專利名稱：一種前移式叉車制動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工業(yè)車輛的技術領域，尤其涉及一種前移式叉車制動系統(tǒng)。
背景技術：
目前常規(guī)類型前移式叉車的制動系統(tǒng)中，只安裝一種制動系統(tǒng)，一種是采用再生制動+電磁制動；另一種是采用液壓制動。再生制動是整車慣性傳遞到電機，帶動電機轉(zhuǎn)動，電機此時作為發(fā)電機將制動能量轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)了能量再生利用，電機產(chǎn)生的制動力矩作用于車輪，對車輪施加制動力，從而達到制動效果；電磁制動是勵磁線圈通電和斷電，控制使銜鐵與制動盤的之間的接觸狀態(tài)，達到制動效果，該制動方式制動距離長；液壓制動是通過踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動，該制動方式制動距離短。再生制動其制動距離長，在狹小的空間內(nèi)，全靠駕駛員的主觀意識來避免碰撞；液壓制動在前移式叉車中作用于前輪，由于前輪制動，后輪則因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動，則會產(chǎn)生“蛇行”運動，降低整車的穩(wěn)定性和安全性。

實用新型內(nèi)容針對傳統(tǒng)前移式叉車的制動系統(tǒng)只采用一種制動方式制動效果差，容易產(chǎn)生“蛇行”的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種消除“蛇行”，提高整車穩(wěn)定性和安全性的前移式叉車制動系統(tǒng)。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種前移式叉車制動系統(tǒng)，包括電機，所述電機與后輪連接，還包括液壓制動系統(tǒng)，所述液壓制動系統(tǒng)包括制動踏板和制動器，所述制動器與前輪連接，所述制動踏板通過制動油管與制動器連接。還包括電磁制動系統(tǒng)，所述電磁制動系統(tǒng)包括電磁制動器，所述電磁制動器與電機連接。還包括手制動系統(tǒng)，所述手制動系統(tǒng)包括手制動桿和制動拉索，所述手制動桿與制動拉索連接，所述制動拉索與制動油管連接。本實用新型的優(yōu)點在于，雙制動系統(tǒng)行車制動達到前輪、后輪的同時制動，大大縮短了車輛的制動距離，并消除了“蛇行”現(xiàn)象，車輛在狹小的空間內(nèi)也能安全穩(wěn)定的作業(yè)；駐車制動時達到了前輪、后輪同時在坡道上靜止不動，提高了整車的穩(wěn)定性和安全性。

圖1為本實用新型一種前移式叉車制動系統(tǒng)的結構示意圖；上述圖中的標記均為:1、后輪，2、電機，3、電磁制動器，4、制動踏板，5、加速器，6、制動拉索，7、手制動桿，8、制動油管，9、如輪，10、制動器。
具體實施方式
[0010]圖1為本實用新型一種前移式叉車制動系統(tǒng)的結構示意圖，包括電機2，所述電機2與后輪I連接，還包括液壓制動系統(tǒng)，所述液壓制動系統(tǒng)包括制動踏板4和制動器10，所述制動器10與前輪9連接，所述制動踏板4通過制動油管8與制動器10連接。還包括電磁制動系統(tǒng)，所述電磁制動系統(tǒng)包括電磁制動器3，所述電磁制動器3與電機2連接。還包括手制動系統(tǒng)，所述手制動系統(tǒng)包括手制動桿7和制動拉索6，所述手制動桿7與制動拉索6連接，所述制動拉索6與制動油管8連接。使用時，當腳松開加速器5同時踩住制動踏板4時，整車由于慣性移動傳遞到電機2，帶動電機2轉(zhuǎn)動，電機2此時作為發(fā)電機2做功，將制動能量轉(zhuǎn)化為電能，同時電機2產(chǎn)生的制動力矩作用于后輪1，對后輪I施加制動力，是再生制動系統(tǒng)；與此同時踏下的制動踏板4，使活塞壓縮制動液，制動液通過制動油管8導入制動器10中的活塞缸，活塞缸在液壓的作用下將制動蹄片壓向固定在前輪9輪轂上的制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或瞬間制動，是液壓制動系統(tǒng)。當車輛停止于坡道上時電機2上的電磁制動器3斷電，電磁制動器3中的勵磁線圈失電，電磁力放開銜鐵，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使電機2轉(zhuǎn)子無法轉(zhuǎn)動，后輪I則靜止，是電磁制動系統(tǒng)。同時拉下手制動桿7，力通過制動拉索6傳到制動器10中的制動拉桿，制動拉桿帶動制動蹄片壓向固定在車輪9輪轂上的制動鼓，使前輪9靜止。采用這樣的結構后，雙制動系統(tǒng)行車制動達到前輪9、后輪I的同時制動，大大縮短了車輛的制動距離，并消除了“蛇行”現(xiàn)象，車輛在狹小的空間內(nèi)也能安全穩(wěn)定的作業(yè)；駐車制動時達到了前輪9、后輪I同時在坡道上靜止不動，提高了整車的穩(wěn)定性和安全性。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種前移式叉車制動系統(tǒng)，包括電機(2)，所述電機(2)與后輪(I)連接，其特征在于，還包括液壓制動系統(tǒng)，所述液壓制動系統(tǒng)包括制動踏板(4)和制動器(10)，所述制動器(10)與前輪(9)連接，所述制動踏板(4)通過制動油管(8)與制動器(10)連接。
2.如權利要求1所 述的前移式叉車制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括電磁制動系統(tǒng)，所述電磁制動系統(tǒng)包括電磁制動器(3)，所述電磁制動器(3)與電機(2)連接。
3.如權利要求2所述的前移式叉車制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括手制動系統(tǒng)，所述手制動系統(tǒng)包括手制動桿(7)和制動拉索(6)，所述手制動桿(7)與制動拉索(6)連接，所述制動拉索(6)與制動油管(8)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種前移式叉車制動系統(tǒng)，通過在前輪(9)設置液壓制動系統(tǒng)，并在后輪(1)設置再生制動系統(tǒng)和電磁制動系統(tǒng)，達到前輪(9)、后輪(1)的同時制動，大大縮短了車輛的制動距離，并消除了“蛇行”現(xiàn)象。
文檔編號B60L7/24GK203078332SQ20132002835
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權日2013年1月18日
發(fā)明者任仕藩, 楊生民, 李凱 申請人:奇瑞重工股份有限公司