專利名稱：卡車、卡車臥鋪及卡車臥鋪鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種卡車、卡車臥鋪及卡車臥鋪鉸鏈。
背景技術(shù)：
由于卡車在使用過程中經(jīng)常面臨長途運(yùn)輸?shù)那闆r，卡車臥鋪的設(shè)計為行車人員提供了在長途行駛過程中的休息空間?？ㄜ嚺P鋪的鋪板通過卡車臥鋪鉸鏈與卡車的車體相連，現(xiàn)有的卡車臥鋪鉸鏈包括通過連接銷連接的兩塊安裝板，兩塊安裝板分別連接在卡車臥鋪和車體上，其中一塊安裝板上設(shè)置有連接銷安裝筒、另一塊上設(shè)置有連接銷托槽?，F(xiàn)有的卡車臥鋪中，安裝板上的連接銷安裝筒通過傳統(tǒng)的沖壓工藝或滾壓工藝制備而成，而由傳統(tǒng)工藝制備的連接銷安裝筒的強(qiáng)度較差，抗沖擊力弱。因此使得連接銷在與連接銷安裝筒鉚接過程中常常發(fā)生連接銷安裝筒彎曲變形的情況；而且，由于連接銷安裝筒的強(qiáng)度較差，卡車臥鋪長時間使用后，經(jīng)常出現(xiàn)卡車臥鋪鉸鏈處出現(xiàn)斷裂、變形等情況，造成卡車在行駛過程中卡車臥鋪的噪聲變大，影響了卡車臥鋪的正常使用。因此，如何提高卡車臥鋪鉸鏈的強(qiáng)度，以保證卡車臥鋪的正常使用，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種卡車臥鋪鉸鏈，以實現(xiàn)提高卡車臥鋪鉸鏈的強(qiáng)度，以保證卡車臥鋪的正常使用；還提供了一種卡車臥鋪，提高了卡車臥鋪的強(qiáng)度；還提供了一種卡車，保證了卡車臥鋪的正常使用。為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種卡車臥鋪鉸鏈，包括設(shè)置有連接銷安裝筒的第一安裝座，所述連接銷安裝筒為通過旋壓工藝制備的連接銷安裝筒。一種卡車臥鋪，其上設(shè)置有多個卡車臥鋪鉸鏈，至少一個所述卡車臥鋪鉸鏈為如上所述的卡車臥鋪鉸鏈。優(yōu)選地，在上述卡車臥鋪中，多個所述卡車臥鋪鉸鏈均為如權(quán)利要求I所述的卡車臥鋪鉸鏈。一種卡車，其上設(shè)置有卡車臥鋪，所述卡車臥鋪為如上任意一項所述的卡車臥鋪。本實用新型提供的卡車臥鋪鉸鏈，包括第一安裝座，第一安裝座上設(shè)置有與卡車臥鋪鉸鏈的連接銷配合安裝的連接銷安裝筒，該連接銷安裝筒通過旋壓工藝制備而成。通過旋壓工藝制備的卡車臥鋪鉸鏈，其在與連接銷進(jìn)行連接后具有更強(qiáng)的穩(wěn)固性和牢固性，鉚接后的卡車臥鋪鉸鏈內(nèi)部沒有折斷的纖維流，在使連接銷和連接銷安裝孔具有更強(qiáng)的連接強(qiáng)度的同時，避免了鉚接過程中連接銷安裝孔的變形彎曲，避免了其在使用時振動量過大引起的的卡車臥鋪在振動過程中噪聲大的問題。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實施例提供的卡車臥鋪鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的后視圖。上圖中I為連接銷安裝筒、2為第一安裝座、3為第二安裝座、4為連接銷。
具體實施方式
本實用新型公開了一種卡車臥鋪鉸鏈，提高了卡車臥鋪鉸鏈的強(qiáng)度，保證了卡車臥鋪的正常使用；還提供了一種卡車臥鋪，提高了卡車臥鋪的強(qiáng)度；還提供了一種卡車，保證了卡車臥鋪的正常使用。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。如圖I和圖2所示，圖I為本實施例提供的卡車臥鋪鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的后視圖。本實施例提供了一種卡車臥鋪鉸鏈，包括第一安裝座2，第一安裝座2上設(shè)置有與卡車臥鋪鉸鏈的連接銷4配合安裝的連接銷安裝筒I，該連接銷安裝筒I通過旋壓工藝制備。通過旋壓工藝制備的卡車臥鋪鉸鏈，其在與連接銷4進(jìn)行連接后，連接銷分別與第一安裝座2和第二安裝座3進(jìn)行連接，二者繞連接銷4可進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動，該連接銷安裝筒具有更強(qiáng)的穩(wěn)固性和牢固性，鉚接后的卡車臥鋪鉸鏈內(nèi)部沒有折斷的纖維流，在使連接銷4和連接銷安裝筒I具有更強(qiáng)的連接強(qiáng)度的同時，避免了鉚接過程中連接銷安裝筒I的變形彎曲，未出現(xiàn)變形問題的連接銷安裝筒I同時也一定程度上避免了受震時變形量過大，進(jìn)而避免了卡車臥鋪在振動過程中噪聲過大的問題。通過旋壓技術(shù)制備的卡車臥鋪鉸鏈，其在制備時通過旋轉(zhuǎn)使連接銷安裝筒I在成型時，其受力點(diǎn)經(jīng)過由點(diǎn)到線再由線到面的變化，其受力方向沿同一方向，使得連接銷安裝筒在成型時沿該方向變形和流動，從而使得連接銷安裝筒內(nèi)部的纖維流連續(xù)均勻變化，進(jìn)而提高了連接銷安裝筒的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。經(jīng)旋壓工藝制備的連接銷安裝筒可以保證其在與連接銷鉚接前后具有的旋轉(zhuǎn)扭力變化量小，維持了連接銷安裝筒自身的連接強(qiáng)度，從而使得卡車臥鋪鉸鏈的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變大，避免了二者的安裝變形，降低了卡車臥鋪鉸鏈在長時間使用后噪聲變大的情況?；谏鲜鰧嵤├刑峁┑目ㄜ嚺P鋪鉸鏈，本實用新型還提供了一種卡車臥鋪，其上設(shè)置有多個卡車臥鋪鉸鏈，該卡車臥鋪上設(shè)有的卡車臥鋪鉸鏈至少一個為上述實施例中提供的卡車臥鋪鉸鏈。由于該卡車臥鋪采用了上述實施例的卡車臥鋪鉸鏈，所以該卡車臥鋪由卡車臥鋪鉸鏈帶來的有益效果請參考上述實施例?？ㄜ嚺P鋪在安裝時需要通過多個卡車臥鋪鉸鏈將卡車臥鋪和卡車的車身進(jìn)行連接，考慮到卡車臥鋪在安裝時各部分所需要的連接強(qiáng)度不同，可以根據(jù)卡車臥鋪的安裝情況選用一個或多個卡車臥鋪鉸鏈，在保證卡車臥鋪鉸鏈的使用性能的同時，降低了卡車臥鋪的生產(chǎn)成本。優(yōu)選地，多個卡車臥鋪鉸鏈均為上述實施例提供的卡車臥鋪鉸鏈，從而進(jìn)一步的提高了卡車臥鋪的安裝強(qiáng)度。 基于上述實施例中提供的卡車臥鋪，本實用新型還提供了一種卡車，其上設(shè)置有卡車臥鋪，該卡車上設(shè)有的卡車臥鋪為上述實施例中提供的卡車臥鋪。由于該卡車采用了上述實施例的卡車臥鋪，所以該卡車由卡車臥鋪帶來的有益效果請參考上述實施例。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種卡車臥鋪鉸鏈，包括設(shè)置有連接銷安裝筒(I)的第一安裝座(2)，其特征在于，所述連接銷安裝筒(I)為通過旋壓工藝制備的連接銷安裝筒。
2.一種卡車臥鋪，其上設(shè)置有多個卡車臥鋪鉸鏈，其特征在于，至少一個所述卡車臥鋪鉸鏈為如權(quán)利要求I所述的卡車臥鋪鉸鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車臥鋪，其特征在于，多個所述卡車臥鋪鉸鏈均為如權(quán)利要求I所述的卡車臥鋪鉸鏈。
4.一種卡車，其上設(shè)置有卡車臥鋪，其特征在于，所述卡車臥鋪為如權(quán)利要求2或3所述的卡車臥鋪。
專利摘要本實用新型提供了一種卡車臥鋪鉸鏈，包括第一安裝座，第一安裝座上設(shè)置有與卡車臥鋪鉸鏈的連接銷配合安裝的連接銷安裝筒，該連接銷安裝筒通過旋壓工藝制備而成。通過旋壓工藝制備的卡車臥鋪鉸鏈，其在與連接銷進(jìn)行連接后具有更強(qiáng)的穩(wěn)固性和牢固性，鉚接后的卡車臥鋪鉸鏈內(nèi)部沒有折斷的纖維流，在使連接銷和連接銷安裝孔具有更強(qiáng)的連接強(qiáng)度的同時，避免了鉚接過程中連接銷安裝孔的變形彎曲，避免了由于振動量變大引起的卡車臥鋪在振動過程中噪聲大的問題。還提供了一種卡車臥鋪，提高了卡車臥鋪的強(qiáng)度；還提供了一種卡車，保證了卡車臥鋪的正常使用。
文檔編號B60N3/00GK202764761SQ20122032380
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者王培 , 馬旭華, 何翔, 王曉丹, 單宇, 婁建國, 陳喜剛 申請人:長春一汽四環(huán)總裝福利包裝有限公司