一體連接有第一支撐板(14),第一支撐板(14)為]形,第一鈑金基體(9)的第一右鈑金側(cè)壁(15)的左端面上有第一弧形凸起(16)，第一密封件基體(10)由第一左密封擋邊(17)、第一底邊(18)和第一右密封擋邊(19)連接構(gòu)成，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；第一左密封擋邊(17)的左端面上向左上方延設(shè)有第一加強筋板(20)，第一右密封擋邊(19)的下部有一弧形段(21 )，第一左密封擋邊(17 )的上端與第一左玻璃密封夾持件(11)連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；第一右密封擋邊(19)的上端與第一右玻璃密封夾持件(12)連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)； 第一密封件基體(10)設(shè)置在第一鈑金基體(9)內(nèi)，第一左玻璃密封夾持件(11)的右端搭接在第一左鈑金側(cè)壁(13)的第一支撐板(14)的上端，第一右鈑金側(cè)壁(15)上的第一弧形凸起(16)伸入第一右密封擋邊(19)上的弧形段(21)內(nèi)，第一右鈑金側(cè)壁(15)的上端與第一右玻璃密封夾持件(12)接觸； 右側(cè)玻璃呢槽(2 )，包括第二鈑金基體(25 )、第二密封件基體(26 )、第二左玻璃密封夾持件(27)和第二右玻璃密封夾持件(28);第二鈑金基體(25)的第二左鈑金側(cè)壁(29)向上延設(shè)有第二支撐板(30)，第二右鈑金側(cè)壁(31)的左端上有7型凹槽(32);第二密封件基體(26 )由第二左密封擋邊(33 )、第二底邊(34 )和第二右密封擋邊(36 )連接構(gòu)成，且為一整體結(jié)構(gòu)；第二左密封擋邊(33)的·左端面上向左上方延設(shè)有第二加強筋板(57)，第二右密封擋邊(36)的右端面上向右上方延設(shè)有第三加強筋板(35)，第二左密封擋邊(33)的上端與第二左玻璃密封夾持件(27)連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；第二左玻璃密封夾持件(27)的左端向左下方延設(shè)有左外密封夾持件(38)，且左外密封夾持件(38)與第二左玻璃密封夾持件(27)為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；第二右玻璃密封夾持件(28)為人字形，第二右密封擋邊(36)的上端與臥設(shè)的人字形的第二右玻璃密封夾持件(28)連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)； 第二密封件基體(26)設(shè)置在第二鈑金基體(25)內(nèi)，第二支撐板(30)位于第二左密封擋邊(33)和左外密封夾持件(38)之間，且左外密封夾持件(38)上端抵頂在第二左玻璃密封夾持件(27)上；第三加強筋板(35)插入第二右鈑金側(cè)壁(31)上的7形凹槽(32)內(nèi)；上玻璃呢槽(3)的第一上玻璃呢槽段(4)，包括第三鈑金基體(41)、第三密封件基體(42 )、第三左玻璃密封夾持件(43 )和第三右玻璃密封夾持件(44)，第三鈑金基體(41)的第三左鈑金側(cè)壁(45)上端一體連接有第三支撐板(46)，第三支撐板(46)為]形，第三鈑金基體(41)的第三右鈑金側(cè)壁(47)的左端面上有第二弧形凸起(48)，第三密封件基體(42)由第三左密封擋邊(49)、第三底邊(50)和第三右密封擋邊(51)連接構(gòu)成，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)；第三左密封擋邊(49)的左端面上向左上方延設(shè)有第四加強筋板(52)，第三底邊(50)的上端面上有氣囊(53)，以增加底邊的密封性能和彈性，第三右密封擋邊的右端面上有L形凹槽(56)； 第三左密封擋邊(49)的上端與第三左玻璃密封夾持件(43)連接，且為一次成型整體結(jié)構(gòu)；第三右密封擋邊(51)的上端與第三右玻璃密封夾持件(44)連接，且為一次成型的整體結(jié)構(gòu)； 第三密封件基體(42)設(shè)置在第三鈑金基體(41)內(nèi)，第三玻璃密封夾持件(43)的左端搭接在第三支撐板(46)的上端面上，第二弧形凸起(48)伸入第三右密封擋邊(51)的右端面上的L形凹槽(56)內(nèi)； 上玻璃呢槽的第二玻璃呢槽段(5)在結(jié)構(gòu)上與第一玻璃呢槽段(4)相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后門玻璃呢槽，其特征在于所述的第一左玻璃密封夾持件(11)的端面上， 第一右玻璃密封夾持件(12)的端面上和第一底邊(18)的上端面上分別復(fù)合有硬度為90度的第一 TPV耐磨層(22)、第二 TPV耐磨層(23)和第三TPV耐磨層(24)；第二左玻璃密封夾持件(27)的端面上復(fù)合有硬度為90度的第四TPV耐磨層(37)，第二右玻璃密封夾持件(28)端面上復(fù)合有硬度為90度的第五TPV耐磨層(39)，第二底邊(34)的端面上復(fù)合有硬度為90度的第六TPV耐磨層(40)； 第三左玻璃密封夾持件(43)和第三右玻璃密封夾持件(44)的端面上分別復(fù)合有硬度為90度的第七TPV耐磨層(54)和第八TPV耐磨層(55)。
【文檔編號】B60J10/04GK203427584SQ201320328574
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月8日
【發(fā)明者】解東林, 石辛濤 申請人:河北新華歐亞汽配集團有限公司