專利名稱：一種汽車隔熱罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車隔熱罩，尤其涉及一種由復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔熱材料制成的汽車隔熱防曬罩。
背景技術(shù)：
在炎熱的夏季，當(dāng)汽車停放在陽光下時(shí)，由于車門緊閉，太陽光直接照射車頂和側(cè)面，因而熱量穿入車內(nèi)并不斷積累，造成汽車內(nèi)部溫度非常高，但人坐進(jìn)汽車中就感覺進(jìn)入蒸籠，高溫難當(dāng)相當(dāng)難受，特別是在低緯度地區(qū)這種現(xiàn)象越發(fā)讓人難以忍受，經(jīng)常需要先行進(jìn)入汽車開啟空調(diào)降溫一段時(shí)間然后才能開始駕駛汽車。也有采用遮陽板或者用遮光布做成的車罩的方式來遮蔽直射到汽車的強(qiáng)烈陽光，前者需要多塊遮陽板來分別擋在車的前后左右四面，在停好車的時(shí)候要分別擺放好，當(dāng)需要走的時(shí)候又要一一拿下來，相當(dāng)麻煩不方便，而且遮陽板也需要占用一定后備車廂的空間，而常見的車罩做成遮陽罩只是一層簡(jiǎn)單的遮光布制成，能遮擋的只是灰塵，不能遮擋高溫度和強(qiáng)烈的紫外線。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是，提供一種能夠有效隔絕照射到汽車上而產(chǎn)生溫度的光線以降低在汽車內(nèi)部積累的溫度的汽車隔熱罩。為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車隔熱罩，包括用于從上至下包覆車體的罩體，所述罩體為具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔熱材料，其包括起支撐作用的柔性載體層以及設(shè)置在柔性載體層外側(cè)的外光線反射層和設(shè)置在柔性載體層內(nèi)側(cè)的內(nèi)光線反射層。
作為優(yōu)選，所述柔性載體層的材料為無紡布、編織布、棉布料、軟質(zhì)布料或者軟質(zhì)塑料。載體層內(nèi)添加防紫外線和抗老化材料，以使其延長使用壽命。作為優(yōu)選，所述外光線反射層和內(nèi)光線反射層為鋁箔層或鍍鋁層。作為優(yōu)選，所述罩體還包括設(shè)置在外光線反射層外側(cè)的防腐蝕抗氧化的保護(hù)材料層。作為優(yōu)選，所述保護(hù)材料層為防腐蝕材料層或者擠出淋膜聚乙烯耐老化抗腐蝕層
或油墨著色層。作為優(yōu)選，所述罩體的多層復(fù)合結(jié)構(gòu)中的各層之間通過膠黏方式或者擠出聚乙烯淋膜的方式復(fù)合在一起。作為優(yōu)選，還包括固定在所述罩體內(nèi)側(cè)的多個(gè)磁鐵。作為優(yōu)選，所述多個(gè)磁鐵均由柔軟的墊層包覆。作為優(yōu)選，還包括從罩體下方伸出的固定掛鉤。作為優(yōu)選，所述掛鉤的數(shù)量至少為六個(gè)，其以分別對(duì)應(yīng)車體的前后左右四個(gè)頂端部分以及車體兩側(cè)的中間部分的方式設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果在于，該汽車隔熱罩能夠阻隔大部分的輻射光線，將熱量、寒氣阻隔在車外，且使用方便，可在不使用時(shí)將其折疊放入置物袋中。

圖1為本實(shí)用新型的汽車隔熱罩由磁鐵和固定掛鉤固定到汽車上的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的罩體的具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔熱材料結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)行詳細(xì)描述。圖1為本實(shí)用新型的汽車隔熱罩覆蓋到汽車上的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的罩體的具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔熱材料的示意圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的汽車隔熱罩包括用于從上至下包覆車體的罩體1，其是由具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔熱材料制造的，其包括支撐載體的柔性載體層6以及設(shè)置在柔性載體層外側(cè)的外光線反射層5和設(shè)置在柔性載體層內(nèi)側(cè)的內(nèi)光線反射層7。此外，優(yōu)選的，可在外光線 反射層外側(cè)設(shè)置防腐蝕抗氧化的保護(hù)材料層4。以上罩體I的隔熱材料的多層復(fù)合結(jié)構(gòu)中的每層是通過膠黏方式或者擠出聚乙烯(PE)淋膜復(fù)合在一起的。需要說明的是，柔性載體層6的材料為無紡布、編織布、棉布料、軟質(zhì)布料或者軟質(zhì)塑料，其能夠起到支撐載體的作用。外光線反射層5和內(nèi)光線反射層7均由例如鋁箔或鍍鋁等任何能夠有效阻隔和反射陽光可見光和不可見光部分的薄膜層制成，其反射率高達(dá)95%，其中內(nèi)光線反射層7還能夠防止柔性載體層6的棉布料層落下的細(xì)小毛屑，同時(shí)防止車的油漆被劃傷刮花。保護(hù)材料層4為防腐蝕材料層或者擠出淋膜PE耐老化抗腐蝕層，其主要作用是防止長時(shí)間高溫暴曬或者雨淋對(duì)于內(nèi)層功能膜的影響，有效保護(hù)內(nèi)部鋁箔的使用時(shí)效，起到防止氧化和老化、腐蝕的保護(hù)層的效果，并且使汽車罩的作用發(fā)揮得更加持久穩(wěn)定。此外，如圖1所示，在本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的罩體I內(nèi)側(cè)還設(shè)有多個(gè)磁鐵2，通過磁鐵2與車體(材料為鋼)之間的引力使罩體I緊密地覆蓋在車體上，磁鐵2均由均由柔軟的墊層包覆，以避免車體被磁鐵2的邊緣劃傷。多個(gè)磁鐵2可以被設(shè)置在所述罩體I內(nèi)側(cè)與車體金屬相接觸的任意位置。為了能將汽車隔熱罩更好地固定在車體上，本實(shí)用新型的汽車隔熱罩還包括從罩體I下方伸出的固定掛鉤3可設(shè)置至少六個(gè)固定掛鉤3，其分別位于由罩體I覆蓋的車體的前后左右四個(gè)頂端部分以及車體兩側(cè)的中間部分。需要指出的是，設(shè)置在本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的罩體I上的磁鐵2和固定掛鉤3均是為了將罩體I穩(wěn)固地固定在車體上，可以選擇同時(shí)使用磁鐵2和固定掛鉤3，也可以任選其一設(shè)置，均能起到將罩體I固定到車體上的作用。此外，盡管未示出，本實(shí)用新型的汽車隔熱罩的罩體可以圖1示出的那樣包覆整個(gè)車體，也可以根據(jù)實(shí)際需要僅包覆從車頂至車窗部分的車體。本實(shí)用新型的有益效果在于，該汽車隔熱罩能夠阻隔大部分的輻射光線，將熱量、寒氣阻隔在車外，且使用方便，可在不使用時(shí)將其折疊放入置物袋中。以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，不用于限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出各種修改或等同替換，這種修改或等同替換也應(yīng)視為落在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車隔熱罩，包括用于從上至下包覆車體的罩體，其特征在于，所述罩體為具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔熱材料，其包括起支撐作用的柔性載體層以及設(shè)置在柔性載體層外側(cè)的外光線反射層和設(shè)置在柔性載體層內(nèi)側(cè)的內(nèi)光線反射層。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車隔熱罩，其特征在于，所述柔性載體層的材料為無紡布、編織布、棉布料、軟質(zhì)布料或者軟質(zhì)塑料。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車隔熱罩，其特征在于，所述外光線反射層和內(nèi)光線反射層為鋁箔層或鍍鋁層。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車隔熱罩，其特征在于，所述罩體還包括設(shè)置在外光線反射層外側(cè)的防腐蝕抗氧化的保護(hù)材料層。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車隔熱罩，其特征在于，所述保護(hù)材料層為防腐蝕材料層或者擠出淋膜聚乙烯耐老化抗腐蝕層或油墨著色層。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車隔熱罩，其特征在于，所述罩體的各層之間通過膠黏方式或者擠出聚乙烯淋膜的方式復(fù)合在一起。
7.如權(quán)利要求1至6的任意一項(xiàng)所述的汽車隔熱罩，其特征在于，還包括固定在所述罩體內(nèi)側(cè)的多個(gè)磁鐵。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車隔熱罩，其特征在于，所述多個(gè)磁鐵均由柔軟的墊層包覆。
9.如權(quán)利要求1至6的任意一項(xiàng)所述的汽車隔熱罩，其特征在于，還包括從罩體下方伸出的固定掛鉤。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車隔熱罩，其特征在于，所述掛鉤的數(shù)量至少為六個(gè)，其以分別對(duì)應(yīng)車體的前后左右四·個(gè)頂端部分以及車體兩側(cè)的中間部分的方式設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車隔熱罩，包括用于從上至下包覆車體的罩體，所述罩體為具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔熱材料，其包括起支撐作用的柔性載體層以及設(shè)置在柔性載體層外側(cè)的外光線反射層和設(shè)置在柔性載體層內(nèi)側(cè)的內(nèi)光線反射層。該汽車隔熱罩能夠阻隔大部分的輻射光線，將熱量、寒氣阻隔在車外，且使用方便，可在不使用時(shí)將其折疊放入置物袋中。
文檔編號(hào)B60J11/04GK203110898SQ20132009554
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者周新懷 申請(qǐng)人:周新懷