專利名稱：機(jī)動車制動助力塑料真空罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在機(jī)動車真空助力制動系統(tǒng)中起存儲真空的塑料真空罐。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動車真空助力制動系統(tǒng)真空罐外殼采用金屬材料壓延、縫焊接而成，真空罐外殼需使用價格昂貴的優(yōu)質(zhì)深拉延冷板，整體金屬真空罐必須經(jīng)清渣、除油、除銹、噴漆
等工序。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的便是利用可循環(huán)使用材料，改善精簡生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，提高產(chǎn)品的機(jī)動車制動助力塑料真空罐。 為達(dá)到以上目的，本實用新型在罐體的上端中間部位設(shè)有真空報警傳感器座，在罐體的上端一側(cè)設(shè)有一與罐體內(nèi)部聯(lián)通的真空管接頭，在真空報警傳感器座管接頭的兩側(cè)分別設(shè)有安裝孔，多個凸起設(shè)在罐體的外壁上。通過以上設(shè)置，本實用新型采用PE塑料為原料、吹塑技術(shù)生產(chǎn)的機(jī)動車制動助力一體式塑料真空罐與金屬材料的真空罐相比，其負(fù)壓值、振動頻幅、振動頻率均達(dá)到汽車規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求；簡化了工序，有效降低了人工費用，提高生產(chǎn)效率；由于該真空罐安裝在汽車駕駛室的底部，徹底杜絕了罐殼體容易銹蝕的問題，使用PE塑料代替優(yōu)質(zhì)鋼材，節(jié)約社會資源。

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。圖I為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的側(cè)視圖。圖中I、罐體2、真空報警傳感器座3、真空管接頭4、安裝孔5、凸起。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實用新型在罐體I的上端中間部位設(shè)有真空報警傳感器座2，在罐體I的上端一側(cè)設(shè)有一與罐體I內(nèi)部聯(lián)通的真空管接頭3，在真空報警傳感器座管2接頭的兩側(cè)分別設(shè)有安裝孔4，多個凸起5設(shè)在罐體I的外壁上。通過以上設(shè)置，本實用新型通過真空管、三通接頭連接到真空管接頭3上，真空泵運轉(zhuǎn)使本實用新型內(nèi)形成規(guī)定的負(fù)壓，通過三通接頭、真空管傳至制動裝置，起到制動助力作用。一旦真空系統(tǒng)出現(xiàn)故障，本實用新型內(nèi)的負(fù)壓出現(xiàn)大于規(guī)定的負(fù)壓時，安裝于真空報警傳感器座2上的傳感器即將信息反饋到駕駛室內(nèi)的儀表上。
權(quán)利要求1.機(jī)動車制動助力塑料真空罐，其特征在于在罐體的上端中間部位設(shè)有真空報警傳感器座，在罐體的上端一側(cè)設(shè)有一與罐體內(nèi)部聯(lián)通的真空管接頭，在真空報警傳感器座管接頭的兩側(cè)分別設(shè)有安裝孔，多個凸起設(shè)在罐體的外壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種機(jī)動車制動助力塑料真空罐，其特征在于，在罐體的上端中間部位設(shè)有真空報警傳感器座，在罐體的上端一側(cè)設(shè)有一與罐體內(nèi)部聯(lián)通的真空管接頭，在真空報警傳感器座管接頭的兩側(cè)分別設(shè)有安裝孔，多個凸起設(shè)在罐體的外壁上。通過以上設(shè)置，本實用新型與金屬材料的真空罐相比，其負(fù)壓值、振動頻幅、振動頻率均達(dá)到汽車規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。
文檔編號B60T13/567GK202703568SQ20122031059
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者相京學(xué), 王啟鵬 申請人:諸城億科機(jī)械電器制造有限公司