專利名稱：重型車橡膠襯套骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型車領(lǐng)域，特別是涉及一種重型車用橡膠襯套的骨架。
背景技術(shù)：
汽車整車設(shè)計(jì)，為獲得更好的舒適性和足夠大的抗側(cè)傾能力，整車在前后懸架都可能裝有穩(wěn)定桿，而為了平穩(wěn)傳遞穩(wěn)定桿到車架間的力必須在穩(wěn)定桿拉臂與穩(wěn)定桿間裝有穩(wěn)定桿襯套。襯套一般是由襯套骨架以及包裹在襯套骨架上的橡膠組成，目前襯套骨架都是筒狀結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)，需要將襯套從穩(wěn)定桿兩端套入到穩(wěn)定桿上，安裝極為不便?，F(xiàn)有一種襯套骨架，將襯套骨架分為兩半，在安裝時(shí)將兩半卡到穩(wěn)定桿上合成一個(gè)筒狀的骨架，但是這種結(jié)構(gòu)的襯套骨架在安裝時(shí)容易受力不均勻，必須使卡縫水平安裝，帶來了安裝的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種安裝方便的重型車用橡膠襯套骨架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種重型車橡膠襯套骨架，包括筒狀的架體(1)，在所述架體(I)上沿架體(I)長度方向開設(shè)有開口(Ia)，該開口(Ia)延伸至架體(I)兩端，在所述架體(I)上還開設(shè)有至少一個(gè)條形槽(Ib)，該條形槽(Ib)沿架體(I)長度方向開設(shè)，且該條形槽(Ib)和開口(Ia)以架體(I)中心線成對稱分布。在安裝襯套時(shí)，可以從架體的開口處將筒狀的架體掰開直接卡入到穩(wěn)定桿上，快捷方便，又由于架體上開設(shè)有與開口相對應(yīng)的條形槽，使卡入的過程更加省力和方便。為了對包裹在襯 套骨架外的橡膠進(jìn)行限位，所述架體⑴兩端均向外延伸形成環(huán)形的外檐(2)，兩個(gè)該外檐 (2)在架體(I)的開口(Ia)處具有斷口(2a)，在兩個(gè)該外檐(2)上均開設(shè)有“V”形的開口槽(2a)，所述開口槽(2a)與斷口(2b)以架體(I)中心線成對稱分布。為了固定包裹在襯套骨架外的橡膠，在兩個(gè)所述外檐(2)上對稱開設(shè)有安裝孔
(3)，在安裝橡膠后可以通過細(xì)螺栓穿過安裝孔定位。有益效果:本實(shí)用新型在筒狀的骨架上開設(shè)了開口，使襯套在安裝時(shí)可以直接卡入，方便快捷，同時(shí)使用外檐對骨架上的橡膠進(jìn)行限位，還具有結(jié)構(gòu)簡單、改造成本低等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的正視圖。圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括架體I和外檐2等部件，所述架體I為短筒狀，在架體I上沿架體I長度方向開設(shè)有開口 la，該開口的中心線與架體的中心線相平行，且該開口 Ia延伸至架體I兩端。在所述架體I上還開設(shè)有至少一個(gè)條形槽lb，該條形槽Ib沿架體I長度方向開設(shè)，在本實(shí)施例中，優(yōu)選為開設(shè)有兩個(gè)條形槽lb，兩個(gè)條形槽Ib的中心線在同一條直線上，且兩個(gè)該條形槽Ib和開口 Ia以架體I中心線成對稱分布。由圖1和圖2進(jìn)一步可知，所述架體I兩端均向外延伸形成環(huán)形的外檐2，兩個(gè)該外檐2在架體I的開口 Ia處具有斷口 2a，在兩個(gè)該外檐2上均開設(shè)有“V”形的開口槽2a，所述開口槽2a與斷口 2b以架體I中心線成對稱分布。在兩個(gè)所述外檐2上還對稱開設(shè)有安裝孔3。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)如改變表架和基準(zhǔn)柱的數(shù)量等，均應(yīng)包含在 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種重型車橡膠襯套骨架，包括筒狀的架體(I)，其特征在于:在所述架體(I)上沿架體(I)長度方向開設(shè)有開口(Ia)，該開口(Ia)延伸至架體(I)兩端，在所述架體(I)上還開設(shè)有至少一個(gè)條形槽(Ib)，該條形槽(Ib)沿架體(I)長度方向開設(shè)，且該條形槽(Ib)和開口(Ia)以架體⑴中心線成對稱分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型車橡膠襯套骨架，其特征在于:所述架體(I)兩端均向外延伸形成環(huán)形的外檐(2)，兩個(gè)該外檐(2)在架體(I)的開口(Ia)處具有斷口(2a)，在兩個(gè)該外檐⑵上均開設(shè)有“V”形的開口槽(2a)，所述開口槽(2a)與斷口(2b)以架體(I)中心線成對稱分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型車橡膠襯套骨架，其特征在于:在兩個(gè)所述外檐(2)上對稱開 有安裝孔(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型車橡膠襯套骨架，包括筒狀的架體(1)，在所述架體(1)上沿架體(1)長度方向開設(shè)有開口(1a)，該開口(1a)延伸至架體(1)兩端，在所述架體(1)上還開設(shè)有至少一個(gè)條形槽(1b)，該條形槽(1b)沿架體(1)長度方向開設(shè)，且該條形槽(1b)和開口(1a)以架體(1)中心線成對稱分布。本實(shí)用新型在筒狀的骨架上開設(shè)了開口，使襯套在安裝時(shí)可以直接卡入，方便快捷，同時(shí)使用外檐對骨架上的橡膠進(jìn)行限位，還具有結(jié)構(gòu)簡單、改造成本低等特點(diǎn)。
文檔編號B60G7/00GK203126429SQ20132009539
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者黃烈兵, 朱德見, 許丹寧, 李蕊, 王關(guān), 游遠(yuǎn)程 申請人:重慶北奔汽車有限公司