專利名稱：伸縮式車房的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)固定式車庫結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車數(shù)量的增加，車輛的停放已經(jīng)成為一個(gè)難以解決的問題。室內(nèi)車庫停放汽車固然安全、清潔，但成本高，而且所占的空間不能被充分利用，造成使用空間的浪費(fèi)。露天停放雖然成本低，但既不安全，也不衛(wèi)生，而且長時(shí)間的日曬雨淋，也將縮短車輛的使用壽命。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，通過提供一種伸縮式車房，進(jìn)而解決了上述背景技術(shù)中存在的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是所述的伸縮式車房結(jié)構(gòu)中，框架以滾輪支撐于導(dǎo)軌上，框架之間以連桿連接，框架的外表面設(shè)置有棚布。
所述框架底部設(shè)置的支架上分別設(shè)置有滾輪，框架的兩端分別以該滾輪支撐于結(jié)構(gòu)為側(cè)置槽鋼的導(dǎo)軌上。
所述的框架可以金屬方管焊接制成，框架的兩個(gè)側(cè)邊與頂部之間分別設(shè)置有與所述的框架鉸接的連桿，連桿之間相互鉸接。
所述框架中的金屬方管焊接于底部弓形支架的上表面。弓形支架的上表面為金屬板，其內(nèi)表面上設(shè)置有相向設(shè)置的滾輪。
兩根導(dǎo)軌相向的固定于地面上，側(cè)置的槽鋼之間保持相等距離的開口相對(duì)。安裝時(shí)，可將所述框架底部的支架插入槽鋼的開口中，并使支架內(nèi)相向設(shè)置的滾輪分別可滾動(dòng)的支撐于槽鋼上邊的上、下表面上。
所述框架設(shè)置的數(shù)量可以根據(jù)車型確定，一般可以為五個(gè)或五個(gè)以上。
在所述車房最外側(cè)的支架內(nèi)，設(shè)置有以合葉固定于支架兩側(cè)的車房門。所述的車房門可以滾輪支撐于地面上，并在所述的框架內(nèi)可折疊的伸縮。
所述的棚布可以常規(guī)的方式固定于支架上，使在打開支架時(shí)，棚布可以整體覆蓋于所述車房的外表面。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)，可以保證所述的框架在導(dǎo)軌上伸縮自如，并保持相對(duì)的穩(wěn)定。在不停車時(shí)，將支架收攏，可以不再占用空間，需要停車時(shí)，將支架拉開，打開車房門，停入后關(guān)閉車房門，即可完成全部操作。從而解決了上述背景技術(shù)中存在的問題。


附圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中支架與導(dǎo)軌的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中導(dǎo)軌1、框架2、連桿3、支架4、棚布5、槽鋼上邊6、滾輪7、滾輪8、合葉9、車房門10、方管11、槽鋼12。
實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種實(shí)施例作具體說明。
實(shí)施例所述的框架2可以金屬方管焊接制成，框架的兩個(gè)側(cè)邊與頂部之間分別設(shè)置有與所述的框架鉸接的連桿3，連桿之間相互鉸接。
所述框架中的金屬方管焊接于底部弓形支架4上表面的金屬板上。所述弓形支架的內(nèi)表面設(shè)置有相向設(shè)置的滾輪7。
兩根槽鋼結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌1相向的平行固定于地面上，槽鋼12之間開口相對(duì)。在安裝時(shí)，可將所述框架底部的弓形支架插入槽鋼的開口中，并使支架內(nèi)相向設(shè)置的滾輪分別可滾動(dòng)的支撐于槽鋼上邊6的上、下表面上。
所述框架的設(shè)置數(shù)量可以根據(jù)車型確定，本實(shí)施例設(shè)計(jì)為8個(gè)，其中前兩個(gè)以及最后兩個(gè)支架之間通過焊接方管11使上述支架之間的位置相互固定，以增加本實(shí)施例的穩(wěn)定性和剛性。上述框架與其他框架之間均以連桿3連接。
所述的連桿的兩端以常規(guī)的鉸接方式分別固定于所述的相鄰框架上。同一連桿分別在相鄰框架上的固定點(diǎn)之間不應(yīng)在同一水平線上，二者之間的水平高度差應(yīng)小于或等于連桿的長度，以保證框架之間能夠相對(duì)的水平移動(dòng)，相鄰框架之間的連桿交叉設(shè)置，連桿之間在交叉點(diǎn)處以常規(guī)的方式鉸接，以保證相鄰框架之間的相對(duì)穩(wěn)定。
在所述車房最外側(cè)的支架內(nèi)，設(shè)置有以合葉9固定于支架兩側(cè)的可折疊的車房門10。所述的車房門可以滾輪8支撐于地面上，并可在所述的框架內(nèi)可折疊的伸縮。
所述的棚布5可以常規(guī)的方式固定于支架上，使在打開支架時(shí)，棚布可以整體覆蓋于所述車房的外表面。
權(quán)利要求1.一種伸縮式車房，其特征在于框架以滾輪支撐于導(dǎo)軌上，框架之間以連桿連接，框架的外表面設(shè)置有棚布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車房，其特征在于所述框架底部設(shè)置的支架上分別設(shè)置有滾輪，框架的兩端分別以該滾輪支撐于側(cè)置槽鋼的導(dǎo)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車房，其特征在于所述的框架可以金屬方管焊接制成，相鄰框架的兩個(gè)側(cè)邊與頂部之間分別設(shè)置有與所述的框架鉸接的連桿，連桿之間相互鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式車房，其特征在于在所述車房最外側(cè)的支架內(nèi)，設(shè)置有以合葉固定于支架兩側(cè)的車房門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的伸縮式車房，其特征在于所述的車房門可以滾輪支撐于地面上，并可在所述的框架內(nèi)可折疊的伸縮。
專利摘要伸縮式車房涉及一種對(duì)固定式車庫結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。所述的伸縮式車房結(jié)構(gòu)中，框架以滾輪支撐于導(dǎo)軌上，框架之間以連桿連接，框架的外表面設(shè)置有棚布。所述框架底部設(shè)置的支架上分別設(shè)置有滾輪，框架的兩端分別以該滾輪支撐于結(jié)構(gòu)為側(cè)置槽鋼的導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)，可以保證所述的框架在導(dǎo)軌上伸縮自如，并保持相對(duì)穩(wěn)定。在不停車時(shí)，將支架收攏，可以不再占用空間；需要停車時(shí)，將支架張開，車房門打開，停入后關(guān)閉車房門即可完成全部操作。從而解決了背景技術(shù)中存在的問題。
文檔編號(hào)E04H6/04GK2670508SQ20032010267
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月12日
發(fā)明者孫洪宣 申請(qǐng)人:孫洪宣