專利名稱：一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂及快速安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂及快速安裝方法。
背景技術(shù)：
皮卡車(Pick Up Car)，是指使用方便的輕型客貨兩用車，此車型亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。目前國內(nèi)皮卡車主要用途為載貨，其主要使用人群為個(gè)體老板，該人群對(duì)貨物損失的抵抗能力較小，在使用皮卡車進(jìn)行貨物運(yùn)輸過程中，如果遇到惡劣天氣時(shí)需要及時(shí)將貨物進(jìn)行遮擋，以避免貨物損失。而目前在遇到惡劣天氣時(shí)，人們往往使用塑料布遮蓋貨物的方法來減少損失，但該方法在遇到大風(fēng)天氣時(shí)一個(gè)人很難操作且用時(shí)較長，無法做到快速高效的遮擋貨物。即使已經(jīng)提前做好防護(hù)的工作，但在汽車高速行駛時(shí)很容易出現(xiàn)遮擋物失控，影響駕駛員的后部視線，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的是提供一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂及快速安裝方法，操作簡單方便，能夠快速安全的對(duì)貨艙進(jìn)行遮擋。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂，包括:兩個(gè)軟頂支撐桿，對(duì)稱設(shè)置在貨艙車廂的左右兩側(cè)；軟頂聯(lián)桿，樞轉(zhuǎn)連接在所述兩個(gè)軟頂支撐桿上，所述軟頂聯(lián)桿包括:位于同一平面內(nèi)的支撐框，連接所述支撐框并分別樞轉(zhuǎn)連接在所述軟頂支撐桿上的兩個(gè)連接桿；軟頂，所述軟頂?shù)捻敳抗潭ㄔ谒鲕涰斅?lián)桿上，所述軟頂?shù)牡撞磕軌蜻B接所述貨艙車廂；所述軟頂聯(lián)桿具有開啟位置和折疊位置，在所述開啟位置，所述支撐框連接所述客貨兩用汽車的客艙車頂，所述支撐框所在平面與所述客艙車頂平行，從而所述軟頂覆蓋所述貨艙車廂的上方；在所述折疊位置，所述支撐框位于所述貨艙車廂的車廂底部，從而所述軟頂收納于所述貨艙車廂內(nèi)部。 優(yōu)選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述軟頂?shù)捻斆婵p合在所述支撐框上。優(yōu)選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述軟頂?shù)捻敳可习惭b有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠?qū)?yīng)鎖固在所述客艙車頂?shù)墓潭ㄦi扣中。優(yōu)選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述軟頂?shù)膫?cè)部上安裝有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠?qū)?yīng)鎖固在所述客艙側(cè)部的固定鎖扣中。優(yōu)選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述軟頂?shù)牡撞堪惭b有軟頂固定板，所述軟頂固定板具有能夠卡在所述貨艙車廂的卡勾。
優(yōu)選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述支撐框包括:橫桿；兩個(gè)邊緣桿，連接在所述橫桿的兩端；所述兩個(gè)邊緣桿對(duì)應(yīng)連接所述兩個(gè)連接桿。優(yōu)選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述客艙車頂具有導(dǎo)水槽，在所述開啟位置，所述橫桿安置在所述導(dǎo)水槽中，從而所述軟頂?shù)捻敳颗c所述客艙車頂位于同一平面。優(yōu)選地，上述的快速裝卸軟頂中，所述固定鎖舌和所述軟頂固定板通過鉚釘安裝在所述軟頂上。本發(fā)明還提供一種用于上述快速裝卸軟頂?shù)目焖侔惭b方法，包括:翻轉(zhuǎn)所述軟頂聯(lián)桿，使所述軟頂聯(lián)桿由所述折疊位置到達(dá)所述開啟位置；將所述軟頂?shù)捻敳颗c所述客艙車頂連接； 將所述軟頂?shù)牡撞窟B接所述貨艙車廂。優(yōu)選地，上述的快速安裝方法中，在所述將所述軟頂?shù)牡撞窟B接所述貨艙車廂的步驟之前，還包括:將所述軟頂?shù)膫?cè)部的固定鎖舌鎖固在所述客艙側(cè)部的固定鎖扣中。本發(fā)明實(shí)施例至少存在以下技術(shù)效果:I)本發(fā)明實(shí)施例中，通過設(shè)置可以翻轉(zhuǎn)的軟頂聯(lián)桿200，在需要安裝軟頂時(shí)，通過將軟頂聯(lián)桿翻轉(zhuǎn)到開啟位置，可以迅速的在貨艙車廂300上方形成與客艙車頂400平行的支撐平面，從而迅速的完成軟頂?shù)陌惭b，不但操作迅捷而且簡單方便。在不需要軟頂時(shí)，通過將軟頂聯(lián)桿翻轉(zhuǎn)到折疊位置，從而迅速的將所述軟頂收納于所述貨艙車廂內(nèi)部。2)本發(fā)明實(shí)施例中，軟頂聯(lián)桿200樞轉(zhuǎn)連接在軟頂支撐桿110、120上，結(jié)構(gòu)簡單可靠，可以保證軟頂?shù)目煽抗潭?。并且，通過軟頂聯(lián)桿200的框架結(jié)構(gòu)，控制了軟頂?shù)姆秶?，不?huì)產(chǎn)生對(duì)后視鏡的遮擋。3 )本發(fā)明方法實(shí)施例中，安裝時(shí)只需要一個(gè)人用力翻轉(zhuǎn)軟頂聯(lián)桿使軟頂達(dá)到遮蔽貨物的目的，然后通過固定鎖和固定板將軟頂進(jìn)行固定，固定方式可靠，能有效防止軟頂被風(fēng)吹起后淋濕貨物。


圖1為本發(fā)明快速裝卸軟頂開啟位置的示意圖；圖2為本發(fā)明快速裝卸軟頂由關(guān)閉位置旋轉(zhuǎn)到開啟位置的示意圖；圖3為本發(fā)明快速裝卸軟頂安裝后的示意圖；圖4為圖3中N部分的局部視圖；圖5為圖3中B-B方向的剖視圖；圖6為圖3中A-A方向的剖視圖；圖7為圖2中M部分的局部視圖；圖8為圖7中C-C方向的剖視圖。其中，附圖標(biāo)記說明如下:兩個(gè)軟頂支撐桿110、120 ;軟頂聯(lián)桿200 ;支撐框210 ;橫桿211 ;兩個(gè)邊緣桿212、213 ;兩個(gè)連接桿221、222 ；貨艙車廂300 ；客艙車頂400，導(dǎo)水槽401 ；軟頂500 ；
固定鎖舌510，固定鎖扣520，軟頂固定板530，鉚釘531 ；鉸鏈安裝板801，鉸鏈轉(zhuǎn)軸802 ；翻轉(zhuǎn)軌跡900 ；
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1、圖2，圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂，包括:兩個(gè)軟頂支撐桿110、120，對(duì)稱設(shè)置在貨艙車廂300的左右兩側(cè)；軟頂聯(lián)桿200，樞轉(zhuǎn)連接在所述兩個(gè)軟頂支撐桿110、120上，所述軟頂聯(lián)桿200包括:位于同一平面內(nèi)的支撐框210，連接所述支撐框并分別樞轉(zhuǎn)連接在所述軟頂支撐桿110、120上的兩個(gè)連接桿221,222 ；軟頂500，所述軟頂?shù)捻敳抗潭ㄔ谒鲕涰斅?lián)桿上，所述軟頂?shù)牡撞磕軌蜻B接所述貨艙車廂；所述軟頂聯(lián)桿200具有開啟位置(如圖1所示)和折疊位置(如圖2中的虛線所示)，在所述開啟位置，所述支撐框210連接所述客貨兩用汽車的客艙車頂400，所述支撐框所在平面與所述客艙車頂平行，從而所述軟頂覆蓋所述貨艙車廂的上方；在所述折疊位置，所述支撐框位于所述貨艙車廂300的車廂底部，從而所述軟頂收納于所述貨艙車廂內(nèi)部。因此，本發(fā)明實(shí)施例中，通過設(shè)置可以翻轉(zhuǎn)的軟頂聯(lián)桿200，在需要安裝軟頂時(shí)，通過將軟頂聯(lián)桿翻轉(zhuǎn)到開啟位置(翻轉(zhuǎn)軌跡900如圖2中所顯示)，可以迅速的在貨艙車廂300上方形成與客艙車頂400平行的支撐平面，從而迅速的完成軟頂?shù)陌惭b，不但操作迅捷而且簡單方便。在不需要軟頂時(shí)，通過將軟頂聯(lián)桿翻轉(zhuǎn)到折疊位置，從而迅速的將所述軟頂收納于貨艙車廂的內(nèi)部。發(fā)明實(shí)施例中，軟頂聯(lián)桿200樞轉(zhuǎn)連接在軟頂支撐桿110、120上，結(jié)構(gòu)簡單可靠，可以保證軟頂?shù)目煽抗潭ā２⑶?，通過軟頂聯(lián)桿200的框架結(jié)構(gòu)，控制了軟頂?shù)姆秶粫?huì)產(chǎn)生對(duì)后視鏡的遮擋。如圖1所示，支撐框210包括:橫桿211 ;兩個(gè)邊緣桿212、213，連接在所述橫桿的兩端；所述兩個(gè)邊緣桿212、213對(duì)應(yīng)連接所述兩個(gè)連接桿221、222。其中，在各桿的連接處可以設(shè)置過渡圓弧，以防止棱角磨損軟頂或者刮傷操作者。并且，這種支撐框結(jié)構(gòu)簡單，在達(dá)到足夠支撐功能的同時(shí)能節(jié)省材料。如圖3所示，軟頂500的頂面縫合在所述支撐框上210上，軟頂?shù)捻敳可习惭b有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠?qū)?yīng)鎖固在所述客艙車頂?shù)墓潭ㄦi扣中。如圖3所示，軟頂?shù)膫?cè)部上也安裝有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠?qū)?yīng)鎖固在客艙側(cè)部的固定鎖扣中。圖4為圖3中N部分的局部視圖，顯示了固定鎖的具體結(jié)構(gòu)，固定鎖包括固定鎖舌和固定鎖扣。固定鎖舌通過鉚釘安裝在軟頂上，固定鎖扣通過鉚釘安裝在客艙上。圖5為圖3中B-B方向的剖視圖；如圖5所示，固定鎖舌510可以鎖定在固定鎖扣520上，可以通過搬動(dòng)固定鎖舌的扳手來解除鎖定，解除鎖定的狀態(tài)如圖5中的虛線所示。
如圖5所示，客艙車頂400具有導(dǎo)水槽401，在所述開啟位置，所述橫桿211安置在所述導(dǎo)水槽401中，從而軟頂500的頂部與客艙車頂400位于同一平面。圖6為圖3中A-A方向的剖視圖，顯示了軟頂固定板的安裝結(jié)構(gòu)。如圖6所示，軟頂500的底部安裝有軟頂固定板530，通過鉚釘531固定，軟頂固定板530具有能夠卡在所述貨艙車廂300的卡勾，從而可以方便的安裝或拆卸軟頂。圖7為圖2中M部分的局部視圖，顯示了軟頂聯(lián)桿200的連接桿221通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈連接在軟頂支撐桿Iio上的示意圖。圖8為圖7中C-C方向的剖視圖，如圖7、圖8所示，連接桿221通過鉸鏈轉(zhuǎn)軸802安裝在鉸鏈安裝板801上?？梢?，本發(fā)明實(shí)施例的軟頂安裝結(jié)構(gòu)可分為三部分:軟頂固定裝置、軟頂、軟頂支
撐裝置。軟頂固定裝置分為:軟頂固定鎖、軟頂固定板530。軟頂支撐裝置分為:軟頂聯(lián)桿200、軟頂支撐桿110、120。軟頂500使用材料為:PVC (聚氯乙烯)。軟頂固定板530材料為:PP (聚丙烯)。各部件的連接方式如下:軟頂固定板530通過鉚釘固定在軟頂500上；軟頂聯(lián)桿200通過縫合與軟頂500連接；軟頂支撐桿110、120焊接在車身底部，并通過鉸鏈與軟頂聯(lián)桿連接；軟頂固定鎖舌510通過鉚釘固定在軟頂上，可連接軟頂固定鎖扣520。此外，本發(fā)明還提供了 一種用于上述快速裝卸軟頂?shù)目焖侔惭b方法，包括:翻轉(zhuǎn)所述軟頂聯(lián)桿，使所述軟頂聯(lián)桿由所述折疊位置到達(dá)所述開啟位置；將所述軟頂?shù)捻敳颗c所述客艙車頂連接；將所述軟頂?shù)牡撞窟B接所述貨艙車廂。其中，在所述將所述軟頂?shù)牡撞窟B接所述貨艙車廂的步驟之前，還包括:將所述軟頂?shù)膫?cè)部的固定鎖舌鎖固在所述客艙側(cè)部的固定鎖扣中。具體使用過程舉例如下:天氣晴朗時(shí)，軟頂及軟頂聯(lián)桿折疊于車廂尾部。遇到惡劣天氣時(shí)，操作人員站于車廂外部:抓住軟頂聯(lián)桿200后用力將聯(lián)桿旋轉(zhuǎn)至車箱頂部(如圖1、圖2所示)；快速按下軟頂固定鎖(共6個(gè))，使軟頂頂部及側(cè)邊固定(如圖5所示)；用力扯起軟頂?shù)撞渴管涰敼潭ò蹇ń拥杰嚿礅k金上(如圖6所示)，完成軟頂安裝(如圖3所示)。軟頂?shù)牟鹦俄樞蚺c安裝相反?？梢?，本發(fā)明主要實(shí)現(xiàn)的是皮卡車貨艙軟頂?shù)目焖傺b卸并且安裝牢固可靠，將軟頂需設(shè)計(jì)為快速裝卸結(jié)構(gòu)來滿足抵擋惡劣天氣的需求，安裝時(shí)只需要一個(gè)人用力翻轉(zhuǎn)軟頂聯(lián)桿使軟頂達(dá)到遮蔽貨物的目的，然后通過固定鎖和固定板將軟頂進(jìn)行固定，防止軟頂被風(fēng)吹起后淋濕貨物。由上可知，本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)勢:I)本發(fā)明實(shí)施例中，通過設(shè)置可以翻轉(zhuǎn)的軟頂聯(lián)桿200，在需要安裝軟頂時(shí)，通過將軟頂聯(lián)桿翻轉(zhuǎn)到開啟位置，可以迅速的在貨艙車廂300上方形成與客艙車頂400平行的支撐平面，從而迅速的完成軟頂?shù)陌惭b，不但操作迅捷而且簡單方便。在不需要軟頂時(shí)，通過將軟頂聯(lián)桿翻轉(zhuǎn)到折疊位置，從而迅速的將所述軟頂收納于所述貨艙車廂內(nèi)部。2)本發(fā)明實(shí)施例中，軟頂聯(lián)桿200樞轉(zhuǎn)連接在軟頂支撐桿110、120上，結(jié)構(gòu)簡單可靠，可以保證軟頂?shù)目煽抗潭?。并且，通過軟頂聯(lián)桿200的框架結(jié)構(gòu)，控制了軟頂?shù)姆秶?，不?huì)產(chǎn)生對(duì)后視鏡的遮擋。 3 )本發(fā)明方法實(shí)施例中，安裝時(shí)只需要一個(gè)人用力翻轉(zhuǎn)軟頂聯(lián)桿使軟頂達(dá)到遮蔽貨物的目的，然后通過固定鎖和固定板將軟頂進(jìn)行固定，固定方式可靠，能有效防止軟頂被風(fēng)吹起后淋濕貨物。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂，其特征在于，包括: 兩個(gè)軟頂支撐桿(110、120)，對(duì)稱設(shè)置在貨艙車廂(300)的左右兩側(cè)； 軟頂聯(lián)桿(200)，樞轉(zhuǎn)連接在所述兩個(gè)軟頂支撐桿上，所述軟頂聯(lián)桿包括:位于同一平面內(nèi)的支撐框(210)，連接所述支撐框并分別樞轉(zhuǎn)連接在所述軟頂支撐桿上的兩個(gè)連接桿(221,222)； 軟頂(500)，所述軟頂?shù)捻敳抗潭ㄔ谒鲕涰斅?lián)桿上，所述軟頂?shù)牡撞磕軌蜻B接所述貨艙車廂； 所述軟頂聯(lián)桿具有開啟位置和折疊位置，在所述開啟位置，所述支撐框連接所述客貨兩用汽車的客艙車頂(400)，所述支撐框所在平面與所述客艙車頂平行，從而所述軟頂覆蓋所述貨艙車廂的上方；在所述折疊位置，所述支撐框位于所述貨艙車廂的車廂底部，從而所述軟頂收納于所述貨艙車廂內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝卸軟頂，其特征在于，所述軟頂?shù)捻斆婵p合在所述支撐框上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快速裝卸軟頂，其特征在于，所述軟頂?shù)捻敳可习惭b有固定鎖舌(510)，所述固定鎖舌能夠?qū)?yīng)鎖固在所述客艙車頂?shù)墓潭ㄦi扣(520)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速裝卸軟頂，其特征在于，所述軟頂?shù)膫?cè)部上安裝有固定鎖舌，所述固定鎖舌能夠?qū)?yīng)鎖固在所述客艙側(cè)部的固定鎖扣中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的快速裝卸軟頂，其特征在于，所述軟頂?shù)牡撞堪惭b有軟頂固定板(530)，所述軟頂固定板具有能夠卡在所述貨艙車廂的卡勾。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速裝卸軟頂，其特征在于，所述支撐框包括:橫桿(211);兩個(gè)邊緣桿(212、213 )，連接在所述橫桿的兩端；所述兩個(gè)邊緣桿對(duì)應(yīng)連接所述兩個(gè)連接桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的快速裝卸軟頂，其特征在于，所述客艙車頂具有導(dǎo)水槽(401)，在所述開啟位置，所述橫桿安置在所述導(dǎo)水槽中，從而所述軟頂?shù)捻敳颗c所述客艙車頂位于同一平面。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的快速裝卸軟頂，其特征在于，所述固定鎖舌和所述軟頂固定板通過鉚釘安裝在所述軟頂上。
9.一種用于權(quán)利要求1所述快速裝卸軟頂?shù)目焖侔惭b方法，其特征在于，包括: 翻轉(zhuǎn)所述軟頂聯(lián)桿，使所述軟頂聯(lián)桿由所述折疊位置到達(dá)所述開啟位置； 將所述軟頂?shù)捻敳颗c所述客艙車頂連接； 將所述軟頂?shù)牡撞窟B接所述貨艙車廂。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的快速安裝方法，其特征在于，在所述將所述軟頂?shù)牡撞窟B接所述貨艙車廂的步驟之前，還包括: 將所述軟頂?shù)膫?cè)部的固定鎖舌鎖固在所述客艙側(cè)部的固定鎖扣中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種客貨兩用汽車貨艙的快速裝卸軟頂及快速安裝方法，快速裝卸軟頂包括兩個(gè)軟頂支撐桿，對(duì)稱設(shè)置在貨艙車廂的左右兩側(cè)；軟頂聯(lián)桿，樞轉(zhuǎn)連接在所述兩個(gè)軟頂支撐桿上，軟頂聯(lián)桿包括位于同一平面內(nèi)的支撐框，兩個(gè)連接桿；軟頂，所述軟頂?shù)捻敳抗潭ㄔ谲涰斅?lián)桿上，底部能夠連接貨艙車廂；軟頂聯(lián)桿具有開啟位置和折疊位置，在開啟位置，支撐框連接客貨兩用汽車的客艙車頂，支撐框所在平面與客艙車頂平行，從而軟頂覆蓋貨艙車廂的上方；在折疊位置，支撐框位于貨艙車廂的車廂底部，從而軟頂收納于貨艙車廂內(nèi)部。本發(fā)明操作簡單方便，能夠快速安全的對(duì)貨艙進(jìn)行遮擋。
文檔編號(hào)B60P7/04GK103085706SQ20131001947
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者馬剛, 李冠蓬, 陳繼福, 梁文偉, 李國林, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司