用于汽車的前照燈裝置制造方法
【專利摘要】前照燈殼體（30）設(shè)置有從前照燈殼體（30）的后壁朝向車輛的后部突出并且其縱向截面以朝向車輛前部敞口的U形狀形成的沖擊吸收部分（33）。沖擊吸收部分（33）設(shè)置有從后壁（33c）朝向車輛后部突出并且具有裝接到車體（2）的燈安裝支腳。
【專利說明】用于汽車的前照燈裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種設(shè)置在汽車中的前照燈裝置。更加具體地，本發(fā)明涉及一種用于在行人等與行駛中的汽車碰撞時(shí)減輕行人等接收的沖擊的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常地，已經(jīng)使得構(gòu)成汽車前部的發(fā)動(dòng)機(jī)罩在與行人的頭部碰撞時(shí)在某種程度上變形并且吸收沖擊載荷，由此抑制對(duì)于行人頭部的損傷。近年來，已經(jīng)引入了定義發(fā)動(dòng)機(jī)罩的沖擊減輕性能的、用于行人頭部保護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。要求發(fā)動(dòng)機(jī)罩滿足這些標(biāo)準(zhǔn)。即，要求在預(yù)定評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的HIC (頭部損傷準(zhǔn)則)值是預(yù)定值或者更低。
[0003]根據(jù)近來在汽車設(shè)計(jì)方面的改變，前照燈裝置呈現(xiàn)出尺寸增大的趨勢，并且具有與發(fā)動(dòng)機(jī)罩連續(xù)的表面形狀的前照燈裝置正在增多。即，前照燈裝置的表面與發(fā)動(dòng)機(jī)罩一起地已經(jīng)基本構(gòu)成汽車前部的上表面。因此，某些前照燈需要象發(fā)動(dòng)機(jī)罩那樣滿足用于行人頭部保護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
[0004]在另一方面，已經(jīng)提出了例如使得前照燈裝置由具有沖擊吸收部分的前照燈殼體構(gòu)成的提議，該沖擊吸收部分具有朝向車輛后部敞口的截面形狀，并且具有設(shè)置在內(nèi)側(cè)的多個(gè)肋(見專利文獻(xiàn)I)。
[0005]通過如上地構(gòu)造前照燈裝置，通過沖擊吸收部分的變形來吸收在汽車與行人等碰撞時(shí)所施加的沖擊作用力，并且作用于行人上的沖擊作用力能夠得到減輕。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)I JP-A-2004-207061
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明所要解決的問題
[0010]近年來，已經(jīng)強(qiáng)烈地需求多功能前照燈裝置，并且它們的重量已經(jīng)傾向于增力口。因此，用于在車體上安裝前照燈裝置的安裝部分(前照燈殼體)應(yīng)該優(yōu)選地確保高的剛度。在另一方面，通過其變形來吸收沖擊作用力的沖擊吸收部分應(yīng)該優(yōu)選地具有相對(duì)低的剛度。如在這里指出地，對(duì)于安裝部分所要求的剛度和對(duì)于沖擊吸收部分所要求的剛度存在相互矛盾的關(guān)系。利用其中如在專利文獻(xiàn)I中在沖擊吸收部分上設(shè)置安裝部分的結(jié)構(gòu)，難以設(shè)定滿足這兩個(gè)要求的適當(dāng)?shù)膭偠?。詳?xì)地，專利文獻(xiàn)I在沖擊吸收部分內(nèi)側(cè)安設(shè)肋從而確保安裝部分的剛度。如果肋的剛度太高，則肋自身很可能抑制沖擊吸收部分的變形。相反，如果肋的剛度太低，則安裝部分的剛度不能確保。因此，難以實(shí)現(xiàn)平衡的剛度。設(shè)置肋還將使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，從而引起成本增加。
[0011]各種結(jié)構(gòu)可用于前照燈裝置。為所有的前照燈采用在專利文獻(xiàn)I中描述的前照燈的結(jié)構(gòu)已經(jīng)是困難的，并且這種結(jié)構(gòu)存在改進(jìn)的空間。
[0012]已經(jīng)鑒于上述情況實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明。本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種前照燈裝置，該前照燈裝置能夠以降低的成本利用簡單的結(jié)構(gòu)在確保安裝部分的充分的剛度的同時(shí)有效地減輕在碰撞時(shí)施加在行人等上的沖擊作用力。
[0013]用于解決所述問題的方案
[0014]旨在解決以上問題的本發(fā)明的第一方面是一種車輛的前照燈裝置，該前照燈裝置配備有前照燈殼體，包括燈泡的燈發(fā)光部固定于所述前照燈殼體，其中所述前照燈殼體設(shè)置有沖擊吸收部分，該沖擊吸收部分從所述前照燈殼體的后壁朝向所述車輛的后部突出，并且該沖擊吸收部分的縱向截面以朝向所述車輛的前部敞口的U形狀形成，并且所述沖擊吸收部分設(shè)置有燈安裝支腳，該燈安裝支腳從所述沖擊吸收部分的后壁朝向所述車輛的后部突出，并且具有裝接到車體的前端。
[0015]本發(fā)明的第二方面是根據(jù)第一方面的前照燈裝置，其中沖擊吸收部分設(shè)置在燈發(fā)光部上方。
[0016]本發(fā)明的第三方面是根據(jù)第一或者第二方面的前照燈裝置，其中所述沖擊吸收部分以包括彼此相對(duì)的頂壁和底壁以及將所述頂壁和所述底壁連接在一起的后壁的這種方式沿著車輛寬度方向延伸，并且所述沖擊吸收部分在其沿著車輛寬度方向的端部區(qū)域中具有逐漸減小部，在該逐漸減小部中，所述頂壁的前后寬度朝向所述車輛的前部逐漸減小，并且所述后壁的高度朝向所述車輛的下側(cè)逐漸減小，并且在構(gòu)成所述逐漸減小部的所述后壁和所述頂壁之間的邊界區(qū)域由曲面形成。
[0017]本發(fā)明的第四方面是根據(jù)第一到第三方面中的任何一項(xiàng)的前照燈裝置，其中沖擊吸收部分和燈安裝支腳由相同的樹脂材料一體地形成。
[0018]本發(fā)明的第五方面是根據(jù)第一到第四方面中的任何一項(xiàng)的前照燈裝置，其中所述燈安裝支腳設(shè)置于所述前照燈殼體的車輛寬度方向上的外側(cè)，以用作用于在所述車體上安裝的基準(zhǔn)。
[0019]本發(fā)明的效果
[0020]利用如上構(gòu)造的本發(fā)明的前照燈裝置，在充分地確保對(duì)應(yīng)于沖擊吸收部分設(shè)置的燈安裝支腳的剛度的同時(shí)，沖擊吸收部分的剛度能夠保持是相對(duì)低的。因此，前照燈裝置能夠牢固地固定到車體，并且能夠通過沖擊吸收部分的變形有效地減輕在碰撞時(shí)施加在行人等上的沖擊作用力。而且，沖擊吸收部分以其中前照燈殼體的后壁的一部分具有以U形狀形成的縱向截面的簡單構(gòu)造形成。因此，能夠降低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021][圖1]是示出配備有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的前照燈裝置的車輛的前部結(jié)構(gòu)的概略視圖。
[0022][圖2]是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的當(dāng)從后表面觀察時(shí)的前照燈殼體的視圖。
[0023][圖3]是沿著圖2中的線A-A’截取的、根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的前照燈裝置的截面視圖。
[0024][圖4]是示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的前照燈裝置的變形狀態(tài)的截面視圖。
[0025]字母或者數(shù)字的解釋
[0026]I 車輛
[0027]2 車體[0028]3發(fā)動(dòng)機(jī)罩
[0029]10前照燈裝置
[0030]20燈發(fā)光部
[0031]30前照燈殼體
[0032]31開口
[0033]32接合凹槽
[0034]33沖擊吸收部分
[0035]33a 底壁
[0036]33b頂壁
[0037]33c后壁
[0038]34燈安裝支腳
[0039]35增強(qiáng)肋
[0040]36逐漸減小部
[0041]40蓋部件
[0042]50延伸部·
[0043]60外部透鏡
[0044]100行人保護(hù)區(qū)域
【具體實(shí)施方式】
[0045]將通過參考附圖在下文中詳細(xì)描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
[0046]如在圖1中所示，諸如汽車的車輛I具有被安裝在車輛車體的前部沿車輛寬度方向的右側(cè)和左側(cè)這兩側(cè)上的前照燈裝置10 (10A、10B)。根據(jù)本實(shí)施例的前照燈裝置10具有相對(duì)大的尺寸，并且該前照燈裝置10的一部分位于由圖中的斜線所示意的行人保護(hù)區(qū)域100內(nèi)。行人保護(hù)區(qū)域100指的是這樣一種區(qū)域:該區(qū)域是將由行人頭部保護(hù)性能測試所評(píng)價(jià)的對(duì)象。
[0047]利用本發(fā)明，必須對(duì)于前照燈裝置10的、位于行人保護(hù)區(qū)域100中的那部分滿足行人頭部保護(hù)性能測試的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本實(shí)施例，將如下面上描述地構(gòu)造所述前照燈裝置10，由此在行人保護(hù)區(qū)域100內(nèi)的HIC值被設(shè)定為基準(zhǔn)值或者更低。
[0048]如在圖1到3中所示，前照燈裝置10配備有:由樹脂制成的前照燈殼體30，其構(gòu)成前照燈裝置10的外部框架的；燈發(fā)光部20，其設(shè)置在前照燈殼體30內(nèi)并且包括作為光源的燈泡、反射板等；和外部透鏡60，其設(shè)置在前照燈殼體30的前表面上并且允許來自光源的光通過那里的。燈發(fā)光部20被托架等固定到前照燈殼體30。在本實(shí)施例中，前照燈裝置10設(shè)置有兩個(gè)燈發(fā)光部20，一個(gè)用于低光束并且另一個(gè)用于高光束。這兩個(gè)燈發(fā)光部20沿著車輛寬度方向平行地布置并且固定在前照燈殼體30內(nèi)。因?yàn)闊舭l(fā)光部20可以采用公知的結(jié)構(gòu)，所以在這里省略它的詳細(xì)解釋。
[0049]前照燈殼體30與每一個(gè)燈發(fā)光部20相對(duì)應(yīng)地設(shè)置有用于更換燈泡的開口 31。每一個(gè)開口 31被例如橡膠帽等的蓋部件40關(guān)閉。
[0050]前照燈裝置10還配備有用于調(diào)節(jié)光軸的對(duì)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)(光軸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))，但是這未被示意。對(duì)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)于該兩個(gè)燈發(fā)光部20地設(shè)置，并且能夠各自地執(zhí)行光軸調(diào)節(jié)。對(duì)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)被配置為能夠例如通過致動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)而調(diào)節(jié)反射板的方向從而向上/向下或者向右/向左。對(duì)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)在被裝載在汽車上的狀態(tài)下調(diào)節(jié)光軸。
[0051]在燈發(fā)光部20前側(cè)進(jìn)一步將延伸部50和外部透鏡60固定到前照燈殼體30。延伸部50以將燈發(fā)光部20和前照燈殼體30之間的間隙關(guān)閉的方式置放。帶有優(yōu)良的光透性的透明外部透鏡60置放在延伸部50外側(cè)，并且該外部透鏡60的外周緣被前照燈殼體30保持。
[0052]具體地，前照燈殼體30設(shè)置有與外部透鏡60的外周邊相接合的接合凹槽32。例如，在沿著圖3所示的線A-A’截取的截面中，前照燈殼體30在它的上前端處具有接合凹槽32a，并且在它的下前端處具有接合凹槽32b。外部透鏡60的上前端60a與前照燈殼體30的接合凹槽32a接合，而外部透鏡60的下前端60b與前照燈殼體30的接合凹槽32b接合，由此外部透鏡60受到前照燈殼體30支撐并且被固定于此。
[0053]在前照燈殼體30的后壁表面上，沖擊吸收部分33設(shè)置在燈發(fā)光部20上方(B卩，圖3中的短劃點(diǎn)線上方)。沖擊吸收部分33以朝向車輛的前部敞口的近似U形狀形成，并且當(dāng)與行人等碰撞時(shí)變形，由此在碰撞時(shí)吸收沖擊作用力。沖擊吸收部分33形成為使其一部分，即，前照燈殼體30的后壁表面的一部分，朝向車輛的后部突出。具體地，沖擊吸收部分33由彼此相對(duì)的底壁33a和頂壁33b與將該底壁33a和頂壁33b連接在一起的后壁33c以近似U形狀構(gòu)成。
[0054]與外部透鏡60的上前端60a相接合的前述接合凹槽32a設(shè)置在沖擊吸收部分33的頂壁33b的前端處。
[0055]沖擊吸收部分33沿著前照燈殼體30的上邊緣的外部形狀以預(yù)定長度形成(見圖2)。以此方式，沖擊吸收部分33存在于前照燈殼體30的、至少位于行人保護(hù)區(qū)域100內(nèi)的部分中。
[0056]如在圖2和3中所示，前照燈殼體30設(shè)置有多個(gè)(在本實(shí)施例中四個(gè))燈安裝支腳34a到34d，并且該前照燈殼體30在燈安裝支腳34a到34d的前端處被安裝在車體(骨架部件諸如框架)2上。
[0057]上下的燈安裝支腳34a和34c位于前照燈殼體30的車輛寬度方向的外側(cè)，并且位于車輛寬度方向上的最內(nèi)側(cè)的燈安裝支腳34b具有比燈安裝支腳34d更高的剛度?；旧希谶@三個(gè)位置處的燈安裝支腳34a、34b和34c適于支撐前照燈裝置10。燈安裝支腳34a、34c被固定到車體2的上框架(或者安裝在上框架上的護(hù)板面板)，以用作用于安裝前照燈裝置10的總體基準(zhǔn)。在另一方面，燈安裝支腳34b能夠以燈安裝支腳34a作為基準(zhǔn)沿著水平方向細(xì)微地調(diào)節(jié)，并且被固定到車體2的散熱器支撐件等。
[0058]燈安裝支腳34d被設(shè)置成抑制前照燈裝置10向前或者向后傾倒。
[0059]如在圖2，即，前照燈殼體30的后視圖中所示，燈安裝支腳34a設(shè)置在與沖擊吸收部分33相對(duì)的部分處。如在圖3中所不，燈安裝支腳34a被設(shè)置成從沖擊吸收部分33的后壁33c朝向車輛的后部突出。即，沖擊吸收部分33形成于設(shè)置在前照燈殼體30的上部中以用作前照燈裝置10的安裝基準(zhǔn)的燈安裝支腳34a的根部處。沖擊吸收部分33從前照燈殼體30的后壁朝向車輛的后部突出，并且構(gòu)成燈安裝支腳34a的一部分。S卩，沖擊吸收部分33的向后突起呈現(xiàn)出這樣的構(gòu)造:其中燈安裝支腳34a的長度縮短以使得該燈安裝支腳34a的剛度最小地降低。利用這個(gè)特征，在燈安裝支腳34a的剛度得以維持的情況下，來自上方的沖擊能夠被沖擊吸收部分33有效率地吸收。與沖擊吸收部分33的后壁33c連續(xù)的增強(qiáng)肋35在燈安裝支腳34a上豎立以增強(qiáng)該燈安裝支腳34a的剛度，但是根據(jù)沖擊吸收部分33的設(shè)置，增強(qiáng)肋35的尺寸受到限制。
[0060]如上所指出地，具有近似U形截面的沖擊吸收部分33在燈安裝支腳34a的根部處形成。因此，能夠提供一種這樣的配置:在充分地確保充當(dāng)前照燈裝置10的安裝基準(zhǔn)的燈安裝支腳34a的剛度的同時(shí)，使得能夠響應(yīng)于來自上方的沖擊而容易地發(fā)生變形。S卩，即便行人等與具有相對(duì)高的剛度的、靠近燈安裝支腳34a的區(qū)域碰撞，沖擊吸收部分33仍然會(huì)變形并且能夠?qū)_擊限制為低值。
[0061]因此，前照燈殼體30能夠經(jīng)由燈安裝支腳34a到34d牢固地安裝在車體2上。換言之，前照燈裝置10能夠牢固地安裝在車體2上。在另一方面，沖擊吸收部分33的剛度保持是相對(duì)低的。因此，在碰撞中行人等經(jīng)受的沖擊作用力能夠有效地被沖擊吸收部分33減輕。
[0062]當(dāng)例如行駛中的車輛與行人等碰撞，并且作為響應(yīng)，如由圖4中的箭頭P示意地，行人等幾乎直接地從上方撞擊前照燈裝置10時(shí)，此時(shí)，外部透鏡60連同構(gòu)成車體2的發(fā)動(dòng)機(jī)罩3 —起地向下變形。伴隨這種變形，在前照燈殼體30中帶有相對(duì)低的剛度的沖擊吸收部分33向下變形(屈曲)。因此，碰撞能量被有效率地吸收。因此，能夠可靠地并且容易地減輕行人等從前照燈裝置10接收的沖擊，從而行人等能夠有效地受到保護(hù)。
[0063]如之前述及地，沖擊吸收部分33設(shè)置在諸如燈發(fā)光部20的這樣一種結(jié)構(gòu)上方。因此，當(dāng)行人等與前照燈裝置10碰撞時(shí)，充分地確保了其中外部透鏡60或者沖擊吸收部分33能夠變形的空間。
[0064]而且，在本實(shí)施例中，如在圖2中所示，沖擊吸收部分33的端部區(qū)域被配置成其中后壁33c的高度h朝向車輛的下側(cè)逐漸減小并且頂壁33b的前后寬度W (見圖3)朝向車輛的前部逐漸減小的逐漸減小部36。此外，在構(gòu)成逐漸減小部36的頂壁33b和后壁33c之間的邊界區(qū)域由曲面形成。換言之，由頂壁33b和后壁33c形成的脊線部分逐漸地改變直徑。利用這個(gè)措施，沖擊吸收部分33的端部區(qū)域的剛度也保持為如中央?yún)^(qū)域的剛度那樣的相對(duì)低的剛度。因此，由于碰撞引起的能量被沖擊吸收部分33更加有效率地吸收，并且能夠有效地保護(hù)行人等。
[0065]沖擊吸收部分33和燈安裝支腳34a每一者都構(gòu)成前照燈殼體30的一部分，并且它們這兩者由相同樹脂材料一體地形成。此外，沖擊吸收部分33具有簡單的配置:其中前照燈殼體30的后壁33c的一部分的形狀具有向后突出的近似U形截面。根據(jù)如上所述本發(fā)明的構(gòu)造，能夠利用簡單配置為沖擊吸收部分33和燈安裝支腳34a提供所期剛度，而無需對(duì)于樹脂材料的類型作出任何改變。因此，能夠通過模制相對(duì)容易地并且以低成本生產(chǎn)前照燈殼體30。
[0066]而且，利用本發(fā)明，能夠相對(duì)容易地調(diào)節(jié)燈安裝支腳34a的剛度和沖擊吸收部分33的剛度。因此，從接合凹槽32a到燈安裝支腳34a和車體2被固定到一起的位置點(diǎn)的距離能夠進(jìn)一步延長。因此，本發(fā)明能夠應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)的前照燈裝置。
[0067]以上已經(jīng)描述了本發(fā)明實(shí)施例，但是顯然本發(fā)明不限于這個(gè)實(shí)施例?？梢栽诓黄x其主旨的情況下適當(dāng)?shù)馗淖兓蛘咝薷谋景l(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛的前照燈裝置，該前照燈裝置配備有前照燈殼體，包括燈泡的燈發(fā)光部固定于該前照燈殼體，其中 所述前照燈殼體設(shè)置有沖擊吸收部分，該沖擊吸收部分從所述前照燈殼體的后壁朝向所述車輛的后部突出，并且該沖擊吸收部分的縱向截面以朝向所述車輛的前部敞口的U形狀形成，并且 所述沖擊吸收部分設(shè)置有燈安裝支腳，該燈安裝支腳從所述沖擊吸收部分的后壁朝向所述車輛的后部突出，并且具有裝接到車體的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前照燈裝置，其中 所述沖擊吸收部分設(shè)置在所述燈發(fā)光部的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的前照燈裝置，其中 所述沖擊吸收部分以包括彼此相對(duì)的頂壁和底壁以及將所述頂壁和所述底壁連接在一起的后壁的這種方式沿著車輛寬度方向延伸，并且所述沖擊吸收部分在其沿著車輛寬度方向的端部區(qū)域中具有逐漸減小部；在該逐漸減小部中，所述頂壁的前后寬度朝向所述車輛的前部逐漸減小，并且所述后壁的高度朝向所述車輛的下側(cè)逐漸減小，并且 在構(gòu)成所述逐漸減小部的所述后壁和所述頂壁之間的邊界區(qū)域由曲面形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中任何一項(xiàng)所述的前照燈裝置，其中 所述沖擊吸收部分和所述燈安裝支腳由相同樹脂材料一體地形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任何一項(xiàng)所述的前照燈裝置，其中 所述燈安裝支腳設(shè)置于所述前照燈殼體的車輛寬度方向上的外側(cè)，以用作用于在所述車體上安裝的基準(zhǔn)。
【文檔編號(hào)】B60Q1/04GK103857559SQ201280048932
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年10月2日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月4日
【發(fā)明者】稻村俊樹, 鳥谷貴信, 高階克彥, 安井正, 佐伯泰史 申請人:三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社