專利名稱：雨刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種雨刷，尤其涉及ー種用于汽車擋風玻璃的雨刷。
背景技術(shù)：
隨著各種汽車生產(chǎn)出廠數(shù)量増加，汽車雨刷的使用量亦相對地大幅増加，為確保行車安全，定期更換汽車擋風玻璃上的雨刷，更是所有駕駛者必需遵守的日常工作之一，因而導致汽車雨刷的使用消耗量愈來愈大，而汽車擋風玻璃各處的曲率并不相同，傳統(tǒng)的汽車雨刷，是在一雨刷刮片上結(jié)合多個層層相迭的金屬骨架，借該骨架形成下壓該雨刷刮片的下壓力，使雨刷在往復擺動時，雨刷刮片可穩(wěn)定的貼覆在汽車的擋風玻璃上。此種骨架的雨刷結(jié)構(gòu)煩雜、制造困難、成本高昂且重量較重，現(xiàn)今已逐漸被單ー軟骨的雨刷所取代。然而一般的軟骨雨刷，雖然結(jié)構(gòu)簡單且重量較輕盈，但軟骨雨刷僅靠少自身的軟骨結(jié)構(gòu)來施加壓カ于擋風玻璃上，越靠近軟骨末端的加壓カ越小，也就是說雨刷末端的撥水效果越差，更甚者造成部分的雨刷刮片無法貼附于擋風玻璃上，喪失雨刷功能。同時，亦因軟骨的加壓カ過小，雨刷在擋風玻璃上往復擺動，容易造成抖動及噪音，進而產(chǎn)生雨刷壽命降低，干擾駕駛者的情緒等等缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供ー種雨刷，借助于撓性承載件不同曲率的設(shè)置，使雨刷貼合于汽車的擋風玻璃，行駛期間借助于雨刷加壓套使風カ施加壓カ在與雨刷上，更進一歩使雨刷緊密貼合于擋風玻璃。本實用新型提供ー種雨刷，包括一雨刷連接器、ー撓性承載件、一雨刷加壓套、一剛性架、多個固定件及一雨刷刮片。撓性承載件包括一第一承載部及ニ自該第一承載部兩末端對稱延伸的第二承載部，第一承載部曲率為零。雨刷加壓套套設(shè)于撓性承載件上，雨刷加壓套的迎風面設(shè)有至少ー個導風肋條。剛性架設(shè)置于第一承載部上以結(jié)合該雨刷連接器。固定件扣接于第二承載部。雨刷刮片穿過該些固定件。換句話說，本實用新型提供ー種雨刷，該雨刷包括一雨刷連接器；ー撓性承載件，其包括一第一承載部及ニ自該第一承載部兩末端對稱延伸的第二承載部，該第一承載部曲率為零；一雨刷加壓套，套設(shè)于該撓性承載件上，該雨刷加壓套的迎風面設(shè)有至少ー個導風肋條；ー剛性架，設(shè)置于該第一承載部上以結(jié)合該雨刷連接器；至少ー固定件，結(jié)合于每ー個第二承載部；以及一雨刷刮片，固定于該至少ー固定件。本實用新型實施例提供另ー種雨刷，包括一雨刷連接器、ー撓性承載件、一雨刷加壓套、ー剛性架、多個固定件、多個剛性翹板件及一雨刷刮片。撓性承載件包括一第一承載部及ニ自該第一承載部兩末端對稱延伸的第二承載部，該第一承載部曲率為零。雨刷加壓套套設(shè)于撓性承載件上，雨刷加壓套的迎風面設(shè)有至少ー個導風肋條。剛性架設(shè)置于第一承載部上以結(jié)合雨刷連接器。固定件扣接撓性承載件。剛性翹板件包括一定位部、ニ剛性懸臂及二位于剛性懸臂末端的扣部，定位部扣接固定件。雨刷刮片穿越于該些扣部。[0009]換句話說，本實用新型另外提供ー種雨刷，該雨刷包括一雨刷連接器；一撓性承載件，其包括一第一承載部及ニ自該第一承載部兩末端對稱延伸的第二承載部，該第一承載部曲率為零；一雨刷加壓套，套設(shè)于撓性承載件上，該雨刷加壓套的迎風面設(shè)有至少ー個導風肋條；ー剛性架，設(shè)置于該第一承載部上以結(jié)合該雨刷連接器；至少ー固定件，扣接該撓性承載件；至少ー剛性翹板件，包括一定位部、ニ剛性懸臂及二位于該剛性懸臂末端的扣部，該定位部結(jié)合該固定件；以及一雨刷刮片，固定于該至少ー扣部。較佳地，該第二承載部形成多對缺ロ，以使該對鉤部扣接于該第二承載部。本實用新型具有以下有益的效果本雨刷在撓性承載件之間具有不同曲率，使雨刷更緊密地貼置于擋風玻璃上，増加雨刷撥除雨水的效果。撓性承載件的第一承載部為零曲率，使第一承載部與承載于其上的剛性架可緊密配合，而使雨刷桿的作用カ順暢地經(jīng)由雨刷連接器傳遞至雨刷上，避免エ藝誤差而使組裝產(chǎn)生間隙，而影響雨刷效率的情況。本雨刷在撓性承載件及雨刷刮片之間以ー個旋轉(zhuǎn)扣合的結(jié)構(gòu)及多個嵌入扣合的結(jié)構(gòu)連接，兼顧組裝便利性及組裝穩(wěn)定性，免除傳統(tǒng)組裝為求拆卸方便而使用過多旋轉(zhuǎn)扣合的結(jié)構(gòu)，導至雨刷刮片容易松脫的情況。本雨刷具備新型態(tài)的雨刷加壓套，車輛行駛期間，利用外部風壓來増加雨刷與擋風玻璃之間的貼合度，提升雨刷刮除雨水的效果。為了更進ー步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖，然而所附附圖僅提供參考與說明用，并非用來限制本實用新型。
圖1為本實用新型實施例一的雨刷的立體分解示意圖；圖2為本實用新型實施例一的雨刷的正視分解示意圖；圖3為本實用新型實施例一的固定件的立體示意圖；圖4為本實用新型實施例一的固定件的剖面示意圖；圖5為本實用新型的扣接件的立體示意圖；圖6為本實用新型的雨刷加壓套的剖面示意圖；圖7為本實用新型實施例ニ的雨刷的正視分解示意圖；圖8為本實用新型實施例ニ的雨刷的立體分解示意圖；圖9為本實用新型實施例ニ的固定件的剖面示意圖；圖10為本實用新型實施例ニ的固定件的立體示意圖；圖11為本實用新型實施例三的雨刷的組合示意圖；圖12為本實用新型實施例四的雨刷的另ー立體分解示意圖。主要元件附圖標記說明雨刷連接器 I卡合部11上凹槽12雨刷加壓套 2開ロ部21橫梁211第一套壁22[0033]第二套壁23導風肋條231，231a剛性架3彎折部31下凹槽32撓性承載件4第一承載部41第二承載部42長形固定孔421扣接孔422缺ロ423固定件5,5a頂座51,51a長條板52，52a側(cè)板53，53a鉤部54，54a雨刷刮片6扣接件7第一^^鉤71第二卡鉤72剛性翹板件8定位部81長形定位孔811剛性懸臂82扣部8具體實施方式
本實用新型提供ー種雨刷， 借助于一雨刷桿施加作用力于雨刷上，使雨刷貼附于汽車的擋風玻璃上。并且，雨刷桿帶動雨刷反復運動，使雨刷刮除擋風玻璃上的雨水。實施例一請參閱圖1及圖2所示,本實施例的雨刷包括有一雨刷連接器1、一雨刷加壓套2、一剛性架3、ー撓性承載件4，多個固定件5及一雨刷刮片6。撓性承載件4具有多段的曲率，更進ー步說明，撓性承載件4由一第一承載部41及ニ第二承載部42所構(gòu)成，第一承載部41位于撓性承載件4中間，其曲率為零，自第一承載部41兩端對稱延伸出ニ第二承載部42。第二承載部42的曲率大于第一承載部41。第一承載部41上卡固剛性架3，剛性架3具有多個向下及向內(nèi)延伸的彎折部31而卡固于第一承載部41上。本實施例較佳的剛性架3為高硬度的塑材，但不以此為限，其功能在于結(jié)合雨刷連接器I，雨刷連接器I向下延伸一卡合部11且嵌入地扣合于剛性架3內(nèi)。由于第一承載部41與剛性架3的接觸面為平面，組裝時的工程誤差可減到最低，使雨刷的加壓カ均勻分布至雨刷上。請參閱圖1、圖3及圖4所示,姆ー個第二承載部42上具有ニ長形固定孔421,提供ニ固定件5穿透ニ長形固定孔421而扣接于撓性承載件4。固定件5為一體成型的結(jié)構(gòu)，其具有一頂座51,頂座51向上延伸且相連一長條板52,頂座51的兩側(cè)分別向下延伸一側(cè)板53，每ー個側(cè)板53的末端具有一向內(nèi)彎折的鉤部54。固定件5由下而上穿透第二承載部42的長形固定孔421，旋轉(zhuǎn)固定件5，長條板52的兩端抵靠于第二承載部42的上表面，頂座51抵靠于第二承載部42的下表面，使固定件5可旋轉(zhuǎn)地扣合于撓性承載件4。ニ側(cè)板53及向內(nèi)彎折的ニ鉤部54固定雨刷刮片6于其中。本實用新型較佳的剛性架3為高硬度的塑材，但不以此為限。請參閱圖1及圖5所示，第二承載部42在遠離第一承載部41的另ー末端更具有ニ扣接孔422，以提供一個扣接件7固定。該扣接件7包括ニ向上延伸的第一卡鉤71及ニ向下延伸的第二卡鉤72，扣接件7由下往上穿透ニ扣接孔422，使第一卡鉤71嵌入地扣合于ニ扣接孔422上，ニ第二卡鉤72固定雨刷刮片6于其中。再繼續(xù)參閱圖1、圖2及圖4，雨刷刮片6穿越該些固定件5及該些扣接件7而固定于撓性承載件4下方。撓性承載件4上方，則有一雨刷加壓套2套設(shè)于其上，更進ー步說明，雨刷加壓套2包圍撓性承載件4的上方及局部的下表面，雨刷加壓套2的中央形成ー開ロ部21，使被包覆的剛性架3露出，用以結(jié)合雨刷連接器I。請參閱圖1及圖6所示，其中圖6為雨刷加壓套2的剖面圖，雨刷加壓套2主要由一第一套壁22及一向前 延伸的第二套壁23所構(gòu)成，第一套壁22與第二套壁23形成鋭角且第二套壁23的寬度明顯大于第一套壁22。第一套壁22及第ニ套壁23的外表面形成雨刷加壓套的迎風面。雨刷裝配于汽車上，當汽車行駛時，風壓主要累積在雨刷加壓套2的迎風面上(箭頭為風向的示意)，使雨刷加壓套2具備將雨刷往汽車擋風玻璃下壓的加壓カ，進而提高雨刷與擋風玻璃之間的貼合度。迎風面上設(shè)有至少一條導風肋條，本實施例中，第二套壁23上有兩條凸起的導風肋條231，導風肋條231向雨刷加壓套2的兩側(cè)生長且逐漸沒入第二套壁23的末端。風カ可借助于導風肋條231匯集于第二套壁23的表面上，集中其風壓，使雨刷加壓套2具備更高的加壓力。本實施例的雨刷加壓套2的硬度約大于雨刷刮片硬度40%左右，但不以此為限。請參閱圖1所示，本實施例在撓性承載件4及雨刷刮片6之間以固定件5結(jié)合，固定件5可旋轉(zhuǎn)地扣合于撓性承載件4，雨刷刮片6與固定件5互相套設(shè)。換言之，撓性承載件4及雨刷刮片6以ー旋轉(zhuǎn)扣合及多個嵌入扣合的固定方式結(jié)合，使兩者可快速拆裝且不易松脫。實施例ニ請參閱圖1及圖8所示,本實施例的雨刷包括有一雨刷連接器1、一雨刷加壓套2、一剛性架3、ー撓性承載件4，多個固定件5a，多個剛性翹板件8及一雨刷刮片6。與實施例一不同之處在于，本實施例具有不同形式的固定件5a及設(shè)置于固定件5a下方的剛性翹板件8。請參閱圖9及圖10所示，固定件5a為一體成型的結(jié)構(gòu)，其具有ー頂座51a，頂座51a中間形成ー緩沖溝槽,頂座51a的兩側(cè)分別向上延伸ー側(cè)板53a, ニ側(cè)板53a的末端各有形成ー對向內(nèi)彎折的鉤部54a,頂座51a向下延伸且相連一長條板52a。固定件5a由下而上夾扣于撓性承載件4的第二承載部42，更進ー步說明，請參閱圖8，第二承載件在夾扣位置形成一對缺ロ 423以提供固定件5a夾扣。長條板52a可旋轉(zhuǎn)地扣合下方的剛性翹板件8，剛性翹板件8包括一定位部81、ニ剛性懸臂82及ニ扣部83。定位部81位于剛性翹板件8的中間位置，包括ー長形定位孔811以使固定件5a的長條板52a穿透,長條板52a的兩端抵靠于定位部81的下表面,頂座51a抵靠定位部81的上表面，達到將剛性翹板件8與固定件5a可旋轉(zhuǎn)地扣合的目的。ニ剛性懸臂82自定位部81的ニ末端分別斜向延伸，兩剛性懸臂82的末端分別連接ー扣部83，扣部83大略呈C形以固定雨刷刮片6于其中。請參閱圖7所示，本實施例在撓性承載件4及雨刷刮片6之間，以固定件5a及剛性翹板件8結(jié)合，固定件5a與撓性承載件4互相扣接且不旋轉(zhuǎn)，雨刷刮片6與剛性翹板件8互相套設(shè)。固定件5a及剛性翹板件8之間旋轉(zhuǎn)地扣合，兩者可快速拆裝且不易松脫。實施例三 請參閱圖6及圖11所示，本實施例的雨刷再提供一種雨刷加壓套2，其外觀主要由一第一套壁22及一向前延伸的第二套壁23所構(gòu)成，第一套壁22與第二套壁23形成銳角且第二套壁23的寬度明顯大于第一套壁22。第一套壁22及第ニ套壁23的外表面形成雨刷加壓套的迎風面。當汽車行駛時，風壓主要累積在雨刷加壓套2的迎風面(箭頭為風向的示意)，使雨刷加壓套2具備將雨刷往汽車擋風玻璃加壓的下壓力，進而提高雨刷與擋風玻璃之間的貼合度。迎風面上設(shè)有至少一條導風肋條，本實施例中，第二套壁23上有多條斜向凸起的導風肋條231a，使風カ可借助于該些導風肋條231a匯集于第二套壁23的表面上，集中其風壓，使雨刷加壓套2具備更高的加壓カ。實施例四請參閱圖12所示，本實施例的雨刷包括有一雨刷連接器1、一雨刷加壓套2及一剛性架3。在雨刷加壓套2的中段設(shè)有至少一條橫梁211，連結(jié)于該雨刷加壓套2 ニ側(cè)壁之間，該橫梁211坐落于該雨刷連接器I的上凹槽12中和剛性架3的下凹槽32之間，達到緊固雨刷加壓套2中間區(qū)段于雨刷上的目的。本實用新型具有以下效益本雨刷在撓性承載件之間具有不同曲率，使雨刷更緊密地貼置于擋風玻璃上，増加雨刷撥除雨水的效果。撓性承載件的第一承載部為零曲率，使第一承載部與承載于其上的剛性架可緊密配合，而使雨刷桿的作用力順暢地經(jīng)由雨刷連接器傳遞至雨刷上，避免エ藝誤差而使組裝產(chǎn)生間隙，而影響雨刷效率的情況。本雨刷在撓性承載件及雨刷刮片之間以ー個旋轉(zhuǎn)扣合的結(jié)構(gòu)及多個嵌入扣合的結(jié)構(gòu)相連接，兼顧組裝便利性及組裝穩(wěn)定性，免除傳統(tǒng)組裝為求拆卸方便而使用過多旋轉(zhuǎn)扣合的結(jié)構(gòu)，導至雨刷刮片容易松脫的情況。本雨刷具備新型態(tài)的雨刷加壓套，車輛行駛期間，利用外部風壓來增加雨刷與擋風玻璃的間的貼合度，提升雨刷刮除雨水的效果。但是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非意欲局限本實用新型的保護范圍，所以凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所做的等效變化，均同理皆包含于本實用新型的保護范圍內(nèi)，特此說明。
權(quán)利要求1.一種雨刷，其特征在于，包括 一雨刷連接器； 一撓性承載件，其包括一第一承載部及二自該第一承載部兩末端對稱延伸的第二承載部，該第一承載部曲率為零； 一雨刷加壓套，套設(shè)于該撓性承載件上，該雨刷加壓套的迎風面設(shè)有至少一個導風肋條; 一剛性架，設(shè)置于該第一承載部上以結(jié)合該雨刷連接器； 至少一固定件，結(jié)合于每一個第二承載部；以及 一雨刷刮片，固定于該至少一固定件。
2.如權(quán)利要求1所述的雨刷，其特征在于，該第二承載部的曲率大于該第一承載部的曲率。
3.如權(quán)利要求1所述的雨刷，其特征在于，該至少一固定件具有一頂座、一長條板、及二側(cè)板，其中該頂座向上延伸且相連于該長條板，該二側(cè)板自頂座的兩側(cè)分別向下延伸，該二側(cè)板的末端具有一向內(nèi)彎折的鉤部。
4.如權(quán)利要求3所述的雨刷，其特征在于，該第二承載部形成多個長形固定孔，該長條板穿過該多個長形固定孔以使該固定件旋轉(zhuǎn)地扣合于該第二承載部。
5.如權(quán)利要求1所述的雨刷，其特征在于，還進一步包括二扣接件，每一個扣接件分別具有二向上延伸的第一^^鉤及二向下延伸的第二卡鉤。
6.如權(quán)利要求5所述的雨刷，其特征在于，該二第二承載部分別在遠離該第一承載部的另一末端形成二扣接孔，該二第一^^鉤嵌入地扣合于該二扣接孔上，該二第二卡鉤固定該雨刷刮片于其中。
7.如權(quán)利要求1所述的雨刷，其特征在于，該雨刷加壓套中央形成一開口部，使該剛性架露出與該雨刷連接器結(jié)合。
8.一種雨刷，其特征在于，包括 一雨刷連接器； 一撓性承載件，其包括一第一承載部及二自該第一承載部兩末端對稱延伸的第二承載部，該第一承載部曲率為零； 一雨刷加壓套，套設(shè)于撓性承載件上，該雨刷加壓套的迎風面設(shè)有至少一個導風肋條; 一剛性架，設(shè)置于該第一承載部上以結(jié)合該雨刷連接器； 至少一固定件，扣接該撓性承載件； 至少一剛性翹板件，包括一定位部、二剛性懸臂及二位于該剛性懸臂末端的扣部，該定位部結(jié)合該固定件；以及 一雨刷刮片，固定于該至少一扣部。
9.如權(quán)利要求8所述的雨刷，其特征在于，該第二承載部的曲率大于該第一承載部。
10.如權(quán)利要求8所述的雨刷，其特征在于，該至少一固定件具有一頂座、一長條板、及二側(cè)板，其中該頂座向下延伸且相連于該長條板，該二側(cè)板自頂座的兩側(cè)分別向上延伸，該二側(cè)板的末端形成一對向內(nèi)彎折的鉤部。
11.如權(quán)利要求8所述的雨刷加壓套，其特征在于，在該雨刷加壓套的中段設(shè)有至少一條橫梁，連結(jié)于該雨刷加壓套二側(cè)壁之間，該橫梁坐落于該雨刷連接器的上凹槽中和剛性架的下凹槽之間。
12.如權(quán)利要求10所述的雨刷，其特征在于，該第二承載部形成多對缺口，以使該對鉤部扣接于該第二承載部。
13.如權(quán)利要求10所述的雨刷，其特征在于，該定位部形成一長形定位孔，該長條板穿過該長形定位孔，該長條板的兩端抵靠該定位部，以使該固定件旋轉(zhuǎn)地扣合該剛性翹板件。
14.如權(quán)利要求8所述的雨刷，其特征在于，還進一步包括二扣接件，該二第二承載部分別在遠離該第一承載部的另一末端具有二扣接孔以固定該二扣接件。
15.如權(quán)利要求14所述的雨刷，其特征在于，該二扣接件分別包括二向上延伸的第一卡鉤及二向下延伸的第二卡鉤，該二第一^^鉤嵌入地扣合于該二扣接孔上，該二第二卡鉤固定該雨刷刮片于其中。
專利摘要本實用新型提供一種雨刷，該雨刷包括一雨刷連接器、一撓性承載件、一雨刷加壓套、一剛性架、多個固定件及一雨刷刮片；撓性承載件包括一第一承載部及二自該第一承載部兩末端對稱延伸的第二承載部，第一承載部曲率為零；雨刷加壓套套設(shè)于撓性承載件上，雨刷加壓套的迎風面設(shè)有至少一個導風肋條；剛性架設(shè)置于第一承載部上以結(jié)合該雨刷連接器；固定件扣接于第二承載部；雨刷刮片穿過該多個固定件。本實用新型利用雨刷的結(jié)構(gòu)及行駛期間產(chǎn)生的風壓，使雨刷緊密貼合于汽車擋風玻璃上，增加雨刷撥除雨水的效果。
文檔編號B60S1/38GK202879438SQ201220327928
公開日2013年4月17日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者古原欽 申請人:東莞鴻益雨刷有限公司