專利名稱：汽車遮陽裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車遮陽裝置。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展，汽車逐漸走近了人們的生活，成為人們代步的工具。為避免陽光照射，引起車內(nèi)溫度升高，人們經(jīng)常會在汽車的前后擋風玻璃上加裝遮陽簾，此遮陽簾，包括用于收納遮陽簾的簾匣；遮陽簾一端與簾匣連接、另一端通過固定長度的支撐件與固定座連接。但由于不同的車型，其擋風玻璃的傾斜度都不同的，所以通過固定座連接的簾匣角度不能調(diào)節(jié)，支撐件長度又不能調(diào)節(jié)，遮陽簾因不能順應擋風玻璃角度擺動而無法貼近擋風玻璃，遮陽簾與擋風玻璃之間騰出較大的空間，此空間被太陽光線照射后散發(fā)出熱量，致使汽車內(nèi)部溫度較快地提高。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、遮陽簾角度可調(diào)、遮陽效果好、操作方便、可適合不同傾斜角度的擋風玻璃的汽車遮陽裝置，以克服現(xiàn)有技術的不足。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。一種汽車遮陽裝置，包括用于收納遮陽簾的簾匣；其特征在于所述遮陽簾一端與簾匣連接、另一端通過伸縮支撐件與調(diào)節(jié)座連接，調(diào)節(jié)座包括活動座、固定座和調(diào)節(jié)機構(gòu)；活動座前端與簾匣連接，后端與固定座轉(zhuǎn)動連接，前后兩端之間設有滑槽，調(diào)節(jié)機構(gòu)設置在滑槽上；固定座是固定連接在汽車上的，其前端面為弧形面，弧形面上設有多個齒槽；調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑動調(diào)節(jié)件、彈性件以及與齒槽離合的鎖止件，滑動調(diào)節(jié)件前后滑動設置在所述滑槽中，彈性件設置在滑槽前端面和滑動調(diào)節(jié)件之間，鎖止件設置在滑動調(diào)節(jié)件上、并隨滑動調(diào)節(jié)件前后滑動。本實用新型的目的還可以采用以下技術措施解決。作為更具體的方案，所述滑動調(diào)節(jié)件上設置有貫穿其左右兩側(cè)的套孔，鎖止件為一橫桿，橫桿穿套在套孔中、左右兩端穿出滑槽左右兩側(cè)，滑槽左右兩側(cè)對應橫桿設有長形的滑孔。所述滑動調(diào)節(jié)件頂部設置有扳手、底部后端下延伸出擋板，彈性件為壓縮彈簧，壓縮彈簧一端抵靠在擋板上、另一端抵靠在滑槽前端面，滑槽前端面延伸出定位柱與壓縮彈簧連接。所述活動座后端中部設置有軸套，固定座前端中部對應軸套設置有讓位槽，軸套設置在讓位槽中、并通過轉(zhuǎn)軸與固定座連接。所述簾匣包括殼體、收卷軸、端蓋和扭力彈簧；所述殼體一側(cè)設有開槽，兩端連接有所述端蓋；所述收卷軸設置在殼體內(nèi)，兩端與端蓋轉(zhuǎn)動連接，其中，收卷軸至少一端與端蓋之間連接有所述扭力彈簧；所述遮陽簾一端從殼體開槽伸入殼體內(nèi)與收卷軸固定連接。[0011]所述活動座前端設有卡套與簾匣的殼體連接，卡套呈一側(cè)設有開口的管筒狀，滑動調(diào)節(jié)件上部設置有向前方伸出的懸臂，懸臂底部設置有承接在卡套頂面的支腳。所述伸縮支撐件包括活動支撐管、固定支撐管、滑套和緩沖彈簧，活動支撐管下段套入固定支撐管內(nèi)，滑套套設在活動支撐管外、并通過螺釘與活動支撐管固定連接，螺釘連接在滑套外壁，緩沖彈簧套設在活動支撐管外、并位于滑套底面和固定支撐管頂面之間。所述固定座底面設置有齒狀的卡腳，頂面設置有供固定支撐管下端插入的插孔。所述活動支撐管上端通過掛扣件與所述遮陽簾的另一端連接，掛扣件包括端帽和掛鉤；所述端帽底部設置有與活動支撐管上端套接的盲孔，端帽頂部設置有手柄，一側(cè)設置有掛接頭，掛接頭外周設置有環(huán)形凹槽；所述掛鉤固定在所述遮陽簾的另一端，掛鉤一側(cè)設置有提手，另一側(cè)設置有與掛接頭的環(huán)形凹槽配合掛接的卡槽。 本實用新型具有以下有益之處。(I)本遮陽裝置中調(diào)節(jié)座的固定座前端弧形面上均布有多個齒槽，活動座與上設有調(diào)節(jié)機構(gòu)，通過將調(diào)節(jié)機構(gòu)中橫桿插入至不同的齒槽中，使活動座固定在不同角度上，從而實現(xiàn)與活動座連接的簾匣的角度調(diào)節(jié)與定位。(2)除了簾匣角度可調(diào)節(jié)外，用于支撐遮陽簾的伸縮支撐件長度可調(diào)節(jié)，使遮陽簾盡可能地貼近汽車的擋風玻璃，有效減少陽光照入汽車內(nèi)。(3)伸縮支撐件上端套有端帽，遮陽簾上固定連接有掛鉤，遮陽簾通過掛鉤，可方便地掛接于端帽上，安裝方便。

圖I為本實用新型第一實施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為調(diào)節(jié)座一工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為調(diào)節(jié)座另一工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)不意圖。圖5為圖I中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為伸縮支撐件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。如圖I至圖6所示，本汽車遮陽裝置，包括用于收納遮陽簾I的簾匣；所述遮陽簾I 一端與簾匣連接、另一端通過伸縮支撐件與調(diào)節(jié)座連接，調(diào)節(jié)座包括活動座5、固定座6和調(diào)節(jié)機構(gòu)；活動座5前端與簾匣連接，后端與固定座6轉(zhuǎn)動連接，前后兩端之間設有滑槽5. 2，調(diào)節(jié)機構(gòu)設置在滑槽5. 2上；固定座6是固定連接在汽車上的，其前端面為弧形面，弧形面上設有多個齒槽6. I ;調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑動調(diào)節(jié)件8、彈性件以及與齒槽6. I離合的鎖止件，滑動調(diào)節(jié)件8前后滑動設置在所述滑槽5. 2中，彈性件設置在滑槽5. 2前端面和滑動調(diào)節(jié)件8之間，鎖止件設置在滑動調(diào)節(jié)件8上、并隨滑動調(diào)節(jié)件8前后滑動。所述滑動調(diào)節(jié)件8上設置有貫穿其左右兩側(cè)的套孔8. 1，鎖止件為一橫桿4，橫桿4穿套在套孔8. I中、左右兩端穿出滑槽5. 2左右兩側(cè)，滑槽5. 2左右兩側(cè)對應橫桿4設有長形的滑孔5. 3。[0028]所述滑動調(diào)節(jié)件8頂部設置有扳手8. 2、底部后端下延伸出擋板8. 4，彈性件為壓縮彈簧7，壓縮彈簧7 —端抵靠在擋板8. 4上、另一端抵靠在滑槽5. 2前端面，滑槽5. 2前端面延伸出定位柱與壓縮彈簧7連接。所述活動座5后端中部設置有軸套5. 4，固定座6前端中部對應軸套5. 4設置有讓位槽6. 3，軸套5. 4設置在讓位槽6. 3中、并通過轉(zhuǎn)軸16與固定座6連接。所述簾匣包括殼體3、收卷軸15、端蓋2和扭力彈簧；所述殼體3—側(cè)設有開槽，兩端連接有所述端蓋2 ;所述收卷軸15設置在殼體3內(nèi)，兩端與端蓋2轉(zhuǎn)動連接，其中，收卷軸15至少一端與端蓋2之間連接有所述扭力彈簧；所述遮陽簾I 一端從殼體3開槽伸入殼體3內(nèi)與收卷軸15固定連接。所述活動座5前端設有卡套5. I與簾匣的殼體3連接，卡套5. I呈一側(cè)設有開口的管筒狀，滑動調(diào)節(jié)件8上部設置有向前方伸出的懸臂，懸臂底部設置有承接在卡套5. I頂 面的支腳8. 3。所述伸縮支撐件包括活動支撐管11、固定支撐管9、滑套12和緩沖彈簧10，活動支撐管11下段套入固定支撐管9內(nèi)，滑套12套設在活動支撐管11外、并通過螺釘與活動支撐管11固定連接，螺釘17連接在滑套12外壁，緩沖彈簧10套設在活動支撐管11外、并位于滑套12底面和固定支撐管9頂面之間。所述固定座6底面設置有齒狀的卡腳6. 4，頂面設置有供固定支撐管9下端插入的插孔6. 2。所述活動支撐管11上端通過掛扣件與所述遮陽簾I的另一端連接，掛扣件包括端帽13和掛鉤14 ;所述端帽13底部設置有與活動支撐管11上端套接的盲孔13. 1，端帽13頂部設置有手柄13. 2，一側(cè)設置有掛接頭13. 4，掛接頭13. 4外周設置有環(huán)形凹槽13. 3 ;所述掛鉤14固定在所述遮陽簾I的另一端，掛鉤14 一側(cè)設置有提手14. I，另一側(cè)設置有與掛接頭13. 4的環(huán)形凹槽13. 3配合掛接的卡槽14. 3。其調(diào)節(jié)座的工作原理是固定座6前端弧形面上均布有多個齒槽6. 1，通過調(diào)節(jié)機構(gòu)中橫桿4插入至不同的齒槽6. I中，使活動座5固定在不同角度上，從而實現(xiàn)活動座角度調(diào)節(jié)與定位。參見圖4，向前推動滑動調(diào)節(jié)件8的扳手8. 2，壓縮彈簧7被壓縮，滑動調(diào)節(jié)件8帶動橫桿4向前移動、并脫離固定座6的齒槽6. 1，活動座5即可自由轉(zhuǎn)動，當活動座5轉(zhuǎn)動至接近合適角度并使橫桿4對準齒槽6. 1，然后，松手不對扳手8. 2施加向前的推力，滑動調(diào)節(jié)件8在壓縮彈簧形變力的作用下向后移動、并帶動橫桿4插入齒槽6. I中，實現(xiàn)活動座定位(如圖3所示)。
權利要求1.一種汽車遮陽裝置，包括用于收納遮陽簾的簾匣； 其特征在于所述遮陽簾一端與簾匣連接、另一端通過伸縮支撐件與調(diào)節(jié)座連接，調(diào)節(jié)座包括活動座、固定座和調(diào)節(jié)機構(gòu)； 活動座前端與簾匣連接，后端與固定座轉(zhuǎn)動連接，前后兩端之間設有滑槽，調(diào)節(jié)機構(gòu)設置在滑槽上； 固定座是固定連接在汽車上的，其前端面為弧形面，弧形面上設有多個齒槽； 調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑動調(diào)節(jié)件、彈性件以及與齒槽離合的鎖止件，滑動調(diào)節(jié)件前后滑動設置在所述滑槽中，彈性件設置在滑槽前端面和滑動調(diào)節(jié)件之間，鎖止件設置在滑動調(diào)節(jié)件上、并隨滑動調(diào)節(jié)件前后滑動。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述滑動調(diào)節(jié)件上設置有貫穿其左右兩側(cè)的套孔，鎖止件為一橫桿，橫桿穿套在套孔中、左右兩端穿出滑槽左右兩側(cè)，滑槽左右兩側(cè)對應橫桿設有長形的滑孔。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述滑動調(diào)節(jié)件頂部設置有扳手、底部后端下延伸出擋板，彈性件為壓縮彈簧，壓縮彈簧一端抵靠在擋板上、另一端抵靠在滑槽前端面，滑槽前端面延伸出定位柱與壓縮彈簧連接。
4.根據(jù)權利要求I所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述活動座后端中部設置有軸套，固定座前端中部對應軸套設置有讓位槽，軸套設置在讓位槽中、并通過轉(zhuǎn)軸與固定座連接。
5.根據(jù)權利要求I所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述簾匣包括殼體、收卷軸、端蓋和扭力彈簧； 所述殼體一側(cè)設有開槽，兩端連接有所述端蓋； 所述收卷軸設置在殼體內(nèi)，兩端與端蓋轉(zhuǎn)動連接，其中，收卷軸至少一端與端蓋之間連接有所述扭力彈簧； 所述遮陽簾一端從殼體開槽伸入殼體內(nèi)與收卷軸固定連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述活動座前端設有卡套與簾匣的殼體連接，卡套呈一側(cè)設有開口的管筒狀，滑動調(diào)節(jié)件上部設置有向前方伸出的懸臂，懸臂底部設置有承接在卡套頂面的支腳。
7.根據(jù)權利要求I所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述伸縮支撐件包括活動支撐管、固定支撐管、滑套和緩沖彈簧，活動支撐管下段套入固定支撐管內(nèi)，滑套套設在活動支撐管外、并通過螺釘與活動支撐管固定連接，螺釘連接在滑套外壁，緩沖彈簧套設在活動支撐管外、并位于滑套底面和固定支撐管頂面之間。
8.根據(jù)權利要求7所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述固定座底面設置有齒狀的卡腳，頂面設置有供固定支撐管下端插入的插孔。
9.根據(jù)權利要求7所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述活動支撐管上端通過掛扣件與所述遮陽簾的另一端連接，掛扣件包括端帽和掛鉤； 所述端帽底部設置有與活動支撐管上端套接的盲孔，端帽頂部設置有手柄，一側(cè)設置有掛接頭，掛接頭外周設置有環(huán)形凹槽； 所述掛鉤固定在所述遮陽簾的另一端，掛鉤一側(cè)設置有提手，另一側(cè)設置有與掛接頭的環(huán)形凹槽配合掛接的卡槽。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車遮陽裝置，包括用于收納遮陽簾的簾匣；遮陽簾一端與簾匣連接、另一端通過伸縮支撐件與調(diào)節(jié)座連接，調(diào)節(jié)座包括活動座、固定座和調(diào)節(jié)機構(gòu)；活動座前端與簾匣連接，后端與固定座轉(zhuǎn)動連接，前后兩端之間設有滑槽，調(diào)節(jié)機構(gòu)設置在滑槽上；固定座是固定連接在汽車上的，其前端面為弧形面，弧形面上設有多個齒槽；調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑動調(diào)節(jié)件、彈性件以及與齒槽離合的鎖止件，滑動調(diào)節(jié)件前后滑動設置在滑槽中，彈性件設置在滑槽前端面和滑動調(diào)節(jié)件之間，鎖止件設置在滑動調(diào)節(jié)件上、并隨滑動調(diào)節(jié)件前后滑動。本產(chǎn)品通過將調(diào)節(jié)機構(gòu)中橫桿插入至不同的齒槽中，使活動座固定在不同角度上，從而實現(xiàn)與活動座連接的簾匣的角度調(diào)節(jié)與定位。
文檔編號B60J3/02GK202623869SQ201220243070
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權日2012年5月28日
發(fā)明者黃炳盛 申請人:黃炳盛