一種用于車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出了一種用于車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口裝置，所述空調(diào)出風(fēng)口裝置包括：具有出風(fēng)口的出風(fēng)口殼體，所述殼體具有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁；安裝在至少一個(gè)所述側(cè)壁上的氣道調(diào)節(jié)元件，所述氣道調(diào)節(jié)元件位于所述出風(fēng)口的調(diào)節(jié)葉片的內(nèi)側(cè)，所述氣道調(diào)節(jié)元件相對(duì)于所述側(cè)壁具有沿著垂直于空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向截取的截面形狀；其中所述氣道調(diào)節(jié)元件是根據(jù)流出所述出風(fēng)口的氣流處于沿著車(chē)輛的橫向方向和高度方向上的一個(gè)范圍而從一系列具有不同大小和形狀的所述截面形狀的氣道調(diào)節(jié)元件中選取的一個(gè)氣道調(diào)節(jié)元件。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種用于車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口裝置，特別是涉及一種安裝到車(chē)輛儀表板上的空調(diào)出風(fēng)口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今，在設(shè)計(jì)汽車(chē)出風(fēng)口的時(shí)候，出風(fēng)口的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)的形狀完全依據(jù)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)CFD的計(jì)算結(jié)果來(lái)進(jìn)行。如果在出風(fēng)口的設(shè)計(jì)階段，CFD計(jì)算結(jié)果不夠精準(zhǔn)，那么在工業(yè)化階段的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)的出風(fēng)口吹出的風(fēng)無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)的問(wèn)題，這樣在工業(yè)化階段就需要花費(fèi)大量時(shí)間和財(cái)力對(duì)出風(fēng)口重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，以使得出吹的風(fēng)達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。另外，汽車(chē)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)的適用范圍隨著不同的國(guó)家和地區(qū)的規(guī)定而不同，比如中國(guó)和歐洲對(duì)吹出的風(fēng)要求不一樣，這樣在工業(yè)化階段就需要花費(fèi)大量時(shí)間和財(cái)力對(duì)相同車(chē)型的出風(fēng)口重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不利之處，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口裝置，通過(guò)該出風(fēng)口裝置可以用較為簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的手段調(diào)整出風(fēng)口吹出的風(fēng)的方向和壓力降，從而節(jié)省由于CFD計(jì)算不準(zhǔn)而導(dǎo)致工業(yè)化階段的實(shí)物樣件的物理實(shí)驗(yàn)中對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行調(diào)節(jié)而花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用，并提高汽車(chē)出風(fēng)口的適用范圍。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種用于車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口裝置，所述空調(diào)出風(fēng)口裝置包括:具有出風(fēng)口的出風(fēng)口殼體，所述殼體具有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁；安裝在至少一個(gè)所述側(cè)壁上的氣道調(diào)節(jié)元件，所述氣道調(diào)節(jié)元件位于所述出風(fēng)口的調(diào)節(jié)葉片的內(nèi)偵牝所述氣道調(diào)節(jié)元件相對(duì)于所述側(cè)壁具有沿著垂直于空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向截取的截面形狀；其中所述氣道調(diào)節(jié)元件是根據(jù)流出所述出風(fēng)口的氣流處于沿著車(chē)輛的橫向方向和高度方向上的一個(gè)范圍而從一系列具有不同大小和形狀的所述截面形狀的氣道調(diào)節(jié)元件中選取的一個(gè)氣道調(diào)節(jié)元件。
[0005]優(yōu)選的是，所述氣道調(diào)節(jié)元件包括彼此成一定角度連接在一起的具有平面的第一壁和具有平面的第二壁。
[0006]優(yōu)選的是，所述氣道調(diào)節(jié)元件包括在所述截面形狀相對(duì)于所述側(cè)壁的外部上形成的凸出的方形或者曲線(xiàn)形的外壁面。
[0007]優(yōu)選的是，所述曲線(xiàn)形的外壁面包括弧形或者流線(xiàn)型的外壁面。
[0008]優(yōu)選的是，所述氣道調(diào)節(jié)元件的所述截面形狀沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向保持恒定。
[0009]優(yōu)選的是，所述氣道調(diào)節(jié)元件的所述截面形狀沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向不同。
[0010]優(yōu)選的是，所述氣道調(diào)節(jié)元件沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向的上部的所述截面形狀面積大于所述氣道調(diào)節(jié)元件沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向的下部的所述截面形狀面積，或者所述氣道調(diào)節(jié)元件沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向的上部的所述截面形狀面積小于所述氣道調(diào)節(jié)元件沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向的下部的所述截面形狀面積。
[0011]優(yōu)選的是，所述氣道調(diào)節(jié)元件包括垂直于所述殼體的氣道的氣流方向的截面形狀，所述垂直于所述殼體的氣道的氣流方向的截面形狀在相對(duì)于所述側(cè)壁的外部上形成凸出的方形或者曲線(xiàn)形的外壁面。
[0012]優(yōu)選的是，其特征在于，所述氣道調(diào)節(jié)元件包括多個(gè)卡接接頭，所述卡接接頭以卡扣方式的安裝到設(shè)置在所述殼體的側(cè)壁的多個(gè)開(kāi)口中。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提出了一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括根據(jù)上述的空調(diào)出風(fēng)口裝置?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1A、1B和IC是顯示了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口裝置的氣道調(diào)節(jié)元件的立體示意圖；
[0015]圖2A和2B是顯示了一種根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口裝置的立體示意圖；
[0016]圖3是顯示了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的安裝有氣道調(diào)節(jié)元件的空調(diào)出風(fēng)口裝置的俯視剖面示意圖；
[0017]圖4是顯示了圖3中氣道調(diào)節(jié)元件的安裝示意圖；
[0018]圖5是顯示了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的空調(diào)出風(fēng)口裝置調(diào)節(jié)出風(fēng)口壓力降并調(diào)節(jié)在車(chē)輛橫向方向的風(fēng)流示意圖；
[0019]圖6是顯示了圖5中的空調(diào)出風(fēng)口裝置的氣道調(diào)節(jié)元件的不同位置的示意圖；
[0020]圖7是顯示了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的空調(diào)出風(fēng)口裝置調(diào)節(jié)出風(fēng)口壓力降并調(diào)節(jié)在車(chē)輛高度方向的風(fēng)流示意圖；
[0021]圖8A、8B、8C是顯示了圖7中的空調(diào)出風(fēng)口裝置的氣道調(diào)節(jié)元件的不同位置的示意圖。
[0022]圖9是顯示了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的帶有封閉件的空調(diào)出風(fēng)口裝置的示意圖。
[0023]圖10A、10B、10C是顯示了根據(jù)本發(fā)明其它實(shí)施例的用于空調(diào)出風(fēng)口裝置的氣道調(diào)節(jié)元件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1A、1B、1C所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于汽車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口裝置的氣道調(diào)節(jié)元件10。該實(shí)施例的氣道調(diào)節(jié)元件10具有彼此成一定角度連接在一起的具有平面的第一壁11和具有平面的第二壁12，以及在第二壁12的內(nèi)側(cè)設(shè)置的兩個(gè)第一卡接接頭12和了兩個(gè)第二卡接接頭14。
[0025]圖2A和2B顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)汽車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口裝置20，圖2A顯示了空調(diào)出風(fēng)口裝置20的殼體的一個(gè)側(cè)面，圖2B顯示了空調(diào)出風(fēng)口裝置20的殼體的另一個(gè)相對(duì)的側(cè)面。在出風(fēng)口裝置20的殼體的兩個(gè)側(cè)面上設(shè)置了具有用于安裝氣道調(diào)節(jié)元件10的開(kāi)口的開(kāi)口區(qū)域21，該開(kāi)口區(qū)域21位于出風(fēng)口裝置20的出口調(diào)節(jié)葉片的內(nèi)側(cè)。于是一個(gè)氣道調(diào)節(jié)元件10的兩個(gè)第一卡接接頭13和兩個(gè)第二卡接接頭14分別卡接到一個(gè)所述側(cè)壁的開(kāi)口區(qū)域21的開(kāi)口中，從而將氣道調(diào)節(jié)元件10固定安裝到出風(fēng)口裝置20的殼體的一個(gè)側(cè)面。在圖3中，顯示了在出風(fēng)口裝置20的殼體的兩個(gè)側(cè)面上的開(kāi)口區(qū)域21上分別安裝有一個(gè)氣道調(diào)節(jié)元件10。在圖4中進(jìn)一步顯示了氣道調(diào)節(jié)元件10通過(guò)卡接接頭14固定安裝到出風(fēng)口裝置的殼體的側(cè)壁的開(kāi)口區(qū)域21的開(kāi)口上，其中卡接接頭14帶有可彈性變形的卡扣端部并且卡接頭14為逆止型卡接頭，該端部從開(kāi)口中伸出從而與殼體的側(cè)壁的開(kāi)口區(qū)域形成卡扣連接。
[0026]圖5和圖6的示意圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口裝置通過(guò)在其上安裝的氣道調(diào)節(jié)元件調(diào)節(jié)出風(fēng)口壓力降并調(diào)節(jié)在車(chē)身坐標(biāo)的橫向方向(Y方向)的氣流。在圖5的出風(fēng)口裝置20的殼體的兩個(gè)側(cè)面上的開(kāi)口區(qū)域21上分別安裝有一個(gè)氣道調(diào)節(jié)元件10，該氣道調(diào)節(jié)元件10位于出風(fēng)口裝置的出口的調(diào)節(jié)葉片的內(nèi)側(cè)，氣道調(diào)節(jié)元件10的第一壁和第二壁與殼體的側(cè)壁沿著垂直于該出風(fēng)口裝置的高度方向(即車(chē)身坐標(biāo)的高度Z方向)形成大致三角形截面形狀。在圖6中，通過(guò)改變氣道調(diào)節(jié)元件10的第一壁和第二壁的相交的角度的大小和第一壁和第二壁的各自的長(zhǎng)度，于是第一壁和第二壁與殼體的側(cè)壁形成的所述三角形截面形狀的大小和形狀發(fā)生改變，如圖6中的實(shí)線(xiàn)和多個(gè)不同的虛線(xiàn)所示的三角形截面，從而在圖5中的從出風(fēng)口裝置20吹出的風(fēng)沿著車(chē)輛的橫向Y方向在圖5的虛線(xiàn)接頭所指示的不同的流動(dòng)范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)并同時(shí)調(diào)節(jié)氣流的壓力降。
[0027]圖7和圖8A、8B、8C的示意圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的汽車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口裝置通過(guò)在其上安裝的氣道調(diào)節(jié)元件調(diào)節(jié)出風(fēng)口壓力降并調(diào)節(jié)在車(chē)身坐標(biāo)的高度方向(Z方向)的氣流。在圖7中示出了在出風(fēng)口裝置20的殼體的一個(gè)側(cè)面上的開(kāi)口區(qū)域上安裝的一個(gè)氣道調(diào)節(jié)元件10，該氣道調(diào)節(jié)元件10位于出風(fēng)口裝置的出口的調(diào)節(jié)葉片的內(nèi)側(cè)，同樣氣道調(diào)節(jié)元件10的第一壁和第二壁與殼體的側(cè)壁沿著垂直于該出風(fēng)口裝置的高度方向(即車(chē)身坐標(biāo)的高度方向Z方向)形成大致三角形截面形狀。在圖8A中，氣道調(diào)節(jié)元件10的第一壁11和第二壁12與殼體的側(cè)壁沿著垂直于出風(fēng)口裝置的高度方向形成的三角形截面形狀基本保持恒定；在圖8B中，風(fēng)流調(diào)節(jié)元件10的第一壁11和第二壁12與殼體的側(cè)壁形成的所述三角形截面形狀沿著該出風(fēng)口裝置的高度方向(車(chē)身坐標(biāo)的高度方向Z方向)發(fā)生變化，此時(shí)沿著該出風(fēng)口裝置的高度方向在風(fēng)流調(diào)節(jié)元件10的頂部與殼體的側(cè)壁形成的三角形截面形狀8的面積小于風(fēng)流調(diào)節(jié)元件10的底部與殼體的側(cè)壁形成的三角形截面形狀9的面積；在圖SC中，風(fēng)流調(diào)節(jié)元件10的第一壁11和第二壁12與殼體的側(cè)壁形成的三角截面形形狀沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向(即車(chē)輛的高度Z方向)發(fā)生變化，此時(shí)沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向在風(fēng)流調(diào)節(jié)元件10的頂部與殼體的側(cè)壁形成的三角形截面形狀8的面積大于風(fēng)流調(diào)節(jié)元件10的底部與殼體的側(cè)壁形成的三角形截面9的面積，根據(jù)風(fēng)流調(diào)節(jié)元件的三角形斷面在垂直方向的變化，從出風(fēng)口裝置20中吹出的風(fēng)在圖7的虛線(xiàn)接頭所指示的不同的流動(dòng)范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)并同時(shí)調(diào)節(jié)氣流的壓力降。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，如果工業(yè)化階段空調(diào)出風(fēng)口裝置吹出的風(fēng)可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則將氣道調(diào)節(jié)元件換成一個(gè)諸如平板構(gòu)件16的封閉構(gòu)件安裝在出風(fēng)口殼體上，如圖9所示，以便在不影響風(fēng)流的前提下堵塞住在殼體的側(cè)壁上的開(kāi)口以防止漏風(fēng)。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的上述實(shí)施例的氣道調(diào)節(jié)構(gòu)件不僅限于三角件形狀，如圖10A、10B、IOC所示，在根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施例中，氣道調(diào)節(jié)構(gòu)件還可以包括一個(gè)諸如弧形或者流線(xiàn)形的曲線(xiàn)形的側(cè)壁或者一個(gè)方塊形的側(cè)壁，從而替代上述實(shí)施例的以一定角度相連的兩個(gè)具有平面的側(cè)壁，如圖1OA所示，氣道調(diào)節(jié)構(gòu)件在垂直于殼體內(nèi)氣流流動(dòng)方向(即汽車(chē)的縱向方向)的截面形狀具有沿著汽車(chē)的高度方向的直線(xiàn)或者方形等。在本發(fā)明的其它的替換實(shí)施例中，氣道調(diào)節(jié)構(gòu)件包括沿著汽車(chē)的高度方向(Z方向)彎曲的曲線(xiàn)形的側(cè)壁，如圖1OB或IOC所示，氣道調(diào)節(jié)構(gòu)件在垂直于殼體內(nèi)氣流流動(dòng)方向(即汽車(chē)的縱向方向)的截面形狀具有沿著汽車(chē)的高度方向的弧形、流線(xiàn)型等。另外，在本發(fā)明的其它替換實(shí)施例中，空調(diào)出風(fēng)口裝置的殼體的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)置有向內(nèi)突出的卡接部，在氣道調(diào)節(jié)元件上設(shè)置有與該卡接部配合的接合部，從而實(shí)現(xiàn)氣道調(diào)節(jié)元件在空調(diào)出風(fēng)口裝置的殼體的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上風(fēng)的安裝。
[0030]總之，只要是實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)化階用氣道調(diào)節(jié)元件卡接在出風(fēng)口裝置的殼體上，通過(guò)調(diào)節(jié)氣道調(diào)節(jié)元件的本身的形狀和大小以較為經(jīng)濟(jì)、省時(shí)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)流導(dǎo)向和壓力降調(diào)節(jié)以滿(mǎn)足出風(fēng)口吹出的風(fēng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求或者是防止風(fēng)流泄露的手段，都屬于本發(fā)明的應(yīng)用范圍。
[0031]盡管已經(jīng)相對(duì)于實(shí)施例顯示和描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以不脫離本發(fā)明的范圍而做出各種變化和改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口裝置，所述空調(diào)出風(fēng)口裝置包括: 具有出風(fēng)口的出風(fēng)口殼體，所述殼體具有相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁；以及 安裝在至少一個(gè)所述側(cè)壁上的氣道調(diào)節(jié)元件，所述氣道調(diào)節(jié)元件位于所述出風(fēng)口的調(diào)節(jié)葉片的內(nèi)側(cè)，所述氣道調(diào)節(jié)元件相對(duì)于所述側(cè)壁具有沿著垂直于空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向截取的截面形狀； 其中所述氣道調(diào)節(jié)元件是根據(jù)流出所述出風(fēng)口的氣流處于沿著車(chē)輛的橫向方向和高度方向上的一個(gè)范圍而從一系列具有不同大小和形狀的所述截面形狀的氣道調(diào)節(jié)元件中選取的一個(gè)氣道調(diào)節(jié)元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于，所述氣道調(diào)節(jié)元件包括彼此成一定角度連接在一起的具有平面的第一壁和具有平面的第二壁。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于，所述氣道調(diào)節(jié)元件包括在所述截面形狀相對(duì)于所述側(cè)壁的外部上形成的凸出的方形或者曲線(xiàn)形的外壁面。
4.據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于，所述曲線(xiàn)形的外壁面包括弧形或者流線(xiàn)型的外壁面。
5.據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于，所述氣道調(diào)節(jié)元件的所述截面形狀沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向保持恒定。
6.據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于，所述氣道調(diào)節(jié)元件的所述截面形狀沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向不同。
7.據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于，所述氣道調(diào)節(jié)元件沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向的上部的所述截面形狀面積大于所述氣道調(diào)節(jié)元件沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向的下部的所述截面形狀面積，或者 所述氣道調(diào)節(jié)元件沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向的上部的所述截面形狀面積小于所述氣道調(diào)節(jié)元件沿著空調(diào)出風(fēng)口裝置的高度方向的下部的所述截面形狀面積。
8.據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于，所述氣道調(diào)節(jié)元件包括垂直于所述殼體的氣道的氣流方向的截面形狀，所述垂直于所述殼體的氣道的氣流方向的截面形狀在相對(duì)于所述側(cè)壁的外部上形成凸出的方形或者曲線(xiàn)形的外壁面。
9.據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于，所述氣道調(diào)節(jié)元件包括多個(gè)卡接接頭，所述卡接接頭以卡扣方式的安裝到設(shè)置在所述殼體的側(cè)壁的多個(gè)開(kāi)口中。
10.一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，包括根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的空調(diào)出風(fēng)口裝置。
【文檔編號(hào)】B60H1/24GK103963608SQ201310037802
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月31日
【發(fā)明者】王子葉, 楊志星, 崔新宇, 雷元法, 康策, 方媛 申請(qǐng)人:標(biāo)致雪鐵龍(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司, 標(biāo)致·雪鐵龍汽車(chē)公司