新型輪緣高強(qiáng)度輪輞的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載能力強(qiáng)的新型輪緣高強(qiáng)度輪輞，其技術(shù)方案為：在第一輪緣（1）上設(shè)有第一輪緣頂部（2），在第一輪緣（1）的右側(cè)設(shè)有第一胎圈座（3），在第一胎圈座（3）的右側(cè)設(shè)有深槽（4），在深槽（4）的右側(cè)設(shè)有第二胎圈座（5），在第二胎圈座（5）的右側(cè)設(shè)有第二輪緣（6），在第二輪緣（6）上設(shè)有第二輪緣頂部（7）。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、承載能力強(qiáng)、使用壽命長，大大提高了輪輞輪緣的強(qiáng)度，解決了重載的情況下輪胎脫胎現(xiàn)象，提高了行車安全，適合普遍推廣使用。
【專利說明】
新型輪緣高強(qiáng)度輪輞

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車輪制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是新型輪緣高強(qiáng)度輪輞。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速公路的普及和車速的提高，對車輪的要求也就越來越高，增加車輛在長途行駛時安全、舒適和節(jié)能，已成為發(fā)展的主流方向。而現(xiàn)有普通車輪無法滿足減重的的要求，往往在現(xiàn)有基礎(chǔ)上減薄厚度，這樣對整個車輪的安全性就會下降。再者就是由于市場需求，輪胎的承受能力大大提高，但是與輪胎相配的輪輞強(qiáng)度并沒有得到相應(yīng)的提高，再就是現(xiàn)有的15° DC無內(nèi)胎輪輞輪緣設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理，輪緣受力集中易出現(xiàn)變形和斷裂，導(dǎo)致輪胎的胎圈側(cè)滑脫出輪輞的輪緣，影響行車安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、承載能力強(qiáng)的新型輪緣高強(qiáng)度輪輞，其技術(shù)方案為:主要由第一輪緣、第一輪緣頂部、第一胎圈座、深槽、第二胎圈座、第二輪緣和第二輪緣頂部構(gòu)成；在第一輪緣上設(shè)有第一輪緣頂部，在第一輪緣的右側(cè)設(shè)有第一胎圈座，在第一胎圈座的右側(cè)設(shè)有深槽，在深槽的右側(cè)設(shè)有第二胎圈座，在第二胎圈座的右側(cè)設(shè)有第二輪緣，在第二輪緣上設(shè)有第二輪緣頂部。第一輪緣頂部和第二輪緣頂部為G形。
[0004]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、承載能力強(qiáng)、使用壽命長，大大提高了輪輞輪緣的強(qiáng)度，解決了重載的情況下輪胎脫胎現(xiàn)象，提高了行車安全，適合普遍推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0006]如圖所示，新型輪緣高強(qiáng)度輪輞，主要由第一輪緣1、第一輪緣頂部2、第一胎圈座
3、深槽4、第二胎圈座5、第二輪緣6和第二輪緣頂部7構(gòu)成；在第一輪緣I上設(shè)有第一輪緣頂部2，在第一輪緣I的右側(cè)設(shè)有第一胎圈座3，在第一胎圈座3的右側(cè)設(shè)有深槽4，在深槽4的右側(cè)設(shè)有第二胎圈座5，在第二胎圈座5的右側(cè)設(shè)有第二輪緣6，在第二輪緣6上設(shè)有第二輪緣頂部7。
[0007]本發(fā)明設(shè)計方案保證了輪輞第一輪緣I與輪胎的裝配處的弧度不變，將第一輪緣頂部2圓形改為G形。
[0008]第一輪緣I與輪胎胎圈配合受力時，第一輪緣頂部2受到第一輪緣I的內(nèi)應(yīng)力作用變形，使其第一輪緣頂部2向第一輪緣I內(nèi)側(cè)翻邊,保證了第一輪緣I圓弧度，從而使第一輪緣I的內(nèi)應(yīng)力得到釋放，阻止第一輪緣I處的圓弧變形；第一輪緣I的G形部位擴(kuò)大了與輪胎的接觸面，分擔(dān)了第一胎圈座3與第一輪緣I的拐彎連接部位的受力，使該部位不宜變形、斷裂，大大提高了輪輞輪緣的強(qiáng)度，解決了重載的情況下輪胎脫胎現(xiàn)象，提高了行車安全。第二胎圈座5、第二輪緣6和第二輪緣頂部7相互配合原理同上。
【權(quán)利要求】
1.新型輪緣高強(qiáng)度輪輞，其特征在于:在第一輪緣(I)上設(shè)有第一輪緣頂部(2)，在第一輪緣(I)的右側(cè)設(shè)有第一胎圈座(3)，在第一胎圈座(3)的右側(cè)設(shè)有深槽(4)，在深槽(4)的右側(cè)設(shè)有第二胎圈座(5)，在第二胎圈座(5)的右側(cè)設(shè)有第二輪緣(6)，在第二輪緣(6)上設(shè)有第二輪緣頂部(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪緣高強(qiáng)度輪輞，其特征在于:所述第一輪緣頂部(2)和所述第二輪緣頂部(7)為G形。
【文檔編號】B60B21/00GK104290534SQ201310305311
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2013年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月21日
【發(fā)明者】王子榮, 王子義, 王子華, 劉瑞智, 孫建珍 申請人:山東奧戈瑞車輪有限公司