專利名稱：一種防爆支撐輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種支撐用輪子，尤其是涉及一種汽車用防爆支撐輪，該支撐輪結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便。
背景技術(shù)：
汽車在高速行駛過程中，有時會因為輪胎突然自爆或被大面積穿刺而導(dǎo)致輪胎快速癟氣，致使汽車行駛方向突然失控，從而將引發(fā)交通事故，甚至將危及到駕駛員及乘客的生命安全?；蛘咂囋谕２雌陂g長時間處于漏氣狀態(tài)，且駕駛員不會換胎，導(dǎo)致汽車無法駛出停泊地前往汽車修理店進(jìn)行補換胎，而影響駕駛員的正常工作。為解決上述問題，業(yè)內(nèi)人員提出了多種結(jié)構(gòu)的防爆支撐輪，其安裝于輪轂與真空輪胎之間，這樣汽車在行駛過程中即使真空輪胎已癟氣，在防爆支撐輪的支撐作用下也不會致使汽車行駛方向突然失控，還能繼續(xù)安全續(xù)行。目前，市場上常見的防爆支撐輪通常包括多片相同結(jié)構(gòu)的弧形片，弧形片之間通過緊固件連接在一起構(gòu)成一個支撐輪，這種支撐輪結(jié)構(gòu)簡單，但是存在以下問題:1)在維修(換補)真空輪胎時，分解支撐輪的過程中，由于真空輪胎與輪轂之間的空間非常狹小，且弧形片之間的緊固件需要專用工具進(jìn)行拆卸，因此支撐輪的拆卸裝非常麻煩，需由專業(yè)的維修工才能完成；2)為使支撐輪的支撐效果達(dá)到更好，以提高安全性能，通常會把各弧形片沿軸向的寬度在允許的范圍內(nèi)設(shè)計的最寬，同時也能夠提高該支撐輪著地或間接著地的摩擦力，然而加寬弧形片會增加支撐輪的自身重量，從而會增加汽車的重量，最終將引起油耗的增加，同時也增加了支撐輪從輪轂與真空輪胎中取出的難度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長，且維修時拆裝方便的防爆支撐輪。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種防爆支撐輪，包括一個環(huán)形支撐體，其特征在于所述的環(huán)形支撐體包括一個非閉合體和設(shè)置于所述的非閉合體的首端與末端之間用于鎖緊或松開所述的非閉合體的首端與末端的松緊裝置，或包括多個結(jié)構(gòu)相同的非閉合體和設(shè)置于相鄰兩個所述的非閉合體中的一個所述的非閉合體的末端與另一個所述的非閉合體的首端之間用于鎖緊或松開相鄰兩個所述的非閉合體的松緊裝置，所述的非閉合體由若干個內(nèi)弧形片組和若干個外弧形片組以交錯形式首尾活動連接組成，所述的非閉合體中任一個所述的內(nèi)弧形片組的連接端夾連于任一個所述的外弧形片組的連接端之間轉(zhuǎn)動自如，所述的非閉合體呈鏈條結(jié)構(gòu)狀。與所述的松緊裝置連接的所述的外弧形片組的閉合連接端上設(shè)置有一個第一開口定位槽和一個供松緊工具活動的孔，與所述的松緊裝置連接的所述的內(nèi)弧形片組的閉合連接端上設(shè)置有一個第二開口定位槽，所述的松緊裝置包括螺桿、兩個套設(shè)于所述的螺桿外的固定銷、與所述的螺桿螺接的蝸輪及與所述的蝸輪相配合的蝸桿，所述的固定銷的軸向中心線與所述的螺桿的軸向中心線相垂直，一個所述的固定銷固定連接于與所述的松緊裝置連接的所述的內(nèi)弧形片組的閉合連接端上，另一個所述的固定銷固定連接于與所述的松緊裝置連接的所述的外弧形片組的閉合連接端上，設(shè)置于與所述的松緊裝置連接的所述的內(nèi)弧形片組上的固定銷與所述的第一開口定位槽相配合，設(shè)置于與所述的松緊裝置連接的所述的外弧形片組上的固定銷與所述的第二開口定位槽相配合，所述的蝸桿具有一個用于鎖緊或松開所述的松緊裝置連接的所述的外弧形片組和所述的內(nèi)弧形片組的松緊頭，且所述的松緊頭位于所述的孔內(nèi)。所述的固定銷的兩端設(shè)置有用于防止所述的內(nèi)弧形片組或所述的外弧形片組彈出的卡扣件。所述的內(nèi)弧形片組包括至少一片內(nèi)弧形連接片，所述的外弧形片組包括至少兩片外弧形連接片，兩片所述的外弧形連接片之間夾連有一片或兩片所述的內(nèi)弧形連接片，一片所述的內(nèi)弧形連接片的兩側(cè)或兩片所述的內(nèi)弧形連接片的外側(cè)與兩片所述的外弧形連接片的內(nèi)側(cè)緊貼，所述的內(nèi)弧形連接片和所述的外弧形連接片通過固定銷軸連接。所述的內(nèi)弧形片組包括兩片所述的內(nèi)弧形連接片時，兩片所述的內(nèi)弧形連接片之間設(shè)置有用于使兩片所述的內(nèi)弧形連接片的外側(cè)與兩片所述的外弧形連接片的內(nèi)側(cè)緊貼的定位襯套，所述的定位襯套套設(shè)于所述的固定銷軸外。所述的內(nèi)弧形片組的內(nèi)圈上設(shè)置有用于改變所述的環(huán)形支撐體的壓縮性能且用于使所述的環(huán)形支撐體適用于不同直徑大小的輪轂的第一緩沖層。所述的內(nèi)弧形片組包括兩片所述的內(nèi)弧形連接片時，兩片所述的內(nèi)弧形連接片之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述的第一緩沖層內(nèi)外徑大小的緩沖層調(diào)節(jié)組件，所述的緩沖層調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)螺桿和與所述的調(diào)節(jié)螺桿螺接的銷軸，所述的調(diào)節(jié)螺桿的底端與所述的第一緩沖層連接，所述的銷軸設(shè)置于兩片所述的內(nèi)弧形連接片之間。所述的第一緩沖層呈T型包括用于與輪轂接觸的第一接觸部和用于與所述的調(diào)節(jié)螺桿的底端連接的連接部，所述的第一接觸部的側(cè)面不超出所述的內(nèi)弧形連接片的外側(cè)面。所述的外弧形連接片的內(nèi)圈上設(shè)置有能夠改變所述的環(huán)形支撐體的壓縮性能的
第二緩沖層。所述的第二緩沖層包括用于與輪轂接觸的第二接觸部和用于與所述的外弧形連接片卡接的卡接部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:I)本實用新型的支撐輪在一個非閉合體的首端與末端之間設(shè)置松緊裝置，或在相鄰兩個非閉合體之間設(shè)置松緊裝置，通過松緊裝置改變了作用于支撐輪的環(huán)形支撐體的外作用力的傳遞方向，從而方便了維修人員的拆裝。2)本實用新型的支撐輪中的非閉合體由若干個內(nèi)弧形片組和若干個外弧形片組以交錯形式首尾活動連接組成，且非閉合體中任一個內(nèi)弧形片組的連接端夾連于任一個外弧形片組的連接端之間轉(zhuǎn)動自如，使得非閉合體呈鏈條結(jié)構(gòu)狀，這樣可使得整個支撐輪在松緊裝置松開而不斷開的情況下，擴大了支撐輪的內(nèi)徑，從而可使得支撐輪輕易脫出輪轂，在支撐輪扭曲變形后可使得整個支撐輪在不用分解拆開的前提下，脫離出真空輪胎外；另一方面，在真空輪胎爆胎無氣行駛的過程中，整體呈鏈條結(jié)構(gòu)狀的支撐輪與地面直接或間接接觸，解決了支撐輪的兩側(cè)面易搖擺拉動而使支撐輪變形甚至報廢的問題；此外，本支撐輪在結(jié)構(gòu)上更合理、更牢固，且使用壽命長。3)本實用新型的支撐輪通過在內(nèi)弧形片組上設(shè)置與輪轂直接接觸的第一緩沖層，可以改變環(huán)形支撐體的壓縮性能，同時可以使環(huán)形支撐體適用于不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的不同直徑大小的輪轂；通過在外弧形片組上設(shè)置與輪轂直接接觸的第二緩沖層，可以改變環(huán)形支撐體的壓縮性能。

圖1a為實施例一的防爆支撐輪的正視圖一；圖1b為實施例一的防爆支撐輪的正視圖二 ；圖2a為與松緊裝置連接的外弧形片組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2b為與松緊裝置連接的內(nèi)弧形片組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為松緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為內(nèi)弧形連接片和外弧形連接片的連接示意圖；圖5a為實施例二的防爆支撐輪的正視圖一；圖5b為實施例二的防爆支撐輪的正視圖二 ；圖6為實施例二的防爆支撐輪在松緊裝置松開后環(huán)形支撐體的變形體；圖7a為在內(nèi)弧形片組的內(nèi)圈上設(shè)置第一緩沖層后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7b為在內(nèi)弧形片組的內(nèi)圈上設(shè)置第一緩沖層后的剖視示意圖；圖8為在非閉合體中中間位置的外弧形連接片上設(shè)置第二緩沖層后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實施例一:本實施例提出的一種防爆支撐輪，如圖1a和圖1b所示，其包括一個環(huán)形支撐體I，環(huán)形支撐體I包括一個非閉合體2和設(shè)置于該非閉合體2的首端與末端之間用于鎖緊或松開非閉合體2的首端與末端的松緊裝置3，該非閉合體2由若干個內(nèi)弧形片組21和若干個外弧形片組22以交錯形式首尾活動連接組成，該非閉合體2中任一個內(nèi)弧形片組21的連接端夾連于任一個外弧形片組22的連接端之間轉(zhuǎn)動自如，該非閉合體2呈鏈條結(jié)構(gòu)狀。圖1a和圖1b中的非閉合體2由四個內(nèi)弧形片組21和四個外弧形片22組以交錯形式間隔首尾活動連接組成。在本實施例中，如圖2a所示，與松緊裝置3連接的外弧形片組(即位于非閉合體2的首端的外弧形片組)的閉合連接端上設(shè)置有一個第一開口定位槽221和一個供松緊工具活動的孔222 ;如圖2b所示，與松緊裝置3連接的內(nèi)弧形片組的閉合連接端上設(shè)置有一個第二開口定位槽211。松緊裝置3如圖3所示，其包括殼體35、螺桿31、兩個套設(shè)于螺桿31外的固定銷32、與螺桿31螺接的蝸輪33及與蝸輪33相配合的蝸桿34，蝸輪33位于殼體35內(nèi)，螺桿31穿過殼體35，蝸桿34也穿過殼體35，螺桿31的軸向中心線與蝸桿34的軸向中心線相垂直，兩個固定銷32的軸向中心線與螺桿31的軸向中心線相垂直，一個固定銷32固定連接于與松緊裝置3連接的內(nèi)弧形片組的閉合連接端上，位于與松緊裝置3連接的內(nèi)弧形片組上的固定銷32與第一開口定位槽221相配合，另一個固定銷32固定連接于與松緊裝置3連接的外弧形片組的閉合連接端上，位于與松緊裝置3連接的外弧形片組上的固定銷與第二開口定位槽211相配合，蝸桿34具有一個用于鎖緊或松開松緊裝置3連接的外弧形片組和內(nèi)弧形片組的松緊頭341，且松緊頭341位于孔222內(nèi)。在實際設(shè)計松緊裝置時，將靠近殼體35的一個固定銷32與殼體35固定連接成一體，同時也可以將另一個固定銷32與螺桿31的頂部固定連接成一體。在本實施例中，為防止內(nèi)弧形片組21或外弧形片組22彈出固定銷32外，可在固定銷32的兩端設(shè)置卡扣件(圖中未示出)，也可在固定銷32的兩端分別連接一個螺帽也可達(dá)到相同的效果。在此，卡扣件采用現(xiàn)有的任意成熟的能夠起到卡位作用的卡扣。在本實施例中，內(nèi)弧形片組21包括至少一片內(nèi)弧形連接片，外弧形片組22包括至少兩片外弧形連接片，兩片外弧形連接片之間夾連有一片或兩片內(nèi)弧形連接片，一片內(nèi)弧形連接片的兩側(cè)或兩片內(nèi)弧形連接片的外側(cè)與兩片外弧形連接片的內(nèi)側(cè)緊貼，內(nèi)弧形連接片和外弧形連接片通過固定銷軸41連接，如圖1a和圖1b所示。在具體實施過程中，如圖4所示，一般情況下可選擇兩片內(nèi)弧形連接片作為一個內(nèi)弧形片組21，選擇兩片外弧形連接片作為一個外弧形片組22，在兩片內(nèi)弧形連接片之間設(shè)置有一個用于使兩片內(nèi)弧形連接片的外側(cè)與兩片外弧形連接片的內(nèi)側(cè)緊貼的定位襯套42，定位襯套42套設(shè)于固定銷軸41夕卜，使用時固定銷軸41依次穿過其中一片外弧形連接片、其中一片內(nèi)弧形連接片、定位襯套42、另一片內(nèi)弧形連接片及另一片外弧形連接片，將兩片內(nèi)弧形連接片和兩片外弧形連接片固定連接在一起，同樣需在固定銷軸41的兩端設(shè)置卡扣件(圖中未示出)，也可在固定銷軸41的兩端分別連接一個螺帽也可達(dá)到相同的效果。內(nèi)弧形連接片和外弧形連接片(除與松緊裝置3連接的外弧形片組中的外弧形連接片和與松緊裝置3連接的內(nèi)弧形片組中的內(nèi)弧形連接片)可采用相同結(jié)構(gòu)的弧形連接片，給加工帶來了方便。在本實施例中，如果內(nèi)弧形片組21包括兩片內(nèi)弧形連接片，則要求在兩片內(nèi)弧形連接片之間設(shè)置若干個定位銷軸或定位襯套，通過定位銷軸或定位襯套的設(shè)置使兩片內(nèi)弧形連接片的外側(cè)與兩片外弧形連接片的內(nèi)側(cè)緊貼，從而使得兩片內(nèi)弧形連接片在重力作用下不易變形。在本實施例中，如圖7a和圖7b所示，在內(nèi)弧形片組21的內(nèi)圈上設(shè)置有用于改變環(huán)形支撐體I的壓縮性能且用于使環(huán)形支撐體I適用于不同直徑大小的輪轂的第一緩沖層
5。如果內(nèi)弧形片組21包括兩片內(nèi)弧形連接片，則在兩片內(nèi)弧形連接片之間設(shè)置一個用于調(diào)節(jié)第一緩沖層5內(nèi)外徑大小的緩沖層調(diào)節(jié)組件6 (如圖7b所示)，緩沖層調(diào)節(jié)組件6包括調(diào)節(jié)螺桿61和與調(diào)節(jié)螺桿61螺接的銷軸62，調(diào)節(jié)螺桿61的底端與第一緩沖層5連接，銷軸62設(shè)置于兩片內(nèi)弧形連接片的內(nèi)側(cè)面之間；如果內(nèi)弧形片組21包括一片內(nèi)弧形連接片，則在內(nèi)弧形連接片中可設(shè)置一個徑向通孔，在徑向通孔內(nèi)設(shè)置用于調(diào)節(jié)第一緩沖層5內(nèi)外徑大小的緩沖層調(diào)節(jié)組件，緩沖層調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)螺桿和與調(diào)節(jié)螺桿螺接的銷軸，調(diào)節(jié)螺桿的底端與第一緩沖層連接，銷軸沿內(nèi)弧形連接片的厚度方向設(shè)置于徑向通孔的孔壁之間。在本實施例中，如圖7b所示，第一緩沖層5呈T型包括用于與輪轂接觸的第一接觸部51和用于與調(diào)節(jié)螺桿61的底端連接的連接部52，第一接觸部51的側(cè)面不超出內(nèi)弧形連接片的外側(cè)面。在此，第一緩沖層5可采用橡膠或軟性塑料等制成。在本實施例中，如圖8所示，在外弧形片組22的每個外弧形連接片的內(nèi)圈上設(shè)置有第二緩沖層7，該第二緩沖層7的作用僅用于改變環(huán)形支撐體I的壓縮性能。在本實施例中，第二緩沖層7包括用于與輪轂接觸的第二接觸部71和用于與外弧形連接片卡接的卡接部72。在此，第二緩沖層7可采用橡膠或軟性塑料等制成。實施例二:本實施例提出的防爆支撐輪，如圖5a和圖5b所示，其包括一個環(huán)形支撐體I，環(huán)形支撐體I包括兩個結(jié)構(gòu)相同的非閉合體2和設(shè)置于相鄰兩個非閉合體2中的一個非閉合體的末端與另一個非閉合體的首端之間用于鎖緊或松開相鄰兩個非閉合體的松緊裝置3，每個非閉合體2由兩個內(nèi)弧形片組21和兩個外弧形片組22以交錯形式首尾活動連接組成，每個非閉合體2中任一個內(nèi)弧形片組21的連接端夾連于任一個外弧形片組22的連接端之間轉(zhuǎn)動自如，每個非閉合體2呈鏈條結(jié)構(gòu)狀。在需要換補真空輪胎時，松開兩個松緊裝置3使兩個非閉合體2松開且不斷開，在這種松開且不斷開的狀態(tài)下，松開的環(huán)形支撐體脫出輪轂而靠近真空輪胎內(nèi)緣層，此時操作者只需稍加施力把整個環(huán)形支撐體變形為不規(guī)則的曲狀體(如圖6所示)，然后從真空輪胎中取出松開且不斷開的曲狀體就行。同樣在安裝該支撐輪時，把圖6所示的曲狀體先放進(jìn)真空輪胎內(nèi)，然后使支撐輪的外緣向真空輪胎內(nèi)緣表面方向扭成圓形狀套進(jìn)輪轂中，再鎖緊兩個松緊裝置3即完成了支撐輪的安裝。在上述各個實施例中，內(nèi)弧形連接片和外弧形連接片可以采用鋁合金、或鎂合金、或鋼鐵等材料制成，也可以根據(jù)實際情況采用其他輕質(zhì)材料制成。
權(quán)利要求1.一種防爆支撐輪，包括一個環(huán)形支撐體，其特征在于所述的環(huán)形支撐體包括一個非閉合體和設(shè)置于所述的非閉合體的首端與末端之間用于鎖緊或松開所述的非閉合體的首端與末端的松緊裝置，或包括多個結(jié)構(gòu)相同的非閉合體和設(shè)置于相鄰兩個所述的非閉合體中的一個所述的非閉合體的末端與另一個所述的非閉合體的首端之間用于鎖緊或松開相鄰兩個所述的非閉合體的松緊裝置，所述的非閉合體由若干個內(nèi)弧形片組和若干個外弧形片組以交錯形式首尾活動連接組成，所述的非閉合體中任一個所述的內(nèi)弧形片組的連接端夾連于任一個所述的外弧形片組的連接端之間轉(zhuǎn)動自如，所述的非閉合體呈鏈條結(jié)構(gòu)狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆支撐輪，其特征在于與所述的松緊裝置連接的所述的外弧形片組的閉合連接端上設(shè)置有一個第一開口定位槽和一個供松緊工具活動的孔，與所述的松緊裝置連接的所述的內(nèi)弧形片組的閉合連接端上設(shè)置有一個第二開口定位槽，所述的松緊裝置包括螺桿 、兩個套設(shè)于所述的螺桿外的固定銷、與所述的螺桿螺接的蝸輪及與所述的蝸輪相配合的蝸桿，所述的固定銷的軸向中心線與所述的螺桿的軸向中心線相垂直，一個所述的固定銷固定連接于與所述的松緊裝置連接的所述的內(nèi)弧形片組的閉合連接端上，另一個所述的固定銷固定連接于與所述的松緊裝置連接的所述的外弧形片組的閉合連接端上，設(shè)置于與所述的松緊裝置連接的所述的內(nèi)弧形片組上的固定銷與所述的第一開口定位槽相配合，設(shè)置于與所述的松緊裝置連接的所述的外弧形片組上的固定銷與所述的第二開口定位槽相配合，所述的蝸桿具有一個用于鎖緊或松開所述的松緊裝置連接的所述的外弧形片組和所述的內(nèi)弧形片組的松緊頭，且所述的松緊頭位于所述的孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防爆支撐輪，其特征在于所述的固定銷的兩端設(shè)置有用于防止所述的內(nèi)弧形片組或所述的外弧形片組彈出的卡扣件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的一種防爆支撐輪，其特征在于所述的內(nèi)弧形片組包括至少一片內(nèi)弧形連接片，所述的外弧形片組包括至少兩片外弧形連接片，兩片所述的外弧形連接片之間夾連有一片或兩片所述的內(nèi)弧形連接片，一片所述的內(nèi)弧形連接片的兩側(cè)或兩片所述的內(nèi)弧形連接片的外側(cè)與兩片所述的外弧形連接片的內(nèi)側(cè)緊貼，所述的內(nèi)弧形連接片和所述的外弧形連接片通過固定銷軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防爆支撐輪，其特征在于所述的內(nèi)弧形片組包括兩片所述的內(nèi)弧形連接片時，兩片所述的內(nèi)弧形連接片之間設(shè)置有用于使兩片所述的內(nèi)弧形連接片的外側(cè)與兩片所述的外弧形連接片的內(nèi)側(cè)緊貼的定位襯套，所述的定位襯套套設(shè)于所述的固定銷軸外。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防爆支撐輪，其特征在于所述的內(nèi)弧形片組的內(nèi)圈上設(shè)置有用于改變所述的環(huán)形支撐體的壓縮性能且用于使所述的環(huán)形支撐體適用于不同直徑大小的輪轂的第一緩沖層。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防爆支撐輪，其特征在于所述的內(nèi)弧形片組包括兩片所述的內(nèi)弧形連接片時，兩片所述的內(nèi)弧形連接片之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述的第一緩沖層內(nèi)外徑大小的緩沖層調(diào)節(jié)組件，所述的緩沖層調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)螺桿和與所述的調(diào)節(jié)螺桿螺接的銷軸，所述的調(diào)節(jié)螺桿的底端與所述的第一緩沖層連接，所述的銷軸設(shè)置于兩片所述的內(nèi)弧形連接片之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防爆支撐輪，其特征在于所述的第一緩沖層呈T型包括用于與輪轂接觸的第一接觸部和用于與所述的調(diào)節(jié)螺桿的底端連接的連接部，所述的第一接觸部的側(cè)面不超出所述的內(nèi)弧形連接片的外側(cè)面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種防爆支撐輪，其特征在于所述的外弧形連接片的內(nèi)圈上設(shè)置有能夠改變所述的環(huán)形支撐體的壓縮性能的第二緩沖層。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種防爆支撐輪，其特征在于所述的第二緩沖層包括用于與輪轂接觸的第二接觸部 和用于與所述的外弧形連接片卡接的卡接部。
專利摘要本實用新型公開了一種防爆支撐輪，包括一個環(huán)形支撐體，環(huán)形支撐體包括一個非閉合體和設(shè)置于非閉合體的首端與末端之間用于鎖緊或松開非閉合體的首端與末端的松緊裝置，或包括多個結(jié)構(gòu)相同的非閉合體和設(shè)置于相鄰兩個非閉合體中的一個非閉合體的末端與另一個非閉合體的首端之間用于鎖緊或松開相鄰兩個非閉合體的松緊裝置，非閉合體由若干個內(nèi)弧形片組和若干個外弧形片組以交錯形式首尾活動連接組成，非閉合體中任一個內(nèi)弧形片組的連接端夾連于任一個外弧形片組的連接端之間轉(zhuǎn)動自如，非閉合體呈鏈條結(jié)構(gòu)狀，優(yōu)點是通過松緊裝置改變了作用于支撐輪的環(huán)形支撐體的外作用力的傳遞方向，從而方便了維修人員的拆裝。
文檔編號B60C17/04GK202986691SQ20122056976
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者邱亦何 申請人:邱亦何