專利名稱：一種電動車車載增程裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種增程裝置，具體涉及一種電動汽車車載增程裝置。
背景技術(shù)：
電動車是一種新型的交通工具，電動車是通過蓄電池提供電力供驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)；由于其節(jié)能、環(huán)保受到了大眾的歡迎，但電動車的行駛距離是受到車載蓄電池的容量限制的，由于蓄電池的容量有限，使得電動車的蓄程里程短，電動車行駛過程中時常發(fā)生由于蓄電池虧電而導(dǎo)致電動車無法前行的情況，一定程度上制約了電動車的推廣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可有效增加電動車?yán)m(xù)航里程的電動車車載增程 >J-U ρ α裝直。本實用新型的技術(shù)方案是一種電動車車載增程裝置，它由箱體、發(fā)動機、變速箱和發(fā)電機構(gòu)成；其特征在于箱體的一端設(shè)置有風(fēng)機，箱體的另一端底部設(shè)置有散熱孔，箱體內(nèi)一端設(shè)置有發(fā)動機，箱體內(nèi)另一端設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)動機與發(fā)電機之間設(shè)置有變速箱；發(fā)動機的輸出軸上安裝有小齒輪；變速箱的輸入軸上安裝有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合連接；變速箱的輸出軸上安裝有傳動鏈輪，傳動鏈輪通過傳動鏈與發(fā)電機傳動軸連接；所述的箱體一側(cè)的箱板上設(shè)置有電源插座，電源插座通過導(dǎo)線與發(fā)電機連接。本實用新型的有益效果在于該電動車增程裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，通過箱體上設(shè)置的風(fēng)機和散熱孔，達(dá)到了較好的散熱效果，通過發(fā)電機對電動車蓄電池進(jìn)行電源補充，保證了電動車可行駛較長的距離，極大提高了電動車的續(xù)航里程。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、箱體，2、發(fā)動機，3、變速箱，4、發(fā)電機，5、風(fēng)機，6、散熱孔，7、小齒輪，8、大
齒輪，9、傳動鏈，10、電源插座。
具體實施方式
該電動車增程裝置由箱體I、發(fā)動機2、變速箱3和發(fā)電機4構(gòu)成；箱體I的一端的箱板上設(shè)置有風(fēng)機5，箱體I另一端的底部設(shè)置有散熱孔6，箱體I內(nèi)一端設(shè)置有發(fā)動機2，箱體內(nèi)另一端設(shè)置有發(fā)電機4，發(fā)動機2與發(fā)電機4之間設(shè)置有變速箱3 ;發(fā)動機2的輸出軸上安裝有小齒輪7 ;變速箱3的輸入軸上安裝有大齒輪8，大齒輪8與小齒輪7嚙合連接。變速箱3的輸出軸上安裝有傳動鏈輪，傳動鏈輪通過傳動鏈9與發(fā)電機4傳動軸連接。箱體I 一側(cè)的箱板上設(shè)置有電源插座10，電源插座10通過導(dǎo)線與發(fā)電機4連接。該電動車車載增程裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，電動車行駛過程中一旦發(fā)生蓄電池虧電， 即可通過啟動發(fā)動機2帶動變速箱3，再由變速箱3帶動發(fā)電機4工作，發(fā)電機4工作所產(chǎn)生的電能通過電源插座10、整流穩(wěn)壓器(圖中未畫)傳輸至電動車的蓄電池，從而達(dá)到對電動車蓄電池進(jìn)行電源補充目的，以避免現(xiàn)有電動車由于蓄電池的容量有限，使得電動車的蓄程里程短，電動車行駛過程中時常發(fā)生由于蓄電池虧電而導(dǎo)致電動車無法前行的情況，一定程度上制約了電動車推廣的問題。該電動車車載增程裝置的發(fā)動機2為燃油發(fā)動機，發(fā)電機4為超低速永磁發(fā)電機，具有轉(zhuǎn)速低、發(fā)電電壓穩(wěn)，效率高、消耗功率低的特點。
權(quán)利要求1.一種電動車車載增程裝置，它由箱體(I)、發(fā)動機(2)、變速箱(3)和發(fā)電機(4)構(gòu)成；其特征在于箱體(I)的一端設(shè)置有風(fēng)機(5)，箱體(I)的另一端底部設(shè)置有散熱孔(6)，箱體(I)內(nèi)一端設(shè)置有發(fā)動機(2)，箱體(I)內(nèi)另一端設(shè)置有發(fā)電機(4)，發(fā)動機(2)與發(fā)電機⑷之間設(shè)置有變速箱⑶；發(fā)動機⑵的輸出軸上安裝有小齒輪(7);變速箱(3)的輸入軸上安裝有大齒輪(8)，大齒輪(8)與小齒輪(7)嚙合連接；變速箱(3)的輸出軸上安裝有傳動鏈輪，傳動鏈輪通過傳動鏈(9)與發(fā)電機(4)傳動軸連接；所述的箱體(I) 一側(cè)的箱板上設(shè)置有電源插座(10)，電源插座(10)通過導(dǎo)線與發(fā)電機⑷連接。
專利摘要本實用新型涉及一種增程裝置，具體涉及一種電動汽車車載增程裝置。它由箱體、發(fā)動機、變速箱和發(fā)電機構(gòu)成；箱體內(nèi)一端設(shè)置有發(fā)動機，箱體內(nèi)另一端設(shè)置有發(fā)電機，發(fā)動機與發(fā)電機之間設(shè)置有變速箱；發(fā)動機的輸出軸上安裝有小齒輪；變速箱的輸入軸上安裝有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合連接；變速箱的輸出軸上安裝有傳動鏈輪，傳動鏈輪通過傳動鏈與發(fā)電機傳動軸連接。該電動車增程裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊，通過箱體上設(shè)置的風(fēng)機和散熱孔，達(dá)到了較好的散熱效果，通過發(fā)電機對電動車蓄電池進(jìn)行電源補充，保證了電動車可行駛較長的距離，極大提高了電動車的續(xù)航里程。
文檔編號B60L11/12GK202716746SQ201220397280
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月5日
發(fā)明者趙英俊 申請人:趙英俊