專利名稱：校車防遺漏報(bào)警自救器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動報(bào)警器，尤其涉及一種用于校車上防止學(xué)生下車遺漏的報(bào)警自救器。
背景技術(shù)：
目前幼兒園校車接連發(fā)生將小朋友遺漏在校車上導(dǎo)致死亡的惡性事故，社會反響強(qiáng)烈。造成此類事故的主要原因是小朋友的安全意識薄弱，被關(guān)在車內(nèi)時，害怕、恐慌，缺乏大人的自救能力，再加上車內(nèi)空氣稀薄，而小朋友身體抵抗能力較弱，這些因素都會導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。為了杜絕此類事故發(fā)生，除了加強(qiáng)校車安全管理外，也需要在校車自身安全裝置的設(shè)計(jì)方面做到人性化設(shè)計(jì)，消除安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種校車防遺漏報(bào)警自救器，自動檢測遺漏人員并報(bào)警，自動實(shí)現(xiàn)自救功能。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取以下的技術(shù)方案校車防遺漏報(bào)警自救器，包括紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機(jī)控制電路、微控制器和電源電路，紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機(jī)控制電路、微控制器分別與電源電路對應(yīng)電連接，紅外探測器、主控電路、車窗電機(jī)控制電路分別與微控制器對應(yīng)電連接，紅外探測器與主控電路對應(yīng)電連接，車窗升降器與車窗電機(jī)控制電路對應(yīng)電連接，電話和短信報(bào)警模塊與微控制器對應(yīng)電連接。校車防遺漏報(bào)警自救器定時開關(guān)線路與汽車中央門鎖線路相關(guān)聯(lián)，司機(jī)下車后汽車點(diǎn)火鎖處于拔出狀態(tài)；按下門鎖開關(guān)，中央門鎖的電磁閥關(guān)閉，車門鎖閉，只有在同時滿足汽車點(diǎn)火鎖處于拔出狀態(tài)以及中央門鎖處于全鎖狀態(tài)這兩個條件時，電磁閥在關(guān)閉(通電)瞬間，12V電壓信號通過繼電器觸發(fā)校車防遺漏報(bào)警自救器定時開關(guān)線路，使其處于工作狀態(tài)。當(dāng)車廂內(nèi)有人晃動時，紅外探測器就會有感應(yīng)并發(fā)送信號至主控電路，主控電路處理信號發(fā)送至微控制器控制電話和短信報(bào)警模塊自動撥通預(yù)先設(shè)置好的電話號碼且發(fā)送信號到已設(shè)置好的電話號碼上進(jìn)行報(bào)警，電話和短信報(bào)警模塊啟動的同時，主控電路中的+12V直流輸出端與車窗電機(jī)控制電路所包含的延時繼電器的吸引線圈接線柱相連，主控電路中的+12V直流輸出直流電給延時繼電器，控制車窗升降器打開車窗，獲得自救所需的空氣。上述技術(shù)方案還可以作如下改進(jìn)復(fù)位電路與電源電路、微控制器對應(yīng)電連接；EEPROM存儲模塊與微控制器對應(yīng)電連接；音頻編解碼模塊與微控制器對應(yīng)電連接，語音播放錄音模塊與音頻編解碼模塊對應(yīng)電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、易控制、無安全隱患，在實(shí)現(xiàn)自動撥打電話和發(fā)送短信報(bào)警的同時，實(shí)現(xiàn)了自救功能。
圖I是本實(shí)用新型的電路控制原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說明。如圖I所示，本實(shí)用新型包括包括紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機(jī)控制電路、微控制器和電源電路，紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機(jī)控制電路、微控制器分別與電源電路對應(yīng)電連接，紅外探測器、主控電路、車窗電機(jī)控制電路分別與微控制器對應(yīng)電連接，紅外探測器與主控電路對應(yīng)電連接，車窗升降器與車窗電機(jī)控制電路對應(yīng)電連接，電話和短信報(bào)警模塊與微控制器對應(yīng)電連接。復(fù)位電路與電源電路、微控制器對應(yīng)電連接；EEPR0M存儲模塊與微控制器對應(yīng)電連接；音頻編解碼模塊與微控制器對應(yīng)電連接，語音播放錄音模塊與音頻編解碼模塊對應(yīng)電連接。 如圖I所示，本實(shí)用新型工作過程如下將主控電路的定時開關(guān)線路分別與汽車中央門鎖線路、汽車點(diǎn)火開關(guān)串聯(lián)，司機(jī)下車后汽車點(diǎn)火鎖處于拔出狀態(tài)；按下門鎖開關(guān)，中央門鎖的電磁閥關(guān)閉，車門鎖閉，電磁閥在關(guān)閉(通電)瞬間，12V電壓信號通過繼電器觸發(fā)校車防遺漏報(bào)警自救器定時開關(guān)線路，使其處于工作狀態(tài)。當(dāng)車廂內(nèi)有人晃動時，紅外探測器就會有感應(yīng)并發(fā)送信號至主控電路，主控電路處理信號發(fā)送至微控制器控制電話和短信報(bào)警模塊自動撥通預(yù)先設(shè)置好的電話號碼且發(fā)送信號到已設(shè)置好的電話號碼上進(jìn)行報(bào)警，電話和短信報(bào)警模塊啟動的同時，主控電路中的+12V直流輸出端與車窗電機(jī)控制電路所包含的延時繼電器的吸引線圈接線柱相連，主控電路中的+12V直流輸出直流電給延時繼電器，控制車窗升降器打開車窗，獲得自救所需的空氣。
權(quán)利要求1.校車防遺漏報(bào)警自救器，其特征是包括紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機(jī)控制電路、微控制器和電源電路，紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機(jī)控制電路、微控制器分別與電源電路對應(yīng)電連接，紅外探測器、主控電路、車窗電機(jī)控制電路分別與微控制器對應(yīng)電連接，紅外探測器與主控電路對應(yīng)電連接，車窗升降器與車窗電機(jī)控制電路對應(yīng)電連接，電話和短信報(bào)警模塊與微控制器對應(yīng)電連接。
2.如權(quán)利要求I所述的校車防遺漏報(bào)警自救器，其特征是復(fù)位電路與微控制器、電源電路對應(yīng)電連接。
3.如權(quán)利要求I所述的校車防遺漏報(bào)警自救器，其特征是=EEPROM存儲模塊與微控制器對應(yīng)電連接。
4.如權(quán)利要求I所述的校車防遺漏報(bào)警自救器，其特征是音頻編解碼模塊與微控制器對應(yīng)電連接，語音播放錄音模塊與音頻編解碼模塊對應(yīng)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種校車防遺漏報(bào)警自救器，自動檢測遺漏人員并報(bào)警，自動實(shí)現(xiàn)自救功能。校車防遺漏報(bào)警自救器，包括紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機(jī)控制電路、微控制器和電源電路，紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機(jī)控制電路、微控制器分別與電源電路對應(yīng)電連接，紅外探測器、主控電路、車窗電機(jī)控制電路分別與微控制器對應(yīng)電連接，紅外探測器與主控電路對應(yīng)電連接，車窗升降器與車窗電機(jī)控制電路對應(yīng)電連接，電話和短信報(bào)警模塊與微控制器對應(yīng)電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、易控制、無安全隱患，在實(shí)現(xiàn)自動撥打電話和發(fā)送短信報(bào)警的同時，實(shí)現(xiàn)了自救功能。
文檔編號B60R16/02GK202541457SQ201220141218
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月4日
發(fā)明者林英樹 申請人:林英樹