專利名稱：一種鋼瓶固定和防護機構(gòu)及車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼瓶固定和防護機構(gòu)及車體。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有天然氣鋼瓶大多存放于貨廂內(nèi)部，將鋼瓶安裝在貨廂內(nèi)部雖然安全可靠，但由于鋼瓶體積較大，放置在廂體內(nèi)占用貨廂空間，使得廂體內(nèi)部的空間有限，降低貨廂的裝載能力。為了克服占用廂體空間的弊端，另一現(xiàn)有技術(shù)將天然氣鋼瓶安裝在縱梁一側(cè)，這樣，雖然解決了鋼瓶占用廂體空間的問題，但由于該鋼瓶缺少相應(yīng)的防護支架，導(dǎo)致該安裝結(jié)構(gòu)存在極大的安全隱患，影響整車的安全性能
實用新型內(nèi)容
·(一)要解決的技術(shù)問題本實用新型的目的是提供一種鋼瓶固定和防護機構(gòu)及車體，已克服現(xiàn)有技術(shù)中鋼瓶的安裝位置占用廂體空間或缺少安全防護導(dǎo)致影響車體的裝載能力和安全性能的缺陷。(二)技術(shù)方案為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一方面提供一種鋼瓶固定和防護機構(gòu)，包括鋼瓶固定支架、側(cè)防撞梁總成和后防護欄總成；所述鋼瓶固定支架連接到車架后橫梁上；所述側(cè)防撞梁總成一端連接在車架上，另一端連接在后防護欄上，用于對鋼瓶的側(cè)面進行防護；所述后防護欄總成的兩側(cè)與側(cè)防撞梁總成相連，其上端與貨廂連接，用于對鋼瓶后面進行防護。進一步地，所述鋼瓶固定支架為L形。進一步地，所述L形鋼瓶固定支架與鋼瓶之間設(shè)有鋼瓶墊帶，所述鋼瓶墊帶由彈性材料制成。進一步地，所述鋼瓶墊帶為圓形，其套在鋼瓶上。進一步地，還包括鋼瓶拉帶，其作用于鋼瓶墊帶上，兩端連接在鋼瓶固定支架上，將鋼瓶固定在鋼瓶固定支架內(nèi)。進一步地，所述側(cè)防撞梁總成采用熱板和圓管焊接而成。進一步地，所述后防護欄總成采用熱板和方管焊接而成。進一步地，所述鋼瓶固定支架由熱板沖壓而成，其通過螺栓連接在車架后橫梁上。另一方面，本實用新型還提供一種車體，包括上述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)。(三)有益效果本實用新型提供的鋼瓶固定和防護機構(gòu)及車體，將鋼瓶固定在貨廂下部，車架后端，從而可以有效解決鋼瓶放在貨廂內(nèi)占用儲物空間的問題，同時該機構(gòu)通過貨廂和車架之間的連接，加裝鋼瓶防撞裝置，提高了整車的安全性。

圖I為本實用新型實施例鋼瓶固定和防護機構(gòu)側(cè)視圖；圖2為本實用新型實施例鋼瓶固定和防護機構(gòu)后視圖。其中1 :鋼瓶固定支架；2 :鋼瓶墊帶；3 :鋼瓶拉帶；4 :側(cè)防撞梁總成；5 :后防護欄總成；6 :車架；7 :廂體。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍?！0026]如圖I和圖2所示，本實用新型提供一種鋼瓶固定和防護機構(gòu)，包括鋼瓶固定支架I、側(cè)防撞梁總成4和后防護欄總成5 ；其中，該鋼瓶固定支架I連接到車架6后橫梁上，具體的，該鋼瓶固定支架I由熱板沖壓而成，其通過螺栓連接在車架后橫梁上，用于對天然氣鋼瓶提供支撐。該鋼瓶固定支架I為L形，L形鋼瓶固定支架I與鋼瓶之間設(shè)有鋼瓶墊帶2，該鋼瓶墊帶2為圓形，套于鋼瓶上，由彈性材料制成，較優(yōu)的，該鋼瓶墊帶2由橡膠材料制成，由于該橡膠材料具有良好的彈性，用于防止鋼瓶旋轉(zhuǎn)、移動，防止鋼瓶表面被拉帶劃傷。側(cè)防撞梁總成4 一端連接在車架6后橫梁上，另一端連接在后防護欄5上，該側(cè)防撞梁總成采用熱板和圓管焊接而成，用于對鋼瓶的側(cè)面進行防護，同時對后防護欄受外力碰撞時提供強有力的支撐。后防護欄總成5的兩側(cè)與側(cè)防撞梁總成4相連，其上端與貨廂廂體7連接，用于對鋼瓶后面進行防護。該后防護欄總成5采用熱板和方管焊接而成。另外，該鋼瓶固定和防護機構(gòu)還包括鋼瓶拉帶3，其作用于鋼瓶墊帶上，兩端連接在鋼瓶固定支架I上，將鋼瓶固定在鋼瓶固定支架內(nèi)。本實用新型提供的鋼瓶固定和防護機構(gòu)，將鋼瓶固定在貨廂下部，車架后端，從而可以有效解決鋼瓶放在貨廂內(nèi)占用儲物空間的問題，同時該機構(gòu)通過貨廂和車架之間的連接，加裝鋼瓶防撞裝置，提高了整車的安全性。另一方面，本實用新型還提供一種車體，包括上述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)。本實用新型提供車體，將鋼瓶固定在貨廂下部，車架后端，從而可以有效解決鋼瓶放在貨廂內(nèi)占用儲物空間的問題，同時該機構(gòu)通過貨廂和車架之間的連接，加裝鋼瓶防撞裝置，提高了整車的安全性。本實用新型的描述是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實用新型從而設(shè)計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。
權(quán)利要求1.一種鋼瓶固定和防護機構(gòu),其特征在于,包括 鋼瓶固定支架、側(cè)防撞梁總成和后防護欄總成； 所述鋼瓶固定支架連接到車架后橫梁上； 所述側(cè)防撞梁總成一端連接在車架上，另一端連接在后防護欄上，用于對鋼瓶的側(cè)面進行防護； 所述后防護欄總成的兩側(cè)與側(cè)防撞梁總成相連，其上端與貨廂連接，用于對鋼瓶后面進行防護。
2.如權(quán)利要求I所述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)，其特征在于，所述鋼瓶固定支架為L形。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)，其特征在于，所述L形鋼瓶固定支架與鋼瓶之間設(shè)有鋼瓶墊帶，所述鋼瓶墊帶由彈性材料制成。
4.如權(quán)利要求3所述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)，其特征在于，所述鋼瓶墊帶為圓形，其套在鋼瓶上。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)，其特征在于，還包括鋼瓶拉帶，其作用于鋼瓶墊帶上，兩端連接在鋼瓶固定支架上，將鋼瓶固定在鋼瓶固定支架內(nèi)。
6.如權(quán)利要求I所述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)防撞梁總成采用熱板和圓管焊接而成。
7.如權(quán)利要求I所述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)，其特征在于，所述后防護欄總成采用熱板和方管焊接而成。
8.如權(quán)利要求I所述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)，其特征在于，所述鋼瓶固定支架由熱板沖壓而成，其通過螺栓連接在車架后橫梁上。
9.一種車體,其特征在于,包括權(quán)利要求1-8任一項所述的鋼瓶固定和防護機構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及車體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼瓶固定和防護機構(gòu)及車體。該鋼瓶固定和防護機構(gòu)，包括鋼瓶固定支架、側(cè)防撞梁總成和后防護欄總成；所述鋼瓶固定支架連接到車架后橫梁上；所述側(cè)防撞梁總成一端連接在車架上，另一端連接在后防護欄上，用于對鋼瓶的側(cè)面進行防護；所述后防護欄總成的兩側(cè)與側(cè)防撞梁總成相連，其上端與貨廂連接，用于對鋼瓶后面進行防護。本實用新型提供的鋼瓶固定和防護機構(gòu)及車體，將鋼瓶固定在貨廂下部，車架后端，從而可以有效解決鋼瓶放在貨廂內(nèi)占用儲物空間的問題，同時該機構(gòu)通過貨廂和車架之間的連接，加裝鋼瓶防撞裝置，提高了整車的安全性。
文檔編號B60K15/07GK202685927SQ20122032070
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者李洪全, 吳梅江, 辛國強, 梁勛乾, 仇文卿 申請人:北汽福田汽車股份有限公司