專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，具體地說(shuō)是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車底盤連接的支撐件，屬于汽車減震技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車底盤連接需要許多支撐件，隨著人們對(duì)乘坐舒適度要求越來(lái)越高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車底盤連接的支撐件對(duì)減震要求越來(lái)越高，但現(xiàn)在的支撐件多是剛性連接，減震方面無(wú)法滿足要求，不僅影響乘坐舒適度，而且也影響車輛的穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車底盤連接的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，在將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車底盤緊密連接的同時(shí)也提供了良好的減震效果，提升了車輛的穩(wěn)定性。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:包括筒體、上支架、左支架、右支架、連接桿、固定圈和合成橡膠，所述上支架焊接在筒體外周壁上部，所述左支架和右支架分別焊接在筒體外周壁下部的相對(duì)兩側(cè)，所述筒體內(nèi)填充合成橡膠，所述固定圈固定在筒體底部，以封住筒體內(nèi)部的合成橡膠；所述連接桿豎直設(shè)置在筒體頂部，連接桿下端緊密嵌設(shè)在合成橡膠內(nèi)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筒體的形狀為圓柱體，
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筒體頂部設(shè)計(jì)有對(duì)稱形狀的孔，筒體外周面設(shè)有通氣小孔。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上支架設(shè)有翻邊，所述翻邊與筒體外壁焊接相連。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定圈以過(guò)盈配合方式固定在筒體底部。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接桿頂部設(shè)計(jì)有用于與外部件相連的螺紋孔。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接桿采用鋁合金材料制成。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定圈為中心有孔的圈形。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筒體、上支架、左支架、右支架和固定圈均為沖壓件，所述連接桿為壓鑄件，所述合成橡膠為注塑件。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，在將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車底盤緊密連接的同時(shí)也提供了良好的減震效果，提升了車輛的穩(wěn)定性；本發(fā)明通過(guò)在筒體內(nèi)設(shè)有合成橡膠，合成橡膠的耐熱性、耐磨損性以及彈性勢(shì)能表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，可以起到緩沖外力的作用，達(dá)到很好的減震效果。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為圖1的俯視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:1_筒體、Ia-孔、Ib-通氣小孔、2_上支架、2a_翻邊、3_左支架、4-右支架、5-連接桿、6-固定圈、7-合成橡膠。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示:實(shí)施例中的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件主要由筒體1、上支架2、左支架3、右支架4、連接桿5、固定圈6和合成橡膠7等零部件組成。如圖f圖3所示，所述上支架2焊接在筒體I外周壁上部，所述左支架3和右支架4分別焊接在筒體I外周壁下部的相對(duì)兩側(cè)，所述筒體I內(nèi)填充合成橡膠7，所述固定圈6以過(guò)盈配合方式固定在筒體I底部，以封住筒體I內(nèi)部的合成橡膠7 ;所述連接桿5豎直設(shè)置在筒體I頂部，連接桿5下端緊密嵌設(shè)在合成橡膠7內(nèi)。本發(fā)明實(shí)施例中，所述筒體I是通過(guò)冷沖壓制造而成的沖壓件，筒體I的形狀為圓柱體，能夠使其發(fā)揮出更穩(wěn)定的支撐性能，并且筒體I是通過(guò)板材拉伸加工，加工較簡(jiǎn)單，成本較低。另外，所述筒體I頂部設(shè)計(jì)有對(duì)稱形狀的孔la，筒體I外周面設(shè)有通氣小孔lb。所述筒體I頂部的孔Ia大小適宜，在保證零件強(qiáng)度的同時(shí)也有效地減輕自身重量；所述通氣小孔Ib可以保證筒體I內(nèi)的合成橡膠7在受力時(shí)發(fā)生穩(wěn)定的彈性形變。本發(fā)明實(shí)施例中，所述上支架2是通過(guò)冷沖壓制造而成的沖壓件，上支架2設(shè)有翻邊2a，所述翻邊2a與筒體I外壁焊接相連，可以提高上支架2的強(qiáng)度及其與筒體I焊接的接觸面積，使上支架2能更緊密地與筒體I相連，從而保證整個(gè)支撐件的強(qiáng)度。本發(fā)明實(shí)施例中，所述左支架3和右支架4均是是通過(guò)冷沖壓制造而成的沖壓件，左支架3和右支架4用于與汽車底盤相連接。本發(fā)明實(shí)施例中，所述連接桿5由鋁合金材料制成，不僅強(qiáng)度高，而且質(zhì)量也較輕。連接桿5頂部設(shè)計(jì)有螺紋孔，用于與外部件相連。本發(fā)明實(shí)施例中，所述固定圈6是通過(guò)冷沖壓制造而成的沖壓件，固定圈6主要作用是固定住筒體I內(nèi)部的合成橡膠7。此固定圈6設(shè)計(jì)成中心有孔的圈形而不是封閉體，主要是考慮到成本以及零件重量的因素。本發(fā)明實(shí) 施例中，所述合成橡膠7為注塑件，合成橡膠7耐熱性、耐磨損性極佳，具有高彈性，起到良好的減震效果。
權(quán)利要求
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:包括筒體(I)、上支架(2)、左支架(3)、右支架(4)、連接桿(5)、固定圈(6)和合成橡膠(7)，所述上支架(2)焊接在筒體(I)外周壁上部，所述左支架(3)和右支架(4)分別焊接在筒體(I)外周壁下部的相對(duì)兩側(cè)，所述筒體(I)內(nèi)填充合成橡膠(7)，所述固定圈(6)固定在筒體(I)底部，以封住筒體(I)內(nèi)部的合成橡膠(7);所述連接桿(5 )豎直設(shè)置在筒體(I)頂部，連接桿(5 )下端緊密嵌設(shè)在合成橡膠(7 )內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:所述筒體(I)的形狀為圓柱體。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:所述筒體(I)頂部設(shè)計(jì)有對(duì)稱形狀的孔(Ia),筒體(I)外周面設(shè)有通氣小孔(lb)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:所述上支架(2)設(shè)有翻邊(2a)，所述翻邊(2a)與筒體(I)外壁焊接相連。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:所述固定圈(6)以過(guò)盈配合方式固定在筒體(I)底部； 所述固定圈(6)以過(guò)盈配合方式固定在筒體(I)底部。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:所述連接桿(5)頂部設(shè)計(jì)有用于與外部件相連的螺紋孔。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:所述連接桿(5)采用鋁合金材料制成。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:所述固定圈(6)為中心有孔的圈形。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于:所述筒體(I)、上支架(2)、左支架(3)、右支架(4)和固定圈(6)均為沖壓件，所述連接桿(5)為壓鑄件，所述合成橡膠(7)為注塑件。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)局部支撐件，其特征在于包括筒體、上支架、左支架、右支架、連接桿、固定圈和合成橡膠，所述上支架焊接在筒體外周壁上部，所述左支架和右支架分別焊接在筒體外周壁下部的相對(duì)兩側(cè)，所述筒體內(nèi)填充合成橡膠，所述固定圈固定在筒體底部，以封住筒體內(nèi)部的合成橡膠；所述連接桿豎直設(shè)置在筒體頂部，連接桿下端緊密嵌設(shè)在合成橡膠內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，在將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車底盤緊密連接的同時(shí)也提供了良好的減震效果，提升了車輛的穩(wěn)定性；本發(fā)明通過(guò)在筒體內(nèi)設(shè)有合成橡膠，合成橡膠的耐熱性、耐磨損性以及彈性勢(shì)能表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，可以起到緩沖外力的作用，達(dá)到很好的減震效果。
文檔編號(hào)B60K5/12GK103231641SQ20131016186
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月3日
發(fā)明者魏忠, 顧順吉 申請(qǐng)人:無(wú)錫市中捷減震器有限公司