專利名稱：一種輪胎充氣設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛維修設(shè)備，特別是一種輪胎充氣設(shè)備。
背景技術(shù)：
為了車輛行駛的安全，駕駛員會(huì)定期對車輛輪胎進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)一般分為兩種:1、輪胎扎破漏氣時(shí)，將整個(gè)輪胎從車輛上拆下，再拆卸氣門芯進(jìn)行放氣作業(yè)，對放氣后的輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，重新裝填氣門芯，最后充氣至額定氣壓完成整個(gè)維護(hù)工作。2、胎壓不足時(shí)，將整個(gè)輪胎從車輛上拆下，補(bǔ)氣至額定氣壓。上述維護(hù)工作中都需要將輪胎卸下，這是由于現(xiàn)有加氣設(shè)備均是簡單卡套在輪胎氣門芯處沒有形成密封，輪胎不從車輛上拆除，車輛自重會(huì)使胎內(nèi)形成一定壓力，導(dǎo)致輪胎充氣或加氣很難達(dá)到額定氣壓值。此外，實(shí)際維護(hù)作業(yè)中還經(jīng)常出現(xiàn)氣門芯難拆卸的現(xiàn)象，不僅耽誤時(shí)間，影響工作效率，而且強(qiáng)行拆卸后可能損害氣門芯，給車輛行駛帶來隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種拆卸快捷、充氣方便的輪胎充氣設(shè)備。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:—種輪胎充氣設(shè)備，包括充氣管和氣門芯扳手，氣門芯扳手一端設(shè)有卡口 ；所述充氣管上部設(shè)有密封螺母，充氣管中部連接氣嘴，充氣管下部設(shè)有內(nèi)螺紋或鎖緊密封螺母。
還包括氣門芯頂桿。所述鎖緊密封螺母與充氣加長管一端連接，充氣加長管另一端設(shè)有內(nèi)螺紋。所述密封螺母和鎖緊密封螺母上設(shè)有蝶形柄。本實(shí)用新型設(shè)有充氣管，充氣管與氣門芯扳手和氣門芯頂桿配合使用，氣門芯扳手方便卡緊并拆卸氣門芯，不會(huì)損害氣門芯，氣門芯頂桿插入氣門芯內(nèi)形成進(jìn)氣通道，使輪胎氣壓快速到達(dá)額定值，快速抽出氣門芯頂桿，氣門芯便可形成氣密，充滿氣后不會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，對普通輪胎進(jìn)行充、補(bǔ)氣均可。普通輪胎和真空胎的輪轂結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別，真空胎輪轂上的輪輞外凸，充氣管上的氣嘴容易卡在輪轂上，不易進(jìn)行操作。在給真空胎沖、補(bǔ)氣時(shí)，需要將充氣管的鎖緊密封螺母與充氣加長管一端連接，充氣加長管另一端設(shè)有內(nèi)螺紋專門與真空胎對接，這樣使得氣嘴不與輪轂接觸，再與氣門芯頂桿配合便能更好的為真空胎進(jìn)行充、補(bǔ)氣。本實(shí)用新型通過鎖緊密封螺母和內(nèi)螺紋與氣門芯對接，密封性能良好，充、補(bǔ)氣不再需要拆卸輪胎，充、補(bǔ)氣的維護(hù)時(shí)間大大的減少，提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1 ;圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1I ;圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1II ;圖4為氣門芯板手的結(jié)構(gòu)不意圖；[0014]圖5為氣門芯頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型拆卸狀態(tài)圖；圖7為本實(shí)用新型充氣狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖所不一種輪胎充氣設(shè)備，包括充氣管I和氣門芯扳手2,氣門芯扳手2 —端設(shè)有卡口 7 ;所述充氣管I上部設(shè)有密封螺母3，充氣管I中部連接氣嘴4，如圖2所示充氣管I下部設(shè)置內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋連接較為方便快捷，適用于小尺寸普通內(nèi)膽胎充、補(bǔ)氣。如圖1所示充氣管I下部還可以配裝鎖緊密封螺母5，鎖緊密封螺母5連接密封性能更好，適用于均可用于大尺寸普通內(nèi)膽胎充、補(bǔ)氣。如圖3所示充氣管I上的鎖緊密封螺母5還可與充氣加長管9 一端連接，充氣加長管9另一端設(shè)有內(nèi)螺紋。專門用于真空胎的充、補(bǔ)氣。如圖5所示本實(shí)用新型還包括氣門芯頂桿6。此外，所述密封螺母3和鎖緊密封螺母5上設(shè)有蝶形柄8。先根據(jù)車輛輪胎類型，選取合適的輪胎充氣設(shè)備，圖1所示的結(jié)構(gòu)合適大尺寸普通內(nèi)膽胎的充、補(bǔ)氣，圖2所示的結(jié)構(gòu)合適小尺寸普通內(nèi)膽胎的充、補(bǔ)氣，圖3所示的結(jié)構(gòu)合適真空胎的充、補(bǔ)氣。普通輪胎需要補(bǔ)氣作業(yè)時(shí)，直接將內(nèi)螺紋或鎖緊密封螺母5與輪胎氣門芯對接，旋緊密封螺母3在充氣管I內(nèi)形成密封，將氣門芯頂桿6插入氣門芯內(nèi)形成進(jìn)氣通道，通過氣嘴4充氣，充至額定氣壓將氣門芯頂桿6抽出，卸下設(shè)備完成整個(gè)補(bǔ)氣工作。普通輪胎需要充氣作業(yè)時(shí)，如圖6、圖7所示將氣門芯扳手2插入充氣管I內(nèi)，使用卡口 7將氣門芯卸下，抽出氣門芯扳手2和氣門芯，對輪胎進(jìn)行維護(hù)后，再次插入氣門芯扳手2上緊氣門芯，抽出氣門芯扳手2后插入氣門芯頂桿6，將氣門芯頂桿6插入氣門芯內(nèi)形成進(jìn)氣通道，旋緊密封螺母3在充氣管I內(nèi)形成密封，通過氣嘴4充氣，充至額定氣壓將氣門芯頂桿6抽出，卸下設(shè)備完成輪胎充氣工作。 真空胎需要補(bǔ)氣作業(yè)時(shí)，將充氣加長管9前端的內(nèi)螺紋與輪胎氣門芯對接，旋緊密封螺母3在充氣管I內(nèi)形成密封，將氣門芯頂桿6插入氣門芯內(nèi)形成進(jìn)氣通道，通過氣嘴4充氣，充至額定氣壓將氣門芯頂桿6抽出，卸下設(shè)備完成整個(gè)真空胎補(bǔ)氣工作。真空胎需要充氣作業(yè)時(shí)，將氣門芯扳手2插入充氣管I內(nèi)，使用卡口 7將氣門芯卸下，抽出氣門芯扳手2和氣門芯，對輪胎進(jìn)行維護(hù)后，將充氣管I上的鎖緊密封螺母5與充氣加長管9 一端連接，充氣加長管9另一端設(shè)有內(nèi)螺紋，將內(nèi)螺紋與輪胎氣門芯對接，再次插入氣門芯扳手2上緊氣門芯，抽出氣門芯扳手2后插入氣門芯頂桿6，將氣門芯頂桿6插入氣門芯內(nèi)形成進(jìn)氣通道，旋緊密封螺母3在充氣管I內(nèi)形成密封，通過氣嘴4充氣，充至額定氣壓將氣門芯頂桿6抽出，卸下設(shè)備完成整個(gè)真空輪胎充氣工作。
權(quán)利要求1. 一種輪胎充氣設(shè)備，其特征在于包括充氣管(I)和氣門芯扳手(2 )，氣門芯扳手(2 )一端設(shè)有卡口(7);所述充氣管(I)上部設(shè)有密封螺母(3)，充氣管(I)中部連接氣嘴(4)，充氣管(I)下部設(shè)有內(nèi)螺紋或鎖緊密封螺母(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎充氣設(shè)備，其特征在于還包括氣門芯頂桿(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎充氣設(shè)備，其特征在于所述鎖緊密封螺母(5)與充氣加長管(9) 一端連接,充氣加長管(9)另一端設(shè)有內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種輪胎充氣設(shè)備，其特征在于所述密封螺母(3)和鎖緊密封螺母(5)上設(shè)有蝶形 柄(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛維修設(shè)備，特別是一種輪胎充氣設(shè)備。包括充氣管和氣門芯扳手，氣門芯扳手一端設(shè)有卡口；充氣管上部設(shè)有密封螺母，充氣管中部連接氣嘴，充氣管下部設(shè)有內(nèi)螺紋或鎖緊密封螺母。本實(shí)用新型的氣門芯扳手方便卡緊并拆卸氣門芯，不會(huì)損害氣門芯，氣門芯頂桿插入氣門芯內(nèi)形成進(jìn)氣通道，使輪胎氣壓快速到達(dá)額定值，快速抽出氣門芯頂桿，氣門芯便可形成氣密，充滿氣后不會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，對普通輪胎進(jìn)行充、補(bǔ)氣均可。在給真空胎沖、補(bǔ)氣時(shí)，需要將充氣管的鎖緊密封螺母與充氣加長管一端連接，充氣加長管另一端設(shè)有內(nèi)螺紋專門與真空胎對接，再與氣門芯頂桿配合便能更好的為真空胎進(jìn)行充、補(bǔ)氣。
文檔編號B60S5/04GK203126807SQ20132011870
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者張明輝 申請人:張明輝