專利名稱：增積式伸縮房車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種房車，具體的說，涉及了一種增積式伸縮房車。
背景技術：
現有的房車大多是將整體車廂加裝在車輛底盤上，并以此構成移動的房間，其缺點是車廂內空間固定不變，使用面積受局限，影響了其使用價值，并且在正常運輸過程中，往往由于空間固定而影響了牽引車輛的選擇和行車的安全性。為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求ー種理想的技術解決方案。

發(fā)明內容本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種設計科學、伸展收縮方便、移動靈活的增積式伸縮房車。為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是一種增積式伸縮房車，它包括底盤和安裝在所述底盤上的車房，所述車房包括前墻板、后墻板、頂棚、底板、左墻板和右墻板；所述底板上設置有底板滑道，在所述底板滑道內安裝有左底板和右底板；所述左墻板安裝在所述左底板左端部邊沿，所述右墻板安裝在所述右底板右端部邊沿；所述左墻板和所述右墻板上分別設置有豎向左滑道和豎向右滑道，在所述豎向左滑道和所述豎向右滑道內分別安裝有左升降墻板和右升降墻板；所述頂棚上安裝有兩組伸縮方向相反的伸縮滑道，第一組伸縮滑道的滑桿外端部連接所述左升降墻板的頂部，第二組伸縮滑道的滑桿外端部連接所述右升降墻板的頂部；所述頂棚的左右兩側分別連接有折疊式左頂棚和折疊式右頂棚，所述折疊式左頂棚的左端部邊沿連接所述左升降墻板的頂部，所述折疊式右頂棚的右端部邊沿連接所述右升降墻板的頂部；所述前墻板上端活連接有前上墻板，所述前墻板的兩側分別活連接有左前墻板和右前墻板，所述左前墻板上端活連接有左前上墻板，所述右前墻板上端活連接有右前上墻板；所述后墻板上端活連接有后上墻板，所述后墻板的兩側分別活連接有左后墻板和右后墻板，所述左后墻板上端活連接有左后上墻板，所述右后墻板上端活連接有右后上墻板；所述前墻板上安裝有主門。基于上述，所述左墻板和所述右墻板上分別安裝有兩組液壓缸支腿。基于上述，所述左墻板和所述右墻板上分別安裝有左升降液壓缸和右升降液壓缸，所述左升降液壓缸和所述右升降液壓缸的升降臂頂端分別連接所述左升降墻板和所述右升降墻板?；谏鲜觯龅妆P或所述底板上安裝有兩組伸縮方向相反的底部伸縮液壓缸，第一組底部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述左墻板或所述左底板，第二組底部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述右墻板或所述右底板?；谏鲜觯鲰斉锷习惭b有兩組伸縮方向相反的頂部伸縮液壓缸，第一組頂部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述左升降墻板，第二組頂部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述右升降墻板。[0010]基于上述，所述前上墻板上安裝有輔門，所述輔門與所述主門對應設置并構成車房門?；谏鲜?，所述折疊式左頂棚包括通過合頁連接在一起的第一左頂棚和第二左頂棚，第一左頂棚的右端部邊沿通過合頁連接所述頂棚的左側邊沿，第二左頂棚的左端部邊沿通過合頁連接所述左升降墻板的頂部邊沿；所述折疊式右頂棚包括通過合頁連接在一起的第一右頂棚和第二右頂棚，第一右頂棚的左端部邊沿通過合頁連接所述頂棚的右側邊沿，第二右頂棚的右端部邊沿通過合頁連接所述右升降墻板的頂部邊沿。基于上述，所述前墻板上端通過合頁連接所述前上墻板，所述前墻板的兩側分別通過合頁連接所述左前墻板和所述右前墻板，所述左前墻板上端通過合頁連接所述左前上墻板，所述右前墻板上端通過合頁連接所述右前上墻板；所述后墻板上端通過合頁連接所述后上墻板，所述后墻板的兩側分別通過合頁連接所述左后墻板和所述右后墻板，所述左后墻板上端通過合頁連接所述左后上墻板，所述右后墻板上端通過合頁連接所述右后上墻板。·基于上述，所述豎向左滑道和所述豎向右滑道分別是設置在所述左墻板和所述右墻板內的豎向左滑槽和豎向右滑槽，所述左升降墻板和所述右升降墻板的邊沿分別安裝有導向滑輪，所述左升降墻板和所述右升降墻板分別安裝在所述豎向左滑槽和所述豎向右滑槽內，所述左墻板和所述右墻板上端槽ロ處分別安裝有密封條?；谏鲜?，所述底盤上安裝有伸縮樓梯，所述伸縮樓梯對應所述主門設置。本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型的有益效果是車廂本體采用可伸縮式結構，使用時，展開可以大大増加房車的整體體積，不用吋，可以收縮起來，大大減少了房車的整體體積，而且收縮后便于車輛牽引，其具有設計科學、伸展收縮方便，移動靈活等優(yōu)點。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖I的左視面結構示意圖。圖3是圖I的后視面結構示意圖。圖4是圖I的俯視面結構示意圖。圖5是底盤的剎車結構示意圖。圖6是墻板滑動結構示意圖。圖7是本實用新型收縮后的結構示意圖。圖中1.前墻板，2.左前上墻板，3.右前墻板，4.左升降墻板，5.右墻板，6.右前上墻板，7.右升降墻板，8.左前墻板，9.左墻板，10.液壓缸支腿，11.左底板，12.車輪，13.后上墻板，14.底盤，15.伸縮樓梯，16.導向滑輪，17.牽引桿，18.頂棚，
19.第一右頂棚，20.第二右頂棚，21.頂部伸縮液壓缸，22.第一左頂棚；23.第二左頂棚，
24.密封條，25.右底板，26.后墻板，27.底板，28.左后墻板，29.左后上墻板，30.右后墻板，31.右后上墻板，32.主門，33.剎車感應器，34.液壓剎車器，35.輔門，36.前上墻板。
具體實施方式
[0024]下面通過具體實施方式
，對本實用新型的技術方案做進ー步的詳細描述。如圖I、圖3所示，一種增積式伸縮房車，包括底盤14和安裝在所述底盤14上的車房，所述車房包括前墻板I、后墻板26、頂棚18、底板27、左墻板9和右墻板5，所述底板27上設置有底板滑道，在所述底板滑道內安裝有左底板11和右底板25。如圖2所示，所述左墻板9安裝在所述左底板11左端部邊沿，所述右墻板5安裝在所述右底板25右端部邊沿。所述左墻板9和所述右墻板5內分別設置有豎向左滑道和豎向右滑道，在所述豎向左滑道和所述豎向右滑道內分別安裝有左升降墻板4和右升降墻板7。如圖4所示，所述頂棚18上安裝有兩組伸縮方向相反的伸縮滑道，第一組伸縮滑道的滑桿外端部連接所述左升降墻板4的頂部，第二組伸縮滑道的滑桿外端部連接所述右升降墻板7的頂部。所述頂棚18的左右兩側分別連接有折疊式左頂棚和折疊式右頂棚，所述折疊式左頂棚的左端部邊沿連接所述左升降墻板4的頂部，所述折疊式右頂棚的右端部邊沿連接所述右升降墻板7的頂部。如圖I所示，所述前墻板I上端活連接有前上墻板36，所述前墻板I的兩側分別活連接有左前墻板8和右前墻板3,所述左前墻板8上端活連接有左前上墻板2,所述右前墻板3上端活連接有右前上墻板6 ;所述活連接為合頁連接。如圖3所示，所述后墻板26上端活連接有后上墻板13，所述后墻板26的兩側分別活連接有左后墻板28和右后墻板30,所述左后墻板28上端活連接有左后上墻板29,所述右后墻板30上端活連接有右后上墻板31 ;所述活連接為合頁連接。如圖I所示，所述前墻板I上安裝有主門32，所述主門32與所述前墻板I合頁連接。如圖2所示，所述左墻板9和所述右墻板5上分別安裝有兩組液壓缸支腿10，所述液壓缸支腿10位于所述車廂底部四角附近，所述液壓缸支腿10向下伸出后，可以支撐房車車廂。所述左墻板9和所述右墻板5內側分別安裝有左升降液壓缸和右升降液壓缸，所述左升液壓缸和所述右升液壓缸各有兩個，分別安裝在所述左墻板9和所述右墻板5的前后兩端，所述左升降液壓缸和所述右升降液壓缸的升降臂頂端分別連接所述左升降墻板4和所述右升降墻板7。所述底盤14或所述底板27上安裝有兩組伸縮方向相反的底部伸縮液壓缸，所述底部伸縮液壓缸每組有兩個，第一組底部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述左墻板9或所述左底板11，第二組底部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述右墻板5或所述右底板25。如圖4所示，所述頂棚18上安裝有兩組伸縮方向相反的頂部伸縮液壓缸21，所述頂部伸縮液壓缸21每組有兩個，第一組頂部伸縮液壓缸21的伸縮臂外端部連接所述左升降墻板4，第二組頂部伸縮液壓缸21的伸縮臂外端部連接所述右升降墻板7。如圖I所示，所述前上墻板36上安裝有輔門35，所述輔門35與所述前上墻板36合頁連接，所述輔門35與所述主門32對應設置并構成車房門。如圖4所示，所述折疊式左頂棚包括通過合頁連接在一起的第一左頂棚22和第二左頂棚23，第一左頂棚22的右端部邊沿通過合頁連接所述頂棚18的左側邊沿，第二左頂棚23的左端部邊沿通過合頁連接所述左升降墻板4的頂部邊沿。在本實用新型收縮形態(tài)時所述第一左頂棚22的左端和所述第二左頂棚23的右端朝下收縮到車廂內部。如圖4所示，所述折疊式右頂棚包括通過合頁連接在一起的第一右頂棚19和第二右頂棚20，第一右頂棚19的左端部邊沿通過合頁連接所述頂棚18的右側邊沿，第二右頂棚20的右端部邊沿通過合頁連接所述右升降墻板7的頂部邊沿。在本實用新型收縮形態(tài)時所述第一右頂棚19的右端和所述第二右頂棚20的左端朝下收縮到車廂內部。如圖I所示，所述前墻板I上端通過合頁連接所述前上墻板36，所述前墻板I的兩側分別通過合頁連接所述左前墻板8和所述右前墻板3，所述左前墻板8上端通過合頁連接所述左前上墻板2，所述右前墻板3上端通過合頁連接所述右前上墻板6 ； 如圖3所示，所述后墻板26上端通過合頁連接所述后上墻板13，所述后墻板26的兩側分別通過合頁連接所述左后墻板28和所述右后墻板30，所述左后墻板28上端通過合頁連接所述左后上墻板29，所述右后墻板30上端通過合頁連接所述右后上墻板31。如圖6所示，所述豎向左滑道和所述豎向右滑道分別是設置在所述左墻板9和所述右墻板5內的豎向左滑槽和豎向右滑槽，所述左升降墻板4和所述右升降墻板7的邊沿分別安裝有導向滑輪16，所述左升降墻板4和所述右升降墻板7分別安裝在所述豎向左滑槽和所述豎向右滑槽內，所述左墻板9和所述右墻板5上端槽ロ處分別安裝有密封條24。如圖2、圖5所示，所述底盤14上安裝有伸縮樓梯15、牽引桿17、車輪12、液壓剎車器34 ;所述伸縮樓梯15和所述牽引桿17分別設置在所述底盤14的兩邊，所述伸縮樓梯15對應所述主門32設置，正常狀態(tài)下所述伸縮樓梯15收縮在所述底盤14內，使用時拉伸出來；所述車輪12設置在所述底盤14下方，所述液壓剎車器34設置在所述底盤14下方并靠近所述車輪12 ;所述牽引桿17上設置有剎車感應器33，所述剎車感應器33與所述液壓剎車器34共同組成剎車系統(tǒng)。本實用新型由收縮形態(tài)變形為伸展形態(tài)的工作過程是第一歩所述底部伸縮液壓缸和所述頂部伸縮液壓缸21全部同時開啟，將所述左墻板9、所述左底板11、所述左升降墻板4向左移動，將所述右墻板5、所述右底板25、所述右升降墻板7向右移動；與此同時，所述折疊在內部的第一左頂棚22、第二左頂棚23、第一右頂棚19、第二右頂棚20在左右拉カ的引導下展開至平行，組成所述折疊式左頂棚和所述折疊式右頂棚。第二步所述左升降液壓缸和所述右升降液壓缸全部同時開啟，將所述頂棚18、所述折疊式左頂棚、所述折疊式右頂棚、所述左墻板9、所述右墻板5拉升至一定距離后固定。第三步將折疊在車廂內的所述前上墻板36、所述左前墻板8、所述右前墻板3、左前上墻板2、右前上墻板6展開至與所述前墻板I處于同一平面；將折疊在車廂內的所述后上墻板13、所述左后墻板28、所述右后墻板30、左后上墻板29、右后上墻板31展開至與所述后墻板26處于同一平面。第四步將所述液壓缸支腿10開啟，所述液壓缸支腿10向下伸展，最后支撐到地面上；將所述伸縮樓梯15抽出；將所述各個活動板面結合處加固。本實用新型由伸展形態(tài)變形為收縮形態(tài)的工作過程是由收縮形態(tài)變形為伸展形態(tài)的逆過程。在收縮狀態(tài)下，需要拉著該房車行駛時，只需將所述牽引桿17連接在車輛后面，由于本實用新型收縮后體積較小，因此適宜各種普通車輛進行牽引。需要特別說明的是，在其它實施例中，該增積式伸縮房車可以不帶牽引桿，即該增積式伸縮房車可以不是由其它車輛牽引的拖拉式房車，而是所述車房直接安裝在底盤上的一體式房車。最后應當說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當 理解依然可以對本實用新型的具體實施方式
進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
權利要求1.一種增積式伸縮房車，包括底盤(14)和安裝在所述底盤(14)上的車房，所述車房包括前墻板(I)、后墻板(26)、頂棚(18)、底板(27)、左墻板(9)和右墻板(5)，其特征在于所述底板(27 )上設置有底板滑道，在所述底板滑道內安裝有左底板(11)和右底板(25 );所述左墻板(9 )安裝在所述左底板(11)左端部邊沿，所述右墻板(5 )安裝在所述右底板(25 )右端部邊沿；所述左墻板(9)和所述右墻板(5)上分別設置有豎向左滑道和豎向右滑道，在所述豎向左滑道和所述豎向右滑道內分別安裝有左升降墻板(4)和右升降墻板(7);所述頂棚(18)上安裝有兩組伸縮方向相反的伸縮滑道，第一組伸縮滑道的滑桿外端部連接所述左升降墻板(4)的頂部，第二組伸縮滑道的滑桿外端部連接所述右升降墻板(7)的頂部；所述頂棚(18)的左右兩側分別連接有折疊式左頂棚和折疊式右頂棚，所述折疊式左頂棚的左端部邊沿連接所述左升降墻板(4)的頂部，所述折疊式右頂棚的右端部邊沿連接所述右升降墻板(7)的頂部；所述前墻板(I)上端活連接有前上墻板(36)，所述前墻板(I)的兩側分別活連接有左前墻板(8)和右前墻板(3),所述左前墻板(8)上端活連接有左前上墻板(2),所述右前墻板(3 )上端活連接有右前上墻板(6 );所述后墻板(26 )上端活連接有后上墻板(13 ),所述后墻板(26 )的兩側分別活連接有左后墻板(28 )和右后墻板(30 ),所述左后墻板(28 )上端活連接有左后上墻板(29),所述右后墻板(30)上端活連接有右后上墻板(31);所述前墻板(I)上安裝有主門(32)。
2.根據權利要求I所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述左墻板(9)和所述右墻板(5 )上分別安裝有兩組液壓缸支腿(10 )。
3.根據權利要求I或2所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述左墻板(9)和所述右墻板(5)上分別安裝有左升降液壓缸和右升降液壓缸，所述左升降液壓缸和所述右升降液壓缸的升降臂頂端分別連接所述左升降墻板(4)和所述右升降墻板(7)。
4.根據權利要求3所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述底盤(14)或所述底板(27)上安裝有兩組伸縮方向相反的底部伸縮液壓缸，第一組底部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述左墻板(9 )或所述左底板(11 )，第二組底部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述右墻板(5 )或所述右底板(25 )。
5.根據權利要求3所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述頂棚(18)上安裝有兩組伸縮方向相反的頂部伸縮液壓缸，第一組頂部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述左升降墻板(4)，第二組頂部伸縮液壓缸的伸縮臂外端部連接所述右升降墻板(7)。
6.根據權利要求I或2所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述前上墻板(36)上安裝有輔門(35)，所述輔門(35)與所述主門(32)對應設置并構成車房門。
7.根據權利要求I或2所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述折疊式左頂棚包括通過合頁連接在一起的第一左頂棚(22)和第二左頂棚(23)，第一左頂棚(22)的右端部邊沿通過合頁連接所述頂棚(18)的左側邊沿，第二左頂棚(23)的左端部邊沿通過合頁連接所述左升降墻板(4)的頂部邊沿；所述折疊式右頂棚包括通過合頁連接在一起的第一右頂棚(19)和第二右頂棚(20)，第一右頂棚(19)的左端部邊沿通過合頁連接所述頂棚(18)的右側邊沿，第二右頂棚(20)的右端部邊沿通過合頁連接所述右升降墻板(7)的頂部邊沿。
8.根據權利要求I或2所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述前墻板(I)上端通過合頁連接所述前上墻板(36)，所述前墻板(I)的兩側分別通過合頁連接所述左前墻板(8)和所述右前墻板(3 )，所述左前墻板(8 )上端通過合頁連接所述左前上墻板(2 )，所述右前墻板(3)上端通過合頁連接所述右前上墻板(6);所述后墻板(26)上端通過合頁連接所述后上墻板(13)，所述后墻板(26)的兩側分別通過合頁連接所述左后墻板(28)和所述右后墻板(30 )，所述左后墻板(28 )上端通過合頁連接所述左后上墻板(29 )，所述右后墻板(30 )上端通過合頁連接所述右后上墻板(31)。
9.根據權利要求I或2所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述豎向左滑道和所述豎向右滑道分別是設置在所述左墻板(9)和所述右墻板(5)內的豎向左滑槽和豎向右滑槽，所述左升降墻板(4)和所述右升降墻板(7)的邊沿分別安裝有導向滑輪(16)，所述左升降墻板(4)和所述右升降墻板(7)分別安裝在所述豎向左滑槽和所述豎向右滑槽內，所述左墻板(9 )和所述右墻板(5 )上端槽口處分別安裝有密封條(24 )。
10.根據權利要求I或2所述的增積式伸縮房車，其特征在于所述底盤(14)上安裝有伸縮樓梯(15)，所述伸縮樓梯(15)對應所述主門(32 )設置。
專利摘要本實用新型提供一種增積式伸縮房車，它包括底盤和安裝在所述底盤上的車房，所述車房包括前墻板、后墻板、頂棚、底板、左墻板和右墻板，所述底板上設置有底板滑道，在所述底板滑道內安裝有左底板和右底板；所述左墻板安裝在所述左底板左端部邊沿，所述右墻板安裝在所述右底板右端部邊沿；所述左墻板和所述右墻板上分別設置有豎向左滑道和豎向右滑道，在所述豎向左滑道和所述豎向右滑道內分別安裝有左升降墻板和右升降墻板。該增積式伸縮房車具有設計科學、伸展收縮方便、移動靈活等優(yōu)點。
文檔編號B60P3/355GK202528895SQ20122015330
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權日2012年4月12日
發(fā)明者朱臺紅, 胡明華 申請人:胡明華