平視顯示器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】平視顯示器具備主體部和安裝單元。主體部以與前方風(fēng)景重合的方式顯示虛像。安裝單元向裝配在車(chē)輛的頂棚部前方的遮陽(yáng)板安裝主體部。并且，安裝單元構(gòu)成為在將主體部向遮陽(yáng)板安裝時(shí)主體部的重心位于遮陽(yáng)板支撐軸的附近。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
平視顯不器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種搭載于車(chē)輛的平視顯示器的技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]以往存在使表示與車(chē)輛駕駛相關(guān)的信息的圖像根據(jù)駕駛員的眼睛位置（眼點(diǎn)）作為虛像進(jìn)行視覺(jué)確認(rèn)的平視顯示器的技術(shù)。例如，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)有合成器和光源單元一體地構(gòu)成并代替遮陽(yáng)板而安裝在車(chē)輛的頂棚部的平視顯示器。另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中公開(kāi)了使用為了安裝平視顯示器加工而成的遮陽(yáng)板這一點(diǎn)。
[0003]專(zhuān)利文獻(xiàn)I :日本特開(kāi)2012 - 071825號(hào)公報(bào)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)2 ：日本特開(kāi)2007 - 290484號(hào)公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明要解決的課題
[0006]在拆除設(shè)于車(chē)輛的遮陽(yáng)板而安裝平視顯示器的情況下，存在如下問(wèn)題：包含遮陽(yáng)板的拆除在內(nèi)的平視顯示器的設(shè)置耗費(fèi)勞力，并且在使用平視顯示器時(shí)無(wú)法使用遮陽(yáng)板。另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中存在在遮陽(yáng)板的駕駛員側(cè)的面設(shè)置作為光源單元的投影儀的記載，但是對(duì)于在根據(jù)車(chē)型而不同的形狀的遮陽(yáng)板上如何安裝投影儀且在拆下遮陽(yáng)板時(shí)如何防止投影儀脫落的情況，沒(méi)有任何公開(kāi)。
[0007]本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而研發(fā)的，其主要目的在于提供一種能夠適當(dāng)?shù)匕惭b在各種遮陽(yáng)板上而使用的平視顯示器。
[0008]用于解決課題的手段
[0009]方案I記載的發(fā)明是搭載于車(chē)輛的平視顯示器，所述平視顯示器的特征在于，具備：以與前方風(fēng)景重合的方式顯示虛像的主體部；及向裝配在所述車(chē)輛的頂棚部前方的遮陽(yáng)板安裝所述主體部的安裝單元，所述安裝單元以在將所述主體部向遮陽(yáng)板安裝時(shí)所述主體部的重心位于在相對(duì)于所述車(chē)輛的前窗玻璃開(kāi)閉的方向上旋轉(zhuǎn)自如地支撐所述遮陽(yáng)板的軸的附近的方式構(gòu)成。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖I示意性地表示在車(chē)室內(nèi)設(shè)置有第一實(shí)施例的平視顯示器的狀態(tài)。
[0011]圖2是從斜上方觀察平視顯示器的立體圖。
[0012]圖3是安裝在遮陽(yáng)板的平視顯示器的側(cè)視圖。
[0013]圖4是第二實(shí)施例的平視顯示器的側(cè)視圖。
[0014]圖5是表示遮陽(yáng)板相對(duì)于頂棚大致垂直地傾斜的狀態(tài)的圖。
[0015]圖6是安裝在遮陽(yáng)板的第三實(shí)施例的平視顯示器的側(cè)視圖。
[0016]圖7(A)是反射部相對(duì)于光源單元折疊后的平視顯示器的側(cè)視圖。圖7(B)是支撐部及合成器向前窗玻璃側(cè)旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度后的平視顯示器的側(cè)視圖。
[0017]圖8表示駕駛員的頭部與反射部或合成器碰撞時(shí)的平視顯示器的狀態(tài)。
[0018]圖9是第四實(shí)施例的平視顯示器的側(cè)視圖。
[0019]圖10表示遮陽(yáng)板由面緊固件約束的狀態(tài)的平視顯示器的立體圖。
[0020]圖11是第五實(shí)施例的平視顯示器的立體圖。
[0021]圖12(A)是表示將第一鎖定部和第二鎖定部設(shè)為非鎖定狀態(tài)的情況下的平視顯示器的一部分的圖。圖12(B)是僅將第一鎖定部設(shè)為非鎖定狀態(tài)的情況下的平視顯示器的一部分的圖。
[0022]圖13(A)是右軌道從右槽部拆下的狀態(tài)的平視顯示器的側(cè)視圖。圖13(B)是從圖13(A)的狀態(tài)起進(jìn)一步將左軌道從左槽部拆下時(shí)的平視顯示器的側(cè)視圖。
[0023]圖14表示由與XY平面平行的剖切面切斷第一鎖定部的情況下的剖視圖。
[0024]圖15表示使引導(dǎo)部沿窗部向Y軸負(fù)方向側(cè)移動(dòng)的情況下的平視顯示器的一部分。
[0025]圖16表示由預(yù)定的剖切面切斷的第六實(shí)施例的平視顯示器的立體圖。
[0026]圖17表示第七實(shí)施例的平視顯示器的立體圖的一部分。
[0027]圖18表示變形例的平視顯示器的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，平視顯示器搭載于車(chē)輛，所述平視顯示器具備：以與前方風(fēng)景重合的方式顯示虛像的主體部；及向裝配在所述車(chē)輛的頂棚部前方的遮陽(yáng)板安裝所述主體部的安裝單元，所述安裝單元以在將所述主體部向遮陽(yáng)板安裝時(shí)所述主體部的重心位于在相對(duì)于所述車(chē)輛的前窗玻璃開(kāi)閉的方向上旋轉(zhuǎn)自如地支撐所述遮陽(yáng)板的軸的附近的方式構(gòu)成。
[0029]上述平視顯示器具有主體部和安裝單元。主體部以與前方風(fēng)景重合的方式顯示虛像。安裝單元向裝配在車(chē)輛的頂棚部前方的遮陽(yáng)板安裝主體部。并且，安裝單元以在將主體部向遮陽(yáng)板安裝時(shí)主體部的重心位于在相對(duì)于車(chē)輛的前窗玻璃開(kāi)閉的方向上旋轉(zhuǎn)自如地支撐遮陽(yáng)板的軸（也稱(chēng)作“遮陽(yáng)板支撐軸”）的附近的方式構(gòu)成。在該結(jié)構(gòu)中，主體部的重心處于遮陽(yáng)板支撐軸的附近，所以由于主體部的重心，使遮陽(yáng)板支撐軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩小。因此，通過(guò)該結(jié)構(gòu)，能夠防止遮陽(yáng)板因主體部的重量而垂下，并且能夠使駕駛員適當(dāng)?shù)乩谜陉?yáng)板。
[0030]在上述平視顯示器的其他方案中，由于所述主體部的重量而施加給支撐所述遮陽(yáng)板的軸的轉(zhuǎn)矩小于使支撐所述遮陽(yáng)板的軸旋轉(zhuǎn)所需的轉(zhuǎn)矩。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，能夠適當(dāng)?shù)匾种普陉?yáng)板因主體部的重量而旋轉(zhuǎn)。
[0031]在上述平視顯示器的其他方案中，所述主體部具有：射出構(gòu)成顯示像的光的光源單元；及通過(guò)反射所述光而使所述顯示像作為虛像由觀察者視覺(jué)確認(rèn)的合成器，所述合成器配置在比支撐所述遮陽(yáng)板的軸靠所述前窗玻璃的位置。通過(guò)該方式，能夠適當(dāng)?shù)厥怪黧w部的重心偏向前窗玻璃，能夠抑制因車(chē)輛所產(chǎn)生的振動(dòng)、主體部的重量導(dǎo)致遮陽(yáng)板垂下。
[0032]在上述平視顯示器的其他方案中，第三方案記載的平視顯示器的特征在于，具有從所述光源單元向存在所述前窗玻璃的方向延伸并保持所述合成器的支撐部。通過(guò)該方案，能夠適當(dāng)?shù)貙⒑铣善髋渲迷诒日陉?yáng)板支撐軸靠前窗玻璃的位置。
[0033]在上述平視顯示器的其他方案中，具有使從所述光源單元射出的光朝向所述合成器反射的反射部，所述反射部配置在比所述主體部的中心靠駕駛員的位置。通過(guò)該方案，能夠防止因偏向前窗玻璃設(shè)置的合成器的重量而使重心過(guò)度偏向前窗玻璃，能夠使主體部的重心適當(dāng)?shù)乜拷陉?yáng)板支撐軸的附近。
[0034]在上述平視顯示器的其他方案中，所述安裝單元具有在將所述主體部向所述遮陽(yáng)板安裝時(shí)使所述主體部在所述遮陽(yáng)板的寬度方向上滑動(dòng)自如的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過(guò)該方案，能夠使用戶(hù)適當(dāng)?shù)貙?duì)各種遮陽(yáng)板進(jìn)行調(diào)整以使主體部的重心靠近遮陽(yáng)板支撐軸。
[0035]實(shí)施例
[0036]以下，參照附圖，說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施例。另外，下文中“旋轉(zhuǎn)”也包含轉(zhuǎn)換的方向可取順時(shí)針和逆時(shí)針兩者的情況，并且也包含可動(dòng)范圍(角度)被限制的情況。
[0037]<第一實(shí)施例>
[0038][概略結(jié)構(gòu)]
[0039]圖1示意性地表示在車(chē)室內(nèi)設(shè)置有第一實(shí)施例的平視顯示器的狀態(tài)。圖1是從側(cè)方觀察車(chē)輛的駕駛席的圖，駕駛員7坐在車(chē)室內(nèi)的座椅5上。在駕駛員7的頭頂具有形成車(chē)輛的外框的頂蓋(金屬板)2，在其下方具有作為車(chē)室的內(nèi)部裝飾的頂棚3。另外，在駕駛員7的前方具有車(chē)輛的前窗玻璃4和遮陽(yáng)板6。在圖1中，遮陽(yáng)板6以與頂棚3相向的狀態(tài)(也稱(chēng)作“收納狀態(tài)”)被固定。在下文中，設(shè)收納狀態(tài)的遮陽(yáng)板6與頂棚3相向的面的寬度方向?yàn)閄軸、長(zhǎng)度方向?yàn)閅軸、與X軸及Y軸垂直的方向?yàn)閆軸，將各軸的正方向定為圖1和后述的圖2所示的方向。另外，在遮陽(yáng)板6的收納狀態(tài)中，光源單元11的水平方向處于XY平面上，光源單元11的厚度方向與Z軸方向一致。
[0040]平視顯示器設(shè)置在駕駛員7的前方斜上方。平視顯示器主要具有主體部10和用于將主體部10安裝在遮陽(yáng)板6上的夾緊部9。主體部10具有光源單元11、反射部20、支撐部21和合成器22。
[0041]光源單元11具有光源12A和收容光源12A的框體12B。光源12A使構(gòu)成表示由觀察者視覺(jué)確認(rèn)的信息的中間像的光朝向反射部20射出。在與頂棚3相向的光源單元11的上表面固定有夾緊部9。夾緊部9是以大致J型彎曲的板狀的彈性體，具有固定在光源單兀11的上表面的第一相向部9L和在X軸方向上比第一相向部9L短的第二相向部9S。并且，第一相向部9L和第二相向部9S彼此相向，具有向夾持遮陽(yáng)板6的方向施加的彈性力。由此，第一相向部9L和第二相向部9S從X軸正方向側(cè)夾住收納狀態(tài)的遮陽(yáng)板6，將主體部10相對(duì)于遮陽(yáng)板6進(jìn)行固定。如此，夾緊部9作為安裝單元或安裝部發(fā)揮功能，第一相向部9L和第二相向部9S作為夾持部發(fā)揮功能。
[0042]反射部20是生成中間像的反射型的光學(xué)部件，作為射出光瞳放大器(EPE)發(fā)揮功能。反射部20中例如在來(lái)自光源12A的光入射的面上形成多個(gè)微透鏡排列而成的微透鏡矩陣，并且在微透鏡矩陣的相反側(cè)的面上形成反射面。
[0043]在光源單元11的兩側(cè)面分別安裝有用于保持合成器22的支撐部21。支撐部21從光源單元11朝向大致X軸正方向延伸，將合成器22保持在比光源單元11靠前窗玻璃4的位置。合成器22是被投影構(gòu)成由熒幕12生成的中間像的光并將該投影光向駕駛員的眼點(diǎn)“Pe”反射一部分從而使觀察者視覺(jué)確認(rèn)虛像30的光學(xué)部件。另外，虛像30的箭頭前端表示上方。
[0044][詳細(xì)結(jié)構(gòu)]
[0045]接著，參照?qǐng)D2更詳細(xì)地說(shuō)明平視顯示器的結(jié)構(gòu)。圖2是從斜上方觀察平視顯示器的立體圖。
[0046]如圖2所示，遮陽(yáng)板6具有將遮陽(yáng)板6支撐為能夠旋轉(zhuǎn)的遮陽(yáng)板支撐軸61和進(jìn)行嵌入于遮陽(yáng)板6的梳妝鏡的開(kāi)閉的鏡開(kāi)閉部62。另外，在圖2中，遮陽(yáng)板支撐軸61的一部分的遮擋繪線由單點(diǎn)劃線表示。遮陽(yáng)板支撐軸61沿Y軸方向設(shè)置在遮陽(yáng)板6的X軸正方向側(cè)的邊緣。并且，遮陽(yáng)板支撐軸61的端部610朝向Z軸正方向彎曲，以插入到設(shè)于頂棚3的未圖示的安裝孔的狀態(tài)相對(duì)于頂棚3被固定。另外，遮陽(yáng)板支撐軸61中的作為端部610以外的露出部分的露出部611與設(shè)于頂棚3的未圖不的嵌合部嵌合而相對(duì)于頂棚3被固定。
[0047]并且，遮陽(yáng)板6以端部610和露出部611相對(duì)于頂棚3被固定的狀態(tài)以遮陽(yáng)板支撐軸61為軸而旋轉(zhuǎn)。具體而言，在遮陽(yáng)板6向箭頭71的方向旋轉(zhuǎn)的情況下，遮陽(yáng)板6的設(shè)置有光源單元11的下表面65B向相對(duì)于前窗玻璃4關(guān)閉的方向轉(zhuǎn)換。
[0048]在此，夾緊部9以?shī)A住遮陽(yáng)板支撐軸61的方式相對(duì)于遮陽(yáng)板6被安裝。由此，主體部10的重心位于遮陽(yáng)板支撐軸61的附近，能夠抑制遮陽(yáng)板6意外垂下。對(duì)此在后面講述。
[0049]另外，夾緊部9的第二相向部9S的端部9ST朝向相對(duì)于第一相向部9L和遮陽(yáng)板6打開(kāi)的方向、即X軸負(fù)方向且Z軸正方向彎曲。由此，能夠使由夾緊部9夾住遮陽(yáng)板6的作業(yè)容易。另外，夾緊部9是向夾持遮陽(yáng)板6的方向施力的彈性體，所以能夠適當(dāng)?shù)貖A住各種大小和厚度的遮陽(yáng)板6，能夠?qū)⒅黧w部10固定在該遮陽(yáng)板6上。另外，第二相向部9S設(shè)計(jì)成不到達(dá)鏡開(kāi)閉部62的長(zhǎng)度。由此，梳妝鏡的使用未被限制。
[0050]支撐部21具有一端安裝在光源單元11的側(cè)面的臂部21L、21R和與臂部21L、21R的另一端連接并通過(guò)螺栓等固定合成器22的保持部21F。
[0051][重心位置]
[0052]接著，關(guān)于遮陽(yáng)板支撐軸61和主體部10的重心的位置關(guān)系，參照?qǐng)D3進(jìn)行說(shuō)明。圖3是從Y軸正方向側(cè)觀察安裝在遮陽(yáng)板6的平視顯示器的圖。在圖3中，位置“Gh”表示主體部10的重心位置。
[0053]如圖3所示，重心位置Gh位于遮陽(yáng)板支撐軸61的附近。具體而言，重心位置Gh和遮陽(yáng)板支撐軸61的距離（也稱(chēng)作“重心距離LG”）設(shè)定為由于主體部10的重量施加給遮陽(yáng)板支撐軸61的轉(zhuǎn)矩（也稱(chēng)作“作用轉(zhuǎn)矩Tf ”）比使遮陽(yáng)板支撐軸61旋轉(zhuǎn)所需的轉(zhuǎn)矩(也稱(chēng)作旋轉(zhuǎn)必要轉(zhuǎn)矩Τη”）小的距離。由此，能夠適當(dāng)?shù)匾种朴捎谥黧w部10的重量使遮陽(yáng)板6旋轉(zhuǎn)而向Z軸負(fù)方向垂下。另外，在這種情況下，由于以作用轉(zhuǎn)矩Tf比旋轉(zhuǎn)必要轉(zhuǎn)矩Tn小的程度使重心位置Gh處于遮陽(yáng)板支撐軸61的附近，所以即使在遮陽(yáng)板6向箭頭71的方向旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度的情況下，也能夠適當(dāng)?shù)卦谌我馕恢霉潭ㄕ陉?yáng)板6。即，在這種情況下，用戶(hù)能夠使遮陽(yáng)板6相對(duì)于頂棚3以任意角度止動(dòng)，所以以梳妝鏡的使用、遮陽(yáng)為目的，能夠使遮陽(yáng)板6以?xún)A斜的狀態(tài)靜止在所希望的位置。
[0054]另外，一般而言，對(duì)旋轉(zhuǎn)必要轉(zhuǎn)矩Tn預(yù)先規(guī)定推薦值或規(guī)定值。因此，優(yōu)選以作用轉(zhuǎn)矩Tf為上述的推薦值或規(guī)定值以下的方式確定重心位置Gh。由此，即使在向各種遮陽(yáng)板6安裝主體部10的情況下，也能夠防止遮陽(yáng)板6垂下，并且能夠適當(dāng)?shù)厥褂谜陉?yáng)板6。
[0055]另外，重心位置Gh位于比遮陽(yáng)板支撐軸61靠前窗玻璃4的位置。對(duì)此進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明。合成器22由向存在前窗玻璃4的方向延伸的支撐部21保持，從而使合成器22位于比遮陽(yáng)板支撐軸61靠X軸正方向側(cè)的位置。另一方面，光軸12A和反射部20位于比遮陽(yáng)板支撐軸61靠X軸負(fù)方向側(cè)的位置。在此，光源12A配置于比光源單元11的X軸方向上的中心（參照虛線76)靠X軸正方向側(cè)的位置，反射部20配置于比光源單元11的X軸方向上的中心靠X軸負(fù)方向側(cè)的位置。另外，合成器22的重量比反射部20的重量大。
[0056]通過(guò)以上所述的各構(gòu)成要素的配置，重心位置Gh優(yōu)選可以配置于比遮陽(yáng)板支撐軸61靠X軸正方向側(cè)的位置。并且，在這種情況下，產(chǎn)生抑制因平視顯示器的重量而使遮陽(yáng)板6相對(duì)于遮陽(yáng)板支撐軸61垂下的方向（即圖3中逆時(shí)針?lè)较颍┑霓D(zhuǎn)矩。因此，在這種情況下，能夠可靠地抑制因車(chē)輛所產(chǎn)生的碰撞等使遮陽(yáng)板6違背用戶(hù)意圖而垂下。
[0057]如以上所說(shuō)明那樣，第一實(shí)施例的平視顯示器具有以與前方風(fēng)景重合的方式顯示虛像的主體部10和向裝配在車(chē)輛的頂棚部前方的遮陽(yáng)板安裝主體部的作為安裝單元的夾緊部9。并且，夾緊部9以在向遮陽(yáng)板6安裝主體部10時(shí)主體部10的重心位置Gh位于遮陽(yáng)板支撐軸61附近的方式構(gòu)成。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，能夠防止由于主體部10的重量而使遮陽(yáng)板6垂下，并且能夠使駕駛員適當(dāng)?shù)乩谜陉?yáng)板6。
[0058]另外，夾緊部9具有由彎曲的板狀的彈性體構(gòu)成并具有向夾持遮陽(yáng)板6的方向施加的彈性力的作為夾持部的第一相向部9L和第二相向部9S。由此，夾緊部9能夠牢固地夾持遮陽(yáng)板6而支撐主體部10，所以平視顯示器能夠相對(duì)于對(duì)應(yīng)各車(chē)型而厚度不同的各種遮陽(yáng)板適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行安裝。
[0059]<第二實(shí)施例>
[0060]第二實(shí)施例的平視顯示器在第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，與第一實(shí)施例的不同之處在于，反射部20和合成器22分別以與遮陽(yáng)板6相向的方式折疊自如。其他與第一實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)使用相同的附圖標(biāo)記，其說(shuō)明適當(dāng)省略。
[0061]圖4(A)是從Y軸正方向側(cè)觀察安裝在遮陽(yáng)板6上的平視顯示器的圖。如圖4(A)所示，支撐部21以分別能夠旋轉(zhuǎn)地安裝在與光源單元11的Y軸方向大致垂直的兩側(cè)面上的端部21T為軸而向箭頭72及其反方向旋轉(zhuǎn)自如。反射部20由設(shè)于光源單元11的支撐部23支撐。并且，在向箭頭73所示的方向?qū)Ψ瓷洳?0施加預(yù)定以上的壓力的情況下，支撐部23向箭頭73的方向?qū)Ψ瓷洳?0施力。其結(jié)果為，反射部20以與光源單元11重合的方式折疊。
[0062]圖4(B)是將反射部20和合成器22折疊后的平視顯示器的側(cè)視圖。如圖4(B)所示，在這種情況下，反射部20以與光源單元11的Z軸方向的寬度小的部分重合的方式折疊。另外，支撐部21和合成器22從圖4(A)的狀態(tài)起以端部21T為軸繞逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)大約90度。其結(jié)果為，合成器22的位于支撐部21的相反側(cè)的端部22T與反射部20的反射面的相反側(cè)的面接觸。
[0063]并且，如圖4 (B)所示，在反射部20和支撐部21被折疊的狀態(tài)下，主體部10在作為遮陽(yáng)板6的寬度方向的X軸方向上收納在存在遮陽(yáng)板6的范圍（參照兩個(gè)箭頭W)內(nèi)。如此,通過(guò)折疊反射部20和支撐部21，能夠縮小主體部10在X軸方向上的寬度。另外，如后所述，在從正面觀察遮陽(yáng)板6的情況下，由于成為主體部10被遮陽(yáng)板6遮擋而無(wú)法視覺(jué)確認(rèn)的狀態(tài)，所以在使用遮陽(yáng)板6時(shí)主體部10幾乎不進(jìn)入視野。
[0064]圖5是表示遮陽(yáng)板6從收納狀態(tài)傾斜大約90度的狀態(tài)的圖。駕駛員例如在將遮陽(yáng)板6作為原本功能的防曬使用的情況下或/及使用梳妝鏡的情況下，使遮陽(yáng)板6如圖5所示相對(duì)于頂棚3垂下。
[0065]在這種情況下，反射部20和合成器22向存在遮陽(yáng)板6的方向折疊。其結(jié)果為，如虛線74所示，主體部10在Z軸方向上存在于遮陽(yáng)板6延伸的范圍內(nèi)。如此，通過(guò)折疊反射部20和合成器22，能夠減小平視顯示器的全長(zhǎng)，所以能夠減小從遮陽(yáng)板6伸出的伸出量，能夠適當(dāng)?shù)卮_保駕駛員的視野。
[0066]另外，夾緊部9從遮陽(yáng)板支撐軸61側(cè)嵌入而夾持遮陽(yáng)板6。因此，如圖5所示，即使在遮陽(yáng)板6垂下的情況下，夾緊部9也能夠由遮陽(yáng)板6適當(dāng)?shù)刂?，所以平視顯示器不會(huì)從遮陽(yáng)板6脫落。
[0067]如以上所說(shuō)明那樣，第二實(shí)施例的平視顯示器具有主體部10和夾緊部9。主體部10具有光源單元11、反射部20、合成器22和從光源單元11支撐合成器22的支撐部21。夾緊部9具有將遮陽(yáng)板6以能夠旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)進(jìn)行夾持的作為夾持部的第一相向部9L和第二相向部9S，向裝配在車(chē)輛的頂棚3的前方的遮陽(yáng)板6安裝主體部10。支撐部21在遮陽(yáng)板6從頂棚3向前窗玻璃4的方向傾斜的狀態(tài)下使合成器22向遮陽(yáng)板6的方向折疊自如。同樣地，反射部20向合成器22的方向折疊自如。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，用戶(hù)能夠折疊合成器22和反射部20，所以即使在平視顯示器安裝在遮陽(yáng)板6的狀態(tài)下，也能夠使遮陽(yáng)板6向前窗玻璃4的方向傾斜而使用。
[0068]<第三實(shí)施例>
[0069]第三實(shí)施例的平視顯示器在第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，當(dāng)反射部20或合成器22相對(duì)于光源單元11成為預(yù)定的傾斜角度的情況下，光源12A停止射出光。由此，能夠可靠地抑制光線進(jìn)入車(chē)輛的乘客和對(duì)面來(lái)車(chē)的駕駛員等的眼睛。
[0070]圖6是從Y軸正方向側(cè)觀察安裝在遮陽(yáng)板6上的第三實(shí)施例的平視顯示器的圖。如圖6所示，光源單元11具有用于檢測(cè)反射部20的位置的第一開(kāi)關(guān)部25和用于檢測(cè)支撐部21的位置的第二開(kāi)關(guān)部26。
[0071]第一開(kāi)關(guān)部25是在反射部20的支撐部23的附近從光源單元11突出的開(kāi)關(guān)，反射部20如圖6所示在可使用狀態(tài)下，第一開(kāi)關(guān)部25成為由反射部20壓下的狀態(tài)(也稱(chēng)作“接通狀態(tài)”)。并且，當(dāng)反射部20向箭頭73的方向折疊的情況下，第一開(kāi)關(guān)部25成為未被壓下的狀態(tài)(也稱(chēng)作“斷開(kāi)狀態(tài)”)。優(yōu)選為，在反射部20向從光源I的射出光的光軸離開(kāi)的方向(即箭頭73的方向)傾倒而無(wú)法適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行中間像的生成和光源12A的射出光的反射的情況下，調(diào)整第一開(kāi)關(guān)部25的設(shè)置位置等以使第一開(kāi)關(guān)部25變?yōu)閿嚅_(kāi)狀態(tài)。
[0072]第二開(kāi)關(guān)部26設(shè)置在與XZ平面大致平行的光源單元11的側(cè)面上且支撐部21安裝在光源單元11的端部21T的附近。并且，第二開(kāi)關(guān)部26在合成器22如圖6所示處于可使用的狀態(tài)下成為由支撐部21壓下的接通狀態(tài)。另外，在圖6中，第二開(kāi)關(guān)部26存在于與支撐部21重合的位置。并且，當(dāng)支撐部21和合成器22向箭頭77的方向偏移預(yù)定角度的情況下，第二開(kāi)關(guān)部26成為未被壓下的斷開(kāi)狀態(tài)。優(yōu)選為，在合成器22向從光源I的射出光的光軸離開(kāi)的方向(即箭頭77的方向和箭頭77的反方向)傾倒而使駕駛員無(wú)法適當(dāng)?shù)匾曈X(jué)確認(rèn)虛像的情況下，調(diào)整第二開(kāi)關(guān)部26的設(shè)置位置等以使第二開(kāi)關(guān)部26變?yōu)閿嚅_(kāi)狀態(tài)。
[0073]并且,光源I基于從第一開(kāi)關(guān)部25和第二開(kāi)關(guān)部26發(fā)送的電信號(hào),檢測(cè)第一開(kāi)關(guān)部25和第二開(kāi)關(guān)部26是否處于接通狀態(tài)或斷開(kāi)狀態(tài)的任一狀態(tài)。并且，當(dāng)?shù)谝婚_(kāi)關(guān)部25和第二開(kāi)關(guān)部26中的至少一方為斷開(kāi)狀態(tài)的情況下，光源I停止構(gòu)成顯示像的光的射出。對(duì)此參照?qǐng)D7具體說(shuō)明。
[0074]圖7(A)表示反射部20相對(duì)于光源單元11被折疊后的平視顯示器。在這種情況下，反射部20成為無(wú)法反射光源12A的射出光的狀態(tài)，第一開(kāi)關(guān)部25成為斷開(kāi)狀態(tài)。因此，在這種情況下，判斷為處于駕駛員無(wú)法視覺(jué)確認(rèn)虛像的狀態(tài)，光源12A停止構(gòu)成顯示像的光的射出。由此，能夠抑制光源12A的射出光直接入射到駕駛員、后座乘客等的眼睛中。
[0075]圖7 (B)表示支撐部21和合成器22向前窗玻璃4側(cè)旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度后的平視顯示器。在這種情況下，合成器22成為無(wú)法向眼點(diǎn)Pe適當(dāng)?shù)胤瓷鋪?lái)自反射部20的反射光的狀態(tài)，第二開(kāi)關(guān)部26成為斷開(kāi)狀態(tài)。因此，在這種情況下，判斷為處于駕駛員無(wú)法視覺(jué)確認(rèn)虛像的狀態(tài)，光源12A停止構(gòu)成顯示像的光的射出。由此，能夠可靠地抑制來(lái)自反射部20的反射光入射到對(duì)面來(lái)車(chē)的駕駛員的眼睛中。
[0076]另外，在第三實(shí)施例的平視顯示器中，即使在因緊急制動(dòng)等使駕駛員的頭部意外地與反射部20或合成器22發(fā)生碰撞的情況下，也能夠降低對(duì)駕駛員頭部的碰撞，并且適當(dāng)?shù)匾种乒庠碔的射出光入射到車(chē)輛的乘客、對(duì)面來(lái)車(chē)的駕駛員的眼睛。對(duì)此參照?qǐng)D8進(jìn)行說(shuō)明。
[0077]圖8(A)表示駕駛員的頭部8與反射部20發(fā)生碰撞時(shí)的平視顯示器的狀態(tài)。在這種情況下，從頭部8向反射部20施加反射部20移動(dòng)所需的壓力以上的壓力。在這種情況下，反射部20由支撐部23向箭頭78的方向施力，與圖7(A)同樣地，成為相對(duì)于光源單元11被折疊的狀態(tài)。如此，即使在頭部8意外地與反射部20發(fā)生碰撞的情況下，由于反射部20向從頭部8避開(kāi)的方向移動(dòng)，所以對(duì)頭部8的沖擊小。另外，在這種情況下，由于成為反射部20無(wú)法反射來(lái)自光源12A的射出光的狀態(tài)，并且第一開(kāi)關(guān)部25成為斷開(kāi)狀態(tài)，所以光源I的光的射出即刻停止。因此，即使在由于與車(chē)輛的緊急制動(dòng)等相伴的沖擊而使頭部8與反射部20發(fā)生碰撞的情況下，也能夠緩和碰撞帶來(lái)的沖擊，并防止光源I的射出光直接入射到駕駛員的眼睛。
[0078]圖8 (B)表示駕駛員的頭部8與合成器22發(fā)生碰撞時(shí)的平視顯示器的狀態(tài)。在這種情況下，從頭部8向合成器22施加支撐部21旋轉(zhuǎn)所需的壓力以上的壓力。在這種情況下，支撐部21和合成器22根據(jù)來(lái)自頭部8的壓力向箭頭77的方向旋轉(zhuǎn)。如此，即使在頭部8與合成器22發(fā)生碰撞的情況下，由于合成器22向從頭部8避開(kāi)的方向旋轉(zhuǎn)，所以對(duì)頭部8的沖擊小。另外，在這種情況下，由于成為合成器22無(wú)法反射來(lái)自反射部20的反射光的狀態(tài)并且第二開(kāi)關(guān)部26成為斷開(kāi)狀態(tài)，所以光源I的光的射出即刻停止。因此，即使在由于與車(chē)輛的緊急制動(dòng)等相伴的沖擊而使駕駛員的頭部8與合成器22發(fā)生碰撞的情況下，也能夠緩和碰撞帶來(lái)的沖擊，并防止反射部20的反射光入射到對(duì)面來(lái)車(chē)的駕駛員的眼睛等中。
[0079]如以上所說(shuō)明那樣，第三實(shí)施例的平視顯示器是搭載于車(chē)輛的平視顯示器，具有射出構(gòu)成顯示像的光的光源單元11和反射從光源單元11射出的光并生成顯示像的反射部20和合成器22。并且，反射部20和合成器22可取得能夠反射所射出的光的狀態(tài)和無(wú)法反射所射出的光的狀態(tài)，當(dāng)反射部20或合成器22處于無(wú)法反射的狀態(tài)的情況下，光源單元11停止構(gòu)成顯示像的光的射出。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，平視顯示器能夠可靠地抑制平視顯示器的射出光入射到車(chē)輛的乘客、對(duì)面來(lái)車(chē)的乘客的眼睛。
[0080]〈第四實(shí)施例〉
[0081]第四實(shí)施例的平視顯示器在第一實(shí)施例至第三實(shí)施例的任一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，具有用于加強(qiáng)將平視顯示器相對(duì)于遮陽(yáng)板6進(jìn)行固定的力的加強(qiáng)帶。此外與第一實(shí)施例至第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)相同的部分使用相同的附圖標(biāo)記，適當(dāng)省略其說(shuō)明。
[0082]圖9是從Y軸正方向側(cè)觀察第四實(shí)施例的平視顯示器的圖。如圖9所示，第四實(shí)施例的平視顯示器具有分別安裝在夾緊部9的兩端并能夠由面緊固件彼此裝卸的加強(qiáng)帶13X、13Y。在圖9中，加強(qiáng)帶13X的端部13Xa呈鉤狀形成毛刺以能夠與端部13Ya裝卸，端部13Xa的相反側(cè)的端部13Xb安裝在第二相向部9S的端部9ST。另外，加強(qiáng)帶13Y的端部13Ya以環(huán)狀密集而形成毛刺以能夠與端部13Xa裝卸，端部13Ya的相反側(cè)的端部13Yb安裝在第一相向部9L的端部9LT。
[0083]并且，如圖9所示，在端部13Xa和端部13Ya接觸的狀態(tài)下，加強(qiáng)帶13X、13Y與夾緊部9 一起構(gòu)成環(huán)形狀。因此，加強(qiáng)帶13X、13Y以遮陽(yáng)板6由夾緊部9夾持的狀態(tài)纏繞遮陽(yáng)板6而適當(dāng)?shù)丶s束夾緊部9。
[0084]圖10表示通過(guò)夾緊部9和加強(qiáng)帶13將主體部10固定在遮陽(yáng)板6上的狀態(tài)的平視顯示器的立體圖。如圖10所示，在遮陽(yáng)板6由夾緊部9夾持的狀態(tài)下，端部13Xa和端部13Ya在遮陽(yáng)板6上接觸。并且，在圖10的狀態(tài)下，加強(qiáng)帶13X、13Y纏繞遮陽(yáng)板6而約束夾緊部9。由此，即使當(dāng)車(chē)輛發(fā)生振動(dòng)等的情況下，加強(qiáng)帶13X、13Y也能夠適當(dāng)?shù)匾种普陉?yáng)板6相對(duì)于夾緊部9偏移或脫落。
[0085]<第五實(shí)施例>
[0086]第五實(shí)施例的平視顯示器與第一至第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的不同之處在于，具有能夠從主體部10拆除夾緊部9的裝卸機(jī)構(gòu)、能夠進(jìn)行主體部10的X軸方向的位置調(diào)節(jié)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及能夠調(diào)整主體部10的水平方向相對(duì)于Y軸方向的角度的水平方向調(diào)整機(jī)構(gòu)。此外，對(duì)于與其他實(shí)施例相同的部分，適當(dāng)使用相同的附圖標(biāo)記，其說(shuō)明省略。另外，在下文中，也將Y軸正方向稱(chēng)作“左方向”、將Y軸負(fù)方向稱(chēng)作“右方向”。
[0087](I)概略結(jié)構(gòu)
[0088]圖11是第五實(shí)施例的平視顯示器的立體圖。另外，在圖11中，為了方便，未圖示遮陽(yáng)板6、支撐部21和合成器22。
[0089]如圖11所示，第五實(shí)施例的平視顯示器具有:供夾緊部9安裝的軌道部14 ;在光源單元11的上部且相對(duì)于軌道部14在X軸方向上滑動(dòng)的單元上部15 ;及用于相對(duì)于軌道部14固定單元上部15的第一鎖定部16和第二鎖定部18。
[0090]在單元上部15分別形成有在X軸方向上延伸的左槽部51L、中央槽部51C、右槽部51R。中央槽部51C形成在由左槽部51L和右槽部51R夾持的位置，具有相對(duì)于從夾緊部9向Z軸負(fù)方向延伸的安裝部91F、91R的前端在X軸方向上滑動(dòng)自如的形狀。
[0091]左槽部51L形成在相對(duì)于中央槽部51C與右槽部51R大致左右對(duì)稱(chēng)的位置。在左槽部51L中嵌入形成為四棱柱狀的軌道部14的左軌道40L。并且，左槽部51L相對(duì)于左軌道40L能夠沿X軸方向滑動(dòng)地構(gòu)成。另外，在左槽部51L中設(shè)有延伸到阻塞嵌入于左槽部51L的左軌道40L的位置的卡定部52。如此，左槽部51L作為嵌合部發(fā)揮功能。
[0092]在右槽部5IR中嵌入軌道部14的右軌道40R。右槽部5IR相對(duì)于右軌道40R能夠沿X軸方向滑動(dòng)地構(gòu)成。在右軌道40R形成有在右軌道40R嵌入于右槽部5IR的狀態(tài)下成為與單元上部15的上表面大致同一面的卡定面41。如此，右槽部51R作為嵌合部發(fā)揮功倉(cāng)泛。
[0093]軌道部14具有分別與夾緊部9的安裝部91F、9IR面接觸的被安裝面43F、43R。并且，安裝部91R和被安裝面43R通過(guò)插通形成在安裝部91R的窗部92R的螺栓部46的緊固力進(jìn)行固定。另外，安裝部91F和被安裝面43F從X軸正方向被插入，通過(guò)與前端從形成在安裝部91F的窗部92R突出的螺栓部48螺合的螺母部47的緊固力進(jìn)行固定。
[0094]另外，被安裝面43F沿窗部92F形成，具有從窗部92F突出的兩個(gè)引導(dǎo)部44F。同樣地，被安裝面43R沿窗部92R形成，具有從窗部92R突出的兩個(gè)弓I導(dǎo)部44R。并且，當(dāng)螺栓部46和螺母部47松動(dòng)的情況下，在由窗部92F、92R限制的引導(dǎo)部44F、44R的可動(dòng)范圍內(nèi)，軌道部14能夠相對(duì)于夾緊部9在YZ平面上移動(dòng)。對(duì)此參照?qǐng)D14在后面講述。
[0095]第一鎖定部16和第二鎖定部18分別能夠?qū)ο拗茊卧喜?5相對(duì)于軌道部14的移動(dòng)的鎖定狀態(tài)和解除該鎖定狀態(tài)的非鎖定狀態(tài)進(jìn)行切換。在圖11中，第一鎖定部16和第二鎖定部18分別設(shè)定為鎖定狀態(tài)。
[0096]如圖11所示，第一鎖定部16具有以旋轉(zhuǎn)軸部17為中心旋轉(zhuǎn)自如的大致面包圈形狀的旋轉(zhuǎn)部60和用于用戶(hù)進(jìn)行操作的桿部66。并且，第一鎖定部16基于對(duì)桿部66的操作，在箭頭68所示的范圍內(nèi)在單元上部15上旋轉(zhuǎn)。另外，在旋轉(zhuǎn)部60形成有在桿部66的相反側(cè)形成并具有比其他部分大的曲率的突起部67。并且，突起部67在圖11所示的狀態(tài)下從單元上部15的上表面向卡定面41延伸，相對(duì)于右軌道40R卡定。另外，突起部67按壓與卡定面41垂直形成的抵接面49，從而限制單元上部15的移動(dòng)以使單元上部15相對(duì)于軌道部14無(wú)法滑動(dòng)。關(guān)于該具體結(jié)構(gòu)，參照?qǐng)D15在后面講述。如此，第一鎖定部16在鎖定狀態(tài)的情況下，限制右槽部51R相對(duì)于右軌道40R向Z軸負(fù)方向移動(dòng)，并且限制右槽部5IR相對(duì)于右軌道40R在X軸方向上移動(dòng)。
[0097]如圖11所示，第二鎖定部18具有從與右槽部51R相鄰設(shè)置的開(kāi)口部19突出的三角柱狀的頭部81。并且，第二鎖定部18在鎖定狀態(tài)下使該頭部81在卡定面41上橫跨，從而支撐單元上部15以使右槽部51R不從右軌道40R脫落。當(dāng)壓下設(shè)于光源單元11的下表面的未圖示的按鈕的情況下，第二鎖定部18的頭部81從卡定面41離開(kāi)而收納在開(kāi)口部19內(nèi)。因此，在這種情況下，第二鎖定部18成為非鎖定狀態(tài)。
[0098](2)裝卸機(jī)構(gòu)
[0099]當(dāng)?shù)谝绘i定部16和第二鎖定部18處于非鎖定狀態(tài)的情況下，單元上部15能夠相對(duì)于軌道部14進(jìn)行裝卸。并且，單元上部15、第一鎖定部16和第二鎖定部18作為主體部10的裝卸機(jī)構(gòu)發(fā)揮功能。對(duì)此進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0100]首先，關(guān)于第一鎖定部16和第二鎖定部18處于非鎖定狀態(tài)的情況下的平視顯示器的狀態(tài)，參照?qǐng)D12(A)進(jìn)行說(shuō)明。
[0101]圖12(A)是表示將第一鎖定部16和第二鎖定部18設(shè)為非鎖定狀態(tài)的情況下的平視顯示器的一部分的圖。在圖12(A)中，從圖11所示的鎖定狀態(tài)起，桿部66繞順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)至與右槽部51R大致平行的位置。在這種情況下，第一鎖定部16成為非鎖定狀態(tài)，第一鎖定部16的突起部67從卡定面41上離開(kāi)。另外，在圖12(A)中，通過(guò)按下未圖示的用于切換第二鎖定部18的鎖定狀態(tài)和非鎖定狀態(tài)的按鈕，第二鎖定部18成為非鎖定狀態(tài)，頭部81收納在開(kāi)口部19內(nèi)。
[0102]接著，在將第一鎖定部16和第二鎖定部18設(shè)為非鎖定狀態(tài)后，關(guān)于從夾緊部9和軌道部14拆除主體部10的方法參照?qǐng)D13進(jìn)行說(shuō)明。
[0103]圖13(A)是從X軸負(fù)方向觀察右軌道40R從右槽部51R離開(kāi)的狀態(tài)下的平視顯示器的圖。在第一鎖定部16和第二鎖定部18處于非鎖定狀態(tài)的情況下，右槽部51R相對(duì)于右軌道40R向Z軸負(fù)方向的移動(dòng)不由第一鎖定部16和第二鎖定部18限制。因此，在這種情況下，用戶(hù)通過(guò)將主體部10的右側(cè)向Z軸負(fù)方向拉下，能夠?qū)⒂臆壍?0R從右槽部51R拆下。
[0104]圖13 (B)是從X軸負(fù)方向觀察從圖13 (A)的狀態(tài)起將左軌道40L從左槽部51L拆下時(shí)的平視顯示器的圖。用戶(hù)從圖13(A)的狀態(tài)起將主體部10整體向Z軸負(fù)方向拉下。在這種情況下，圖11所示的卡定部52相對(duì)于左軌道40L的相對(duì)位置變化，而不位于左軌道40L的Z軸正方向上。因此，在這種情況下，用戶(hù)通過(guò)將主體部10整體向Z軸負(fù)方向拉下，能夠?qū)⒆筌壍?0L從左槽部5IL拆下。
[0105]如此，通過(guò)將第一鎖定部16和第二鎖定部18設(shè)為非鎖定狀態(tài)，能夠?qū)⒅黧w部10適當(dāng)?shù)貜膴A緊部9和軌道部14拆除。因此，由于用戶(hù)從車(chē)離開(kāi)時(shí)能夠拆除并取出主體部10，所以能夠適當(dāng)?shù)匾种圃馐鼙I竊或在外部溫度高時(shí)由于放在車(chē)輛中所引起的故障。另外，在將主體部10從軌道部14拆除時(shí)，需要進(jìn)行將第一鎖定部16和第二鎖定部18設(shè)為非鎖定狀態(tài)的兩個(gè)階段的操作，從而能夠可靠地抑制平視顯示器意外脫落。
[0106]另外，在相對(duì)于夾緊部9和軌道部14安裝主體部10的情況下，首先用戶(hù)將左軌道40L嵌入于左槽部51L后,將右軌道40R嵌入于右槽部51R。并且,用戶(hù)將第一鎖定部16和第二鎖定部18從非鎖定狀態(tài)切換為鎖定狀態(tài)。由此，能夠再次將主體部10相對(duì)于夾緊部9和軌道部14進(jìn)行固定。
[0107](3)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)
[0108]當(dāng)?shù)谝绘i定部16為非鎖定狀態(tài)且第二鎖定部18為鎖定狀態(tài)的情況下，單元上部15相對(duì)于軌道部14滑動(dòng)自如。在這種情況下，軌道部14作為使單元上部15在X軸方向上滑動(dòng)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)揮功能。對(duì)此進(jìn)行具體說(shuō)明。
[0109]圖12 (B)是表示第一鎖定部16為非鎖定狀態(tài)且第二鎖定部18為鎖定狀態(tài)的情況下的平視顯示器的一部分的圖。在圖12(B)中，第一鎖定部16的突起部67不與抵接面49抵接，卡定面41不與第一鎖定部16接觸。另一方面，由于第二鎖定部18為鎖定狀態(tài)，所以單元上部15通過(guò)第二鎖定部18的頭部81相對(duì)于右軌道40R卡定。
[0110]在此，如圖12(B)所示，在第一鎖定部16的突起部67不與抵接面49抵接的狀態(tài)下，單元上部15相對(duì)于軌道部14滑動(dòng)自如。對(duì)此參照?qǐng)D14進(jìn)行說(shuō)明。
[0111]圖14(A)、⑶表示在圖11的虛線75內(nèi)由與XY平面平行的剖切面切斷第一鎖定部的情況下的剖視圖。并且，圖14(A)表示第一鎖定部16為鎖定狀態(tài)的情況下的剖視圖，圖14(B)表示第一鎖定部16為非鎖定狀態(tài)的情況下的剖視圖。
[0112]如圖14(A)、（B)所示，軌道部14在抵接面49的背面?zhèn)染哂性赬Y平面觀察下形成有三角波狀的凹凸的第一卡合面141。另外，與第一卡合面141相向的右槽部51R的側(cè)面具有在XY平面觀察下形成三角波狀的凹凸并能夠與第一卡合面141卡合的第二卡合面151。
[0113]并且，在第一鎖定部16為鎖定狀態(tài)的情況下，突起部67與抵接面49抵接，向Y軸正方向按壓的力作用于抵接面49。其結(jié)果為，如圖14(A)所示，抵接面49和第一^^合面141成為向Y軸正方向被推壓而與第二卡合面151卡合的狀態(tài)。在這種情況下，即使在X軸方向的力作用于單元上部15的情況下，第一卡合面141和第二卡合面151也處于卡合狀態(tài)，所以單元上部15相對(duì)于軌道部14不在X軸方向上滑動(dòng)。
[0114]另一方面，在第一鎖定部16為非鎖定狀態(tài)的情況下，如圖14(B)所示，突起部67從抵接面49離開(kāi)，所以在第一卡合面141與第二卡合面151之間形成間隙。其結(jié)果為，第一卡合面141不與第二卡合面151卡合，單元上部15相對(duì)于軌道部14在X軸方向上滑動(dòng)自如。
[0115]如此，通過(guò)將第一鎖定部16設(shè)為非鎖定狀態(tài)，能夠使單元上部15相對(duì)于軌道部14在X軸方向上滑動(dòng)。由此，用戶(hù)能夠任意調(diào)整第一實(shí)施例中敘述的重心距離LG，所以能夠以作用轉(zhuǎn)矩Tf小于旋轉(zhuǎn)必要轉(zhuǎn)矩Tn的方式將主體部10適當(dāng)?shù)匕惭b在遮陽(yáng)板6上。因此，通過(guò)該方式，即使在對(duì)應(yīng)各車(chē)型具有不同形狀、大小的各種遮陽(yáng)板6上安裝本實(shí)施例的平視顯示器的情況下，也能夠防止因主體部10的重量而使遮陽(yáng)板6垂下，并且乘客能夠適當(dāng)?shù)厥褂谜陉?yáng)板6。另外，通過(guò)使主體部10在X軸方向上滑動(dòng)，能夠調(diào)整合成器22與眼點(diǎn)Pe的距離，所以用戶(hù)能夠適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整以使眼點(diǎn)Pe包含在能夠視覺(jué)確認(rèn)虛線30的范圍(EYE BOX)中。
[0116](4)水平方向調(diào)整機(jī)構(gòu)
[0117]圖11所示的平視顯示器能夠變更主體部10的水平方向相對(duì)于遮陽(yáng)板6的長(zhǎng)度方向（即Y軸）所成的角度（也僅稱(chēng)作“水平方向角度Dh”）。由此，即使在遮陽(yáng)板6的長(zhǎng)度方向的傾斜角度對(duì)應(yīng)各車(chē)型而不同的情況下，也能夠校正主體部10的位置使得成為駕駛員容易看到虛像的水平方向角度Dh。在這種情況下，夾緊部9和軌道部14作為主體部10的水平方向調(diào)整機(jī)構(gòu)發(fā)揮功能。對(duì)此再次參照?qǐng)D11進(jìn)行說(shuō)明。
[0118]首先，在圖11所示的狀態(tài)下，在螺栓部46和螺母部47松動(dòng)而使安裝部91R、91F對(duì)被安裝面43R、43F的緊固力變?nèi)醯那闆r下，被安裝面43R、43F相對(duì)于安裝部91R、91F滑動(dòng)自如。這時(shí)，被安裝面43F、43R相對(duì)于安裝部91F、91R的可動(dòng)范圍被限制為兩個(gè)引導(dǎo)部44F能夠沿窗部92F的形狀移動(dòng)的范圍且兩個(gè)引導(dǎo)部44R能夠沿窗部92R的形狀移動(dòng)的范圍。
[0119]圖15表示使引導(dǎo)部44R沿窗部92R向Y軸負(fù)方向側(cè)移動(dòng)并且使引導(dǎo)部44F沿窗部92F向Y軸負(fù)方向側(cè)移動(dòng)的情況下的平視顯示器的一部分。在這種情況下，主體部10和軌道部14相對(duì)于夾緊部9在Y軸方向上繞逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)預(yù)定角度。同樣地，在使引導(dǎo)部44R沿窗部92R向Y軸正方向側(cè)移動(dòng)并且使引導(dǎo)部44F沿窗部92F向Y軸正方向側(cè)移動(dòng)的情況下，主體部10和軌道部14相對(duì)于夾緊部9在Y軸方向上繞順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)預(yù)定角度。
[0120]如此，根據(jù)本實(shí)施例的平視顯示器，用戶(hù)能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)整主體部10的水平方向角度Dh。另外，主體部10和軌道部14相對(duì)于夾緊部9的可動(dòng)范圍由引導(dǎo)部44F、44R和窗部92F、92R限制，所以用戶(hù)能夠容易地調(diào)整主體部10的水平方向角度Dh。
[0121]〈第六實(shí)施例〉
[0122]第六實(shí)施例的平視顯示器在第五實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，具有當(dāng)?shù)谝绘i定部16為鎖定狀態(tài)的情況下無(wú)法使第二鎖定部18從鎖定狀態(tài)向非鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換的結(jié)構(gòu)。由此，第六實(shí)施例的平視顯示器在要使主體部10滑動(dòng)而用戶(hù)將第一鎖定部16設(shè)為非鎖定狀態(tài)的情況下防止主體部10落下。以下，對(duì)與第五實(shí)施例相同的部分使用相同的附圖標(biāo)記，適當(dāng)省略其說(shuō)明。
[0123]圖16表示由預(yù)定的剖切面切斷后的平視顯示器的立體圖。在圖16中，標(biāo)注陰影的部分相當(dāng)于各構(gòu)成要素的截面，標(biāo)注點(diǎn)圖案的部分表示截面部分以外的第二鎖定部18。在圖16中，第一鎖定部16和第二鎖定部18處于鎖定狀態(tài)。另外，在圖16中省略了主體部10的一部分的顯不。
[0124]如圖16所示，第二鎖定部18具有用于使用戶(hù)切換鎖定狀態(tài)和非鎖定狀態(tài)的按鈕部82。按鈕部82從主體部10的下表面突出。并且，在第二鎖定部18為鎖定狀態(tài)的情況下，當(dāng)用戶(hù)向箭頭85的方向按壓按鈕部82時(shí)，以第二鎖定部18的軸部83為軸繞順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的力作用于第二鎖定部18。其結(jié)果為，朝向箭頭86的方向的力作用于頭部81，并且箭頭87的方向的力作用于與頭部81連接并且從開(kāi)口部19之下向與軸部83分離的方向延伸的延伸部83。
[0125]第一鎖定部16具有從旋轉(zhuǎn)部60插通形成在單元上部15的孔并以大致L字型彎曲的限制部63。并且，限制部63存在于當(dāng)?shù)谝绘i定部16為鎖定狀態(tài)的情況下與單元上部15—起在Z軸方向上夾住第二鎖定部18的延伸部83的位置。另一方面，當(dāng)操作桿部66而使第一鎖定部16向非鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，限制部63移動(dòng)到在XY平面上不與延伸部83重合的位置。
[0126]并且，當(dāng)圖16所示的第一鎖定部16為鎖定狀態(tài)時(shí)，即使在按壓按鈕部82的情況下，限制部63也限制延伸部83要向箭頭87的方向移動(dòng)。因此，在這種情況下，延伸部83不向箭頭87的方向移動(dòng)，所以處于軌道部14的卡定面41上的頭部81也不向箭頭86的方向移動(dòng)，無(wú)法收納在開(kāi)口部19中。如此，在第一鎖定部16為鎖定狀態(tài)的情況下，第二鎖定部18無(wú)法從鎖定狀態(tài)向非鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換。因此，在這種情況下，在用戶(hù)要將第一鎖定部16設(shè)為非鎖定狀態(tài)而使主體部10在X軸方向上滑動(dòng)的情況下，第二鎖定部18 —定是鎖定狀態(tài)，所以能夠可靠地抑制主體部10意外落下。
[0127]另一方面，在第一鎖定部16為非鎖定狀態(tài)時(shí)按壓按鈕部82的情況下，限制部63不卡定延伸部83，所以延伸部83向箭頭87的方向移動(dòng)，并且頭部81向箭頭86的方向移動(dòng)。其結(jié)果為，頭部81收納在開(kāi)口部19中，第二鎖定部18成為非鎖定狀態(tài)。并且，在這種情況下，如第五實(shí)施例所述，能夠從夾緊部9和軌道部14適當(dāng)?shù)夭鸪黧w部10。
[0128]如以上所說(shuō)明那樣，第六實(shí)施例的平視顯示器具有能夠向遮陽(yáng)板6安裝的作為安裝部的夾緊部9及軌道部14和能夠與夾緊部9及軌道部14進(jìn)行裝卸的主體部10。另外，主體部10具有第一鎖定部16和第二鎖定部18。第二鎖定部18作為在主體部10向夾緊部9及軌道部14安裝時(shí)限制主體部10向相對(duì)于該夾緊部9及軌道部14離開(kāi)的方向移動(dòng)的限制單元發(fā)揮功能。另外，第二鎖定部18具有作為解除第二鎖定部18的鎖定狀態(tài)的解除單元發(fā)揮功能的按鈕部82。并且，第一鎖定部16作為在鎖定狀態(tài)時(shí)鎖定按鈕部82使得無(wú)法解除第二鎖定部18的鎖定狀態(tài)的鎖定單元發(fā)揮功能。由此，能夠可靠地防止設(shè)置在用戶(hù)的頭上附近的平視顯示器意外落下，能夠確保安全性。
[0129]〈第七實(shí)施例〉
[0130]第七實(shí)施例的平視顯示器在第六實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，具有即使在主體部10的滑動(dòng)操作時(shí)第二鎖定部18違背用戶(hù)的意圖而成為非鎖定狀態(tài)的情況下也能夠防止主體部10落下的結(jié)構(gòu)。以下，關(guān)于與第六實(shí)施例相同的部分使用相同的附圖標(biāo)記，適當(dāng)省略其說(shuō)明。
[0131]圖17(A)表示第七實(shí)施例的平視顯示器的立體圖的一部分。在圖17(A)中，第一鎖定部16和第二鎖定部18都處于非鎖定狀態(tài)。
[0132]如圖17(A)所示，設(shè)置有從單元上部15朝向右槽部51R上延伸的平板狀的卡定部54。并且，卡定部54與嵌入于右槽部51R的右軌道40R的卡定面41相向。另外，在右軌道40R的卡定面41的端部形成有切口部53。切口部53的X軸方向和Y軸方向的寬度比卡定部54大。
[0133]并且，如圖17(A)所示，在XY平面上卡定部54不與切口部53重合的狀態(tài)下，卡定部54與卡定面41卡合。因此,在這種情況下，即使第一鎖定部16和第二鎖定部18為非鎖定狀態(tài)，主體部10也不會(huì)落下。即，當(dāng)使主體部10在X軸方向上滑動(dòng)時(shí)，即使在用戶(hù)無(wú)意中按壓第二鎖定部18的按鈕部82而使第二鎖定部18成為非鎖定狀態(tài)的情況下，主體部10也不會(huì)落下。
[0134]圖17⑶表示從圖17㈧的狀態(tài)起使主體部10向X軸正方向最大限度地滑動(dòng)的情況下的平視顯示器的立體圖的一部分。如圖17(B)所示，在這種情況下，卡定部54位于切口部53上。另外，如上所述，切口部53的X軸方向和Y軸方向的寬度比卡定部54大，所以卡定部54能夠沿Z軸方向穿過(guò)切口部53。因此，在這種情況下，用戶(hù)能夠適當(dāng)?shù)貜膴A緊部9和軌道部14拆除主體部10。
[0135]如此，主體部10具有作為限制在滑動(dòng)時(shí)主體部10向相對(duì)于夾緊部9和軌道部14離開(kāi)的方向移動(dòng)的落下防止單元發(fā)揮功能的卡定部54。由此，能夠適當(dāng)?shù)匾种浦黧w部10滑動(dòng)時(shí)該主體部10脫落。
[0136]〈變形例〉
[0137]接著，對(duì)適合第一實(shí)施例至第七實(shí)施例的變形例進(jìn)行說(shuō)明。以下的變形例也可以進(jìn)行任意組合而適用于上述的各實(shí)施例。
[0138](變形例I)
[0139]在第四實(shí)施例中，平視顯示器可以具有取代設(shè)置加強(qiáng)帶13而還設(shè)有從第一相向部9L向第二相向部9S的相反側(cè)以大致J字型彎曲的部分的夾緊部9。
[0140]圖18表示變形例的平視顯示器的側(cè)視圖。如圖18所示，夾緊部9A具有從第一相向部9L以大致J字型彎曲的第三相向部9V。并且，在這種情況下，夾緊部9除了 Z軸方向還在X軸方向上夾持遮陽(yáng)板6。因此，通過(guò)該結(jié)構(gòu)，平視顯示器也能夠相對(duì)于遮陽(yáng)板6牢固地固定主體部10。
[0141](變形例2)
[0142]第三實(shí)施例的平視顯示器的結(jié)構(gòu)不限于圖6所示的結(jié)構(gòu)。
[0143]例如，光源單元11也可以與遮陽(yáng)板6 —體地構(gòu)成。在這種情況下，具有光源12A，安裝有支撐部21和反射部20的平視顯示器專(zhuān)用的遮陽(yáng)板設(shè)置于車(chē)輛。在這種情況下，光源12A也在反射部20或合成器22相對(duì)于光源單元11構(gòu)成預(yù)定的傾斜角度的情況下停止光的射出。由此，能夠可靠地抑制光線入射到乘客和對(duì)面來(lái)車(chē)的駕駛員等的眼睛中。
[0144]在其他例子中，作為中間像生成用的光學(xué)部件的反射部20可以設(shè)置在光源單元11的內(nèi)部，光直接從光源單元11入射到合成器22。在這種情況下，光源12A也在合成器22相對(duì)于光源單元11構(gòu)成預(yù)定的傾斜角度的情況下停止光的射出。由此，能夠可靠地抑制光線入射到對(duì)面來(lái)車(chē)的駕駛員的眼睛中。
[0145](變形例3)
[0146]在第五至第七實(shí)施例中，平視顯示器相對(duì)于遮陽(yáng)板6被安裝，但是不限于此，也可以直接安裝于頂棚3。在這種情況下，例如夾緊部9代替從第一相向部9L彎曲的第二相向部9S，具有插入到設(shè)于頂棚3的遮陽(yáng)板6的安裝孔中而與頂棚3卡定的卡定部。在這種情況下，平視顯示器具有第五至第七實(shí)施例所述的夾緊部9、軌道部14和單元上部15，從而也能夠適當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)主體部10的裝卸功能、滑動(dòng)功能及水平方向調(diào)整功能等。
[0147](變形例4)
[0148]在第五實(shí)施例中，平視顯示器能夠變更主體部10的水平方向相對(duì)于遮陽(yáng)板6的長(zhǎng)度方向(即Y軸)所成的角度。也可以取代該方式或者在此基礎(chǔ)上，使得平視顯示器能夠變更主體部10的水平方向相對(duì)于遮陽(yáng)板6的寬度方向(即X軸)所成的角度。在這種情況下，例如沿Y軸形成的夾緊部9的安裝部91F、9IR、軌道部14的被安裝面43F、43R等水平方向調(diào)整機(jī)構(gòu)沿X軸同樣地形成于平視顯示器。
[0149]因此，根據(jù)本變形例，平視顯示器能夠適當(dāng)?shù)卣{(diào)整主體部10的水平方向相對(duì)于車(chē)輛行駛的地面的角度。
[0150]工業(yè)實(shí)用性
[0151]本發(fā)明能夠適當(dāng)?shù)貞?yīng)用于使駕駛員視覺(jué)確認(rèn)路線引導(dǎo)、車(chē)輛信息的平視顯示器。
[0152]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0153]2 頂板
[0154]3 頂棚
[0155]4前窗玻璃
[0156]7駕駛員
[0157]9夾緊部
[0158]10主體部
[0159]11光源單元
[0160]20反射部
[0161]21支撐部
[0162]22合成器
[0163]30 虛像
【權(quán)利要求】
1.一種平視顯示器，搭載于車(chē)輛，所述平視顯示器的特征在于，具備: 以與前方風(fēng)景重合的方式顯示虛像的主體部；及 向裝配在所述車(chē)輛的頂棚部前方的遮陽(yáng)板安裝所述主體部的安裝單元， 所述安裝單元構(gòu)成為在將所述主體部向遮陽(yáng)板安裝時(shí)所述主體部的重心位于在相對(duì)于所述車(chē)輛的前窗玻璃開(kāi)閉的方向上旋轉(zhuǎn)自如地支撐所述遮陽(yáng)板的軸的附近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平視顯示器，其特征在于， 由于所述主體部的重量而施加給支撐所述遮陽(yáng)板的軸的轉(zhuǎn)矩小于使支撐所述遮陽(yáng)板的軸旋轉(zhuǎn)所需的轉(zhuǎn)矩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平視顯示器，其特征在于， 所述主體部具備: 射出構(gòu)成顯示像的光的光源單元；及 通過(guò)反射所述光而使所述顯示像作為虛像由觀察者視覺(jué)確認(rèn)的合成器， 所述合成器配置在比支撐所述遮陽(yáng)板的軸靠所述前窗玻璃的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平視顯示器，其特征在于， 具備從所述光源單元向存在所述前窗玻璃的方向延伸并保持所述合成器的支撐部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的平視顯示器，其特征在于， 具備使從所述光源單元射出的光向所述合成器反射的反射部， 所述反射部配置在比所述主體部的中心靠駕駛員的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的平視顯示器，其特征在于， 所述安裝單元具備在將所述主體部向所述遮陽(yáng)板安裝時(shí)使所述主體部在所述遮陽(yáng)板的寬度方向上滑動(dòng)自如的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60K35/00GK104334391SQ201280072809
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月26日
【發(fā)明者】白山光祐, 佐佐木智子, 橋田雅也, 小林孝史, 新飼康廣 申請(qǐng)人:日本先鋒公司