專利名稱：一種閥體式輪胎防爆器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閥體式輪胎防爆器。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)多種輪胎壓力檢測(cè)防爆裝置，但現(xiàn)有這類輪胎壓力檢測(cè)防爆裝置還是存在一些缺陷。譬如，現(xiàn)有“輪胎電子防爆系統(tǒng)”，是一種利用輪胎的壓力升高，來(lái)推動(dòng)裝在氣缸內(nèi)的連桿觸發(fā)報(bào)警的裝置，雖然較傳統(tǒng)的輪胎壓力檢測(cè)防爆裝置有進(jìn)步，但其存在機(jī)械觸發(fā)的不可靠性，一旦零部件發(fā)生老化或者松動(dòng)時(shí)，往往就不能及時(shí)觸發(fā)報(bào)警。另外，該裝置在高壓的情況下，即使能觸發(fā)報(bào)警，也無(wú)法給輪胎進(jìn)行卸壓，存在爆胎的安全隱患，可靠性較差，適用范圍較小
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種工作可靠性高，適用范圍廣的閥體式輪胎防爆器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種閥體式輪胎防爆器，包括閥體，閥體內(nèi)部設(shè)有閥芯，閥芯上表面與彈簧一端連接，彈簧另一端與彈簧擋板連接，閥芯、彈簧、彈簧擋板均設(shè)于閥體內(nèi)部，閥體下部通過(guò)氣門嘴連接管與輪胎的氣門嘴相連。進(jìn)一步，所述彈簧兩側(cè)設(shè)有位于閥體內(nèi)部的彈簧側(cè)擋板。進(jìn)一步，所述閥體內(nèi)部還設(shè)有壓力感應(yīng)裝置，用于對(duì)氣體壓力進(jìn)行測(cè)定；同時(shí)，在車輛駕駛室內(nèi)安裝有用于接受壓力感應(yīng)裝置發(fā)射信號(hào)的無(wú)線接收器，無(wú)線接收器上設(shè)有報(bào)
I=I目.O本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，重量輕，反應(yīng)迅速，安全可靠，適用范圍廣。

圖I為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參照?qǐng)DI,本實(shí)施例包括閥體I,閥體I內(nèi)部設(shè)有閥芯6,閥芯6上表面與彈簧4 一端連接，彈簧4另一端與彈簧擋板3連接，閥芯6、彈簧4、彈簧擋板3均設(shè)于閥體I內(nèi)部，閥體I下部通過(guò)氣門嘴連接管7與輪胎的氣門嘴相連。所述彈簧4兩側(cè)設(shè)有位于閥體I內(nèi)部的彈簧側(cè)擋板5。所述閥體I內(nèi)部還設(shè)有壓力感應(yīng)裝置2，用于對(duì)氣體壓力進(jìn)行測(cè)定；同時(shí)，在車輛駕駛室內(nèi)安裝有用于接受壓力感應(yīng)裝置發(fā)射信號(hào)的無(wú)線接收器，無(wú)線接收器上設(shè)有報(bào)警裝置。工作時(shí)，輪胎的壓力通過(guò)氣門嘴連接管7傳送到閥體I內(nèi)部，當(dāng)輪胎內(nèi)壓力過(guò)高而大于彈簧4預(yù)設(shè)壓力的情況下，閥芯6被頂開(kāi)，高壓氣體通過(guò)閥體I排出至大氣中，達(dá)到降低輪胎內(nèi)壓力的效果；當(dāng)輪胎內(nèi)壓力下降到小于彈簧4預(yù)設(shè)壓力時(shí)，閥芯6在彈簧4壓力與外部大氣壓的作用下，壓緊在閥體I下端出口上，氣門嘴連接管7將不再用于傳送高壓氣體，即對(duì)輪胎氣門嘴實(shí)現(xiàn)密封。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，重量輕 ，反應(yīng)迅速，安全可靠，適用范圍廣。
權(quán)利要求1.一種閥體式輪胎防爆器，其特征在于，包括閥體，閥體內(nèi)部設(shè)有閥芯，閥芯上表面與彈簧一端連接，彈簧另一端與彈簧擋板連接，閥芯、彈簧、彈簧擋板均設(shè)于閥體內(nèi)部，閥體下部通過(guò)氣門嘴連接管與輪胎的氣門嘴相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的閥體式輪胎防爆器，其特征在于，所述彈簧兩側(cè)設(shè)有位于閥體內(nèi)部的彈簧側(cè)擋板。
專利摘要一種閥體式輪胎防爆器，其包括閥體，閥體內(nèi)部設(shè)有閥芯，閥芯上表面與彈簧一端連接，彈簧另一端與彈簧擋板連接，閥芯、彈簧、彈簧擋板均設(shè)于閥體內(nèi)部，閥體下部通過(guò)氣門嘴連接管與輪胎的氣門嘴相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，重量輕，反應(yīng)迅速，安全可靠，適用范圍廣。
文檔編號(hào)B60C23/04GK202703148SQ20122039862
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者劉立文, 劉四海, 寧勇, 魯紀(jì)鳴 申請(qǐng)人:劉立文