專利名稱：新型輪輞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型輪輞技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及汽車車輪中的一種新型輪輞。
背景技術(shù)：
:目前，輪輞首先要經(jīng)過下料、壓平、卷圓對焊、擴(kuò)口等工序，現(xiàn)有的鋼制車輪輪輞焊接技術(shù)都是采用交流閃光對焊焊接而成；交流閃光對焊焊接技術(shù)，燒化時(shí)間長、熱影響區(qū)大，不能將工件焊透，頂鍛留量過大，燒化飛濺范圍廣，對周圍環(huán)境具有一定的污染性；對焊后的焊縫要經(jīng)受擴(kuò)口、三次滾壓成形、擴(kuò)張定徑等多次大的變形工序，輪輞生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)開裂的問題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)的技術(shù)存在的不足，提供一種焊接影響面小、無污染且成型率高的新型輪輞。技術(shù)方案:包括輪輞體，輪輞體依次經(jīng)過下料、壓平、卷圓對焊、擴(kuò)口等工序，其特征是:所述輪輞體經(jīng)下料、壓平后由中頻直流對焊卷圓，再進(jìn)行擴(kuò)口工序。有益效果:此技術(shù)能有效防止磁損失，利用中頻直流，燒化時(shí)間短，熱影響區(qū)小，能將工件焊透，頂鍛留量小，燒化飛濺范圍小，對周圍環(huán)境無污染性；焊后的焊縫開裂的幾率少。
附圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中2是中頻直流對焊線條。
具體實(shí)施方式
參照附圖1，本實(shí)施例主要包括輪輞體1，所述輪輞體I經(jīng)下料、壓平后由中頻直流對焊卷圓，再進(jìn)行擴(kuò)口工序，避免了交流閃光對焊焊接技術(shù)所存在的缺陷。
權(quán)利要求1.一種新型輪輞，包括輪輞體，其特征是:所述輪輞體經(jīng)中頻直流對焊焊接卷圓而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及汽車車輪中的一種新型輪輞。技術(shù)方案包括輪輞體，輪輞體依次經(jīng)過下料、壓平、卷圓對焊、擴(kuò)口等工序，其特征是所述輪輞體經(jīng)下料、壓平后由中頻直流對焊卷圓，再進(jìn)行擴(kuò)口工序。有益效果此技術(shù)能有效防止磁損失，利用中頻直流，燒化時(shí)間短，熱影響區(qū)小，能將工件焊透，頂鍛留量小，燒化飛濺范圍小，對周圍環(huán)境無污染性；焊后的焊縫開裂的幾率少。
文檔編號B60B21/00GK202985007SQ201220208509
公開日2013年6月12日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者劉建嶺, 汪有國, 于江波, 許俊濤 申請人:山東盛泰車輪有限公司