一種車頂行李架滑動負(fù)載桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，包括上滑軌（1）和下滑軌（2），其特征在于，所述上滑軌（1）和下滑軌（2）通過線槽卡合組成滑軌副，所述上滑軌（1）兩端布置封口蓋Ⅰ（5），所述下滑軌（2）兩端布置封口蓋Ⅱ（4），所述下滑軌（2）靠近兩端的上表面布置有凸起的鎖塊（6），所述鎖塊（6）下端面與梅花手輪（15）一端相連，所述下滑軌（2）由六角螺栓（7）固定在上夾緊塑件（11）上，所述上夾緊塑件（11）和下夾緊塑件（9）組成夾緊套布置在橫梁（8）靠近兩端的上下兩面。本實用新型本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，方便大件行李安置。
【專利說明】一種車頂行李架滑動負(fù)載桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車行李裝載裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車頂行李架滑動負(fù)載桿。
【背景技術(shù)】
[0002]為方便出行一般在汽車上都設(shè)計有行李后備箱或是車頂行李架，其中車頂行李架兼具審美與實用功能，既可讓車的造型更酷，也可在你出游時派上大用場，它能承載行李箱放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等，但因行李體積和質(zhì)量過大，加上行李架多安裝在汽車車頂，導(dǎo)致行李裝載困難，如果行李不能牢固的裝載在行李架中心，極有可能在汽車行駛的過程中掉落，還不容易不被車主察覺，掉落在公路上的行李還有可能引起交通事故，并且在行李裝載的過程中容易刮傷汽車以及弄臟行李。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，解決了行李安置時不能牢固的裝載在汽車頂部行李架中心的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，包括上滑軌和下滑軌，所述上滑軌和下滑軌通過線槽卡合組成滑軌副，所述上滑軌兩端布置封口蓋I，所述下滑軌兩端布置封口蓋II，所述下滑軌靠近兩端的上表面布置有凸起的鎖塊，所述鎖塊下端面與梅花手輪一端相連，所述下滑軌由六角螺栓固定在上夾緊塑件上，所述上夾緊塑件和下夾緊塑件組成夾緊套布置在橫梁靠近兩端的上下兩面。
[0005]所述上滑軌沿下滑軌長度方向移動。
[0006]所述梅花手輪軸上穿有彈簧，其中彈簧位于下滑軌下端面和沖片之間。
[0007]所述梅花手輪穿過沖片中心槽孔。
[0008]所述沖片由抽芯鉚釘和布置于下滑軌內(nèi)的方形螺母連接固定在下滑軌上。
[0009]所述上夾緊塑件兩端連接孔內(nèi)插入圓頭螺栓。
[0010]所述下夾緊塑件兩端連接孔內(nèi)插入塑料手輪。
[0011]所述圓頭螺栓穿過上夾緊塑件和下夾緊塑件與塑料手輪連接固定。
_2] 有益.效果
[0013]本實用新型涉及一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，方便大件行李安置，可方便將行李安置在汽車頂部中心，避免了汽車表面刮傷以及弄臟行李。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的分解示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的立體示意圖；
[0016]圖3是本實用新型下滑軌一端的分解示意圖。【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0018]如圖1-3所示，本實用新型涉及一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，包括上滑軌I和下滑軌2，所述上滑軌I和下滑軌2通過線槽卡合組成滑軌副，所述上滑軌I兩端布置封口蓋I 5，所述下滑軌2兩端布置封口蓋II 4，所述下滑軌2靠近兩端的上表面布置有凸起的鎖塊6，所述鎖塊6下端面與梅花手輪15 —端相連，所述下滑軌2由六角螺栓7固定在上夾緊塑件11上，所述上夾緊塑件11和下夾緊塑件9組成夾緊套布置在橫梁8靠近兩端的上下兩面，所述上滑軌I沿下滑軌2長度方向移動，所述梅花手輪15軸上穿有彈簧12，其中彈簧12位于下滑軌2下端面和沖片13之間，所述梅花手輪15穿過沖片13中心槽孔，所述沖片13由抽芯鉚釘14和布置于下滑軌2內(nèi)的方形螺母16連接固定在下滑軌2上，所述上夾緊塑件11兩端連接孔內(nèi)插入圓頭螺栓3，所述下夾緊塑件9兩端連接孔內(nèi)插入塑料手輪10，所述圓頭螺栓3穿過上夾緊塑件11和下夾緊塑件9與塑料手輪10連接固定。
[0019]實施例1
[0020]在汽車頂部行李架上裝載行李時，首先下拉梅花手輪15使鎖塊6松開上滑軌1，此時，彈簧12被壓縮，滑動上滑軌1，使上滑軌I與下滑軌2錯開，并移動至靠近汽車頂部一側(cè)的位置，便于行李的安裝，將行李放置在上滑軌I與下滑軌2錯開的位置上，并用繩索將行李和上滑軌I固定在一起，再使上滑軌I滑動至原先的位置，此時，壓縮的彈簧12開始恢復(fù)，并使鎖塊6重新回到下滑軌2的上端面鎖緊上滑軌1，至此完成行李的裝載。
【權(quán)利要求】
1.一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，包括上滑軌(I)和下滑軌(2)，其特征在于，所述上滑軌(I)和下滑軌(2)通過線槽卡合組成滑軌副，所述上滑軌(I)兩端布置封口蓋I (5)，所述下滑軌(2)兩端布置封口蓋II (4)，所述下滑軌(2)靠近兩端的上表面布置有凸起的鎖塊(6)，所述鎖塊(6)下端面與梅花手輪(15) —端相連，所述下滑軌(2)由六角螺栓(7)固定在上夾緊塑件(11)上，所述上夾緊塑件(11)和下夾緊塑件(9 )組成夾緊套布置在橫梁(8 )靠近兩端的上下兩面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，其特征在于，所述上滑軌(I)沿下滑軌(2)長度方向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，其特征在于，所述梅花手輪(15)軸上穿有彈簧(12)，其中彈簧(12)位于下滑軌(2)下端面和沖片(13)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，其特征在于，所述梅花手輪(15)穿過沖片(13)中心槽孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，其特征在于，所述沖片(13)由抽芯鉚釘(14)和布置于下滑軌(2)內(nèi)的方形螺母(16)連接固定在下滑軌(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，其特征在于，所述上夾緊塑件(11)兩端連接孔內(nèi)插入圓頭螺栓(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，其特征在于，所述下夾緊塑件(9 )兩端連接孔內(nèi)插入塑料手輪(10 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車頂行李架滑動負(fù)載桿，其特征在于，所述圓頭螺栓(3)穿過上夾緊塑件(11)和下夾緊塑件(9)與塑料手輪(10)連接固定。
【文檔編號】B60R9/045GK203592941SQ201320311880
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月31日
【發(fā)明者】張勇, 戴旭東, 徐松鶴 申請人:寧波北侖夸克汽車用品有限公司