具有外部剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的交通工具座椅側(cè)氣囊組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有外部剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的交通工具座椅側(cè)氣囊組件。一種交通工具座椅氣囊組件(17)，具有氣囊模塊(18)，該氣囊模塊(18)包括充氣機(38)、氣囊(40)以及封裝充氣機和氣囊的軟殼體(44)。外部剛性偏轉(zhuǎn)器套筒(50)接納氣囊模塊(18)的內(nèi)部末端(46)并確保氣囊在膨脹期間向座椅的展開部位(34)移動。剛性偏轉(zhuǎn)器套筒(50)可由金屬、合成樹脂制成，并且可具有開口端(52)、封閉端(54)或一個開口端(52)和一個封閉端(54)。
【專利說明】具有外部剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的交通工具座椅側(cè)氣囊組件
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請根據(jù)美國法典第35條第119(a)_(d)款要求2012年7月5日提交的DE102012211753.9的外國優(yōu)先權(quán)權(quán)益，其公開內(nèi)容據(jù)此通過引用的方式以其整體并入。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其具有用于在氣囊展開期間引導(dǎo)氣囊的外部剛性偏轉(zhuǎn)器套筒(external rigid deflector sleeve)。
技術(shù)背景
[0004]交通工具座椅部件以前包括側(cè)氣囊模塊并通常包括展開部位，氣囊在充氣時移動穿過該展開部位以從座椅內(nèi)向外伸出并對占用者提供保護。展開部位可以是在氣囊充氣時打開的接縫或者展開部位可以在所裝設(shè)的座椅襯墊和裝飾板的聯(lián)結(jié)部處。
[0005]氣囊通常包括被接納在存儲氣囊內(nèi)的氣體充氣機，該存儲氣囊可以是折疊的或卷起的。套筒通常圍繞氣體發(fā)生器安裝在氣囊內(nèi)以將氣體向展開部位引導(dǎo)；然而，這并不能阻止一些氣體使囊充氣離開展開部位。
[0006]在對本發(fā)明所進行的調(diào)查期間所注意到的現(xiàn)有技術(shù)參考文獻包括美國專利:Hill 等人的 5, 498, 030 ；Maly 的 5, 678, 853 ；SaderhoIm 的 5, 749, 597 ；Yamaji 等人的 5，810, 389 ；Higashiura 等人的 5，816, 610 ；Hasegawa 等人的 5，860, 673 ；SaderhoIm的 5，890, 734 ；Homier 等人的 5，927，749 ；Kalandek 等人的 5，938，232 ；Homier 等人的5，967，546 ；Genders 等人的 5，967，603 ；Narita 等人的 5，992，878 ；Miwa 等人的 5，997，032 ；Wu 的 6，045，151 ；Brown 的 6，206，410 ；Harrell 等人的 6，237，934 ；ffu 等人的 6，254，122 ；Sorgenfrei 的 6，352，304 ；Preisler 等人的 6，467，801 ；Dick, Jr.等人的 6，588，838 ；以及Paruszkiewicz 等人的 7，637，531 ;并且還參看了 PCT 公布 W000/09365A1。
發(fā)明概述
[0007]本發(fā)明的目的是提供用于給座椅占用者提供保護的改進的交通工具座椅側(cè)氣囊組件。
[0008]在實施以上目的中，根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的交通工具座椅側(cè)氣囊組件包括交通工具座椅，該交通工具座椅具有框架、安裝在框架上的泡沫襯墊、覆蓋泡沫襯墊的裝飾覆蓋物、裝飾板，且座椅具有展開部位。氣囊模塊在座椅內(nèi)安裝在框架上并且包括:具有氣體發(fā)生器的內(nèi)部末端；存儲氣囊，氣體發(fā)生器被接納在該存儲氣囊中，存儲氣囊通過氣體發(fā)生器被充氣以向外移動穿過座椅的展開部位，以對交通工具座椅占用者提供保護；以及軟殼體，在氣囊充氣之前充氣機和氣囊二者都被接納在該軟殼體中。氣囊組件還包括在框架上的剛性偏轉(zhuǎn)器套筒。剛性偏轉(zhuǎn)器套筒具有U形部(Ushape)，U形部向展開部位打開并接納氣囊模塊的內(nèi)部末端以便在相對于軟殼體的外側(cè)，由此氣囊在充氣時被剛性偏轉(zhuǎn)器套筒向展開部位引導(dǎo)，以對座椅占用者提供保護。[0009]如所公開的，剛性偏轉(zhuǎn)器套筒由金屬或合成樹脂制成。
[0010]剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的一個實施方案具有開口端，剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的另一個實施方案具有封閉端，并且剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的又一個實施方案具有一個開口端和一個封閉端。
[0011]如所公開的氣囊模塊包括帶螺紋的螺柱，帶螺紋的螺柱將氣囊模塊安裝在座椅的框架上并且還將剛性偏轉(zhuǎn)器套筒固定到框架。如所公開的，螺柱被安裝到氣體發(fā)生器上，并且剛性偏轉(zhuǎn)器套筒具有被該螺柱延伸穿過的螺柱開口。
[0012]公開的座椅具有相對的橫向側(cè)并且氣囊模塊和剛性偏轉(zhuǎn)器套筒在座椅的一個橫向側(cè)安裝在框架上。還可能可選地具有第二氣囊模塊和偏轉(zhuǎn)器套筒，第二氣囊模塊和偏轉(zhuǎn)器套筒在座椅的另一橫向側(cè)安裝在框架上并且具有與首先提到的氣囊模塊和偏轉(zhuǎn)器套筒的構(gòu)造以對稱關(guān)系相同的構(gòu)造。
[0013]氣囊模塊可在座椅內(nèi)被安裝在相關(guān)的座椅框架構(gòu)件的橫向內(nèi)側(cè)上或被安裝在相關(guān)的座椅框架構(gòu)件的橫向外側(cè)上。
[0014]如所公開的交通工具座椅氣囊組件在交通工具座椅的交通工具座椅靠背內(nèi)安裝在交通工具座椅靠背的框架上。
[0015]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時，從對優(yōu)選實施方案的以下詳細描述，本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)勢是顯而易見的。
[0016]附圖簡述
[0017]圖1是交通工具座椅側(cè)氣囊組件的透視圖，其包括根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造以包括通過虛線圖示來顯示的側(cè)氣囊模塊的座椅靠背部件。
[0018]圖2是沿圖1中的線2-2的方向截取的交通工具座椅靠背部件的側(cè)視圖，其中交通工具座椅靠背部件的側(cè)氣囊模塊也通過虛線表示來圖示。
[0019]圖3是沿圖2中的線3-3的方向截取以圖示氣囊模塊安裝在座椅內(nèi)的方式并且還圖示接納氣囊模塊的內(nèi)部末端以引導(dǎo)氣囊在充氣時展開的外部剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的截面視圖。
[0020]圖4是圖3的一部分但是以放大比例截取以圖示氣囊組件的構(gòu)造的放大視圖。
[0021]圖5是圖示外部偏轉(zhuǎn)器套筒的一個實施方案的透視圖，該外部偏轉(zhuǎn)器套筒接納氣囊模塊的內(nèi)部末端以引導(dǎo)氣囊向與該氣囊模塊相關(guān)的展開接縫膨脹，且當(dāng)與如所圖示的座椅靠背一起使用時，外部偏轉(zhuǎn)器套筒具有處于上位置和下位置處的開口端。
[0022]圖6是具有封閉端的內(nèi)部偏轉(zhuǎn)器套筒的另一個實施方案的透視圖。
[0023]圖7是穿過偏轉(zhuǎn)器套筒的顯示其可由金屬制成的任何一個實施方案的橫截面視圖。
[0024]圖8是套筒的顯示其也可由合成樹脂制成的任何一個實施方案的橫截面視圖。
[0025]圖9是具有一個開口端和一個封閉端的偏轉(zhuǎn)器的又一個實施方案的透視圖。
[0026]圖10是其中偏轉(zhuǎn)器套筒和氣囊模塊被安裝在相關(guān)座椅框架構(gòu)件的橫向內(nèi)側(cè)上的又一個實施方案的與圖4類似的局部視圖。
[0027]詳細描述
[0028]參照附圖中的圖1, 一般由10指示的交通工具座椅包括座椅底部12和座椅靠背14，座椅底部12用于安裝在交通工具地板上，座椅靠背14以大體直立的方式安裝在座椅底部上，其中其角位置通過一般由16指示的傾斜器以常規(guī)的方式來控制。座椅靠背部件14包括根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的側(cè)氣囊組件17并且包括可操作以對座椅占用者提供保護的側(cè)氣囊模塊18，如在下文中更充分地描述的。雖然側(cè)氣囊模塊18顯示在座椅靠背14上，這是其具有特定功用的用法，但是對于側(cè)氣囊模塊來說，與座椅底部12 —起使用也是可能的，SP使在座椅靠背用法被明確地公開的情況下。如所圖示的，側(cè)氣囊模塊18位于座椅的橫向外側(cè)或末端以提供保護免受鄰近交通工具結(jié)構(gòu)的影響。也可能可選地具有另一個側(cè)氣囊模塊18',如通過雙點劃線表示在座椅的橫向內(nèi)側(cè)或末端處示出的，以提供保護以免受鄰近交通工具占用者的影響。除了關(guān)于座椅的縱向垂直中心面對稱以外，氣囊模塊18和18'兩者具有相同的構(gòu)造，因此將只描述一個氣囊模塊。
[0029]如圖2和圖3中所示的，座椅靠背14包括靠背裝飾板20，該靠背裝飾板20通常由可包括木制復(fù)合材料的塑料模制，并且座椅靠背還包括前墊22，座椅占用者抵靠該前墊22傾斜以提供背部支撐并且側(cè)氣囊模塊18位于前墊22中。
[0030]如圖3所圖示的，座椅靠背部件14包括框架，框架被總體地識別為24并且在其相對的橫向側(cè)處具有一對框架構(gòu)件26。前墊22包括泡沫襯墊28，泡沫襯墊28以任何常規(guī)的方式安裝在框架24上并且在座椅的相對的橫向側(cè)處具有彼此橫向地隔開的相對的側(cè)末端30。一般由32指示的裝飾覆蓋物在泡沫襯墊28的前暴露部分之上延伸。裝飾板20和泡沫襯墊28具有界定用于氣囊模塊18的展開部位34的聯(lián)結(jié)部，如在下文中所描述的。對于泡沫襯墊裝飾覆蓋物來說也可能具有被氣囊模塊在展開時打開的展開接縫。
[0031]側(cè)氣囊模塊18定位在座椅內(nèi)并且安裝在框架24上，具體地通過螺紋連接件36鄰近展開部位34但是在座椅內(nèi)以從展開部位34向內(nèi)隔開的關(guān)系安裝在相關(guān)的側(cè)框架構(gòu)件26上。氣囊模塊18具有包括氣體發(fā)生器38的內(nèi)部末端以及示意性圖示的存儲氣囊40，該存儲氣囊40可以是折疊的或卷起的。氣囊40接納氣體發(fā)生器38并從氣體發(fā)生器38向座椅的展開部位34定位。當(dāng)展開時，氣囊40被氣體發(fā)生器38充氣并且從座椅向外伸出穿過座椅的展開部位34。
[0032]布、乙烯基樹脂或皮革等可被用于制造裝飾覆蓋物32。螺紋連接件36包括一對帶螺紋的螺柱41 (在圖5和圖6中顯示)，螺柱41中每個延伸穿過框架24，如圖3所示，并且將相關(guān)螺母42接納在框架的相對側(cè)上以提供氣囊模塊18的安裝。
[0033]如圖3所示的每個氣囊模塊包括軟殼體44，軟殼體44可由非編織布或柔性片，例如軟塑料材料的柔性片制成。如圖3所示，在展開和氣囊充氣之前，軟殼體44接納氣體發(fā)生器38和氣囊40。氣囊模塊18具有鄰近氣體發(fā)生器38的內(nèi)部末端46和從充氣機向展開部位34定位的外部末端48。在其外部末端48處，軟殼體44具有破裂以允許氣囊40膨脹并穿過展開部位34移出座椅的部位或開口。
[0034]側(cè)氣囊模塊18的外部剛性偏轉(zhuǎn)器套筒50顯示為安裝在框架24上并具有向展開部位34打開的U形部。剛性偏轉(zhuǎn)器套筒50接納相關(guān)的氣囊模塊18的內(nèi)部末端46且因此在相對于氣囊模塊的外側(cè)，以便在充氣時將氣囊向展開部位34引導(dǎo)，以穿過展開部位向外移出座椅以對占用者提供保護。對于偏轉(zhuǎn)器套筒50來說也可能被制成框架的一部分而不是作為安裝在框架上的單獨部件。如所示出的，螺紋連接件42的螺柱41從氣體發(fā)生器38延伸，但是其也可從偏轉(zhuǎn)器套筒50延伸，其中利用另外的螺紋連接件或其它連接件將氣體發(fā)生器安裝在偏轉(zhuǎn)器套筒上。
[0035]U形剛性偏轉(zhuǎn)器套筒50可具有如圖5所示的開口端52、如圖6所示的封閉端54或如圖9所不的一個開口端52和一個封閉端54?？?6可設(shè)置在封閉端54中的一個中以接納控制氣囊模塊展開的接線。此外，剛性偏轉(zhuǎn)器套筒50可由如圖7中所示的金屬制成或者由如圖8中所示的為剛性塑料的合成樹脂制成。可使用金屬片上的沖壓操作以提供圖5中示出的剛性偏轉(zhuǎn)器套筒50的開口的實施方案，同時可使用模制操作以在剛性偏轉(zhuǎn)器套筒由塑料制成時提供剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的圖6或圖9的實施方案。
[0036]圖5和圖6中示出的螺柱41延伸穿過剛性偏轉(zhuǎn)器套筒50的每個實施方案的螺柱開口 58，并且如所圖示的，具有允許調(diào)整剛性偏轉(zhuǎn)器套筒的在組裝時被夾在框架構(gòu)件26和氣囊模塊18之間的位置的細長形狀，如在圖3中所最佳地圖示的。
[0037]除了如圖4所示地安裝在框架構(gòu)件26的橫向外側(cè)上以外，氣囊模塊18也可如圖10所示地安裝在框架構(gòu)件26的橫向內(nèi)側(cè)上。
[0038]雖然已經(jīng)圖示和描述了本發(fā)明的實施方案，但是并不意指這些實施方案圖示和描述本發(fā)明的全部可能形式。更確切地，說明書中使用的詞語是描述性的而不是限制性的詞語，并且可以做出多種變化而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種交通工具座椅側(cè)氣囊組件，包括: 交通工具座椅，其具有框架、安裝在所述框架上的泡沫襯墊、覆蓋所述泡沫襯墊的裝飾覆蓋物、裝飾板，且所述座椅具有氣囊展開部位； 氣囊模塊，其安裝在所述座椅內(nèi)并且包括內(nèi)部末端、存儲氣囊和軟殼體，所述內(nèi)部末端具有氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器被接納在所述存儲氣囊中，所述存儲氣囊通過所述氣體發(fā)生器被充氣以向外移動穿過所述座椅的所述展開部位，從而對交通工具座椅占用者提供保護，在所述氣囊充氣之前，所述氣體發(fā)生器和所述存儲氣囊兩者都被接納在所述軟殼體中；以及 剛性偏轉(zhuǎn)器套筒，其在所述框架上并具有向所述展開部位打開并且接納所述氣囊模塊的所述內(nèi)部末端的U形部，由此所述氣囊在充氣時被所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒向所述展開部位引導(dǎo)以提供所述氣囊穿過所述展開部位的移動，從而對座椅占用者提供保護。
2.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒由金屬制 成。
3.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒由合成樹脂制成。
4.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒具有開口端。
5.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒具有封閉端。
6.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒具有一個開口端和一個封閉端。
7.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述氣囊模塊包括帶螺紋的螺柱，所述帶螺紋的螺柱將所述氣囊模塊安裝在所述座椅的所述框架上并且還將所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒固定到所述框架。
8.如權(quán)利要求7所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述螺柱被安裝在所述氣囊模塊的所述氣體發(fā)生器上，并且所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒具有被所述螺柱延伸穿過的螺柱開口。
9.如權(quán)利要求7所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述帶螺紋的螺柱將所述氣囊模塊安裝在所述座椅的所述框架的框架構(gòu)件的橫向外側(cè)上。
10.如權(quán)利要求7所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述帶螺紋的螺柱將所述氣囊模塊安裝在所述座椅的所述框架的框架構(gòu)件的橫向內(nèi)側(cè)上。
11.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅側(cè)氣囊組件，其中所述座椅具有相對的橫向側(cè)，并且所述氣囊模塊和剛性偏轉(zhuǎn)器套筒在所述座椅的所述橫向側(cè)中的一個橫向側(cè)安裝在所述框架上，并且還包括第二氣囊模塊和剛性偏轉(zhuǎn)器套筒，所述第二氣囊模塊和剛性偏轉(zhuǎn)器套筒在所述座椅的另一橫向側(cè)安裝在所述框架上并且具有與首先提到的氣囊模塊和偏轉(zhuǎn)器套筒的構(gòu)造相同的構(gòu)造。
12.一種交通工具座椅側(cè)氣囊組件，包括: 交通工具座椅靠背，其具有框架、安裝在所述框架上的泡沫襯墊、覆蓋所述泡沫襯墊的裝飾覆蓋物、裝飾板，且所述座椅具有氣囊展開部位； 氣囊模塊，其在所述座椅內(nèi)安裝在所述框架上并且包括內(nèi)部末端、存儲氣囊和軟殼體，所述內(nèi)部末端具有包括帶螺紋的螺柱的氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器被接納在所述存儲氣囊中，所述存儲氣囊通過所述氣體發(fā)生器被充氣以向外移動穿過所述座椅的所述展開部位，從而對交通工具座椅占用者提供保護，在所述氣囊充氣之前，所述氣體發(fā)生器和所述存儲氣囊兩者都被接納在所述軟殼體中；以及 剛性偏轉(zhuǎn)器套筒，其通過所述框架安裝并具有包括螺柱開口的U形部，所述氣體發(fā)生器上的所述螺柱穿過所述螺柱開口延伸到所述框架，以提供所述氣囊模塊和所述剛性偏轉(zhuǎn)器在所述框架上的安裝，所述剛性偏轉(zhuǎn)器的所述U形部朝向所述展開部位打開并接納所述氣囊模塊的所述內(nèi)部末端，由此所述氣囊在充氣時被所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒向所述展開部位引導(dǎo)以提供所述氣囊穿過所述展開部位的移動，從而對座椅占用者提供保護。
13.—種交通工具座椅側(cè)氣囊組件，包括: 交通工具座椅靠背，其具有框架、安裝在所述框架上的泡沫襯墊、覆蓋所述泡沫襯墊的裝飾覆蓋物、裝飾板，且所述座椅具有氣囊展開部位； 氣囊模塊，其在所述座椅內(nèi)安裝在所述框架上并且包括內(nèi)部末端、存儲氣囊和軟殼體，所述內(nèi)部末端具有包括帶螺紋的螺柱的氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器被接納在所述存儲氣囊中，所述存儲氣囊通過所述氣體發(fā)生器被充氣以向外移動穿過所述座椅的所述展開部位，從而對交通工具座椅占用者提供保護，在所述氣囊充氣之前，所述氣體發(fā)生器和所述存儲氣囊兩者都被接納在所述軟殼體中；以及 剛性偏轉(zhuǎn)器套筒，其由金屬或合成樹脂制成并具有包括開口端或封閉端的U形部，所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒包括螺柱開口，所述氣體發(fā)生器上的所述螺柱穿過所述螺柱開口延伸到所述框架，以提供所述氣囊模塊和所述剛性偏轉(zhuǎn)器在所述框架上的安裝，所述剛性偏轉(zhuǎn)器的所述U形部朝向所述展開 部位打開并接納所述氣囊模塊的所述內(nèi)部末端，由此所述氣囊在充氣時被所述剛性偏轉(zhuǎn)器套筒向所述展開部位引導(dǎo)以提供所述氣囊穿過所述展開部位的移動，從而對座椅占用者提供保護。
【文檔編號】B60R21/207GK103522976SQ201310155840
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月5日
【發(fā)明者】邁克爾·崔切伯格 申請人:李爾公司