專利名稱：一種折疊座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種折疊座椅技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及座椅領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種折置座椅。
背景技術(shù)：
[0002]目前公路客車及城市客車用戶普遍反映車輛的行李空間太小。根據(jù)實(shí)際調(diào)查，許多情況下客車的滿座率并不是很高，有些座椅空著很占空間，如果將個(gè)別座椅設(shè)計(jì)成可折疊座椅的話，在滿座的情況下不影響其乘坐功能，在不滿座的情況下可以折疊起來(lái)，以騰出空間滿足行李放置需要。現(xiàn)在市場(chǎng)上雖然有不少種類的車用折疊座椅，但在空間利用上還是有或多或少的不足，有些操作起來(lái)既繁瑣，又費(fèi)勁。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述問(wèn)題，提供一種折疊座椅。[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為[0005]一種折疊座椅，包括固定腳板，腳板連接加強(qiáng)板，座墊骨架連接加強(qiáng)板，支撐腳，支撐連桿，扭簧組合件，扭簧連桿組，限位塊，座墊骨架及靠墊骨架，所述腳板連接加強(qiáng)板固定在所述固定腳板上，所述座墊骨架連接加強(qiáng)板固定在所述腳板連接加強(qiáng)板上，所述扭簧組合件和扭簧連桿組的一端通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn)銷同軸安裝在所述座墊骨架連接加強(qiáng)板上，所述扭簧連桿組的另一端和所述支撐腳的一端以及所述座墊骨架連接加強(qiáng)板的一端均與所述座墊骨架通過(guò)活動(dòng)銷連接，所述支撐連桿兩端通過(guò)活動(dòng)銷分別與所述支撐腳和所述座墊骨架連接加強(qiáng)板活動(dòng)連接，所述靠墊骨架與所述座墊骨架活動(dòng)連接，所述限位塊安裝在所述座墊骨架連接加強(qiáng)板上限制所述扭簧連桿組的行程。[0006]所述限位塊為可調(diào)節(jié)限位螺釘。[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于可兩次折疊后緊靠客車廂的側(cè)圍，最大限度地滿足目前普遍存在的行李空間不足的問(wèn)題，并且操作方便。


[0008]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意主視圖，[0009]圖2為圖I左視圖，[0010]圖3為圖I右視圖，[0011]圖4為圖I俯視圖，[0012]圖5為圖I仰視圖，[0013]圖6為本實(shí)用新型略去坐墊骨架和靠墊骨架的立體示意圖A，[0014]圖7為本實(shí)用新型略去坐墊骨架和靠墊骨架的立體示意圖B，[0015]圖8為本實(shí)用新型折疊后示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明[0017]實(shí)施例參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6，圖7，圖8。[0018]一種折疊座椅，包括固定腳板1，腳板連接加強(qiáng)板2，座墊骨架連接加強(qiáng)板3，支撐腳4，支撐連桿5，扭簧組合件6，扭簧連桿組7，限位塊8，座墊骨架9及靠墊骨架10，所述腳板連接加強(qiáng)板2固定在所述固定腳板I上，所述座墊骨架連接加強(qiáng)板3固定在所述腳板連接加強(qiáng)板2上，所述扭簧組合件6和扭簧連桿組7的一端通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn)銷同軸安裝在所述座墊骨架連接加強(qiáng)板3上，所述扭簧連桿組7的另一端和所述支撐腳4的一端以及所述座墊骨架連接加強(qiáng)板3的一端均與所述座墊骨架9通過(guò)活動(dòng)銷連接，所述支撐連桿5兩端通過(guò)活動(dòng)銷分別與所述支撐腳4和所述座墊骨架連接加強(qiáng)板3活動(dòng)連接，所述靠墊骨架9與所述座墊骨架10活動(dòng)連接，所述限位塊8安裝在所述座墊骨架連接加強(qiáng)板3上限制所述扭簧連桿組7的行程。[0019]所述限位塊8為可調(diào)節(jié)限位螺釘。[0020]折疊說(shuō)明該折疊座椅通過(guò)以上組成機(jī)構(gòu)可進(jìn)行兩次折疊。I、靠墊骨架與座墊骨架通過(guò)活動(dòng)銷連接，可實(shí)現(xiàn)靠墊繞銷軸與座墊對(duì)折，實(shí)現(xiàn)第一次折疊。2、座墊側(cè)向翻折，支撐腳在支撐連桿的作用下隨座墊向側(cè)面折疊，折疊后座椅緊靠車廂側(cè)圍，實(shí)現(xiàn)第二次折疊。[0021]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種折疊座椅，包括固定腳板，腳板連接加強(qiáng)板，座墊骨架連接加強(qiáng)板，支撐腳，支撐連桿，扭簧組合件，扭簧連桿組，限位塊，座墊骨架及靠墊骨架，其特征在于所述腳板連接加強(qiáng)板固定在所述固定腳板上，所述座墊骨架連接加強(qiáng)板固定在所述腳板連接加強(qiáng)板上， 所述扭簧組合件和扭簧連桿組的一端通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn)銷同軸安裝在所述座墊骨架連接加強(qiáng)板上，所述扭簧連桿組的另一端和所述支撐腳的一端以及所述座墊骨架連接加強(qiáng)板的一端均與所述座墊骨架通過(guò)活動(dòng)銷連接，所述支撐連桿兩端通過(guò)活動(dòng)銷分別與所述支撐腳和所述座墊骨架連接加強(qiáng)板活動(dòng)連接，所述靠墊骨架與所述座墊骨架活動(dòng)連接，所述限位塊安裝在所述座墊骨架連接加強(qiáng)板上限制所述扭簧連桿組的行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊座椅，其特征在于所述限位塊為可調(diào)節(jié)限位螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種折疊座椅。腳板連接加強(qiáng)板固定在固定腳板上，座墊骨架連接加強(qiáng)板固定在腳板連接加強(qiáng)板上，彈簧組合件和扭簧連桿組的一端通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn)銷同軸安裝在座墊骨架連接加強(qiáng)板上，扭簧連桿組的另一端和支撐腳的一端以及座墊骨架連接加強(qiáng)板的一端均與座墊骨架通過(guò)活動(dòng)銷連接，支撐連桿兩端通過(guò)活動(dòng)銷分別與支撐腳和座墊骨架連接加強(qiáng)板活動(dòng)連接，靠墊骨架與座墊骨架活動(dòng)連接，限位塊安裝在座墊骨架連接加強(qiáng)板上限制扭簧連桿組的行程。本實(shí)用新型可兩次折疊后緊靠客車廂的側(cè)圍，最大限度地滿足目前普遍存在的行李空間不足的問(wèn)題，并且操作方便。
文檔編號(hào)B60N2/30GK202728013SQ201220425749
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者傅榮發(fā) 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司