模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器，其包括，用于外部電源輸入的電源管理模塊；與汽車的START檔信號(hào)通信連接的單片機(jī)，該單片機(jī)電性連接有用于實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊；連接于汽車輪速傳感器與所述單片機(jī)之間的差分放大濾波器、信號(hào)整形器，該單片機(jī)通過(guò)D類功放連接有揚(yáng)聲器，且該D類功放與單片機(jī)之間還并聯(lián)設(shè)置有音樂存儲(chǔ)芯片。該報(bào)警器通過(guò)單片機(jī)中進(jìn)行速率計(jì)算、并根據(jù)實(shí)時(shí)速度進(jìn)行報(bào)警控制，采用D類功放將事先存儲(chǔ)的音樂進(jìn)行放大并播放，以使行人可以遠(yuǎn)距離就能感到有車輛靠近，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛，避免或減少交通事故的發(fā)生；D類功放的效率相比AB類功放高90%以上，產(chǎn)熱量少，不需單獨(dú)增加散熱片，節(jié)約能源及成本。
【專利說(shuō)明】模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]在交通發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，大街小巷行駛著各種機(jī)動(dòng)車輛，它們都能發(fā)出不同程度的聲音，行走在馬路上的人們已熟悉了各種不同車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，憑耳朵就能判斷出它們行駛的速度與距離。
[0003]然而，近年來(lái)推出的電動(dòng)助力車等新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲很小，恩們幾乎感覺不到它的存在，這在靠近行人時(shí)尤其危險(xiǎn)。此時(shí)，若鳴響喇叭予以提醒，一是不夠文明，二是當(dāng)行人突然聽到喇叭聲臨近時(shí)會(huì)“慌不擇路”，反而易導(dǎo)致事故的發(fā)生。而要讓噪聲分貝很低的電動(dòng)助力車等使行人感覺到它的臨近，有意識(shí)去提高電動(dòng)機(jī)的聲音又覺得不妥。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器，可以讓電動(dòng)助力車等新能源汽車發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，使行人可以遠(yuǎn)距離就能感到有車輛靠近，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛，避免或減少交通事故的發(fā)生。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器，其包括，用于外部電源輸入的電源管理模塊；與汽車的START檔信號(hào)通信連接的單片機(jī)，該單片機(jī)電性連接有用于實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊；連接于汽車輪速傳感器與所述單片機(jī)之間的差分放大濾波器、信號(hào)整形器，該單片機(jī)通過(guò)D類功放連接有揚(yáng)聲器，且該D類功放與單片機(jī)之間還并聯(lián)設(shè)置有音樂存儲(chǔ)芯片。
[0006]進(jìn)一步的，在所述單片機(jī)上連接有用于實(shí)現(xiàn)速度信號(hào)輸出的速度信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊；在所述單片機(jī)上電性連接有開關(guān)工作指示燈。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)單片機(jī)對(duì)汽車的輪速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，于該單片機(jī)中進(jìn)行速率計(jì)算、并根據(jù)實(shí)時(shí)速度進(jìn)行報(bào)警控制，采用D類功放將事先存儲(chǔ)的音樂如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音進(jìn)行放大并由揚(yáng)聲器播放，以使行人可以遠(yuǎn)距離就能感到有車輛靠近，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛，避免或減少交通事故的發(fā)生；其中，D類功放的效率相比AB類功放高90%以上，產(chǎn)熱量少，不需單獨(dú)增加散熱片，節(jié)約能源及成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0011]—種如圖1所不的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器包括有，用于外部電源輸入I的電源管理模塊2，為整個(gè)報(bào)警器提供電源；
[0012]與汽車的START檔信號(hào)3通信連接的單片機(jī)4，該單片機(jī)4電性連接有用于實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出6的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊5，該部分主要是先通過(guò)在單片機(jī)4中進(jìn)行模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)41，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊5驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出6 ；
[0013]連接于汽車輪速傳感器7與所述單片機(jī)4之間的差分放大濾波器8、信號(hào)整形器9，該單片機(jī)4通過(guò)D類功放12連接有揚(yáng)聲器14，且該D類功放12與單片機(jī)4之間還并聯(lián)設(shè)置有音樂存儲(chǔ)芯片13。輪速傳感器7用于監(jiān)控汽車的輪速，由差分放大濾波器8對(duì)輪速傳感器7進(jìn)行生成信號(hào)，并由信號(hào)整形器9進(jìn)行規(guī)范，以方便后續(xù)單片機(jī)4的處理，單片機(jī)4將該信號(hào)進(jìn)行輪速計(jì)算及速度計(jì)算42，其中，在所述單片機(jī)4上連接有用于實(shí)現(xiàn)速度信號(hào)輸出11的速度信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊10，即通過(guò)速度計(jì)算再控制速度信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊10進(jìn)行速度信號(hào)輸出11 ;同時(shí)，再由根據(jù)該速度計(jì)算的結(jié)果，進(jìn)行報(bào)警控制43，將事先存儲(chǔ)于音樂存儲(chǔ)芯片13中的音樂如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音進(jìn)行信號(hào)放大再通過(guò)揚(yáng)聲器14播放，以使行人可以遠(yuǎn)距離就能感到有車輛靠近，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛，避免或減少交通事故的發(fā)生。對(duì)于信號(hào)放大采用現(xiàn)有技術(shù)中的D類功放12，該D類功放12相比AB類功放功率高90%以上，且產(chǎn)熱量少，不需單獨(dú)增加散熱片，節(jié)約能源及成本。
[0014]另外，在所述單片機(jī)4上電性連接有開關(guān)工作指示燈15，用于指示本報(bào)警器的開與關(guān)。
[0015]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器,其特征在于:包括， 用于外部電源輸入(I)的電源管理模塊(2)； 與汽車的START檔信號(hào)(3)通信連接的單片機(jī)(4)，該單片機(jī)(4)電性連接有用于實(shí)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出(6)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊(5)； 連接于汽車輪速傳感器(7)與所述單片機(jī)(4)之間的差分放大濾波器(8)、信號(hào)整形器(9 )，該單片機(jī)(4)通過(guò)D類功放(12 )連接有揚(yáng)聲器(14)，且該D類功放(12 )與單片機(jī)(4)之間還并聯(lián)設(shè)置有音樂存儲(chǔ)芯片(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器，其特征在于:在所述單片機(jī)(4 )上連接有用于實(shí)現(xiàn)速度信號(hào)輸出(11)的速度信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的車速報(bào)警器，其特征在于:在所述單片機(jī)(4 )上電性連接有開關(guān)工作指示燈(15)。
【文檔編號(hào)】B60Q5/00GK203381545SQ201320328049
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月8日
【發(fā)明者】陳林 申請(qǐng)人:重慶深渝北斗汽車電子有限公司