專利名稱：一種防止護(hù)套脫落的手剎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及涉及到手剎護(hù)套緊固結(jié)構(gòu)，具體的說，是涉及一種防止護(hù)套脫落的手剎，尤其適用于手剎操縱力較大的汽車手制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一些汽車在制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，會(huì)現(xiàn)手剎護(hù)套松脫的問題，經(jīng)過分析，橡膠護(hù)套與手柄是緊配合，熱膨脹后壓進(jìn)手柄(手柄外表面涂滿膠水)。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作中，駕駛室內(nèi)的溫度會(huì)逐漸升高，容易造成護(hù)套熱膨脹和膠水失效。再者，手剎在拉起過程中，護(hù)套會(huì)受到軸向分力的拉動(dòng)，而手柄外表面比較光滑，不能產(chǎn)生很大阻滯力，護(hù)套容易松動(dòng)。所以車輛長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，加上頻繁使用手剎，容易造成護(hù)套松脫的問題，急需找到解決問題的辦法。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種防止護(hù)套脫落的手剎。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種防止護(hù)套脫落的手剎，包括手柄以及套裝在手柄外部的護(hù)套，所述手柄外表面設(shè)有倒棘齒，所述護(hù)套內(nèi)表面設(shè)有與所述倒棘齒相匹配的凹陷部。所述護(hù)套的內(nèi)表面設(shè)有倒棘齒，所述手柄外表面設(shè)有與所述倒棘齒相匹配的凹陷部，所述手柄和護(hù)套通過倒棘齒互相嵌套在一起。所述手柄自由端的外徑大于手柄另一端的外徑。本實(shí)用新型的有益效果在于:護(hù)套不會(huì)軸向串動(dòng)，并取代膠水，不受環(huán)境溫度影響，延長(zhǎng)使用壽命，減少失效率，投入小，效果好。更改后，手剎護(hù)套所能承受的最大拉力增加了 40%，效果明顯，改善后的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)通過了所有零部件及整車試驗(yàn)，快速解決了護(hù)套松脫的問題。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:實(shí)施例一:參見圖1。一種防止護(hù)套脫落的手剎，包括手柄I以及套裝在手柄I外部的護(hù)套2，所述手柄I外表面設(shè)有倒棘齒3，所述護(hù)套2內(nèi)表面設(shè)有與所述倒棘齒相匹配的凹陷部。手柄I與護(hù)套2互相配合，使護(hù)套2不會(huì)軸向串動(dòng)，并取代膠水，不受環(huán)境溫度影響，延長(zhǎng)使用壽命，減少失效率，投入小，效果好。實(shí)施例二:參見圖2。本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，本實(shí)施例中，所述護(hù)套2的內(nèi)表面設(shè)有倒棘齒3，所述手柄I外表面設(shè)有與所述倒棘齒3相匹配的凹陷部，所述手柄I和護(hù)套2通過倒棘齒互相嵌套在一起。這樣互相嵌套的結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例一中相比，效果更好。實(shí)施例三:參見圖3。本實(shí)施例與實(shí)施例二的不同之處在于，本實(shí)施例中，所述手柄I自由端的外徑大于手柄另一端的外徑。具體到本實(shí)施例中，手柄I左端的直徑大于其右端的直徑，這樣的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例二相比，保險(xiǎn)系數(shù)更高。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防止護(hù)套脫落的手剎，包括手柄以及套裝在手柄外部的護(hù)套，其特征在于:所述手柄外表面設(shè)有倒棘齒，所述護(hù)套內(nèi)表面設(shè)有與所述倒棘齒相匹配的凹陷部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止護(hù)套脫落的手剎，其特征在于:所述護(hù)套的內(nèi)表面設(shè)有倒棘齒，所述手柄外表面設(shè)有與所述倒棘齒相匹配的凹陷部，所述手柄和護(hù)套通過倒棘齒互相嵌套在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的一種防止護(hù)套脫落的手剎，其特征在于:所述手柄自由端 的外徑大于手柄另一端的外徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及涉及到手剎護(hù)套緊固結(jié)構(gòu)，具體的說，是涉及一種防止護(hù)套脫落的手剎，尤其適用于手剎操縱力較大的汽車手制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。一種防止護(hù)套脫落的手剎，包括手柄以及套裝在手柄外部的護(hù)套，所述手柄外表面設(shè)有倒棘齒，所述護(hù)套內(nèi)表面設(shè)有與所述倒棘齒相匹配的凹陷部。本實(shí)用新型使得護(hù)套不會(huì)軸向串動(dòng)，并取代膠水，不受環(huán)境溫度影響，延長(zhǎng)使用壽命，減少失效率，投入小，效果好。更改后，手剎護(hù)套所能承受的最大拉力增加了40％，效果明顯，改善后的制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)通過了所有零部件及整車試驗(yàn)，快速解決了護(hù)套松脫的問題。
文檔編號(hào)B60T7/10GK203157966SQ20132019705
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月18日
發(fā)明者魏偉華, 滕肇峰 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司