專利名稱：客車鉸接棚底棚的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型鉸接式客車鉸接棚的密封技術(shù)，尤其涉及一種客車鉸接棚底棚的密封裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，鉸接客車一般由前后車廂以及連接前后車廂的底盤鉸接系統(tǒng)組成，同時(shí)，為了使鉸接車前后車廂的連通不受氣候影響，往往在鉸接車前后車廂之間的過渡部位設(shè)置有底部敞開式的矩形鉸接棚，用于避風(fēng)擋雨，如中國(guó)專利公開號(hào)CN201592637U、名稱為“一種客車用鉸接棚”的專利，公開了一種鉸接棚，包括外棚、頂棚，底棚，以及連接前后鉸接棚的龍門框，底棚的前后兩端分別與前后車輛的底部相連接。 然由于車輛行駛過程中，車輛底部的灰塵較多，為了保證車廂內(nèi)舒適、清潔的乘車環(huán)境，同時(shí)也保證設(shè)置在鉸接棚底部的鉸接系統(tǒng)不受灰塵污染，鉸接棚底棚的密封顯得尤為重要。現(xiàn)有的客車鉸接棚底棚的密封裝置采用如圖I所示的密封條9，密封條9上設(shè)有復(fù)數(shù)連接孔91，密封條9通過孔扣92和螺釘93貫穿所述連接孔91后將底棚15固定于車輛5的底部51上，然這種平面結(jié)構(gòu)的密封效果不理想，在車輛運(yùn)動(dòng)過程中，底棚15和車輛5的底部51間仍易出現(xiàn)間隙，進(jìn)而影響底棚的密封效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服背景技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果佳的客車鉸接棚底棚的密封裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案客車鉸接棚底棚的密封裝置，其包括設(shè)置于所述底棚上密封底棚的第一密封件，所述底棚自客車鉸接棚的龍門框向兩端的前后車輛延伸形成，且所述底棚與所述前后車輛的底部相連接，其特征在于所述第一密封件具有與底棚安裝固定的接觸面，所述接觸面為內(nèi)凹的弧形面。所述密封裝置還包括與所述第一密封件配合的壓緊型材，所述第一密封件和所述壓緊型材通過緊固件將所述底棚與前后車輛的底部密封固定。所述第一密封件為第一密封膠條。所述底棚上還設(shè)置有連接所述龍門框的底連接梁，所述密封裝置還包括第二密封件，所述第二密封件和底連接梁固定連接。所述第二密封件呈倒T字型結(jié)構(gòu)，所述底連接梁上相應(yīng)設(shè)置有收容所述第二密封件的凹槽。所述第二密封件的上部還設(shè)有凹部。所述第二密封件為第二密封膠條。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的客車鉸接棚底棚的密封裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將底棚固定密封于車輛底部的密封效果佳，即使第一密封件更加緊密地貼合在底棚上，同時(shí)也使底棚更加緊密的固定在車廂底部。
圖I是現(xiàn)有的客車鉸接棚底棚密封裝置的示意圖；圖2是本實(shí)用新型客車鉸接棚的立體示意圖；圖3是本實(shí)用新型客車鉸接棚底棚密封裝置的立體分解示意圖；圖4是本實(shí)用新型中第一密封件和壓緊型材的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整 的描述。本實(shí)用新型揭示的客車鉸接棚底棚的密封裝置，用于將鉸接棚的底棚密封于客車前后車輛的底面上。如圖2所示，所述客車鉸接棚I包括龍門框11，自龍門框11分別向前后兩端車輛延伸形成的頂棚12、外棚13、角棚14、底棚15，龍門框11底部的兩端通過底連接梁2相連接，底連接梁2形成于底棚15上側(cè)。結(jié)合圖3及圖4示，所述底棚密封裝置包括第一密封件3和第二密封件4，第一密封件3通過緊固件將底棚15固定密封在鉸接客車的前端車輛或后端車輛5上。第二密封件4將底棚15固定密封在底連接梁2上，第二密封件4與所述底連接梁2的固定連接也可以對(duì)底棚15起到懸吊作用，以防止底棚15太重而引起的下垂。本實(shí)施例中的第一密封件3上設(shè)置復(fù)數(shù)個(gè)連接孔(圖未標(biāo)出)，第一密封件3與底棚15安裝的接觸面31形成一個(gè)內(nèi)凹的弧形面，第一密封件3通過壓緊型材6 (對(duì)應(yīng)設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)孔)和緊固件螺釘7將底棚15固定密封在前端車輛或后端車輛5的底部51，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，密封效果更好，弧形的接觸面31安裝后本身具有一個(gè)彈性緩沖作用，使第一密封件3更加緊密地貼合在底棚15上，同時(shí)也使底棚15更加緊密的固定在車廂的底部51。第二密封件4連接在底棚15上表面的中間位置，本實(shí)施例中第二密封件4是通過縫制的方法連接在底棚15上，第二密封件4呈倒“T”字型的結(jié)構(gòu)，底連接梁2和底棚15的接觸面上對(duì)應(yīng)第二密封件4形成一個(gè)“T”型凹槽21，第二密封件4設(shè)置在該凹槽21內(nèi)，較佳地，第二密封件4的上部還形成一個(gè)“V”型凹部41，在安裝第二密封件4時(shí)可以先將第二密封件擠壓，便于安裝。所述第一密封件3和第二密封件4分別為密封膠條，密封膠條都是橡膠材料，壓緊型材是金屬材料，以鋁合金材料較佳。本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實(shí)用新型的教示及揭示而作種種不背離本實(shí)用新型精神的替換及修飾，因此，本實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實(shí)用新型的替換及修飾，并為本專利申請(qǐng)權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.客車鉸接棚底棚的密封裝置，其包括設(shè)置于所述底棚上密封底棚的第一密封件，所述底棚自客車鉸接棚的龍門框向兩端的前后車輛延伸形成，且所述底棚與所述前后車輛的底部相連接，其特征在于所述第一密封件具有與底棚安裝固定的接觸面，所述接觸面為內(nèi)凹的弧形面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車鉸接棚底棚的密封裝置，其特征在于所述密封裝置還包括與所述第一密封件配合的壓緊型材，所述第一密封件和所述壓緊型材通過緊固件將所述底棚與前后車輛的底部密封固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車鉸接棚底棚的密封裝置，其特征在于所述第一密封件為第一密封膠條。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的客車鉸接棚底棚的密封裝置，其特征在于所述底棚上還設(shè)置有連接所述龍門框的底連接梁，所述密封裝置還包括第二密封件，所述第二密封件和底連接梁固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車鉸接棚底棚密封裝置，其特征在于所述第二密封件呈倒T字型結(jié)構(gòu)，所述底連接梁上相應(yīng)設(shè)置有收容所述第二密封件的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車鉸接棚底棚密封的裝置，其特征在于所述第二密封件的上部還設(shè)有凹部。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車鉸接棚底棚密封的裝置，其特征在于所述第二密封件縫制于底棚上表面的中間位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車鉸接棚底棚密封的裝置，其特征在于所述第二密封件為第二密封膠條。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種客車鉸接棚底棚的密封裝置，其包括設(shè)置于所述底棚上密封底棚的第一密封件，所述底棚自客車鉸接棚的龍門框向兩端的前后車輛延伸形成，且所述底棚與所述前后車輛的底部相連接，所述第一密封件具有與底棚安裝固定的接觸面，所述接觸面為內(nèi)凹的弧形面，所述第一密封件和所述壓緊型材通過緊固件將所述底棚與前后車輛的底部密封固定；第一密封件的弧形接觸面使第一密封件更加緊密地貼合在底棚上，同時(shí)也使底棚更加緊密的固定在車廂底部。
文檔編號(hào)B60J10/00GK202518049SQ20122017397
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者郝慶軍 申請(qǐng)人:伊卡路斯(蘇州)車輛系統(tǒng)有限公司