一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】，公開(kāi)了一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)接頭為帶臺(tái)階的圓柱體，內(nèi)部為階梯通孔，圓柱體的一端為進(jìn)氣口，一端為出氣口，進(jìn)氣口用于連接充氣設(shè)備，出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進(jìn)氣端，進(jìn)氣口的外徑帶外螺紋，尺寸為5V2，進(jìn)氣口的內(nèi)徑尺寸為1-2mm，出氣口的外徑尺寸為9mm，出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋，尺寸為8V1，在出氣口內(nèi)徑帶螺紋的內(nèi)孔上方設(shè)置一個(gè)密封圈槽，在密封圈槽內(nèi)安放密封圈。本發(fā)明的轉(zhuǎn)接頭可以使充氣設(shè)備適用于各種規(guī)格的氣門嘴，節(jié)省了資源，使用更加方便。
【專利說(shuō)明】一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、電動(dòng)車作為中國(guó)最普及的交通工具，其保有數(shù)量驚人，每個(gè)車上都要配備氣門嘴，傳統(tǒng)的氣門嘴為氣門嘴主體加上一個(gè)橡皮膠組成，現(xiàn)這種氣門嘴基本淘汰，現(xiàn)在用得最多的是德式氣門嘴。而自行車、電動(dòng)車、摩托車，甚至小型汽車上的氣門嘴的尺寸不盡相同，對(duì)于不同尺寸的氣門嘴，要配備不同的充氣設(shè)備來(lái)滿足需求，這就對(duì)資源產(chǎn)生浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，以期通過(guò)對(duì)不同充氣設(shè)備的充氣頭進(jìn)行轉(zhuǎn)換后滿足不同尺寸的氣門嘴的充氣功能。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征是，所述轉(zhuǎn)接頭為帶臺(tái)階的圓柱體，內(nèi)部為階梯通孔，圓柱體的一端為進(jìn)氣口，一端為出氣口，所述進(jìn)氣口用于連接充氣設(shè)備，所述出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進(jìn)氣端，所述進(jìn)氣口的外徑帶外螺紋，尺寸為5V2，所述進(jìn)氣口的內(nèi)徑尺寸為1-2_，所述出氣口的外徑尺寸為9_，出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋，尺寸為8V1，在所述出氣口內(nèi)徑帶螺紋的內(nèi)孔上方設(shè)置一個(gè)密封圈槽，在所述密封圈槽內(nèi)安放密封圈。
[0006]進(jìn)一步，在所述出氣口的上方設(shè)有軸肩，所述軸肩的直徑大于出氣口的外徑。
[0007]進(jìn)一步，所述軸肩的外徑尺寸為10mm，偏差為±0.1mm。
[0008]進(jìn)一步，在所述軸肩上設(shè)有壓紋。
[0009]進(jìn)一步,轉(zhuǎn)接頭的長(zhǎng)度為15mm,偏差為±0.2mm。
[0010]進(jìn)一步，在所述轉(zhuǎn)換頭的階梯軸的中部設(shè)有環(huán)形槽。
[0011]進(jìn)一步，在所述出氣口螺紋內(nèi)徑中設(shè)有一個(gè)或多個(gè)密封圈。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
[0013]適合機(jī)動(dòng)車的氣門嘴頭的轉(zhuǎn)換；
[0014]節(jié)省了資源，降低了車輛使用成本，使用更加方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中的標(biāo)號(hào)為:
[0017]1.轉(zhuǎn)接頭；2.進(jìn)氣口；
[0018]3.出氣口；4.通孔；
[0019]5.軸肩；6.壓紋；
[0020]7.密封圈； 8.環(huán)形槽?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明氣門嘴轉(zhuǎn)接頭的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]參見(jiàn)附圖1，氣門嘴轉(zhuǎn)接頭I的形狀是帶臺(tái)階的圓柱體，圓柱體的一端為進(jìn)氣口 2，一端為出氣口 3，進(jìn)氣口 2用于連接充氣設(shè)備，出氣3用于連接車輛輪胎的氣門嘴進(jìn)氣端，轉(zhuǎn)接頭I的內(nèi)部為階梯通孔4，進(jìn)氣口 2的外徑帶外螺紋，尺寸為5V2，進(jìn)氣口 2的內(nèi)徑尺寸為l-2mm，出氣口 3的外徑尺寸為9mm，出氣口 3的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋，尺寸為8V1，在出氣口 3的上方設(shè)有軸肩5，軸肩5的直徑大于出氣口 3的外徑，其尺寸為10mm，偏差為±0.1mm。在軸肩上設(shè)有壓紋6。在出氣口 3內(nèi)徑帶螺紋的內(nèi)孔上方設(shè)置一個(gè)密封圈槽，在密封圈槽內(nèi)安放密封圈7。轉(zhuǎn)接頭I的長(zhǎng)度為15mm,偏差為±0.2_。在轉(zhuǎn)換頭I的階梯軸的中部設(shè)有環(huán)形槽
8。在出氣口 3螺紋內(nèi)徑中還設(shè)有一個(gè)或多個(gè)密封圈(圖中未示出)。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:所述轉(zhuǎn)接頭為帶臺(tái)階的圓柱體，內(nèi)部為階梯通孔，圓柱體的一端為進(jìn)氣口，一端為出氣口，所述進(jìn)氣口用于連接充氣設(shè)備，所述出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進(jìn)氣端，所述進(jìn)氣口的外徑帶外螺紋，尺寸為5V2，所述進(jìn)氣口的內(nèi)徑尺寸為1-2_，所述出氣口的外徑尺寸為9_，出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋，尺寸為8V1，在所述出氣口內(nèi)徑帶螺紋的內(nèi)孔上方設(shè)置一個(gè)密封圈槽，在所述密封圈槽內(nèi)安放密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:在所述出氣口的上方設(shè)有軸肩，所述軸肩的直徑大于出氣口的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:所述軸肩的外徑尺寸為1mm,偏差為 ±0.1mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:在所述軸肩上設(shè)有壓紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:轉(zhuǎn)接頭的長(zhǎng)度為15mm,偏差為±0.2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的氣一種門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:在所述轉(zhuǎn)換頭的階梯軸的中部設(shè)有環(huán)形槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:在所述出氣口螺紋內(nèi)徑中設(shè)有一個(gè)或多個(gè)密封圈。
【文檔編號(hào)】B60C29/06GK104029574SQ201310069334
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月4日
【發(fā)明者】傅志峰 申請(qǐng)人:寧波市鄞州源興氣門嘴有限公司