專利名稱：螺旋復合胎圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種胎圈結(jié)構(gòu)，尤其是一種輪胎生產(chǎn)用胎圈的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行輪胎生產(chǎn)中，使用六角形截面單絲纏繞胎圈，其截面形狀在輪胎生產(chǎn)過程中不穩(wěn)定，且六角形易形成應力集中，對胎體簾線產(chǎn)生切割作用，破壞胎體簾線，易造成輪胎質(zhì)量缺陷。另外，六角形胎圈在輪胎安裝時，易造成胎圈部位早期損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種螺旋復合胎圈。本實用新型的技術(shù)方案是:螺旋復合胎圈，包括胎圈芯線、敷膠、包布、面線層，胎圈芯線為多根敷膠鋼絲纏繞而成，截面為正六邊形，胎圈芯線外包覆有包布，胎圈面層由鋼線螺旋纏繞在胎圈芯上。胎圈面層可以為兩層及以上，相近兩層的繞向相反。胎圈面層鋼線接頭由銅環(huán)連接，將纏繞鋼線進行固定，連接銅環(huán)中間部位存有隔斷或縮口，胎圈面層纏繞鋼絲無法穿透通過。胎圈芯線單根纏繞敷膠，鋼絲接頭處由雙面敷膠簾布包裹。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是:消除胎圈與胎體簾線的應力集中，減少胎體簾線損壞。六角形芯線，穩(wěn)固支撐，加強輪胎偏轉(zhuǎn)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型帶有鋼環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型胎圈面層為兩層的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1為胎圈芯線,2為敷膠,3為包布,4為面層,5為銅環(huán),6為面層。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的實施例。螺旋復合胎圈，包括胎圈芯線1、敷膠2、包布3、面層4，胎圈芯線I為多根敷膠鋼絲纏繞而成，截面為正六邊形，胎圈芯線I外包覆有包布3，胎圈面層4由鋼線螺旋纏繞在胎圈芯線上。胎圈面層4可以為兩層及以上，相近兩層的繞向相反。胎圈面層4鋼線接頭由銅環(huán)5連接，將纏繞鋼線進行固定，連接銅環(huán)5中間部位存有隔斷或縮口，胎圈面層4纏繞鋼絲無法穿透通過。胎圈芯線I單根纏繞敷膠，鋼絲接頭處由雙面敷膠2簾布包裹。鋼絲敷膠2由冷喂料擠出機實現(xiàn)，鋼絲纏繞由纏繞機實現(xiàn)，預定形狀由纏繞盤口型實現(xiàn)。鋼絲接頭允許有2 — 3_重疊。胎圈芯線I半硫化，在預定壓力和溫度下，形成穩(wěn)固截面形狀的胎圈芯。面層4纏繞在螺旋纏繞機上實現(xiàn)。第一面層4，沿一個螺旋繞向纏繞。第二面層6，沿相反的繞向纏繞。鋼絲鍍層為黃銅或青銅。胎圈芯線I涂油脂可作為胎圈芯表面光潔度不高情況下，在面層4線螺旋纏繞中的輔助措施，特別是涂硬脂酸。
權(quán)利要求1.螺旋復合胎圈，包括胎圈芯線、敷膠、包布、面線層，其特征在于:胎圈芯線為多根敷膠鋼絲纏繞而成，截面為正六邊形，胎圈芯線外包覆有包布，胎圈面層由鋼線螺旋纏繞在胎圈芯線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋復合胎圈，其特征在于胎圈面層可以為兩層及以上，相近兩層的繞向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋復合胎圈，其特征在于胎圈面層鋼線接頭由銅環(huán)連接，將纏繞鋼線進行固定，連接銅環(huán)中間部位存有隔斷或縮口，胎圈面層纏繞鋼絲無法穿透通過。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋復合胎圈，其特征在于胎圈芯線單根纏繞敷膠，鋼絲接頭處由雙面敷膠簾布包裹。
專利摘要本實用新型提供一種螺旋復合胎圈，包括胎圈芯線、敷膠、包布、面線層，胎圈芯線為多根敷膠鋼絲纏繞而成，截面為正六邊形，胎圈芯線外包覆有包布，胎圈面層由鋼線螺旋纏繞在胎圈芯上，消除胎圈與胎體簾線的應力集中，減少胎體簾線損壞。六角形芯線，穩(wěn)固支撐，加強輪胎偏轉(zhuǎn)。
文檔編號B60C15/00GK203046762SQ201320037950
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者劉安林, 柴德龍, 陳勇, 李金磊, 王繼峰, 劉志美, 吳桂忠 申請人:山東勝通鋼簾線有限公司