專利名稱：帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于橋梁建設(shè)中用到的運(yùn)輸工具，具體涉及一種運(yùn)梁車。
背景技術(shù)：
在我國的高速公路與高速鐵路的建設(shè)中，需要涉及到橋梁建設(shè)。橋梁設(shè)計在不同的位置，因此需要利用運(yùn)梁車將預(yù)制梁從預(yù)制場運(yùn)送到施工現(xiàn)場。在裝載預(yù)制梁的時候，需要使用2臺大型門式起重機(jī)，有不少于12人操作才能將預(yù)制梁放在運(yùn)梁車上。運(yùn)梁車將預(yù)制梁運(yùn)送到現(xiàn)場之后，再利用大型門式起重機(jī)將預(yù)制梁卸下。這種運(yùn)輸和卸載方式比較浪費(fèi)時間、工作效率低并消耗大量的人力、物力和財力，其裝運(yùn)成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是運(yùn)梁車裝卸預(yù)制梁的時候工作效率低、成本高，提供一種能提高工作效率、降低成本的帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車。本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的一種帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車，包括主車和副車，主車、副車上均設(shè)有伸縮裝置和升降裝置，所述伸縮裝置包括與車體相連的滑軌，滑軌與伸縮梁配合，伸縮梁與伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，伸縮梁上裝有升降裝置。所述升降裝置包括與伸縮梁相連的提升千斤頂和支腿千斤頂，提升千斤頂頂端設(shè)有扁擔(dān)梁。所述滑軌和車體之間通過液壓缸相連。所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)是與伸縮梁相連的絲杠和與絲杠配合的螺母。所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與伸縮梁相連的鏈條，鏈條與鏈輪相嚙合，鏈輪由動力源驅(qū)動。本實用新型通過扁擔(dān)梁支撐預(yù)制梁，利用伸縮裝置和升降裝置能夠在不利用大型門式起重機(jī)的前提下，裝卸預(yù)制梁。能夠節(jié)約勞動時間，減少人力的消耗，進(jìn)而降低裝運(yùn)成本。

圖I是主車的左視示意圖。圖2是主車的俯視示意圖。圖3是伸縮梁伸出時主車的工作狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型包括主車2和副車，主車2、副車上均設(shè)有伸縮裝置和升降裝置，所述伸縮裝置包括與車體相連的滑軌5，滑軌5與伸縮梁7配合，伸縮梁7與伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，伸縮梁7上裝有升降裝置。所述升降裝置包括與伸縮梁7相連的提升千斤頂8和支腿千斤頂9，提升千斤頂8頂端設(shè)有扁擔(dān)梁6。提升千斤頂8伸縮的時候，能使得扁擔(dān)梁6上下移動，支腿千斤頂9伸出的時候放置在地面上，支撐穩(wěn)定車體。所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)是與伸縮梁7相連的絲杠和與絲杠配合的螺母，在動力源的驅(qū)動下，絲杠沿著滑軌5所在方向左右移動，帶動伸縮梁7伸縮，所述螺母可以是T型螺母或者其他螺母，絲杠上的螺紋與螺母相匹配。所述提升千斤頂8也可以由其他機(jī)構(gòu)替代，比如說配合的螺母、絲杠，或者鏈輪等，其目的是實現(xiàn)扁擔(dān)梁6上、下升降?；?可以固定在車體側(cè)面的連接梁上或者通過U型卡卡裝在車體上。作為優(yōu)選方案，所述滑軌5和車體之間通過液壓缸10相連，此時扁擔(dān)梁6是可伸縮的扁擔(dān)梁，其各部分之間可通過銷軸連接，當(dāng)液壓缸10活塞桿伸出的時候可增加整機(jī)的寬度，使得其支撐穩(wěn)定性較好，當(dāng)經(jīng)過某些比較窄的過道的時候，液壓缸10縮回，可以使得整機(jī)比較順利的通過。所述液壓缸10也可以由其他伸縮裝置替代。本實用新型工作過程如下裝載預(yù)制梁3的時候，驅(qū)動運(yùn)梁車使之運(yùn)行到預(yù)制梁的端頭位置，動力源工作驅(qū)動螺母轉(zhuǎn)動，使得絲杠頂著伸縮梁7伸出，之后提升千斤頂8和支腿千斤頂9伸出，支腿千斤頂9支撐在地面上，提升千斤頂8帶動扁擔(dān)梁6向上移動，與·扁擔(dān)梁6相連的鋼絲繩4帶動預(yù)制梁3向上移動至預(yù)定高度。之后伸縮梁7收回，使得運(yùn)梁車移動到預(yù)制梁下，提升千斤頂8收回，將預(yù)制梁落至運(yùn)梁車上，最后收回支腿千斤頂9即可。當(dāng)卸載預(yù)制梁的時候執(zhí)行反程序即可。本實用新型中，所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)也可以是下述形式包括與伸縮梁7相連的鏈條，鏈輪與鏈條相嚙合，鏈輪由動力源驅(qū)動。通過鏈條的形式帶動伸縮梁7伸縮。所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)也可以由其他裝置代替，比如說千斤頂?shù)?，其目的是實現(xiàn)伸縮梁7的左右移動。所提到的滑軌5可以是“工”字型結(jié)構(gòu)的滑軌，或者“T”型滑軌或者箱型。伸縮梁的結(jié)構(gòu)形狀與滑軌相匹配。
權(quán)利要求1.一種帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車，包括主車(2)和副車，其特征在于主車(2)、副車上均設(shè)有伸縮裝置和升降裝置，所述伸縮裝置包括與車體相連的滑軌(5)，滑軌(5)與伸縮梁(7)配合，伸縮梁(7)與伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，伸縮梁(7)上裝有升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車，其特征在于所述升降裝置包括與伸縮梁(7 )相連的提升千斤頂(8 )和支腿千斤頂(9 )，提升千斤頂(8 )頂端設(shè)有扁擔(dān)梁(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車，其特征在于所述滑軌(5)和車體之間通過液壓缸(10)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車，其特征在于所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)是與伸縮梁(7)相連的絲杠和與絲杠配合的螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車，其特征在于所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與伸縮梁(7)相連的鏈條,鏈條與鏈輪相嚙合,鏈輪由動力源驅(qū)動。
專利摘要本實用新型公開一種帶有自動提升裝置的運(yùn)梁車，包括主車和副車，主車、副車上均設(shè)有伸縮裝置和升降裝置，所述伸縮裝置包括與車體相連的滑軌，滑軌與伸縮梁配合，伸縮梁與伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連，伸縮梁上裝有升降裝置。本實用新型通過扁擔(dān)梁支撐預(yù)制梁，利用伸縮裝置和升降裝置能夠在不利用大型門式起重機(jī)的前提下，裝卸預(yù)制梁。能夠節(jié)約勞動時間，減少人力的消耗，進(jìn)而降低裝運(yùn)成本。
文檔編號B60P3/022GK202686080SQ20122027133
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者楊予杰 申請人:楊予杰