使用貝殼形層疊技術(shù)改善越野胎面設(shè)計(jì)的均勻性和耐用性的方法和輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種具有越野胎面特征的輪胎，其具有改善的均勻性，也可以改善耐用性，以及用于制造這樣的輪胎的方法和裝置。輪胎及其制造方式可以獲得在大胎面花紋塊的模制期間會(huì)發(fā)生的某些非均勻性的減小或消除。這可以改善溫度性能以提供增加的輪胎耐用性。本發(fā)明還涉及使用這樣的方法制造的輪胎，所述輪胎可以具有用于不同輪胎性能的不同材料性質(zhì)的層。在一個(gè)實(shí)施例中，提供一種層疊技術(shù)，所述層疊技術(shù)使用延伸橫越胎面的整個(gè)軸向?qū)挾炔⑶揖哂胸悮ば位虿坌螜M向或軸向邊緣的至少一個(gè)層。在又一實(shí)施例中，在(一個(gè)或多個(gè))貝殼形層上成型胎面花紋塊以在最需要產(chǎn)生胎面特征的地方提供更多的材料。
【專利說(shuō)明】使用貝殼形層疊技術(shù)改善越野胎面設(shè)計(jì)的均勻性和耐用性 的方法和輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及具有越野胎面（aggressive tread)花紋的輪胎及其制造方法以改善 均勻性并且增加耐用性。本發(fā)明還涉及使用這樣的方法制造的輪胎，所述輪胎可以具有用 于不同輪胎性能的不同材料性質(zhì)的層。在一個(gè)實(shí)施例中，提供一種層疊技術(shù)，所述層疊技術(shù) 使用延伸橫越胎面的整個(gè)軸向?qū)挾炔⑶揖哂胸悮ば位虿坌螜M向或軸向邊緣的至少一個(gè)層。 在又一實(shí)施例中，在（一個(gè)或多個(gè)）貝殼形層上成型胎面花紋塊以在最需要產(chǎn)生胎面特征 的地方提供更多的材料。

【背景技術(shù)】
[0002] -般而言，典型地通過(guò)將各層成型到輪胎成形鼓上大規(guī)模地制造輪胎。層可以例 如包括胎體和提供輪胎的結(jié)構(gòu)的其它材料。卷起這些層的側(cè)部以產(chǎn)生呈未固化、輪胎中間 件的形式的圓環(huán)面。然后將胎面橡膠的層或部分加入輪胎中間件以產(chǎn)生有時(shí)所稱的生輪 胎。通常，胎面橡膠是平坦的或無(wú)特征的，以后加入所需的胎面花紋塊、肋和其它胎面特征。 隨后通過(guò)在固化壓機(jī)中加入熱和壓力而固化生輪胎。
[0003] 固化壓機(jī)的壁典型地包括模具特征以便將胎面設(shè)計(jì)或胎面花紋模制到生輪胎的 胎面部分中。這些模具特征例如可以提供各種形狀和配置的胎面花紋塊，其具有使胎面花 紋塊彼此分離的一個(gè)或多個(gè)溝槽。各種刀槽花紋或片層也可以被加入胎面花紋塊。這些特 征提供合適的輪胎性能，例如在干燥、雪地、潮濕或泥濘條件下的牽引。
[0004] 使用越野胎面設(shè)計(jì)，在上述常規(guī)制造過(guò)程中會(huì)遇到輪胎均勻性的挑戰(zhàn)。當(dāng)在本文 中使用時(shí)，"越野"特別指的是具有沿著輪胎的胎面部分的深的（沿著徑向方向）并且有時(shí) 大的胎面花紋塊的胎面設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)可以通常例如在軍用車(chē)輛和越野車(chē)輛應(yīng)用中發(fā) 現(xiàn)。在這樣的胎面設(shè)計(jì)的制造中，來(lái)自生輪胎的胎面部分的大量胎面橡膠必須被迫入產(chǎn)生 胎面花紋塊的模具特征、例如腔或孔中。因此，施加相當(dāng)大的壓力以移位該胎面橡膠并且模 制胎面特征。
[0005] 具有越野胎面設(shè)計(jì)的越野輪胎的一些例子包括農(nóng)用、推土機(jī)和采礦輪胎。在圖1 和2中顯示農(nóng)用輪胎50的示例，所述農(nóng)用輪胎具有特別越野的胎面設(shè)計(jì)，原因在于突起花 紋深并且高出胎面的基部水平相當(dāng)大的量。在圖2中可以看到，胎面的基層52較彎曲，原因 是它從胎面的冠部延伸到胎面的肩部。同時(shí)，突起花紋的頂表面54的高度或曲率僅僅稍稍 變化。這導(dǎo)致在輪胎的冠部處的較淺溝槽深度D i,和在肩部處的深得多的溝槽深度Ds。因 此，必須從這樣的輪胎的肩部區(qū)域流動(dòng)或移位的橡膠的量比在輪胎的其它部分更大。在這 些區(qū)域中的模具中的橡膠的流動(dòng)難以控制并且典型地需要提供高達(dá)10%的附加橡膠體積 以便成功地模制出肩部特征。這超出獲得期望輪胎性能所必需的。
[0006] 不幸的是，這樣的需要的移位胎面部分以形成胎面花紋塊也會(huì)導(dǎo)致挨著胎面部分 定位的生輪胎的一個(gè)或多個(gè)層的非期望移位。例如，胎體和/或其它層也會(huì)移位以產(chǎn)生局 部影響，例如波動(dòng)、隆起、起伏或使輪胎沿著圓周和/或軸向方向不均勻的其它非期望不規(guī) 則性。斷裂帶束也會(huì)由胎面部分的移位扭曲。這樣的非均勻性例如會(huì)通過(guò)產(chǎn)生這樣的區(qū)域 而產(chǎn)生輪胎的非期望的耐用性問(wèn)題，在輪胎操作期間在所述區(qū)域會(huì)發(fā)生非期望的溫度增加 并且由此影響輪胎耐用性。
[0007] 作為另一例子，圖3A和3B顯示類似于圖1和2中所示的輪胎的胎體簾布層的移 位。在該例子中，橡膠的移位導(dǎo)致向上推動(dòng)緩沖簾布層，導(dǎo)致簾布層中的波動(dòng)或隆起。由于 移位以制造突起花紋的橡膠的量，波動(dòng)56的量在突起花紋自身中最大，如圖3A的上部圖示 中所示。在另一方面，波動(dòng)58的量在突起花紋之間出現(xiàn)的溝槽中較小，這是由于較少的橡 膠需要在該區(qū)域中流動(dòng)或移位的事實(shí)，如圖3B的下部圖示中所示。然而，無(wú)論多大這樣的 扭曲會(huì)對(duì)輪胎的耐用性產(chǎn)生負(fù)面影響。
[0008] 因此，可以以能夠減小或消除某些非均勻性、例如波形帶束或胎體的方式制造具 有越野胎面花紋的輪胎將是有用的。更特別地，可以通過(guò)可以有助于在模制過(guò)程期間消除 輪胎的各層的非期望移位而不需要大量過(guò)量橡膠和增加周期時(shí)間的方法制造的這樣的輪 胎將是有幫助的?？梢蕴峁┠陀眯缘母纳频倪@樣的輪胎和制造方法也將是有益的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 本發(fā)明的方面和優(yōu)點(diǎn)將部分地在以下描述中進(jìn)行闡述，或者可以從該描述顯而易 見(jiàn)，或者可以通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施而獲悉。
[0010] 在一個(gè)示例性實(shí)施例中，本發(fā)明提供一種限定軸向、徑向和圓周方向的輪胎中間 件。所述輪胎包括沿著軸向方向彼此相對(duì)的一對(duì)偵彳壁和在所述一對(duì)偵彳壁之間延伸的胎面部 分。所述胎面部分具有基部和至少一個(gè)層，所述至少一個(gè)層具有在其上具有貝殼部的至少 一個(gè)橫向邊緣，其中所述貝殼形層鋪設(shè)在所述基部上并且具有這樣的配置使得所述貝殼部 與形成已固化輪胎的溝槽的模具的特征對(duì)準(zhǔn)?？梢杂卸鄠€(gè)貝殼形層，所述多個(gè)貝殼形層具 有在兩個(gè)橫向邊緣上的貝殼部并且沿著所述輪胎的徑向方向堆疊。所述層的尺寸可以沿著 徑向向外方向連續(xù)地減小。而且，這些層可以具有底面和邊緣面，其中在所述邊緣面之間有 偏移。該偏移可以在模制期間形成輪胎的溝槽的貝殼形區(qū)域內(nèi)增加。
[0011] 在本發(fā)明的另一示例性方面中，提供一種制造輪胎的胎面部分的方法，所述胎面 部分具有由胎面橡膠的層構(gòu)造的胎面花紋塊。所述方法包括以下步驟：提供胎面橡膠的基 部；供應(yīng)用于構(gòu)造至少一個(gè)層的胎面橡膠的片材；切割所述胎面橡膠的片材，所述胎面橡 膠的片材具有在其橫向或軸向邊緣的至少一個(gè)上的貝殼形部分，當(dāng)所述胎面被固化時(shí)每個(gè) 貝殼形部分形成溝槽；以及在所述基部上在預(yù)定位置處放置至少一個(gè)層。所述切割的步驟 還可以包括切割多個(gè)貝殼形層，所述多個(gè)貝殼形層具有在兩個(gè)橫向邊緣上出現(xiàn)的貝殼部， 所述層具有不同尺寸并且所述方法還可以包括將所述貝殼形層堆疊到所述放置步驟的一 個(gè)或多個(gè)層上的步驟。
[0012] 在該方法的一些實(shí)施例中，所述方法還包括提供成型鼓的步驟并且所述用于提供 基部橡膠的步驟包括當(dāng)所述鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)將橡膠的片材施加到所述鼓。而且，所述用于放置層 的步驟可以包括當(dāng)所述鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)將所述層進(jìn)給到所述鼓上，在所述基部橡膠的頂部上。
[0013] 參考以下的描述和附帶的權(quán)利要求，本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將變 得更好理解。包含在該說(shuō)明書(shū)中并且構(gòu)成該說(shuō)明書(shū)的一部分的附圖示出本發(fā)明的實(shí)施例， 并且與描述一起用于解釋本發(fā)明的原理。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 在參考附圖的說(shuō)明書(shū)中闡述了面向本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員的、包括本發(fā)明的最佳 模式的本發(fā)明的完整和能夠事實(shí)的公開(kāi)，其中：
[0015] 圖1是具有越野胎面設(shè)計(jì)的農(nóng)用輪胎的透視圖。
[0016] 圖2是圖1的輪胎的側(cè)視圖，顯示靠近輪胎的肩部的增大的突起花紋深度。
[0017] 圖3A和3B顯示與越野輪胎胎面設(shè)計(jì)的常規(guī)制造關(guān)聯(lián)的輪胎部件的扭曲。
[0018] 圖4提供根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的輪胎中間件的示例性實(shí)施例的圓環(huán)面的一部分的透 視圖。
[0019] 圖5提供本發(fā)明的胎面花紋塊的示例性實(shí)施例的、沿著圖4中的線5-5獲得的橫 截面圖。
[0020] 圖6提供可以用于制造胎面部分的本發(fā)明的示例性方法和裝置的某些方面的透 視圖，在過(guò)程中也顯示所述胎面部分的示例性實(shí)施例。
[0021] 圖7提供可以用于制造胎面部分的本發(fā)明的示例性方法和裝置的某些方面的透 視圖，所述胎面部分的示例性實(shí)施例也顯示為包裹到輪胎中間件上。
[0022] 圖8提供插入示例性模具腔中的胎面花紋塊的示例性實(shí)施例的部分橫截面圖。
[0023] 圖9示出可以與本發(fā)明一起使用的切割輪的示例性實(shí)施例。
[0024] 圖10顯示具有越野胎面設(shè)計(jì)并且根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例和根據(jù)常規(guī)方法制造的輪 胎，獲取所述輪胎的溫度讀數(shù)以顯示由本發(fā)明提供的耐用性改善。
[0025] 圖11是圖10的輪胎的橫截面，顯示在哪里準(zhǔn)確地獲取溫度讀數(shù)。
[0026] 圖12是可以用于產(chǎn)生層疊胎面花紋塊的又一制造系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0027] 圖13和14顯示可以取決于系統(tǒng)的編程由圖12的系統(tǒng)制造的兩個(gè)可能帶配置或 胎面花紋塊配置。
[0028] 圖15A至15C顯示位于可以使用圖12的系統(tǒng)制造的一個(gè)胎面設(shè)計(jì)的展平圖示上 的層疊胎面花紋塊的各視圖。
[0029] 圖16描繪可以使用由圖12所示的過(guò)程制造的另外兩個(gè)層疊胎面花紋塊配置。
[0030] 圖17是顯示設(shè)計(jì)成制造較小輪胎胎面的設(shè)備如何用于產(chǎn)生較大輪胎的輪胎胎面 的示意圖。
[0031] 圖18顯示使用貝殼形層產(chǎn)生胎面突起花紋和溝槽的例子。
[0032] 圖19和20用交叉陰影線顯示使用貝殼形層的輪胎中間件的中平面的兩個(gè)不同側(cè) 部，顯示頂層的頂表面和在槽口的底部處出現(xiàn)的基層的頂表面。
[0033] 圖21顯示在固化之后槽口與最后期望溝槽和突起花紋幾何形狀的相對(duì)位置，為 了清楚起見(jiàn)僅僅顯示最后突起花紋的一個(gè)示例。
[0034] 圖22顯示對(duì)于已固化輪胎使用類似的交叉陰影線示出圖19和20中以交叉陰影 線顯示的橡膠的流動(dòng)。
[0035] 在不同的圖中使用相同或相似的附圖標(biāo)記表示相同或相似的特征。

【具體實(shí)施方式】
[0036] 本發(fā)明提供一種具有越野胎面特征的輪胎，其具有改善的均勻性，也可以改善耐 用性。更特別地，本發(fā)明提供一種由如下方法構(gòu)造的輪胎，該方法可以減小或消除在尤其靠 近輪胎的肩部區(qū)域處的具有大深度的大胎面花紋塊或突起花紋的模制期間會(huì)出現(xiàn)的非均 勻性。這些非均勻性的減小或去除可以改善溫度性能以提供增加的輪胎耐用性。為了描述 本發(fā)明的目的，現(xiàn)在將詳細(xì)地參考本發(fā)明的實(shí)施例和/或方法，在附圖中或用附圖示出本 發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)例子。每個(gè)例子作為本發(fā)明的解釋而不是本發(fā)明的限制被提供。實(shí)際 上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將顯而易見(jiàn)可以在本發(fā)明中進(jìn)行各種修改和變化而不脫離本發(fā)明的 范圍或精神。例如，作為一個(gè)實(shí)施例的一部分示出或描述的特征或步驟可以與另一實(shí)施例 或步驟一起使用以產(chǎn)生另外的更多實(shí)施例或步驟。因此，本發(fā)明旨在涵蓋屬于附帶的權(quán)利 要求及其等效物的范圍內(nèi)的這樣的修改和變化。
[0037] 當(dāng)在本文中使用時(shí)，"胎面橡膠"指的是可以用于構(gòu)造輪胎的各部分的可能組合物 (天然的和合成的）。輪胎的不同層可以具有不同性質(zhì)以便提供期望的輪胎性能。
[0038] 當(dāng)在本文中使用時(shí)，"輪胎中間件"指的是在使用之前可能需要附加處理步驟、例 如在輪胎固化壓機(jī)中固化和/或模制的輪胎結(jié)構(gòu)。這有時(shí)通常被稱為生輪胎或中間輪胎。
[0039] 圖4提供根據(jù)本發(fā)明構(gòu)造的輪胎中間件100的示例性實(shí)施例的圓環(huán)面的一部分的 透視圖。輪胎中間件100包括沿著軸向方向A彼此相對(duì)的一對(duì)側(cè)壁102和104。胎圈部分 106和108位于側(cè)壁102和104的端部處。胎面部分110在側(cè)壁102和104之間延伸。胎 體層105在胎圈部分106和108之間并且在胎面部分110之下延伸。
[0040] 胎面部分110包括由沿著軸向方向A和圓周方向C間隔的多個(gè)胎面花紋塊112的 布置產(chǎn)生的胎面花紋。由此產(chǎn)生的胎面花紋可以被認(rèn)為是越野的，原因在于花紋塊112沿 著徑向方向R較厚并且在突出到構(gòu)成每個(gè)花紋塊112的表面114之上的胎面橡膠的體積方 面也較大。所示的特定胎面花紋僅僅作為例子。本發(fā)明可以與胎面花紋塊的各種其它配置 或花紋一起使用。如圖5中所示，胎面花紋塊112的層118、120、122和124具有大致相同 的厚度T。然而，使用本文中公開(kāi)的教導(dǎo)，將理解也可以使用層之間的厚度T的變化。
[0041] 也可以預(yù)料層可以由具有不同性質(zhì)的不同材料制造，所述不同性質(zhì)可以滿足最后 或已固化輪胎中的不同輪胎性能。例如，基層可以由有利于防止胎面被物體刺穿的材料制 造，而在胎面花紋塊或突起花紋中使用的層可以由有利于牽引、磨損、防止撕裂、改善滾動(dòng) 阻力等的材料形成。此外，花紋塊自身內(nèi)的層可以取決于期望的輪胎性能和性能之間（作 為例子，例如牽引和滾動(dòng)阻力）的平衡由不同材料制造。
[0042] 現(xiàn)在參考圖4和5,每個(gè)胎面花紋塊112包括胎面橡膠的多個(gè)層118、120、122和 124。第一層118定位在沿著圓周方向C在側(cè)壁102和104之間延伸的基部116上。盡管 僅僅顯示四個(gè)層，但是使用本文中公開(kāi)的教導(dǎo)將理解更少或更多的層可以用于構(gòu)造本發(fā)明 的胎面花紋塊并且圖中所示的實(shí)施例僅僅是示例性的。如圖所示，層118、120、122和124 沿著徑向方向R堆疊并且在沿著徑向方向R向外（在圖5中從讀者的視角向上）移動(dòng)的同 時(shí)尺寸上連續(xù)地減小。例如，層120的沿著軸向方向A的寬度小于層118的這樣的寬度，并 且對(duì)于其它層122和124依次類推。
[0043] 換句話說(shuō)，層118、120、122和124在尺寸上沿著徑向向外方向R減小使得這些層 形成臺(tái)階，如圖5中所示。因此，每個(gè)層具有圍繞底面的邊緣面，更具體地說(shuō)，第一層118具 有圍繞底面128的邊緣面136 ;第二層120具有圍繞底面130的邊緣面138 ;第三層122具 有圍繞底面132的邊緣面140 ;并且第四層124具有圍繞底面134的邊緣面142。表示每 個(gè)邊緣面的表面面積在沿著徑向向外方向的連續(xù)邊緣面之間減小。例如，邊緣面138的表 面面積小于邊緣面136的表面面積。還可以預(yù)料盡管層顯示為一個(gè)實(shí)體層，但是它們可以 分裂或分割成具有相同周邊尺寸的一個(gè)或多個(gè)更薄的層。也就是說(shuō)，它們的邊緣面將被對(duì) 準(zhǔn)。然而，可以預(yù)料當(dāng)在向上徑向方向上前進(jìn)時(shí)層可以在尺寸上增加，如果試圖在胎面花紋 塊之間的溝槽中產(chǎn)生負(fù)拔模角則就是這種情況，或者如果必需或希望小拔模角則層可以相 對(duì)地具有相同的尺寸。
[0044] 圖6提供可以用于制造胎面部分110的本發(fā)明的示例性方法和裝置的某些方面的 透視圖。如圖所示，沿著機(jī)器方向M供應(yīng)胎面橡膠的片材200用于構(gòu)造組成胎面花紋塊112 的層。切割裝置、例如水射流切割器146提供朝著片材200被引導(dǎo)的高壓下的水流148。x-y 機(jī)器（未顯示）或其它控制裝置移動(dòng)切割器146以將片材200切割成單獨(dú)的部分，所述單 獨(dú)的部分均形成組成胎面花紋塊112的層118、120、122或124中的一個(gè)。當(dāng)片材200沿著 機(jī)器方向M前進(jìn)時(shí)，具有吸取元件144或其它選擇裝置的機(jī)械臂143然后單獨(dú)地選擇組成 層118、120、122或124的部分并且將每個(gè)層順序地定位到基部116上（如箭頭V和R以及 臂143的虛像表示所示）?？刂破鳎ㄎ达@示）操作機(jī)械臂143以將每個(gè)層定位在基部116 上的預(yù)定位置處并且堆疊各層（較小的層在較大的層的頂部上）以產(chǎn)生胎面花紋塊112。 對(duì)于該不例性方法，基部116也以平行于片材200的運(yùn)動(dòng)的方式沿著機(jī)器方向M被傳送。
[0045] 參見(jiàn)圖7,在已構(gòu)造每個(gè)胎面花紋塊112之后，胎面部分110例如由具有承載在輥 180上的環(huán)形帶176的傳送裝置155沿著機(jī)器方向M推進(jìn)。胎面部分110 (包括基部116和 胎面花紋塊112)進(jìn)給到無(wú)胎面輪胎中間件184并且圍繞中間輪胎184包裹，如圖7中的箭 頭C所示。由此產(chǎn)生的輪胎中間件110然后例如可以放置到固化壓機(jī)中以便施加熱和壓力。
[0046] 在這樣的固化之后，應(yīng)當(dāng)理解如圖4至7中所示的單獨(dú)的層118、120、122和124 的臺(tái)階可能不再明顯可見(jiàn)。圖8示出由可以是固化壓機(jī)的一部分的模具206的壁204限定 的孔或腔202的橫截面。胎面花紋塊112被壓入模具206中（箭頭P)，層118、120、122和 124初始僅僅在這樣的層的邊緣面與底面的交叉部處切向地接觸壁204。當(dāng)熱和壓力由模 具施加時(shí)，層118、120、122和124呈由模具壁204提供的形狀。另外，第一層118提供有助 于填充間隙208的附加胎面橡膠。通過(guò)小心地預(yù)先確定層118、120、122和124的每一個(gè)的 體積，組成最后、已固化胎面花紋塊112的胎面橡膠的體積與由層118、120、122和124提供 的胎面橡膠的總體積大致相同。因此，填充間隙208所需的附加胎面橡膠不來(lái)自基部116， 來(lái)自基部可能導(dǎo)致非均勻性，例如在輪胎的冠部區(qū)域中胎體105 (圖4)和/或位于胎體的 徑向外側(cè)的斷裂帶束的局部移位。相反地，大致全部胎面橡膠由層118、120、122和124提 供以避免導(dǎo)致非均勻性的局部效應(yīng)。
[0047] 換句話說(shuō)，層的邊緣面和底面的角部或交叉部113策略地放置成使得當(dāng)模具或固 化壓機(jī)閉合時(shí)它們與腔壁的輪廓對(duì)準(zhǔn)，最小化形成胎面突起花紋或花紋塊所必需的材料流 動(dòng)的量。盡管圖8中所示的該例子顯示需要層和它們的交叉部的線性延伸的傾斜的或線性 的腔壁，但是可以預(yù)料腔的壁和固化之后花紋塊的關(guān)聯(lián)最后形狀可以是包括彎曲的任何期 望形狀，意味著層和它們的交叉部的延伸可以不線性地布置，而是可以遵循路徑，所述路徑 模擬腔壁使得在與模具或壓機(jī)閉合大約相同的時(shí)間層的交叉部將接觸腔壁。在這樣的情況 下，各層的厚度也可以不同以便適應(yīng)制造胎面花紋塊的最后或已固化配置所必需的從花紋 塊的一個(gè)區(qū)域到另一區(qū)域的橡膠的流動(dòng)的梯度。
[0048] 對(duì)于具有特別深的突起花紋或胎面花紋塊的輪胎（對(duì)于農(nóng)用輪胎通常是這種情 況），發(fā)明人已發(fā)現(xiàn)最好是交錯(cuò)層的高度接近在固化之后突起花紋的期望最后高度并且交 錯(cuò)層的周長(zhǎng)大于模具腔的周長(zhǎng)（如果模具設(shè)計(jì)允許）。因此不同于圖8中所示，當(dāng)腔的側(cè)壁 接觸交錯(cuò)層的角部或交叉部時(shí)交錯(cuò)層的最頂部表面將基本上接觸模具腔的底表面（即，將 有小間隙）并且不必每個(gè)角部或交叉部將初始接觸腔壁。然而，仍然期望在與模具閉合大 約相同的時(shí)間使大部分角部或交叉部接觸腔壁以便最小化在胎面的基層附近出現(xiàn)的材料 流動(dòng)的量，所述基層是傾向于發(fā)生輪胎部件的非期望變形的地方。
[0049] 替代地，層可以使用具有刀片156的切割輪154進(jìn)行切割，所述刀片配置成根據(jù)需 要成形層的周邊。這些刀片可以類似于在曲奇切割刀型應(yīng)用中使用的刀片。在圖9中顯示 這樣的輪的配置。這僅僅作為例子給出并且也可以使用其它配置。該輪具有刀片周邊，當(dāng) 圍繞輪圓周地C前進(jìn)時(shí)所述刀片周邊連續(xù)地變大并且橫越輪的寬度軸向地A出現(xiàn)類似形狀 的刀片。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以快速地認(rèn)識(shí)到該切割輪可以替代圖6中所示的切割裝 置以便產(chǎn)生如那里所示的相同配置的層。這可能是產(chǎn)生期望堆疊花紋塊的更快方法，原因 是輪的使用可以能夠使過(guò)程是連續(xù)的，橫越片材的寬度同時(shí)執(zhí)行層的產(chǎn)生，而使用水射流 將需要停止片材直到橫越片材的寬度的所有層已完成。為了在生產(chǎn)時(shí)間的減小上再次保持 這樣的效益，必須具有從橫越片材拾取層并且同時(shí)將它們放置到胎面的基層上的多個(gè)吸取 杯或選擇裝置。當(dāng)然，通過(guò)簡(jiǎn)單地修改水射流的切割路徑或切割刀片的周邊，胎面花紋塊幾 何形狀的任何變化可以在包括軸向A和圓周C的任何方向上從一個(gè)胎面花紋塊到另一個(gè)產(chǎn) 生。
[0050] 圖10提供具有越野胎面花紋塊302的輪胎300的另一例子。在圖11中顯示輪胎 300的橫截面。輪胎300包括胎體304、第一帶束304、第二帶束308和第三帶束310。表1 提供當(dāng)通過(guò)常規(guī)輪胎模制和固化提供胎面特征、例如越野胎面花紋塊302與在傳統(tǒng)固化步 驟之前產(chǎn)生這樣的特征比較時(shí)可以獲得的溫度的差異的評(píng)價(jià)的結(jié)果。
[0051] 表 1
[0052]

【權(quán)利要求】
1. 一種限定軸向、徑向和圓周方向的輪胎中間件，所述輪胎包括： 沿著軸向方向彼此相對(duì)的一對(duì)側(cè)壁； 在所述一對(duì)側(cè)壁之間延伸的胎面部分，所述胎面部分具有基部并且具有至少一個(gè)層， 所述至少一個(gè)層具有在其上具有貝殼部的至少一個(gè)橫向邊緣，所述貝殼形層鋪設(shè)在所述胎 面部分的所述基部上并且所述貝殼形層還具有這樣的配置使得所述貝殼部與形成已固化 輪胎的溝槽的模具的特征對(duì)準(zhǔn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎中間件，其中所述胎面的所述貝殼形層限定圍繞底面的 邊緣面，其中所述邊緣面與所述輪胎的徑向方向所成的角在所述貝殼形區(qū)域中增加。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎中間件，其中所述輪胎中間件還包括在它們的兩個(gè)橫向 邊緣上具有貝殼部的多個(gè)層，其中所述層的每一個(gè)限定邊緣面和底面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎中間件，其中每個(gè)層的邊緣面具有沿著徑向向外方向在 所述各層的連續(xù)邊緣面之間減小的表面面積。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎中間件，其中具有貝殼部的所述層的每一個(gè)具有在所述 層之間大致相同的在徑向方向上的厚度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎中間件，其中所述貝殼形層沿著所述胎面的整個(gè)軸向?qū)?度延伸并且所述層的兩個(gè)橫向邊緣具有貝殼部。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎中間件，其中所述胎面部分還包括在每個(gè)層的所述底面 和所述邊緣面之間的交叉部，其中當(dāng)模具閉合時(shí)所述層的所述交叉部的大部分配置成大致 同時(shí)接觸模具腔的壁。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎中間件，其中當(dāng)模具閉合時(shí)所述底面和所述邊緣面之間 的所有交叉部配置成大致同時(shí)接觸模具腔的壁。
9. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎中間件，其中在所述輪胎中間件的模制期間突起花紋形 成于所述貝殼形區(qū)域之間。
10. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎中間件，其中所述胎面部分還包括在垂直于所述邊緣 面的方向上的堆疊層的邊緣面之間的偏移距離，并且其中邊緣面之間的所述偏移距離在所 述貝殼形區(qū)域中比在其它區(qū)域中更大。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎中間件，其還包括鋪設(shè)在所述貝殼形層的頂部上的胎 面花紋塊。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的輪胎中間件，其中所述胎面花紋塊包括多個(gè)層。
13. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎中間件，其中在固化所述輪胎中間件之后所述突起花 紋的深度配置成在最靠近側(cè)壁的區(qū)域中比在其它地方更大。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎中間件，其中所述基部包括除了胎體層以外的層。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的輪胎中間件，其中所述基部包括在所述輪胎的軸向方向上 并排定位的獨(dú)立的層或螺旋卷繞的層。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎中間件，其中在所述輪胎中間件已固化之后所述胎面 配置成用于將用作越野輪胎的輪胎，并且在所述胎面中使用的所述層具有彼此不同或與用 于構(gòu)造所述胎面部分的基部的材料不同的材料性質(zhì)。
17. -種制造輪胎的胎面部分的方法，在固化所述胎面部分之后所述胎面部分具有胎 面花紋塊，所述方法包括以下步驟： 提供胎面橡膠的基部； 供應(yīng)用于構(gòu)造至少一個(gè)層的胎面橡膠的片材； 切割所述胎面橡膠的片材，所述胎面橡膠的片材具有在其橫向或軸向邊緣的至少一個(gè) 上的貝殼形部分，當(dāng)所述胎面被固化時(shí)每個(gè)貝殼形部分形成溝槽；以及 在所述基部上在預(yù)定位置處放置至少一個(gè)層。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述切割的步驟還包括 切割具有不同尺寸的多個(gè)貝殼形層，所述多個(gè)貝殼形層具有在兩個(gè)橫向邊緣上的貝殼形部 分，并且所述方法還包括將所述貝殼形層堆疊到所述放置步驟的一個(gè)或多個(gè)層上的步驟。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述堆疊的步驟還包括 在彼此的頂部上連續(xù)地堆疊更小的層。
20. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述堆疊的步驟繼續(xù)直 到所述胎面達(dá)到預(yù)定數(shù)量的層。
21. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述切割的步驟包括朝 著所述胎面橡膠的片材引導(dǎo)高壓水流。
22. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的制造輪胎的胎面部分的方法，所述方法還包括將具有所述 貝殼形層的基部進(jìn)給到無(wú)胎面輪胎中間件以便圍繞所述無(wú)胎面輪胎中間件包裹的步驟。
23. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述切割的步驟包括切 割刀片的使用。
24. 根據(jù)權(quán)利要求23所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述切割刀片附連到鄰 近所述胎面橡膠的片材定位的輪。
25. 根據(jù)權(quán)利要求20所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述連續(xù)更小的層具有 限定所述層和所述胎面花紋塊的周邊的邊緣面，其中在垂直于所述邊緣面的方向上的所述 邊緣面之間的距離沿著所述貝殼形層的邊緣的周邊變化。
26. 根據(jù)權(quán)利要求25所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中邊緣面之間的所述距離 在需要大量材料以形成胎面花紋塊的區(qū)域中較小并且在需要較少材料以形成胎面花紋塊、 例如溝槽的區(qū)域中較大。
27. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其還包括提供成型鼓并且其 中所述用于提供基部橡膠的步驟包括當(dāng)所述鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)將橡膠的片材施加到所述鼓。
28. 根據(jù)權(quán)利要求27所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述用于提供基部橡膠 的步驟包括當(dāng)成型鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)圍繞所述成型鼓螺旋地卷繞橡膠條帶或在所述成型鼓上并排 地鋪設(shè)條帶。
29. 根據(jù)權(quán)利要求27所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述用于放置層的步驟 包括當(dāng)所述鼓旋轉(zhuǎn)時(shí)將所述貝殼形層進(jìn)給到所述鼓上，在所述基部橡膠的頂部上。
30. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其還包括在所述貝殼形層的 一些部分上鋪設(shè)小型胎面花紋塊的步驟。
31. 根據(jù)權(quán)利要求30所述的制造輪胎的胎面部分的方法，其中所述鋪設(shè)小型胎面花紋 塊的步驟包括鋪設(shè)多個(gè)層以形成所述小型胎面花紋塊。
【文檔編號(hào)】B60C11/00GK104245359SQ201280072567
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月25日
【發(fā)明者】D·R·雷, P·韋爾維特, L·S·薩特菲爾德, A·阿萊奇科維奇 申請(qǐng)人:米其林集團(tuán)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司