專利名稱：一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用自卸車前板總成，尤其是一種是用于大噸位礦用自卸車的箱體前板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前隨著機械化程度的提高，為了提高生產(chǎn)效率，礦用自卸車成為了礦山運輸?shù)闹鲗?，而礦用自卸車箱體作為礦用車重要組成部件，市場中的礦用車箱體由于礦用自卸車的使用環(huán)境惡劣，礦物裝載大多使用礦物裝載機裝上礦用自卸車，在礦用自卸車在長期使用過程中，由于機器裝載，會出現(xiàn)前板防護板砸裂，且大多數(shù)防護板比較短，飛石會直接砸向駕駛室及駕駛室平臺上其它零部件，嚴重損壞了整車的使用性能，降低了整車的使用壽命，對操作者造成了極大的安全隱患等問題?，F(xiàn)在多數(shù)礦用車的前板防護板都比較短，無法完全起到保護駕駛室及駕駛室平臺其它工作裝置，由于前板都采用普通鋼板材料，使用時 會發(fā)生嚴重變形，影響使用，由于礦用自卸車都采用前舉升形式，而油缸通過螺栓聯(lián)接在前板上，這樣螺栓容易被損壞，而且生產(chǎn)裝配成本比較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種新型礦用自卸車前板，以解決現(xiàn)有礦用自卸車前板強度，駕駛室、駕駛室平臺工作裝置損壞嚴重，以及油缸聯(lián)接螺栓損壞的問題。為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型是一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)，包括前板和上框，在前板的中間由左向右依次設(shè)置有邊豎梁和中豎梁，在前板上還橫向設(shè)置有邊橫梁、下橫梁、中橫梁和短橫梁，在前板的上端斜設(shè)置有防護板、上支撐梁和側(cè)板，在前板的下橫梁上設(shè)置有支座焊合，本實用新型的進一步改進在于在支座焊合與前板之間設(shè)置有六角頭螺栓。本實用新型的進一步改進在于防護板、上支撐梁和側(cè)板均為加長、加厚結(jié)構(gòu)。本實用新型的進一步改進在于前板為12mm錳板。本實用新型的進一步改進在于短橫梁設(shè)置在支座焊合之間。本實用新型的有益效果是本實用新型采用斜體加長加厚防護板、上支撐梁、側(cè)板，防止了駕駛室以及駕駛室平臺上的裝置的損壞，前板材料用T700高強板，防止前板的變形，整體提高了整車的使用性能，延長了整車的使用壽命，同時使操作者的安全得到了有效保障。在前板的下橫梁設(shè)置有支座焊合，聯(lián)接前板和油缸，六角頭螺栓設(shè)置支座焊合和前板中間，這樣螺栓就設(shè)置在了箱體的外側(cè)，防止了外因的損壞，同時也降低生產(chǎn)裝配成本。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，不僅保障了操作的安全，還降低了生產(chǎn)成本，提聞了生廣利潤。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是本實用新型的側(cè)視圖。圖3是本實用新型制作焊接的側(cè)視圖。其中I-防護板，2-上支撐梁，3-側(cè)板，4-上框，5-邊豎梁，6_邊橫梁，7_下橫梁，8-中橫梁，9-前板，10-中豎梁，11-六角頭螺栓，12-短橫梁，13-支座焊合。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。如圖1-3所示，本實用新型一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)，包括前板9和上框4，所述前板9為T700高強板，在所述前板9的中間由左向右依次設(shè)置有邊豎梁5和中豎梁10，在所述前板9上還橫向設(shè)置有邊橫梁6、下橫梁7、中橫梁8和短橫梁12，短橫梁12設(shè)置在所述支座焊合13的中間，在所述前板9的上端斜設(shè)置有防護板I、上支撐梁2和側(cè)板3，所述防 護板I、上支撐梁2和側(cè)板3均為加長、加厚結(jié)構(gòu)，在所述前板9的下橫梁7上設(shè)置有支座焊合13，在所述支座焊合13與所述前板9之間設(shè)置有六角頭螺栓11。本實用新型采用斜體加長加厚防護板、上支撐梁、側(cè)板，防止了駕駛室以及駕駛室平臺上的裝置的損壞，前板材料用12_錳板，防止前板的變形，整體提高了整車的使用性能，延長了整車的使用壽命，同時使操作者的安全得到了有效保障。在前板的下橫梁設(shè)置有支座焊合，聯(lián)接前板和油缸，六角頭螺栓設(shè)置支座焊合和前板中間，這樣螺栓就設(shè)置在了箱體的外側(cè)，防止了外因的損壞，同時也降低生產(chǎn)裝配成本。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，不僅保障了操作的安全，還降低了生產(chǎn)成本，提聞了生廣利潤。
權(quán)利要求1.一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)，包括前板(9)和上框(4)，在所述前板(9)的中間由左向右依次設(shè)置有邊豎梁(5 )和中豎梁(10 )，在所述前板(9 )上還橫向設(shè)置有邊橫梁(6 )、下橫梁(7)、中橫梁(8)和短橫梁(12)，其特征在于在所述前板(9)的上端斜設(shè)置有防護板(I)、上支撐梁(2 )和側(cè)板(3 )，在所述前板(9 )的下橫梁(7 )上設(shè)置有支座焊合(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述支座焊合(13)與所述前板(9 )之間設(shè)置有六角頭螺栓(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防護板(I)、上支撐梁(2)和側(cè)板(3)均為加長、加厚結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前板(9)為12mm猛板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述短橫梁(12)設(shè)置在所述支座焊合(13)之間。
專利摘要本實用新型是一種礦用自卸車前板結(jié)構(gòu)，包括前板和上框，在前板的中間由左向右依次設(shè)置有邊豎梁和中豎梁，在前板上還設(shè)置有邊橫梁、下橫梁、中橫梁和短橫梁，在前板的上端斜設(shè)置有防護板、上支撐梁和側(cè)板，在前板的下橫梁上設(shè)置有支座焊合，在支座焊合與前板之間設(shè)置有六角頭螺栓，防護板、上支撐梁和側(cè)板均為加長、加厚結(jié)構(gòu)。本實用新型采用斜體加長加厚防護板、上支撐梁、側(cè)板，防止了駕駛室以及駕駛室平臺上的裝置的損壞，高強板，防止前板的變形，整體提高了整車的使用性能，延長了整車的使用壽命，同時使操作者的安全得到了有效保障。六角頭螺栓設(shè)置支座焊合和前板中間，螺栓就設(shè)置在了箱體的外側(cè)，防止了外因的損壞，同時也降低生產(chǎn)裝配成本。
文檔編號B60P1/28GK202703375SQ201220398239
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者楊長青, 吳濤, 袁少華, 嚴陽魁 申請人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司