專利名稱：一種壁掛式汽車電子油門踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種壁掛式汽車電子油門踏板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子油門踏板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]近年來電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車電子油門踏板也隨著飛速發(fā)展，早期那種拉線式 的油門踏板已漸漸被淘汰，取而代之的是功能更強，使用更方便的新型電子油門踏板。新型 電子油門踏板采用非接觸式角位移傳感器。電子油門踏板角位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi) 部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化時，會瞬間將此信息送往 ECU，ECU對該信息和其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運算，計算出一個控制信號，通過線路送到伺 服電子油門電動機繼電器，伺服電動機驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行相關(guān)動作。這種非接觸式傳感器壽 命長可靠性高，而如何提高油門踏板傳動結(jié)構(gòu)部分的使用壽命就成了一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。[0003]目前電子油門踏板有地板式和壁掛式兩種結(jié)構(gòu)，地板式采用的是雙扭簧的結(jié)構(gòu)， 利用兩根扭簧將壓下去的踏板彈起。壁掛式電子油門踏板采用的是單根扭簧結(jié)構(gòu)，腳踩下 踏板后通過扭簧扭力將踏板彈起，由于采用單扭簧結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單但同時又要保證踏板整體 使用壽命及回彈力量所以扭簧的直徑設(shè)計的一般都比較粗，直徑較大，由于扭簧外徑較大 所以扭簧不得以要外露在外，裸露的彈簧容易受到磨損及腐蝕，降低了扭簧的使用壽命，另 外扭簧的直徑及外型過大也使得踏板的總體重量過大，顯得笨重，而不是最優(yōu)化的設(shè)計。單 根扭簧的結(jié)構(gòu)也起不到保險的作用，一旦扭簧損壞，踏板無法回彈到初始位置，即油門處于 最大加速狀態(tài)，一旦發(fā)生事故后果嚴(yán)重。實用新型內(nèi)容[0004]為解決現(xiàn)有壁掛式踏板采用單彈簧結(jié)構(gòu)構(gòu)造，彈簧直徑大、容易磨損和腐蝕、使用 壽命低、安全可靠性差的技術(shù)問題，本實用新型提供一種壁掛式汽車電子油門踏板，其技術(shù) 方案如下:[0005]一種壁掛式汽車電子油門踏板:[0006]包括安裝支架，安裝支架上安裝有固定座，固定座上安裝有外扣蓋和內(nèi)扣蓋，外扣 蓋和內(nèi)扣蓋相互扣合，構(gòu)成一個底部具有開口的安裝腔室，轉(zhuǎn)臂的阻力臂安裝在安裝腔室 內(nèi)部，轉(zhuǎn)臂的動力臂從安裝腔室底部的開口延伸至安裝腔室外部，轉(zhuǎn)臂的動力臂上安裝有 腳踩面；[0007]位于安裝腔室內(nèi)部的內(nèi)扣蓋上沿水平方向設(shè)置有樞軸，安裝腔室內(nèi)設(shè)置有摩擦 套，摩擦套上的圓筒狀的軸套安裝在樞軸上，轉(zhuǎn)臂的阻力臂和動力臂之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)中心 孔，旋轉(zhuǎn)中心孔安裝在摩擦套上的軸套上；[0008]轉(zhuǎn)臂的阻力臂的頂端上安裝有彈簧底座，彈簧底座上設(shè)置有環(huán)狀的擋圈，內(nèi)扣蓋 上設(shè)置有與擋圈相對應(yīng)的彈簧安裝孔，主彈簧的一端套裝在擋圈的外圓周上，主彈簧的另 一端安裝在彈簧安裝孔中，主彈簧內(nèi)套裝有直徑小于主彈簧的副彈簧，副彈簧的一端安裝 在擋圈內(nèi)，副彈簧的另一端安裝在彈簧安裝孔中；[0009]轉(zhuǎn)臂的動力臂下端設(shè)置有限位面，固定座上設(shè)置有與限位面相對應(yīng)的限位臺；內(nèi)扣蓋外側(cè)安裝有傳感器。作為本實用新型的優(yōu)選方案:所述樞軸上設(shè)置有齒形條，摩擦套上的軸套上的內(nèi)孔中設(shè)置有齒形槽，樞軸上的齒形條安裝在軸套上的齒形槽中。作為本實用新型的優(yōu)選方案:所述腳踩面上設(shè)置有防滑槽。本實用新型充分考慮人機工程使踏板使用更舒適，合理。并通過改變傳動結(jié)構(gòu)提高踏板使用壽命，采用雙彈簧結(jié)構(gòu)，提高了踏板的安全可靠性，外加保護(hù)罩保護(hù)彈簧提高彈簧使用壽命?？朔爽F(xiàn)有壁掛式踏板采用單彈簧易斷、重量大、無保護(hù)的缺點，提供一種新的踏板結(jié)構(gòu)，安裝容易裝配方便，在提高使用壽命及安全可靠性的同時，使踏板的使用更加舒適。本實用新型的傳動結(jié)構(gòu)是應(yīng)用在壁掛式汽車電子油門踏板上一種全新的傳動結(jié)構(gòu)，它包括轉(zhuǎn)臂、摩擦套、固定座、彈簧、彈簧底座、安裝支架、傳感器以及外扣蓋等部件構(gòu)成。所述轉(zhuǎn)臂以旋轉(zhuǎn)中心孔為中心繞其旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為18度，轉(zhuǎn)臂一端在踏板內(nèi)部與彈簧底座接觸，彈簧彈力通過底座傳遞給轉(zhuǎn)臂一端，轉(zhuǎn)臂另一端為人腳所踩的踏板面，踏板面設(shè)計充分考慮人機工程，包括踏板的防滑表面，踏板面的高度，傾斜角度以及與腳接觸面的大小。當(dāng)腳踩下踏板面后轉(zhuǎn)臂一端向下運行時，另一端彈簧被壓縮，當(dāng)腳松開后，轉(zhuǎn)臂另一端被壓縮的彈簧得到釋放，在彈簧推力的作用下使踏板面被彈起恢復(fù)到原有的初始位置。所述的摩擦套固定在固定座上，同時摩擦套穿進(jìn)轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)中心孔，在轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)的過程中，依靠轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)中心孔與摩擦套外表面進(jìn)行接觸摩擦，繞著摩擦套的中心旋轉(zhuǎn)。摩擦套采用一種特殊的材質(zhì)加工制作而成，表面光滑，耐摩性強，同時與轉(zhuǎn)臂的摩擦阻力非常小，為轉(zhuǎn)臂的正常工作提供保證。所述樞軸上設(shè)置有齒形條,摩擦套上的軸套上的內(nèi)孔中設(shè)置有齒形槽,樞軸上的齒形條安裝在軸套上的齒形槽中。齒形條和齒形槽的配合保證了摩擦套被牢固固定，另外彈簧的一端頂在了作用在轉(zhuǎn)臂上的彈簧底座上，另一端要固定在固定座上的彈簧孔中，在固定座上有為兩根彈簧專門留出來的彈簧座，將彈簧牢固固定。通過所述彈簧底座起到了固定摩擦套與彈簧的作用。所述的彈簧是作用在固定座與彈簧底座之間，通過彈簧底座將彈簧彈力傳遞給轉(zhuǎn)臂的一端，保證轉(zhuǎn)臂可正常旋轉(zhuǎn)，彈簧采用的是組合彈簧，內(nèi)外兩根彈簧，即主彈簧和副彈簧，兩根彈簧同時受力，可延長彈簧的使用壽命，同時雙彈簧也起到了保險的作用，即當(dāng)一根彈簧斷裂后另一跟彈簧仍然可以繼續(xù)工作，此時踏板的力量明顯減小，使用者可根據(jù)此判斷彈簧是否斷裂，避免的單彈簧斷裂后踏板完全喪失功能這一隱患。彈簧座上有限制彈簧滑動的擋圈，能夠限制彈簧的移動，保證彈簧的正常工作。外扣蓋是將組裝好的傳動機構(gòu)扣起來，使整個踏板渾然一體，保證傳動機構(gòu)的可靠性，保證彈簧不受磨損及腐蝕，外扣蓋與固定座通過螺栓連接在一起，中間接觸部分有凸沿，在凸沿上打上防水膠，在安裝好后可有效的防止自上而下的水或其他液體進(jìn)入安裝腔室內(nèi)部，保護(hù)了安裝腔室內(nèi)部受到腐蝕的風(fēng)險。[0023]所述的安裝支架可以根據(jù)客戶需要，制定安裝可變孔位需求，滿足不同車型的要 求。[0024]本實用新型的操作過程是:[0025]將此壁掛式電子油門踏板按照裝車方式豎直固定好，對踏板轉(zhuǎn)臂的腳踩面施加壓 力，當(dāng)壓力大于主彈簧和副彈簧的彈力的時候，轉(zhuǎn)臂的腳踩面被壓下，當(dāng)壓到底部時，轉(zhuǎn)臂 的限位面碰到固定座上的限位臺，轉(zhuǎn)臂受到阻力停止了轉(zhuǎn)動，此時踏板為完全開啟狀態(tài)。當(dāng) 外力漸漸減小撤消后轉(zhuǎn)臂在主彈簧和副彈簧的彈力作用下，恢復(fù)到原來的初始狀態(tài)，這樣 踏板又恢復(fù)到了原始狀態(tài)。[0026]本實用新型的有益效果是，外觀實用、美觀，轉(zhuǎn)臂腳踩面設(shè)計充分考慮人機工程， 外型美觀腳踩舒適，并可有效防滑。內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，采用雙彈簧結(jié)構(gòu)可有效的延長 彈簧的使用壽命，在外力過大時可有效將多余的外力傳遞給了固定面，保護(hù)了彈簧，從而有 效的保證了踏板的使用壽命。踏板整體采用全密封機構(gòu)，很好的保護(hù)了內(nèi)部的傳動結(jié)構(gòu)，可 有效防止灰塵，水滴等細(xì)小物體進(jìn)入踏板內(nèi)部，有效的起到了防腐蝕的作用。


[0027]圖1為本實用新型壁掛式汽車電子油門踏板的立體示意圖；[0028]圖2為圖1中的壁掛式汽車電子油門踏板的左視圖；[0029]圖3為圖1中的壁掛式汽車電子油門踏板的主視圖；[0030]圖4為圖1中的壁掛式汽車電子油門踏板的右視圖；[0031]圖5為圖1中的壁掛式汽車電子油門踏板的爆炸圖，即軸測裝配示意圖。
具體實施方式
[0032]下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，實施例僅用于說明本實用 新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后， 本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附 權(quán)利要求書所限定的范圍。[0033]如圖1至圖5所示的一種壁掛式汽車電子油門踏板:[0034]包括安裝支架14，安裝支架14上安裝有固定座15，固定座15上安裝有外扣蓋I 和內(nèi)扣蓋18，外扣蓋I和內(nèi)扣蓋18相互扣合，構(gòu)成一個底部具有開口的安裝腔室，轉(zhuǎn)臂2的 阻力臂3安裝在安裝腔室內(nèi)部，轉(zhuǎn)臂2的動力臂5從安裝腔室底部的開口延伸至安裝腔室 外部，轉(zhuǎn)臂2的動力臂5上安裝有腳踩面7 ；[0035]位于安裝腔室內(nèi)部的內(nèi)扣蓋18上沿水平方向設(shè)置有樞軸17，安裝腔室內(nèi)設(shè)置有 摩擦套8，摩擦套8上的圓筒狀的軸套9安裝在樞軸17上，轉(zhuǎn)臂2的阻力臂3和動力臂5之 間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)中心孔4，旋轉(zhuǎn)中心孔4安裝在摩擦套8上的軸套9上；[0036]轉(zhuǎn)臂2的阻力臂3的頂端上安裝有彈簧底座10，彈簧底座10上設(shè)置有環(huán)狀的擋 圈11，內(nèi)扣蓋18上設(shè)置有與擋圈11相對應(yīng)的彈簧安裝孔，主彈簧13的一端套裝在擋圈11 的外圓周上，主彈簧13的另一端安裝在彈簧安裝孔中，主彈簧13內(nèi)套裝有直徑小于主彈簧 13的副彈簧12，副彈簧12的一端安裝在擋圈11內(nèi)，副彈簧12的另一端安裝在彈簧安裝孔中；轉(zhuǎn)臂2的動力臂5下端設(shè)置有限位面6，固定座15上設(shè)置有與限位面6相對應(yīng)的限位臺16 ；內(nèi)扣蓋18外側(cè)安裝有傳感器19。所述樞軸17上設(shè)置有齒形條,摩擦套8上的軸套9上的內(nèi)孔中設(shè)置有齒形槽,樞軸17上的齒形條安裝在軸套9上的齒形槽中。所述腳踩面7上設(shè)置有防滑槽。
權(quán)利要求1.一種壁掛式汽車電子油門踏板，其特征在于: 包括安裝支架(14)，安裝支架(14)上安裝有固定座(15)，固定座(15)上安裝有外扣蓋(I)和內(nèi)扣蓋(18)，外扣蓋(I)和內(nèi)扣蓋(18)相互扣合，構(gòu)成一個底部具有開口的安裝腔室，轉(zhuǎn)臂(2)的阻力臂(3)安裝在安裝腔室內(nèi)部，轉(zhuǎn)臂(2)的動力臂(5)從安裝腔室底部的開口延伸至安裝腔室外部，轉(zhuǎn)臂(2)的動力臂(5)上安裝有腳踩面(7)； 位于安裝腔室內(nèi)部的內(nèi)扣蓋(18)上沿水平方向設(shè)置有樞軸(17)，安裝腔室內(nèi)設(shè)置有摩擦套(8)，摩擦套(8)上的圓筒狀的軸套(9)安裝在樞軸(17)上，轉(zhuǎn)臂(2)的阻力臂(3)和動力臂(5)之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)中心孔(4)，旋轉(zhuǎn)中心孔(4)安裝在摩擦套(8)上的軸套(9)上； 轉(zhuǎn)臂(2)的阻力臂(3)的頂端上安裝有彈簧底座(10)，彈簧底座(10)上設(shè)置有環(huán)狀的擋圈(11)，內(nèi)扣蓋(18)上設(shè)置有與擋圈(11)相對應(yīng)的彈簧安裝孔，主彈簧(13)的一端套裝在擋圈(11)的外圓周上，主彈簧(13)的另一端安裝在彈簧安裝孔中，主彈簧(13)內(nèi)套裝有直徑小于主彈簧(13)的副彈簧(12)，副彈簧(12)的一端安裝在擋圈(11)內(nèi)，副彈簧(12)的另一端安裝在彈簧安裝孔中； 轉(zhuǎn)臂(2)的動力臂(5)下端設(shè)置有限位面(6)，固定座(15)上設(shè)置有與限位面(6)相對應(yīng)的限位臺(16)； 內(nèi)扣蓋(18)外側(cè)安裝有傳感器(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壁掛式汽車電子油門踏板，其特征在于: 所述樞軸(17)上設(shè)置有齒形條,摩擦套(8)上的軸套(9)上的內(nèi)孔中設(shè)置有齒形槽,樞軸(17)上的齒形條安裝在軸套(9)上的齒形槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種壁掛式汽車電子油門踏板，其特征在于: 所述腳踩面(7)上設(shè)置有防滑槽。
專利摘要一種壁掛式汽車電子油門踏板，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有壁掛式踏板彈簧容易磨損、安全可靠性差的問題，包括安裝支架、固定座，固定座上的外扣蓋和內(nèi)扣蓋構(gòu)成安裝腔室，轉(zhuǎn)臂的阻力臂和動力臂分別安裝在安裝腔室內(nèi)部和外部，轉(zhuǎn)臂的動力臂上有腳踩面；摩擦套上的軸套安裝在內(nèi)扣蓋上的樞軸上，轉(zhuǎn)臂的旋轉(zhuǎn)中心孔安裝在軸套上；轉(zhuǎn)臂的阻力臂上的彈簧底座上有擋圈，內(nèi)扣蓋上有彈簧安裝孔，主彈簧和副彈簧安裝在擋圈和彈簧安裝孔中；轉(zhuǎn)臂的動力臂上有限位面，固定座上有限位臺；內(nèi)扣蓋外側(cè)安裝有傳感器。本實用新型采用雙彈簧結(jié)構(gòu)，在提高使用壽命及安全可靠性的同時，使踏板的使用更加舒適。
文檔編號B60K26/02GK203063678SQ20132005641
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者吳海為 申請人:上海航盛實業(yè)有限公司