專利名稱：汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車安全護具，特別涉及一種能夠保護人體頭部的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸成為家用消費品，因而其數(shù)量呈幾何倍數(shù)增長。隨之而來的是交通的擁堵及交通事故的頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)帶來了損害。而呈現(xiàn)在造成乘員受傷的交通事故中，后面撞擊事故占了約53%，而其中90%導(dǎo)致頸部受傷，包括頸部扭傷。所以在后面撞擊事故中，對于頸椎的有效保護，是汽車座椅安全性能的一項重要指標(biāo)。所以，在我國汽車市場上，已經(jīng)有小部分產(chǎn)品開始具有此類頸椎保護功能。然而，其結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，而且造價較高，并且多數(shù)為一次性用品，即產(chǎn)生作用后需要進(jìn)行替換或者維修才能再次使用。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，在汽車被后車追尾時，駕駛員頭部產(chǎn)生鞭打效應(yīng)前，座椅頭枕可主動向上向前為駕駛員頭部提供支撐，以減緩鞭打效應(yīng)對頸椎產(chǎn)生的傷害。并且此在發(fā)揮減少頸部傷害的功能后，無須進(jìn)行維修或者替換部件就能恢復(fù)初始狀況。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案—種汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，連接在座椅的椅背骨架上，它包括觸發(fā)機構(gòu)、傳動機構(gòu)、作動機構(gòu)、固定機構(gòu)，該觸發(fā)機構(gòu)與該作動機構(gòu)通過該傳動機構(gòu)相連接，該觸發(fā)機構(gòu)與該傳動機構(gòu)之間以及該傳動機構(gòu)與該作動機構(gòu)之間均可以相對轉(zhuǎn)動而傳遞力矩；該固定機構(gòu)將該觸發(fā)機構(gòu)、該傳動機構(gòu)、該作動機構(gòu)固定在所述椅背骨架上。所述觸發(fā)機構(gòu)包括第一固定框線、魚骨式背板；該第一固定框線為U型，兩末端設(shè)有弧形折彎；該第一固定框線的兩條邊上各設(shè)有彈簧片，與該魚骨式背板通過背板固定片固定連接；該第一固定框線底部設(shè)有用于與所述椅背骨架相連的下固定片。所述傳動機構(gòu)包括左連動片、右連動片及設(shè)于二者之間的第二固定框線和連動管；該左連動片與該右連動片為對稱的L型；該第二固定框線為一橫桿，設(shè)有防音襯套與所述弧形折彎轉(zhuǎn)動連接，同時與該左、右連動片通過另一防音襯套連接。所述左連動片和所述右連動片或其中一者上設(shè)有拉伸彈簧，該拉伸彈簧連接至所述椅背骨架上的背旁接板。所述作動機構(gòu)從下至上依次包括固定板、頭枕管、頭枕插管和頭枕；該頭枕管設(shè)于該固定板上，該頭枕插管設(shè)于該頭枕管上，該頭枕通過頭枕桿與該頭枕插管插接而可以調(diào)節(jié)相對位置；所述連動管設(shè)于該固定板底部凹槽內(nèi)的套筒中，并通過一蓋板將該套筒固定。所述固定板與所述蓋板鉚接。所述固定機構(gòu)包括左旋轉(zhuǎn)固定板、右旋轉(zhuǎn)固定板、頭枕固定板、頭枕膠套；該左旋轉(zhuǎn)固定板與該右旋轉(zhuǎn)固定板為對稱結(jié)構(gòu)，對應(yīng)連接所述左、右連動片；該左、右旋轉(zhuǎn)固定板、該頭枕固定板均與所述椅背管架相連接；該頭枕膠套裝配在該頭枕固定板上，與所述頭枕管相配合弓I導(dǎo)所述頭枕可向上、向前運動。所述左旋轉(zhuǎn)固定板與所述右旋轉(zhuǎn)固定板上設(shè)有用于限定所述傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動的限位銷。所述固定機構(gòu)焊接在所述椅背骨架上。本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，并且實現(xiàn)頭部保護功能后無需維修或者替換零件，傳動機構(gòu)中拉伸彈簧的設(shè)置，不僅可以使頭枕自動回位，而且可以做到頭枕觸發(fā)時機的可控操作，只有觸發(fā)機構(gòu)受力達(dá)到設(shè)定值時，頭枕才會觸發(fā)作動。

圖I是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)與座椅椅背骨架的裝配示意圖。 圖2為圖I的側(cè)視剖面圖。圖3是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)的作動示意圖。圖4是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)的組成示意圖。圖5是圖4中A部分的局部放大示意圖。圖6是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)在座椅總成下初始位置的示意圖。圖7是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)在座椅總成下作動到極限位置的示意圖。圖8是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)的觸發(fā)機構(gòu)零件組成示意圖。圖9是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)的傳動機構(gòu)零件組成示意圖。圖10是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)的作動機構(gòu)零件組成示意圖。圖11是本實用新型汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)的固定機構(gòu)零件組成示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明，以便更好的理解本實用新型的結(jié)構(gòu)和功能。如圖I、圖2、圖4所示，本實用新型提供一種汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，供連接在座椅的椅背骨架上，它包括觸發(fā)機構(gòu)I、傳動機構(gòu)2、作動機構(gòu)3、固定機構(gòu)4,該觸發(fā)機構(gòu)I與該作動機構(gòu)3通過該傳動機構(gòu)2相連接,該觸發(fā)機構(gòu)與該傳動機構(gòu)2之間以及該傳動機構(gòu)2與該作動機構(gòu)3之間均可以相對轉(zhuǎn)動而傳遞力矩。該固定機構(gòu)4將該觸發(fā)機構(gòu)I、該傳動機構(gòu)2、該作動機構(gòu)3固定在該椅背骨架上。在本實用新型中，觸發(fā)機構(gòu)I用于承受在碰撞過程中乘客后背施與座椅椅背的力，是整個機構(gòu)作動的起點，傳動機構(gòu)2用來傳遞觸發(fā)機構(gòu)I所承受的力，通過傳動機構(gòu)2的旋轉(zhuǎn)將觸發(fā)機構(gòu)I受到的向后的力轉(zhuǎn)化為頭枕向上的作動力，再由固定機構(gòu)4的頭枕膠套44的導(dǎo)向作用達(dá)到頭枕觸發(fā)后向上、向前的作動，實現(xiàn)保護人體頸椎的目的。如圖4、圖8所示，本實用新型的觸發(fā)機構(gòu)I包括第一固定框線11、魚骨式背板12。該第一固定框線11為U型，兩末端設(shè)有弧形折彎13。該第一固定框線11的兩條邊上各設(shè)有彈簧片14，與該魚骨式背板12通過背板固定片15固定連接。該第一固定框線11底部設(shè)有用于與該椅背骨架相連的下固定片16。如圖4、圖9所示，本實用新型的傳動機構(gòu)2包括左連動片21、右連動片22及設(shè)于二者之間的第二固定框線23和連動管24。該左連動片21與該右連動片22為對稱的L型。該第二固定框線23為一橫桿，設(shè)有防音襯套25與該弧形折彎13轉(zhuǎn)動連接，同時與左、右連動片通過防音襯套26連接。該左連動片21和該右連動片22或其中一者上可以設(shè)有拉伸彈簧27，該拉伸彈簧27連接至該椅背骨架上的背旁接板。通過拉伸彈簧可實現(xiàn)機構(gòu)作動后的自動回位，保證此機構(gòu)無需維修或者替換零件便可自動恢復(fù)的功能。如圖4、圖10所示，本實用新型的作動機構(gòu)3從下至上依次包括固定板31、頭枕管32、頭枕插管33和頭枕34。該頭枕管32設(shè)于該固定板31上，該頭枕插管33設(shè)于該頭枕管32上，該頭枕34由表皮、海棉以及頭枕桿35組成，頭枕桿35與頭枕插管33插接，可沿著頭 枕插管33內(nèi)部軸心上下作動實現(xiàn)頭枕高度可調(diào)的功能。該連動管24設(shè)于該固定板31底部凹槽內(nèi)的套筒36中，并通過一蓋板37將該套筒固定。該固定板31與該蓋板37優(yōu)選采用鉚接的方式連接。如圖4、圖11所示，為了保證連接強度以及穩(wěn)定性和安全性，本實用新型的固定機構(gòu)4焊接在該椅背骨架上，其包括左旋轉(zhuǎn)固定板41、右旋轉(zhuǎn)固定板42、頭枕固定板43、頭枕膠套44。該左旋轉(zhuǎn)固定板41與該右旋轉(zhuǎn)固定板42為對稱結(jié)構(gòu)，對應(yīng)連接該左、右連動片21、22。該左、右旋轉(zhuǎn)固定板41、42、該頭枕固定板43均與該椅背管架相連接。該頭枕膠套44裝配在該頭枕固定板43上，通過對頭枕膠套44內(nèi)壁形狀的設(shè)計，可起到引導(dǎo)作動機構(gòu)3作動的功能。該頭枕膠套44與該頭枕管32相配合即可引導(dǎo)該頭枕34向上、向前運動。該左旋轉(zhuǎn)固定板與該右旋轉(zhuǎn)固定板上設(shè)有限位銷45和焊接螺帽46，可以用于限定該傳動機構(gòu)2轉(zhuǎn)動。如圖4、圖5所示，左、右旋轉(zhuǎn)固定板通過階梯螺栓與傳動機構(gòu)2鎖附，使傳動機構(gòu)2可以階梯螺栓軸心為回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，達(dá)到傳動機構(gòu)2可傳遞作動力的目的，限位銷45焊接在左、右旋轉(zhuǎn)固定板上，可對傳動機構(gòu)2的作動進(jìn)行限位，使頭枕可以保證固定的初始位置。本實用新型在使用時，如圖3、圖6、圖7所示，當(dāng)車輛發(fā)生后面撞擊時，乘客腰部相對于座椅椅背會施加一圖不方向向后的作動力F,觸發(fā)機構(gòu)I受到此作動力的作用會向后轉(zhuǎn)動，從而帶動傳動機構(gòu)2沿圖示所示方向旋轉(zhuǎn)，使作動機構(gòu)3可以沿圖示方向向上作動，在頭枕膠套44的導(dǎo)向作用下可使頭枕達(dá)到向前、向上的作動目的，從而為人體頭部以及頸椎提供有效的保護。從圖6和圖7中可以直觀看到本實用新型座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)在觸發(fā)前，與觸發(fā)作動極限時的狀態(tài)。通過附圖說明可以直觀的了解本實用新型各個運動機構(gòu)在汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)的作動中所扮演的角色以及發(fā)揮的作用。本實用新型較市場上同類型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，并且實現(xiàn)頭部保護功能后無需維修或者替換零件，傳動機構(gòu)中拉伸彈簧的設(shè)置，不僅可以使頭枕自動回位，而且可以做到頭枕觸發(fā)時機的可控操作，只有觸發(fā)機構(gòu)受力達(dá)到設(shè)定值時，頭枕才會觸發(fā)作動，乘客在日常的使用過程中頭枕并不會觸發(fā)。雖然本實用新型的實施方式已經(jīng)舉例說明并被明示和描述，但應(yīng)當(dāng)理解、熟知本領(lǐng)域的人員對本發(fā)明做出的各種修改或者替代，都不脫離本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，連接在座椅的椅背骨架上，其特征在于，它包括觸發(fā)機構(gòu)、傳動機構(gòu)、作動機構(gòu)、固定機構(gòu)，該觸發(fā)機構(gòu)與該作動機構(gòu)通過該傳動機構(gòu)相連接，該觸發(fā)機構(gòu)與該傳動機構(gòu)之間以及該傳動機構(gòu)與該作動機構(gòu)之間均可以相對轉(zhuǎn)動而傳遞力矩；該固定機構(gòu)將該觸發(fā)機構(gòu)、該傳動機構(gòu)、該作動機構(gòu)固定在所述椅背骨架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，其特征在于，所述觸發(fā)機構(gòu)包括第一固定框線、魚骨式背板；該第一固定框線為U型，兩末端設(shè)有弧形折彎；該第一固定框線的兩條邊上各設(shè)有彈簧片，與該魚骨式背板通過背板固定片固定連接；該第一固定框線底部設(shè)有用于與所述椅背骨架相連的下固定片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括左連動片、右連動片及設(shè)于二者之間的第二固定框線和連動管；該左連動片與該右連動片為對稱的L型；該第二固定框線為一橫桿，設(shè)有防音襯套與所述弧形折彎轉(zhuǎn)動連接，同時與該左、右連動片通過另一防音襯套連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，其特征在于，所述左連動片和所述右連動片或其中一者上設(shè)有拉伸彈簧，該拉伸彈簧連接至所述椅背骨架上的背旁接板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，其特征在于，所述作動機構(gòu)從下至上依次包括固定板、頭枕管、頭枕插管和頭枕；該頭枕管設(shè)于該固定板上，該頭枕插管設(shè)于該頭枕管上，該頭枕通過頭枕桿與該頭枕插管插接而可以調(diào)節(jié)相對位置；所述連動管設(shè)于該固定板底部凹槽內(nèi)的套筒中，并通過一蓋板將該套筒固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，其特征在于，所述固定板與所述蓋板鉚接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，其特征在于，所述固定機構(gòu)包括左旋轉(zhuǎn)固定板、右旋轉(zhuǎn)固定板、頭枕固定板、頭枕膠套；該左旋轉(zhuǎn)固定板與該右旋轉(zhuǎn)固定板為對稱結(jié)構(gòu)，對應(yīng)連接所述左、右連動片；該左、右旋轉(zhuǎn)固定板、該頭枕固定板均與所述椅背管架相連接；該頭枕膠套裝配在該頭枕固定板上，與所述頭枕管相配合引導(dǎo)所述頭枕可向上、向前運動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，其特征在于，所述左旋轉(zhuǎn)固定板與所述右旋轉(zhuǎn)固定板上設(shè)有用于限定所述傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動的限位銷。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，其特征在于，所述固定機構(gòu)焊接在所述椅背骨架上。
專利摘要一種汽車座椅觸發(fā)式頭枕機構(gòu)，連接在座椅的椅背骨架上，它包括觸發(fā)機構(gòu)、傳動機構(gòu)、作動機構(gòu)、固定機構(gòu)，該觸發(fā)機構(gòu)與該作動機構(gòu)通過該傳動機構(gòu)相連接，該觸發(fā)機構(gòu)與該傳動機構(gòu)之間以及該傳動機構(gòu)與該作動機構(gòu)之間均可以相對轉(zhuǎn)動而傳遞力矩；該固定機構(gòu)將該觸發(fā)機構(gòu)、該傳動機構(gòu)、該作動機構(gòu)固定在所述椅背骨架上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，并且實現(xiàn)頭部保護功能后無需維修或者替換零件，傳動機構(gòu)中拉伸彈簧的設(shè)置，不僅可以使頭枕自動回位，而且可以做到頭枕觸發(fā)時機的可控操作，只有觸發(fā)機構(gòu)受力達(dá)到設(shè)定值時，頭枕才會觸發(fā)作動。
文檔編號B60N2/48GK202623995SQ20122027075
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者張有陽 申請人:全興工業(yè)研發(fā)(廊坊)有限公司