專利名稱：客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手的生產(chǎn)制造技術(shù)涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
:目前其車座的扶手多種多樣，一個共同的不足易毀，原因就是升起和下落的機(jī)關(guān)易毀，導(dǎo)致一輛新汽車使用時間很短，多數(shù)的扶手損毀，加之其與座位一體毀壞又無法補(bǔ)救，所以導(dǎo)致終生殘缺。有時因其殘缺，導(dǎo)致事故的發(fā)生，汽車的營運(yùn)經(jīng)營者不得不蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為此我們發(fā)明了經(jīng)久耐用，一旦毀壞即可更換的客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手。發(fā)明內(nèi)容:目的是提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊，任意下落、任意上升、可裝可卸、一旦發(fā)現(xiàn)損毀立即進(jìn)行更換的客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手?？瓦\(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手，其特征在于，豎彈簧(2)裝在彈簧管(I)內(nèi)的下部，扶手豎桿(5)的下端接于豎彈簧(2)的上端，扶手橫桿(6)的一端接于扶手豎桿(5)的頂端，彈簧卡(3)的后端接于橫彈簧(4)的前端，彈簧卡(3)伸縮于彈簧伸縮眼(7)中間，橫彈簧(4)的末端頂接于彈簧管(I)的內(nèi)壁，裝配卡(8 )可將彈簧管(I)靠裝在汽車座椅的一側(cè)。


:附圖1是客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是彈簧管(I)的前側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，附圖3是汽車座與客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式
:豎彈簧(2)裝在彈簧管(I)內(nèi)的下部，扶手豎桿(5)的下端接于豎彈簧(2)的上端，扶手橫桿(6)的一端接于扶手豎桿(5)的頂端，彈簧卡(3)的后端接于橫彈簧(4)的前端，彈簧卡(3)伸縮于彈簧伸縮眼(7)中間，橫彈簧(4)的末端頂接于彈簧管
(I)的內(nèi)壁，裝配卡(8)可將彈簧管(I)靠裝在汽車座椅的一側(cè)。需要下落時，手摁扶手橫桿(6)、扶手豎桿(5)壓擠豎彈簧(2)，使整個扶手下落。反之向后扳起扶手橫桿(6)將彈簧卡(3)收縮在彈簧伸縮眼(7)內(nèi)，豎彈簧(2)、扶手豎桿(5)就會上升，到達(dá)想要的高度時松開扶手橫桿(6)，彈簧卡(3)自動進(jìn)入另一個彈簧伸縮眼(7)中間，將其固定死。一旦發(fā)現(xiàn)毀壞拆下裝配卡(8)將其更換，這樣就不會有殘缺的汽車座扶手，同時會大大的降低事故的發(fā)生。
權(quán)利要求
1.客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手，其特征在于，豎彈簧(2)裝在彈簧管(I)內(nèi)的下部，扶手豎桿(5)的下端接于豎彈簧(2)的上端，扶手橫桿(6)的一端接于扶手豎桿(5)的頂端，彈簧卡(3)的后端接于橫彈簧(4)的前端，彈簧卡(3)伸縮于彈簧伸縮眼(7)中間，橫彈簧(4)的末端頂接于彈簧管(I )的內(nèi)壁，裝配卡(8)可將彈簧管(I)靠裝在汽車座椅的一側(cè)。
全文摘要
目的是提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊，任意下落、任意上升、可裝可卸、一旦發(fā)現(xiàn)損毀立即進(jìn)行更換的客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手。客運(yùn)汽車座可裝卸伸縮扶手，其特征在于，豎彈簧(2)裝在彈簧管(1)內(nèi)的下部，扶手豎桿(5)的下端接于豎彈簧(2)的上端，扶手橫桿(6)的一端接于扶手豎桿(5)的頂端，彈簧卡(3)的后端接于橫彈簧(4)的前端，彈簧卡(3)伸縮于彈簧伸縮眼(7)中間，橫彈簧(4)的末端頂接于彈簧管(1)的內(nèi)壁，裝配卡(8)可將彈簧管(1)靠裝在汽車座椅的一側(cè)。
文檔編號B60N2/46GK103213521SQ20131015531
公開日2013年7月24日 申請日期2013年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月1日
發(fā)明者張春平 申請人:張春平