專利名稱：一種車載椅背式便攜機(jī)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載椅背式便攜機(jī)支架，特別是一種能夠滿足車載相關(guān)要求的翻轉(zhuǎn)式椅背便攜機(jī)支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車載便攜機(jī)支架較少采用椅背安裝形式，而在車內(nèi)空間有限，前后排座椅緊密排列的情況下，椅背安裝的翻轉(zhuǎn)式便攜機(jī)支架對(duì)于車內(nèi)便攜機(jī)就非常有用。而現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)式便攜機(jī)架，多采用塑料和金屬件裝配而成，翻轉(zhuǎn)采用撐桿實(shí)現(xiàn)，多用于室內(nèi)便攜機(jī)，這些產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)角度大都有限，不能使便攜機(jī)停留在任意位置，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不能滿足車載需求。為彌補(bǔ)以上不足，需要開(kāi)發(fā)一種新型的翻轉(zhuǎn)式車載椅背式便攜機(jī)支架
實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種新型車載椅背式便攜機(jī)支架，可以極大節(jié)省車內(nèi)空間。技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種車載椅背式便攜機(jī)支架，包括后端壓板、前端壓板、托架，所述的后端壓板和前端壓板固定安裝在托架上，托架通過(guò)軸與背板連接，所述的背板開(kāi)有圓弧槽，圓弧槽設(shè)有手輪。便攜機(jī)通過(guò)后端壓板、前端壓板和托架固定成一個(gè)整體，松開(kāi)手輪，托架即可繞軸旋轉(zhuǎn)，藉此可調(diào)整便攜機(jī)的角度；擰緊手輪，背板與托架即相對(duì)鎖緊。作為優(yōu)選，所述的手輪與背板之間以及背板與托架之間均設(shè)有墊片。為了便于安裝，所述的背板上設(shè)有安裝孔。為了便于便攜機(jī)散熱，所述的托架底部設(shè)有散熱孔。為了用于扎便攜機(jī)的線纜，所述的背板上安裝有扎線扣。在本實(shí)用新型中，背板上也可以開(kāi)通孔，此時(shí)背板對(duì)應(yīng)手輪軌跡上開(kāi)系列通孔，手輪采用銷軸形式，松開(kāi)手輪，托架即可繞軸相對(duì)背板旋轉(zhuǎn)，至一定角度后，鎖緊手輪銷軸，即可使背板與托架相對(duì)鎖緊。后端壓板及前端壓板固定在托架上，后端壓板及前端壓板它們可以利用便攜機(jī)本身的銷孔鎖緊便攜機(jī)，也可采用壓裝形式壓牢便攜機(jī)，前端壓板的安裝通過(guò)螺裝手輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。有益效果本實(shí)用新型的車載椅背式便攜機(jī)支架，其結(jié)構(gòu)件可以通過(guò)鋼板折彎加工而成，具有較高的剛度和強(qiáng)度，可滿足車載設(shè)備需求；該便攜機(jī)架翻轉(zhuǎn)方便，安裝牢靠，可以極大節(jié)省車內(nèi)空間；同時(shí)，便攜機(jī)可以翻轉(zhuǎn)至任意角度，在前排座椅椅背角度調(diào)節(jié)的時(shí)候，后排便攜機(jī)使用人員可以迅速調(diào)整便攜機(jī)至最佳工作位置。

圖I是本實(shí)用新型的主視圖；[0013]圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖I至圖3所示，本實(shí)用新型的一種車載椅背式便攜機(jī)支架，包括后端壓板3、前端壓板4、托架2，后端壓板3和前端壓板4固定安裝在托架2上，托架2通過(guò)軸5與背板I連接，背板I開(kāi)有圓弧槽，圓弧槽設(shè)有手輪6。便攜機(jī)10通過(guò)后端壓板3、前端壓板4和托架2固定成一個(gè)整體，松開(kāi)手輪6，托架2即可繞軸5旋轉(zhuǎn)，藉此可調(diào)整便攜機(jī)10的角度；擰緊手輪6，背板I與托架2即相對(duì)鎖緊。在本實(shí)施例中，手輪6與背板I之間以及背板I與托架之間均設(shè)有墊片，背板I上 設(shè)有安裝孔，便于安裝在車背上，托架2底部設(shè)有散熱孔，便于便攜機(jī)10散熱，背板I上安裝有扎線扣。背板I上也可以開(kāi)通孔，此時(shí)背板I對(duì)應(yīng)手輪6軌跡上開(kāi)系列通孔，手輪6采用銷軸5形式，松開(kāi)手輪6，托架2即可繞軸5相對(duì)背板I旋轉(zhuǎn)，至一定角度后，鎖緊手輪6銷軸5，即可使背板I與托架2相對(duì)鎖緊。后端壓板3及前端壓板4固定在托架2上，后端壓板3及前端壓板4它們可以利用便攜機(jī)10本身的銷孔鎖緊便攜機(jī)10，也可采用壓裝形式壓牢便攜機(jī)10，前端壓板4的安裝通過(guò)螺裝手輪6來(lái)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型在使用過(guò)程中，松開(kāi)手輪6，托架2即可繞軸5旋轉(zhuǎn)，使得托架2位于合適的位置；擰緊手輪6，便攜機(jī)10就可以固定了。使用時(shí)，可以調(diào)節(jié)托架2翻轉(zhuǎn)角度，使便攜機(jī)10保持水平，方便后排操作人員使用。當(dāng)前排座椅靠背角度發(fā)生變化時(shí)，由于本椅背便攜機(jī)架的角度可以任意調(diào)節(jié)，因此可以方便的快速調(diào)整，使便攜機(jī)10保持在最佳工作位置。當(dāng)不需使用時(shí)，將托架2翻起至與前排椅背貼合即可。這樣就可以在只占用一個(gè)椅背厚度空間的情況下，為車內(nèi)后排人員提供了方便的便攜機(jī)10使用環(huán)境，節(jié)省了車內(nèi)空間。在本實(shí)施例中，可以在托架2對(duì)應(yīng)手輪6位置處開(kāi)螺紋孔，背板I對(duì)應(yīng)手輪6軌跡上開(kāi)弧形孔，手輪6上留有與托架2配合的外螺紋，手輪6與背板I之間裝有墊片8，背板I與托架2之間也裝有墊片8。松開(kāi)手輪6，托架2即可繞軸5相對(duì)背板I旋轉(zhuǎn)，擰緊手輪6，背板I與托架2即在摩擦力作用下相對(duì)鎖緊。整個(gè)托架2和便攜機(jī)10的翻轉(zhuǎn)極限角度由軸5和背板I上弧形孔的相對(duì)位置及弧形孔角度決定，在這種形式下，托架2相對(duì)背板I可停留在轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)的任意位置。還可以在托架2對(duì)應(yīng)手輪6位置處開(kāi)通孔，此時(shí)背板I對(duì)應(yīng)手輪6軌跡上也開(kāi)系列通孔，手輪6采用銷軸形式。松開(kāi)手輪6，托架2即可繞軸5相對(duì)背板I旋轉(zhuǎn)，至一定角度后，鎖緊手輪6銷軸，即可使背板I與托架2相對(duì)鎖緊。這種形式下，托架2和便攜機(jī)10的翻轉(zhuǎn)極限角度由軸5及背板I上系列通孔的相對(duì)位置及系列通孔的范圍決定。托架2相對(duì)背板I可停留在轉(zhuǎn)動(dòng)范圍與系列通孔對(duì)應(yīng)的任意位置。在以上形式中，也可以在背板I上與手輪對(duì)應(yīng)處開(kāi)螺孔或通孔，在托架2上與手輪對(duì)應(yīng)處開(kāi)弧形孔或系列通孔。便攜機(jī)10通過(guò)后端壓板3、前端壓板4和托架2固定成一個(gè)整體，后端壓板3、前端壓板4可以通過(guò)便攜機(jī)10上的銷孔固定便攜機(jī)10，也可以采用壓裝方式固定便攜機(jī)10，通過(guò)調(diào)整后端壓板3、前端壓板4的安裝位置，即可使此翻轉(zhuǎn)式椅背便攜機(jī)支架與多種外形的便攜機(jī)配合使用。便攜機(jī)10具體安裝時(shí)，可以先固定后端壓板3，然后將前端壓板4通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪7安裝牢固，也可以先固定前端壓板4，后固定后端壓板3。在托架2的底部開(kāi)散熱孔，用于便攜機(jī)10使用時(shí)的散熱，背板I上還可以設(shè)置扎線扣9，便攜機(jī)10使用時(shí)的各種線纜可以扎牢靠，更適合車載的工作需求。本實(shí)用新型的車載椅背式便攜機(jī)支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可采用金屬鈑金件加工制作，或者用模具制作塑料、金屬件實(shí)現(xiàn)，加工簡(jiǎn)便，生產(chǎn)成本低，加工周期短。使用金屬材質(zhì)可以很好的適應(yīng)車載工況。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種車載椅背式便攜機(jī)支架，其特征在于包括后端壓板(3)、前端壓板(4)和托架(2)，所述的后端壓板(3)和前端壓板(4)固定安裝在托架(2)上，托架(2)通過(guò)軸(5)與背板(I)連接，所述的背板(I)開(kāi)有圓弧槽，圓弧槽設(shè)有手輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載椅背式便攜機(jī)支架，其特征在于所述的手輪(6)和背板(I)之間以及背板(I)和托架之間均設(shè)有墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載椅背式便攜機(jī)支架，其特征在于所述的背板(I)上設(shè)有安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載椅背式便攜機(jī)支架，其特征在于所述的托架(2)底部設(shè)有散熱孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載椅背式便攜機(jī)支架，其特征在于所述的背板(I)上安裝有扎線扣(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載椅背式便攜機(jī)支架，包括后端壓板、前端壓板和托架，所述的后端壓板和前端壓板固定安裝在托架上，托架通過(guò)軸與背板連接，所述的背板開(kāi)有圓弧槽，圓弧槽設(shè)有手輪。本實(shí)用新型的車載椅背式便攜機(jī)支架，通過(guò)托架繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整托架的位置，便攜機(jī)安裝在托架上，可以翻轉(zhuǎn)至任意角度，在前排座椅椅背角度調(diào)節(jié)的時(shí)候，后排便攜機(jī)使用人員可以迅速調(diào)整便攜機(jī)至最佳工作位置。
文檔編號(hào)B60R11/00GK202686179SQ201220273499
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者汪國(guó)棟, 金文麗, 任勇, 靳曉麗, 張愛(ài)華, 朱超群, 佘晶, 蔡駿, 周徽 申請(qǐng)人:中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所