專利名稱：一種汽車上的全景攝像系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攝像系統(tǒng)，更具體的說(shuō)，涉及一種應(yīng)用于汽車上的全景攝像系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)論是在汽車的行駛過(guò)程或者是停車時(shí)的安裝操作，都要求駕駛員能夠比較完整的得到車外的實(shí)況圖像，遭遇事故時(shí)，更需要有實(shí)時(shí)的監(jiān)控圖像作為避責(zé)依據(jù)，這就對(duì)汽車的整車監(jiān)控功能提出了新的技術(shù)要求，現(xiàn)在技術(shù)中的整車監(jiān)控功能并未能完善，導(dǎo)致駕駛員無(wú)法取得實(shí)時(shí)的車外全景圖像，給駕駛員帶來(lái)一定的安全隱患并給后續(xù)取證帶來(lái)不便，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的整車監(jiān)控系統(tǒng)所存在的技術(shù)缺陷，成為本領(lǐng)域技術(shù)人急待解決的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的攝像監(jiān)控系統(tǒng)存在著攝像不全面及設(shè)計(jì)不合理的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能在同一屏幕上及時(shí)向駕駛員提供車外全景圖像的汽車上的全景攝像系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是汽車上的全景攝像系統(tǒng)，包括有單片機(jī)控制模塊，所述單片機(jī)控制模塊的輸入端連接有前攝像頭、后攝像頭、左攝像頭、右攝像頭，所述單片機(jī)控制模塊連接有車前顯示屏，單片機(jī)控制模塊還連接有開關(guān)及電源電路。更進(jìn)一步的，所述前攝像頭設(shè)置于汽車前方車標(biāo)志中。更進(jìn)一步的，所述左攝像頭設(shè)置于汽車左側(cè)后視鏡上。更進(jìn)一步的，所述右攝像頭設(shè)置于汽車右側(cè)后視鏡上。更進(jìn)一步的，所述攝像頭為全景攝像頭。在本實(shí)用新型中，前后左右的四個(gè)全景攝像頭能夠從四個(gè)方向?qū)⑵囍車那闆r實(shí)時(shí)記錄并由單片機(jī)合并傳輸?shù)狡嚽胺降能嚽帮@示屏上，供汽車駕駛員實(shí)時(shí)觀看，由于汽車駕駛員在觀看車前顯示屏的同時(shí)能了解到各個(gè)方向的實(shí)時(shí)情況，避免了在看車前顯示屏?xí)r無(wú)法顧及前方車輛的情況出現(xiàn)。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是在應(yīng)用時(shí)能夠?qū)⒏鱾€(gè)方面的全景畫面實(shí)時(shí)傳送到車前顯示屏上，駕駛員在汽車行駛或泊車時(shí)能夠準(zhǔn)確獲得信息，加強(qiáng)了行車或泊車時(shí)的安全性，并且由于單片機(jī)連接的硬盤實(shí)時(shí)記錄情況，為行車提供了實(shí)時(shí)記錄。

圖I是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]結(jié)合圖1，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但不對(duì)權(quán)利要求作任何限定。汽車上的全景攝像系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中，包括有單片機(jī)控制模塊100，所述單片機(jī)控制模塊100的輸入端連接有前攝像頭201、后攝像頭202、左攝像頭203、右攝像頭204，所述單片機(jī)控制模塊100連接有車前顯示屏300，單片機(jī)控制模塊100還連接有開關(guān)400及電源電路500。在實(shí)施時(shí)，前攝像頭201設(shè)置于汽車前方車標(biāo)志中。左攝像頭203設(shè)置于汽車左側(cè)后視鏡上。右攝像頭204設(shè)置于汽車右側(cè)后視鏡上。在實(shí)施本實(shí)用新型方案時(shí)，攝像頭采用全景攝像頭。在本實(shí)用新型的實(shí)施中，前后左右的四個(gè)全景攝像頭能夠從四個(gè)方向?qū)⑵囍車那闆r實(shí)時(shí)記錄并由單片機(jī)控制模塊合并傳輸?shù)狡嚽胺降能嚽帮@示屏300上，供汽車駕駛員實(shí)時(shí)觀看，由于汽車駕駛員在觀看車前顯示屏300的同時(shí)能了解到各個(gè)方向的實(shí)時(shí)情況，避免了在看車前顯示屏300時(shí)無(wú)法顧及前方車輛的情況出現(xiàn)。·
權(quán)利要求1.汽車上的全景攝像系統(tǒng)，其特征是包括有單片機(jī)控制模塊，所述單片機(jī)控制模塊的輸入端連接有前攝像頭、后攝像頭、左攝像頭、右攝像頭，所述單片機(jī)控制模塊連接有車前顯示屏，單片機(jī)控制模塊還連接有開關(guān)及電源電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車上的全景攝像系統(tǒng)，其特征是所述前攝像頭設(shè)置于汽車前方車標(biāo)志中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車上的全景攝像系統(tǒng)，其特征是所述左攝像頭設(shè)置于汽車左側(cè)后視鏡上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車上的全景攝像系統(tǒng)，其特征是所述右攝像頭設(shè)置于汽車右側(cè)后視鏡上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4任一權(quán)利要求所述的汽車上的全景攝像系統(tǒng)，其特征是所述攝像頭為全景攝像頭。
專利摘要本實(shí)用新型的汽車上的全景攝像系統(tǒng)，技術(shù)目的是提供一種能在同一屏幕上及時(shí)向駕駛員提供車外全景圖像的汽車上的全景攝像系統(tǒng)。包括有單片機(jī)控制模塊，所述單片機(jī)控制模塊的輸入端連接有前攝像頭、后攝像頭、左攝像頭、右攝像頭，所述單片機(jī)控制模塊連接有車前顯示屏，單片機(jī)控制模塊還連接有開關(guān)及電源電路。本實(shí)用新型在應(yīng)用時(shí)能夠?qū)⒏鱾€(gè)方面的全景畫面實(shí)時(shí)傳送到車前顯示屏上，駕駛員在汽車行駛或泊車時(shí)能夠準(zhǔn)確獲得信息，加強(qiáng)了行車或泊車時(shí)的安全性，適用于轎車中應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60R1/00GK202686136SQ201220265288
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者趙超 申請(qǐng)人:深圳市正鼎科技有限公司