機動車用天窗密封條的制作方法
【專利摘要】一種天窗密封條，能夠容易地安裝于機動車，并且能降低成本。該天窗密封條適合于在構成車頂?shù)幕瑒影寮c固定板件之間實施密封，其包括：用于安裝到固定基底板件邊緣的基部，該固定基底板件適合于安裝固定板件；以及用于與滑動板件接觸的密封部?；堪ǎ喊寮雍蠀^(qū)段，用于與固定基底板件的邊緣相接合；以及嵌邊接合區(qū)段，用于與安裝到固定板件邊緣的板件嵌邊相接合。板件接合區(qū)段形成于基部的下表面?zhèn)?，以及，嵌邊接合區(qū)段形成于基部的上表面?zhèn)取?br> 【專利說明】機動車用天窗密封條
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車用天窗密封條，該機動車設置有頂板，頂板安裝為用于覆蓋(遮蓋)車身的天窗開口，并包括多個板件，至少一個板件構成滑動板件，天窗密封條在滑動板件與其相鄰板件之間進行密封。
【背景技術】
[0002]一般情況下，如圖1所示，不對頂板10進行分割，頂板10通常是由單個板件構成，該頂板10適合于開啟和封閉機動車車頂14中的天窗開口 12。如圖2所示，為了在頂板10與天窗開口 12之間進行密封，將滑動天窗密封條16安裝于頂板10的周邊。滑動天窗密封條16包括:用于安裝到頂板10的基部18，以及，管狀密封部20。
[0003]管狀密封部20與基部18的外側壁形成為一體，并圍繞天窗開口 12與車頂14接觸?；?8具有保持部22，保持部22適合于保持頂板10的邊緣。采用這種布置，對天窗開口 12和管狀密封部20進行密封(例如參見日本專利申請公開N0.2000-335255)。
[0004]在這種情況下，由于天窗密封條16安裝于頂板10的周邊，需要改進基部18上表面的外觀，以及，頂板10的透明區(qū)域會變窄。圖2是沿圖1中B-B線的局部切開剖視圖。
[0005]此外，為了使乘員室明亮、形成良好通風、改善放松感覺、以及從乘員室獲得良好的視野，需要擴大天窗開口 12。
[0006]在頂板10由單個板件構成的情況下，其尺寸和重量增加，以及，當打開天窗開口12滑動單個頂板10時，其滑動距離變長。另外，用于頂板10的驅動機構不利地增大，以及，頂板10會伸到車頂14的后方。
[0007]在上述情況下，如圖3所示，嘗試由布置于車身縱向的多個板件構成頂板10。然而，在這種情況下，需要在相鄰板件之間進行密封。
[0008]在頂板10由三個板件構成的情況下，前側板件24和后側板件26是固定的，而使中間板件28可滑動(例如參見日本專利申請公開N0.2004-243901和N0.2006-168588)。
[0009]在這種情況下，如圖3和圖4所示，由前天窗密封條30在滑動板件28與前側板件24之間實施密封，而沿滑動板件28側緣的密封由側天窗密封條32實施。以及，由后天窗密封條34在滑動板件28與后側板件26之間實施密封。前天窗密封條30、側天窗密封條32、以及后天窗密封條34限定滑動天窗密封條36。
[0010]在圖5所示的一個常規(guī)示例中，后天窗密封條38包括:第一密封部40，其與滑動板件28的下表面接觸并進行密封；第二密封部42，其對滑動板件28與后側板件26之間的間隙進行密封；以及基部44，其保持第一密封部40和第二密封部42。用雙面膠帶48，將基部44粘附于后側板件26邊緣上所固定的板件嵌邊(rim) 46 (例如參見日本專利申請公開N0.2004-243964)。
[0011]在圖6所示的另一常規(guī)示例中，前天窗密封條50包括:第一密封部52，用于密封滑動板件28與前側板件24 ;第二密封部54，用于接觸滑動板件28的下表面并進行密封；以及，基部56，用于保持第一密封部52和第二密封部54。用雙面膠帶60，將基部56粘附于基底板件58，前側板件24與該基底板件58附接(例如參見日本專利申請公開N0.2010-260394)。
[0012]然而，在圖5和圖6所示的這些天窗密封條中，使用雙面膠帶48和60將基部44和56粘附于基底板件和頂板，使得部件數(shù)量增加，從而增加了將這些部件安裝于車身上所用的工時，因而也提高了制造成本。
實用新型內容
[0013]因此，本實用新型的目的是提供一種用于機動車的天窗密封條，其能夠容易地安裝，同時能夠在滑動板件與其他板件(包括適合于開啟和封閉車身天窗開口的頂板)之間實施密封，從而能夠降低制造成本。
[0014]根據(jù)本實用新型的第一方面，一種用于機動車的天窗密封條，該機動車的車頂具有由多個沿車身前后方向布置的板件所構成的頂板，以覆蓋車身車頂中所設置的開口，其中，頂板中的至少一個板件為能滑動的滑動板件，頂板中位于滑動板件前側或后側的至少另一板件為固定于車頂?shù)墓潭ò寮?，以及，天窗密封條在滑動板件與固定板件之間實施密封，天窗密封條具有基部和密封部，基部用于安裝到固定基底板件(其適合于安裝到固定板件)的邊緣，以及，密封部適合于與滑動板件相接觸。基部包括:板件接合區(qū)段，用于與固定基底板件的邊緣接合；以及嵌邊接合區(qū)段，用于與安裝到固定板件邊緣的板件嵌邊相接合。板件接合區(qū)段形成于基部的下表面?zhèn)?，以及，嵌邊接合區(qū)段形成于基部的上表面?zhèn)取?br> [0015]采用第一方面的布置，將在車身前后方向布置的多個板件所構成的頂板安裝于車身的車頂，以覆蓋設置于車身車頂中的開口，以及，頂板中的至少一個板件是能滑動的滑動板件。因此，如果車身車頂中所設置的開口擴大，相比于用單個板件作為頂板的情況，可以使多個板件中各板件的尺寸減小，因而，可容易地擴大車身車頂?shù)拈_口，以使乘員室內部明亮、使乘員室的視野更好、以及進一步改善放松感。由于頂板的至少一個板件是能滑動的滑動板件，相比于所有板件能夠滑動的情況，可以使頂板的驅動機構更小且緊湊。
[0016]頂板中位于滑動板件前側或后側的至少一個板件為固定于車身車頂?shù)墓潭ò寮?，以及，天窗密封條在滑動板件和固定板件之間實施密封。因此，天窗密封條能在滑動板件與固定板件之間可靠地實施密封。
[0017]天窗密封條具有:基部，用于安裝到固定基底板件(其適合于安裝固定板件)的邊緣；以及密封部，適合于與滑動板件接觸。當基部安裝于固定基底板件的邊緣時，密封部的位置變得穩(wěn)定，使得密封部接觸滑動板件和固定板件，從而在其間實施密封。
[0018]基部包括:板件接合區(qū)段，用于與固定基底板件的邊緣接合；以及嵌邊接合區(qū)段，用于與安裝到固定板件邊緣的板件嵌邊相接合。因此，用板件接合區(qū)段使基部的邊緣與固定基底板件的邊緣相接合，而基部中位于固定板件側的嵌邊接合區(qū)段與板件嵌邊接合，從而，基部的兩端都可以可靠地進行安裝，藉此，基部變得穩(wěn)定，以及，密封部可靠地接觸所面對的部件，因此可以實施穩(wěn)定的密封。
[0019]板件接合區(qū)段形成于基部的下表面?zhèn)龋约?，嵌邊接合區(qū)段形成于基部的上表面?zhèn)蒛。采用這種布置，在安裝天窗密封條的基部時，板件接合區(qū)段首先與固定基底板件的邊緣接合，然后，嵌邊接合區(qū)段可以安裝于固定基底板件的上表面?zhèn)?，從而便于安裝操作。以及，如果滑動板件滑動，板件接合區(qū)段不會妨礙其滑動運動。[0020]根據(jù)本實用新型的第二方面，固定基底板件沿其邊緣具有下降的凹部，并在該凹部的端部側構成板件端，以及，基部在其板件接合區(qū)段側與該板件端接觸，以及，在凹部的板件嵌邊側上，基部在其嵌邊接合區(qū)段側與固定基底板件接觸。
[0021]采用第二方面的布置，由于固定基底板件沿其邊緣具有下降的凹部，并在凹部的端部側構成板件端，在安裝天窗密封條時，可以由基部和凹部限定空間，從而，在滑動板件接觸密封部時，基部可以向下彎曲以吸收天窗密封條安裝狀態(tài)下的變化，并確保期望的密封性能。
[0022]基部在其板件接合區(qū)段側與板件端接觸，而在凹部的板件嵌邊側，基部在其嵌邊接合區(qū)段側與固定基底板件接觸。因此，基部的中間部分可以向下彎曲，而基部的兩端可以在固定基底板件與天窗密封條之間實施密封，從而確保密封性能。
[0023]根據(jù)本實用新型的第三方面，基部在其嵌邊接合區(qū)段側與板件嵌邊接觸。
[0024]采用這種布置，由于基部在其嵌邊接合區(qū)段側與板件嵌邊和固定基底板件接觸，并夾在二者之間，可以穩(wěn)定地保持天窗密封條。
[0025]根據(jù)本實用新型的第四方面，基部在其嵌邊接合區(qū)段側具有接觸唇，用于與安裝于固定基底板件的板件嵌邊相接觸。
[0026]采用這種布置，由于基部在其嵌邊接合區(qū)段側具有接觸唇，該接觸唇適合于與安裝于固定基底板件的板件嵌邊相接觸，沿嵌邊接合區(qū)段，接觸唇可以改善天窗密封條與固定板件或板件嵌邊之間的密封性能。
[0027]根據(jù)本實用新型的第五方面，密封部包括管狀密封部和密封唇，管狀密封部位于滑動板件與固定板件之間，并與滑動板件和固定板件接觸，以及，密封唇在滑動板件邊緣的中間側與該滑動板件的下表面接觸。
[0028]采用這種布置，由于密封部包括管狀密封部和密封唇，可以對滑動板件的下表面進行雙重密封。
[0029]由于管狀密封部位于滑動板件與固定板件之間，并與滑動板件和固定板件相接觸，接觸面積大，因而，如果滑動板件與固定板件之間的間隙變化，可以進行可靠地密封。
[0030]由于密封唇與滑動板件的下表面在其邊緣的中間側接觸，密封唇的上半部容易彎曲，以柔軟地與滑動板件的下表面接觸，并對其進行密封。
[0031]根據(jù)本實用新型的第六方面，管狀密封部和密封唇由海綿材料構成，以及，基部由密實材料構成。
[0032]采用這種布置，由于管狀密封部和密封唇由海綿材料構成，管狀密封部和密封唇可以柔軟地彎曲，以符合滑動板件下表面的結構，并且可以有助于減輕天窗密封條的重量。由于基部由密實材料構成，其表現(xiàn)出剛性，從而，當滑動板件滑動以使管狀密封部和密封唇變形時，基部的變形減少，藉此，基部能夠可靠地安裝于固定板件和板件嵌邊，因此，管狀密封部和密封唇可以穩(wěn)定地與滑動板件接觸。
[0033]根據(jù)本實用新型的第七方面，基部進一步包括適合于與固定基底板件的凹部相接觸的安裝腿。
[0034]采用這種布置，由于基部進一步包括適合于與固定基底板件的凹部相接觸的安裝腿，如果基部向下彎曲，安裝腿撓性彎曲以防止基部過度變形，從而，可以確保密封性能。
[0035]采用這種布置，固定板件是位于滑動板件后側的后板件，以及，天窗密封條安裝于后板件的前緣。因此，當天窗密封條安裝于后固定板件、且滑動板件滑動時，能夠可靠地對滑動板件與固定板件之間位于滑動板件后側的間隙進行密封。
[0036]由于基部具有用于與固定基底板件邊緣接合的板件接合區(qū)段、以及用于與安裝于固定板件邊緣的板件嵌邊接合的嵌邊接合區(qū)段，基部的邊緣通過板件接合區(qū)段與固定基底板件的邊緣接合，而基部的嵌邊接合區(qū)段在其固定板件側與板件嵌邊接合，從而，能夠可靠地安裝基部的兩端。
[0037]由于板件接合區(qū)段形成于基部的下表面?zhèn)?，以及，嵌邊接合區(qū)段形成于基部的上表面?zhèn)?，板件接合區(qū)段首先與固定基底板件的邊緣接合，然后，可將嵌邊接合區(qū)段安裝于固定基底板件的上表面，從而便于安裝操作。
[0038]參考附圖，結合下文的描述以及所附權利要求，本實用新型的其他目的、特征及特點將更為明了，所有這些均構成本說明書的一部分。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0039]圖1是機動車車頂?shù)母┮晥D(現(xiàn)有技術)；
[0040]圖2是沿圖1中B-B線的局部切開剖視圖，其示出常規(guī)滑動天窗密封條的安裝狀態(tài)(現(xiàn)有技術)；
[0041]圖3是軸測圖，圖示在滑動頂板打開時車身天窗開口周圍的天窗密封條安裝狀態(tài)，為從滑動頂板斜上方的視圖；
[0042]圖4是頂板的剖視圖，其示出常規(guī)滑動車頂臨關閉之前的狀態(tài)(現(xiàn)有技術)；
[0043]圖5是示出另一滑動天窗密封條安裝狀態(tài)的剖視圖，該滑動天窗密封條適合于對常規(guī)滑動車頂與后側固定板件之間的間隙進行密封(現(xiàn)有技術)；
[0044]圖6是示出又一滑動天窗密封條安裝狀態(tài)的剖視圖，該滑動天窗密封條適合于對常規(guī)滑動車頂與前側固定板件之間的間隙進行密封(現(xiàn)有技術)；以及
[0045]圖7是沿圖3中A-A線的局部切開剖視圖，其示出根據(jù)本實用新型的天窗密封條中一個實施例的后天窗密封條。
【具體實施方式】
[0046]下面，參照圖3和圖7，基于天窗密封條64的后天窗密封條62，說明本實用新型的一個實施例，該后天窗密封條62適合于對第三頂板66前緣與滑動板件70后緣之間的間隙進行密封，第三頂板66作為由三個板件所構成頂板68的后側固定板件，滑動板件70位于頂板68的中間位置。本實用新型還可應用于使用前天窗密封條72的其他密封結構，該前天窗密封條72適合于對滑動板件70前緣與第一板件74后緣之間的間隙進行密封，該第一板件74作為前側固定板件，以及，本實用新型還可應用于適合對分割開的兩個滑動板件與其他固定板件之間的間隙進行密封的密封條。
[0047]圖3是軸測圖，示出由三個板件構成的頂板68安裝于車頂14的天窗開口 12以對其進行覆蓋的安裝狀態(tài)。頂板68由作為前側固定板件的第一板件74、作為可滑動第二板件的滑動板件70、以及作為固定板件的第三板件66構成。在圖3中，滑動板件70處于向后滑動狀態(tài)。
[0048]如圖7所示，滑動板件70的周邊保持有第二基底板件76，以及，滑動板件70與第二基底板件76 —體方式滑動。
[0049]天窗密封條64形成為環(huán)狀構造，以及，天窗密封條64的上表面與滑動板件70的下表面接觸，或者，與沿滑動板件70周邊對其進行保持的第二基底板件76的下表面接觸。天窗密封條64包括前天窗密封條72、后天窗密封條62、以及側天窗密封條78。
[0050]前天窗密封條72布置于第一板件74與滑動板件70之間，而后天窗密封條62布置于滑動板件70與第三板件66之間。側天窗密封條78布置于滑動板件70兩側緣的各側緣與限定天窗開口 12的兩側緣的各側緣之間。側天窗密封條78具有單個管狀密封部，這與分別具有兩個管狀密封部的前天窗密封條72和后天窗密封條62不同。
[0051]前天窗密封條72、后天窗密封條62、和側天窗密封條78可以通過模塑而彼此結合，以符合天窗開口 12的拐角，從而圍繞天窗開口延伸成環(huán)形構造。采用這種布置，可以對滑動板件70的全周包括其拐角進行密封。
[0052]密封膠、擋板(dam)等(未示出)附接于第二基底板件76與滑動板件70之間，以在其間提供可靠的密封。分別地，側天窗密封條78的管狀密封部與前天窗密封條72的第二密封條區(qū)段的管狀密封部連通，以及，與后天窗密封條62的第二密封條區(qū)段的管狀密封部連通，以構成環(huán)形的管狀密封部。
[0053]基底部件具有對應于頂板68三個板件的三個開口。
[0054]如圖3所示，基底部件包括:第一基底板件80，其對應于面對第一板件74的開口 ；第二基底板件76，其對應于面對滑動板件70的開口 ；以及第三基底板件82，其對應于面對第三板件66的開口。
[0055]第一板件74安裝于第一基底板件80，以覆蓋面對第一板件74的開口，以及，第一板件74的后緣與前天窗密封條72的密封部相接觸。
[0056]第三板件66安裝于第三基底板件82，以覆蓋面對第三板件66的開口，以及，第三板件66的前緣與后天窗密封條62的第二密封部84相接觸。
[0057]首先，參照圖7說明后天窗密封條62的構造。前天窗密封條72表現(xiàn)出與后天窗密封條62相似的操作，因而主要對后天窗密封條62進行說明。
[0058]后天窗密封條62通過擠出形成為大致直狀構造，并在其縱向延伸。后天窗密封條62具有密封部和基部86。密封部包括:第二密封部84，其位于滑動板件70與作為固定板件的第三板件66之間，用于與滑動板件70的后緣和第三板件66的前緣二者都接觸并對其進行密封；以及第一密封部88，其位于滑動板件70后緣的稍前方，用于與滑動板件70的下表面接觸并進行密封，或者，與適合于保持滑動板件70的第二基底板件76的下表面接觸并進行密封。第一密封部88和第二密封部84通過基部86彼此結合成一體。
[0059]如圖7所示，作為密封唇的第一密封部88由海綿材料構成，并具有唇狀構造以表現(xiàn)出柔性。因而，第一密封部88在滑動板件70后緣的稍前方與滑動板件70的下表面接觸，從而，以符合滑動板件70下表面的構造與其柔軟接觸并進行密封。
[0060]第二密封部84作為管狀密封部，由海綿材料構成，具有弧形構造，并與從基部86伸出的嵌邊接合區(qū)段90的邊緣相連接，以構成管狀密封部。由于嵌邊接合區(qū)段90由密實材料構成，其可以保持弧形第二密封部84。由于第二密封部84以彎曲的較寬面積與滑動板件70和作為固定板件的第三板件66 二者都接觸，即使滑動板件70與第三板件66之間的間隙變化，也能夠可靠地對二者進行密封。第二密封部84的后端與板件嵌邊94的嵌邊主體92相接觸，以在板件嵌邊94與后天窗密封條62之間提供密封。
[0061]下面說明基部86。
[0062]如圖7所示，基部86形成為板狀構造。第一密封部88形成于基部86上表面的前偵牝而第二密封部84形成于其后側。通過由基部86保持的第一密封部88和第二密封部84，可以對滑動板件70的下表面實施雙重密封。
[0063]基部86固定于第三基底板件82的邊緣，該第三基底板件82固定于作為后側固定板件的第三板件66的下表面,用于保持第三板件66。在第三基底板件82邊緣98的稍后方，第三基底板件82具有向下凹(下降)的凹部96。將后天窗密封條62安裝于第三基底板件82時，凹部96可以限定位于基部86與第三基底板件82之間的空間，從而，當滑動板件70接觸第二密封部84時，基部86可以向下彎曲，以吸收滑動板件70與第三基底板件82裝配狀態(tài)中的變化，從而，可以確保期望的密封性能，同時，確保第一密封部88和第二密封部84接觸抵靠滑動板件70。
[0064]板件接合區(qū)段100沿基部86的前緣設置，以向基部86的下方彎曲成發(fā)卡狀。更具體地說，板件接合區(qū)段100從基部86的下表面向下伸出，并向后延伸，以在其內部限定空間。第三基底板件82的邊緣98插入板件接合區(qū)段100的空隙中，籍此附接基部86的前緣。采用這種布置，當滑動板件70與第一密封部88和第二密封部84接觸時，基部86被可靠地保持而不會滑脫。
[0065]第一腿部102和第二腿部104從基部86的下表面伸出，適合于與第三基底板件82(作為固定基底板件)的凹部96接觸。在本實施例中，設置兩個腿部，可替換地，可以設置一個腿部或者三個或更多腿部。由于第一腿部102和第二腿部104與第三基底板件82的凹部96相接觸，當滑動板件70與第一密封部88和第二密封部84接觸時，第一腿部102和第二腿部104彎曲，以防止基部86過多地向下變形。結果，第一密封部88和第二密封部84與滑動板件70接觸，以確保表現(xiàn)出密封性能。
[0066]嵌邊接合區(qū)段90沿基部86的后緣以彎鉤狀構造設置于基部86的上表面。嵌邊接合區(qū)段90包括:接合壁106，其從基部86向上延伸同時向后彎曲；接合端108，其從接合壁106的邊緣向下延伸；以及接合凹部110，其由接合壁106和接合端108限定，并向后方開口。
[0067]板件嵌邊94的邊緣接合在此凹部110中，該板件嵌邊94適合于安裝到第三基底板件82的前緣。如圖7所示，在適合于與第三板件66邊緣接觸的嵌邊后表面112和適合于與第三板件66下表面接觸的嵌邊安裝表面114處,板件嵌邊94安裝于第三板件66。在嵌邊主體92的下側部分中設置嵌邊鉤部116，該嵌邊主體92沿第三基底板件82的邊緣形成為板狀構造。嵌邊鉤部116的邊緣向上彎折，以限定嵌邊端部118。板件嵌邊94可以由合成樹脂、硬質橡膠等構成。
[0068]在將基部86的板件接合區(qū)段100安裝于第三基底板件82的邊緣98之后，使嵌邊鉤部116與嵌邊接合區(qū)段90接合。更具體地，嵌邊端部118接合在嵌邊接合區(qū)段90接合凹部110的內部空間中，而嵌邊接合區(qū)段90的接合端108接合在由板件嵌邊94的嵌邊鉤部116和嵌邊端部118所限定的嵌邊凹部120中。
[0069]采用這種布置，可以在不使用雙面膠帶的情況下、通過板件接合區(qū)段100和嵌邊接合區(qū)段90可靠地保持基部86的邊緣，以及，可以用板件接合區(qū)段100和嵌邊接合區(qū)段90實施第三基底板件82與后天窗密封條62之間的密封，從而可以確保密封性能。
[0070]另外，通過將板件接合區(qū)段100和嵌邊接合區(qū)段90與第三基底板件82和板件嵌邊94接合，可以將基部86安裝于第三基底板件82和板件嵌邊94，從而便于其安裝操作。
[0071]在基部86的上表面上，于板件接合區(qū)段100的后方，可以形成接觸唇122。在這種情況下，接觸唇122形成于基部86的上表面，并與第三頂板66或板件嵌邊94接觸。采用這種布置，可以雙重確保后天窗密封條62與第三板件66或板件嵌邊94之間的密封性能。
[0072]通過擠出諸如三元乙丙(EPDM)橡膠等合成橡膠、或熱塑性彈性體，形成天窗密封條64。在本實施例中，天窗密封條64的第一密封部88和第二密封部84由海綿材料構成，而基部86由密實材料構成。在合成橡膠的情況下，擠出步驟之后，在使用熱空氣或高頻的硫化室內進行硫化。然后，將硫化體分別切成具有預定長度，以制成產品。
[0073]可以使用各自經過擠出、硫化及切割操作的前天窗密封條72、側天窗密封條78、及后天窗密封條62，此外，可以通過將這些密封條的端部進行模塑，將這些密封條形成為環(huán)狀構造，以符合第三基底板件82的拐角。
[0074]本實施例參照適合于在滑動板件70后緣與第三板件66前緣之間提供密封的后天窗密封條62進行了說明，然而，本實用新型可應用于適合在滑動板件70前緣與第一板件74后緣之間提供密封的前天窗密封條72。
[0075]雖然本實用新型參照優(yōu)選實施例進行了描述，應理解的是，本實用新型并不局限于所披露的實施例，相反，本實用新型涵蓋所附權利要求精神和范圍內的各種更改和等效置換。
[0076]相關申請的交叉引用
[0077]本申請涉及日本專利申請N0.2012-067024并要求其優(yōu)先權，該申請的全部內容以引用方式并入本文。
【權利要求】
1.一種用于機動車的天窗密封條，該機動車的車頂包括由沿車身前后方向布置的多個板件所構成的頂板，以覆蓋在所述車身的車頂中所設置的開口，其特征在于，所述頂板中的至少一個板件是能滑動的滑動板件，所述頂板中位于所述滑動板件前側和后側之一的至少另一板件為固定于所述車頂?shù)墓潭ò寮约?，所述天窗密封條在所述滑動板件和所述固定板件之間實施密封，所述天窗密封條包括: 基部，其用于安裝至固定基底板件的邊緣，該固定基底板件適于安裝所述固定板件；以及 密封部，其用于與所述滑動板件接觸， 其中，所述基部包括板件接合區(qū)段和嵌邊接合區(qū)段，所述板件接合區(qū)段用于與所述固定基底板件的邊緣相接合，以及，所述嵌邊接合區(qū)段用于與安裝至所述固定板件的邊緣的板件嵌邊相接合， 所述板件接合區(qū)段形成于所述基部的下表面?zhèn)?，以? 所述嵌邊接合區(qū)段形成于所述基部的上表面?zhèn)取?br> 2.根據(jù)權利要求1所述的天窗密封條，其特征在于，所述固定基底板件沿其邊緣具有下降的凹部，以及，所述固定基底板件在所述凹部的端部側上構成板件端， 所述基部在板件接合區(qū)段側與所述板件端接觸， 在所述凹部的板件嵌邊側，所述基部在嵌邊接合區(qū)段側與所述固定基底板件接觸。
3.根據(jù)權利要求2所述的天窗密封條，其特征在于，所述基部在所述嵌邊接合區(qū)段側與所述板件嵌邊接觸。
4.根據(jù)權利要求1、2及3中任一項權利要求所述的天窗密封條，其特征在于，所述基部在所述嵌邊接合區(qū)段側具有接觸唇，所述接觸唇適合于與安裝至所述固定板件的所述板件嵌邊相接觸。
5.根據(jù)權利要求1、2、3及4中任一項權利要求所述的天窗密封條，其特征在于，所述密封部包括管狀密封部和密封唇，所述管狀密封部位于所述滑動板件與所述固定板件之間，并與所述滑動板件和所述固定板件相接觸，以及，所述密封唇在所述滑動板件的中間側接觸所述滑動板件下表面。
6.根據(jù)權利要求5所述的天窗密封條，其特征在于，所述管狀密封部和所述密封唇由海綿材料構成，以及，所述基部由密實材料構成。
7.根據(jù)權利要求1、2、3、4、5及6中任一項權利要求所述的天窗密封條，其特征在于，所述基部在其下表面?zhèn)冗M一步包括安裝腿，所述安裝腿適合于與所述固定基底板件的所述凹部接觸。
8.根據(jù)權利要求1、2、3、4、5、6及7中任一項權利要求所述的天窗密封條，其特征在于，所述固定板件為位于所述滑動板件后側的后板件，以及，所述天窗密封條安裝于所述后板件的前緣。
【文檔編號】B60J10/02GK203410278SQ201320130258
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年3月21日 優(yōu)先權日:2012年3月23日
【發(fā)明者】菊地弘一, 澤田和希 申請人:豐田合成株式會社, 愛信精機株式會社