專(zhuān)利名稱(chēng)：客車(chē)司機(jī)門(mén)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種客車(chē)司機(jī)門(mén)窗。
背景技術(shù)：
目前，所有的客車(chē)的司機(jī)左邊均具有門(mén)窗，這些門(mén)窗通常是可以打開(kāi)的玻璃門(mén)窗，以便流通空氣。但是，碰到雨天行車(chē)的時(shí)候，由于雨水會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，門(mén)窗一般是不打開(kāi)的，這樣,時(shí)間一長(zhǎng)車(chē)內(nèi)的空氣就會(huì)混濁,使人感覺(jué)不舒服。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種在雨天也能開(kāi)窗，使車(chē)內(nèi)空氣流通的客車(chē)司機(jī)門(mén)窗。
·在司機(jī)旁邊的司機(jī)門(mén)窗，所述的客車(chē)車(chē)架本體的外側(cè)焊接有防雨條，所述的防雨條位于司機(jī)門(mén)窗的上邊沿處。所述的防雨條包括連為一體的焊接板、擋雨板和側(cè)板，焊接板與客車(chē)車(chē)架本體焊接，側(cè)板為兩塊，分別位于擋雨板長(zhǎng)度方向上的兩端。所述的擋雨板的橫截面形狀為弧形。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)I)由于在司機(jī)門(mén)窗上邊沿處焊接了防雨條，即使在雨天行駛車(chē)輛，司機(jī)也可以將司機(jī)門(mén)窗打開(kāi)一些，這樣，雨水因?yàn)榉烙陾l的阻擋，不會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，因此，保證了車(chē)內(nèi)的空氣流通，使人感覺(jué)舒服的客車(chē)司機(jī)門(mén)窗；2)另外，將擋雨板的橫截面設(shè)計(jì)成弧形后，更加保證雨水不會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

圖I是本實(shí)用新型客車(chē)司機(jī)門(mén)窗的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、客車(chē)車(chē)架本體；2、防雨條；21、焊接板；22、擋雨板；23、側(cè)板；3、司機(jī)門(mén)窗。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。由圖I和圖2所示的本實(shí)用新型客車(chē)司機(jī)門(mén)窗的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括客車(chē)車(chē)架本體I和設(shè)在司機(jī)旁邊的司機(jī)門(mén)窗3，所述的客車(chē)車(chē)架本體I的外側(cè)焊接有防雨條2，所述的防雨條2位于司機(jī)門(mén)窗3的上邊沿處。所述的防雨條2包括連為一體的焊接板21、擋雨板22和側(cè)板23，焊接板21與客車(chē)車(chē)架本體I焊接，側(cè)板23為兩塊，分別位于擋雨板22長(zhǎng)度方向上的兩端。[0016] 所述的 擋雨板22的橫截面形狀為 弧形。
權(quán)利要求1.一種客車(chē)司機(jī)門(mén)窗，包括客車(chē)車(chē)架本體(I)和設(shè)在司機(jī)旁邊的司機(jī)門(mén)窗(3)，其特征在于所述的客車(chē)車(chē)架本體(I)的外側(cè)焊接有防雨條(2)，所述的防雨條(2)位于司機(jī)門(mén)窗(3)的上邊沿處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車(chē)司機(jī)門(mén)窗，其特征在于所述的防雨條(2)包括連為一體的焊接板(21)、擋雨板(22 )和側(cè)板(23 )，焊接板(21)與客車(chē)車(chē)架本體(I)焊接，側(cè)板(23 )為兩塊，分別位于擋雨板(22)長(zhǎng)度方向上的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車(chē)司機(jī)門(mén)窗，其特征在于所述的擋雨板(22)的橫截面形狀為弧形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的了一種客車(chē)司機(jī)門(mén)窗，包括客車(chē)車(chē)架本體(1)和設(shè)在司機(jī)旁邊的司機(jī)門(mén)窗(3)，所述的客車(chē)車(chē)架本體(1)的外側(cè)焊接有防雨條(2)，所述的防雨條(2)位于司機(jī)門(mén)窗(3)的上邊沿處。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于在司機(jī)門(mén)窗上邊沿處焊接了防雨條，即使在雨天行駛車(chē)輛，司機(jī)也可以將司機(jī)門(mén)窗打開(kāi)一些，這樣，雨水因?yàn)榉烙陾l的阻擋，不會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，因此，保證了車(chē)內(nèi)的空氣流通，使人感覺(jué)舒服的客車(chē)司機(jī)門(mén)窗。
文檔編號(hào)B60J1/00GK202685849SQ201220382000
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者黃滿(mǎn)堂, 張同斌, 萬(wàn)新生, 田會(huì)臻 申請(qǐng)人:寧波吉江汽車(chē)制造有限責(zé)任公司