專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有逃生安全氣墊的校車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有逃生安全氣墊的校車(chē)。
背景技術(shù)：
為了在汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)，使乘員能及時(shí)撤離汽車(chē)，汽車(chē)上除了車(chē)門(mén) 外還設(shè)置有專(zhuān)門(mén)的逃生門(mén)，由于這類(lèi)逃生門(mén)僅限緊急時(shí)使用，通常距地 面較高，并且也沒(méi)有配置相應(yīng)的腳踏板等裝置，乘員雖然可通過(guò)逃生門(mén) 撤離，但在緊急狀況下通過(guò)時(shí)很容易受到傷害，尤其是身材矮小的兒童， 更容易出現(xiàn)因跌落而造成的摔傷、碰傷等傷害事故。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可安全、 快速逃生的帶有逃生安全氣墊的校車(chē)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種帶有逃生安全氣墊的校車(chē)包括車(chē)
體，車(chē)體上設(shè)置有逃生安全門(mén)，在逃生安全門(mén)下方的車(chē)體上^:置有安全 氣墊艙，安全氣墊艙內(nèi)設(shè)置有安全氣墊，同時(shí)車(chē)體上設(shè)置有與安全氣墊 相配的快速充氣裝置，安全氣墊的控制裝置與逃生安全門(mén)聯(lián)動(dòng)，在安全
地面上，供人們安全撤離。
進(jìn)一步，所述安全氣墊的進(jìn)氣口處設(shè)置有安全保壓閥，向其內(nèi)充氣
到預(yù)定壓力值后，安全保壓閥關(guān)閉，使其不能繼續(xù)充氣，并可保持逃生
安全氣墊內(nèi)的氣壓。
進(jìn)一步，所述充氣裝置為儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐配備有充氣泵。 進(jìn)一步，所述安全氣墊的長(zhǎng)度為4 6米，寬度為3 5米。 本實(shí)用新型通過(guò)在安全逃生門(mén)處配置逃生安全氣墊，可在車(chē)輛發(fā)生
緊急情況并在逃生安全門(mén)打開(kāi)的同時(shí)，快速充氣并鋪設(shè)到逃生安全門(mén)下
方的地面上，從而使兒童可以安全、迅速的通過(guò)逃生安全門(mén)撤離。


圖1為本實(shí)用新型中逃生安全氣墊展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型車(chē)體尾部示意圖； 圖3為本實(shí)用新型中安全氣墊打開(kāi)后的車(chē)體尾部視圖； 圖4為安全氣墊控制路線(xiàn)方框圖。
具體實(shí)施方式
如圖l至圖4所示，本實(shí)用新型帶有安全氣墊的校車(chē)包括車(chē)體l，車(chē) 體1上設(shè)置有逃生安全門(mén)3,在逃生安全門(mén)下方的車(chē)體上設(shè)置有安全氣墊 艙4，安全氣墊艙4內(nèi)設(shè)置有安全氣墊2，同時(shí)車(chē)體l上設(shè)置有與安全氣 墊2相配的充氣裝置，充氣裝置為儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐配備有充氣泵，儲(chǔ)氣 罐設(shè)定有最低壓力值和最高壓力值，當(dāng)儲(chǔ)氣罐氣壓低于最低壓力值時(shí)， 即不能達(dá)到事故時(shí)快速給逃生安全氣墊的壓力，此時(shí)氣泵開(kāi)始工作給儲(chǔ) 氣罐充氣；當(dāng)儲(chǔ)氣罐氣壓達(dá)到最高壓力值時(shí)，氣泵停止工作。安全氣墊2 的進(jìn)氣口處設(shè)置有安全保壓閥，向其內(nèi)充氣到預(yù)定壓力值后，安全保壓 閥關(guān)閉，使其不能繼續(xù)充氣以防止氣墊內(nèi)壓力過(guò)大而爆炸，并且安全保 壓閥關(guān)閉后可保持安全氣墊內(nèi)的壓力值，使其可有效承受踩壓壓力和提 供一定的緩沖作用。
安全氣墊2展開(kāi)后直接鋪設(shè)在逃生安全門(mén)3下方的地面上，并且其 充氣后的高度盡可能與逃生安全門(mén)3的下邊沿相近，這樣出車(chē)時(shí)，不存 在高度落差，可有效減少跌倒、碰撞等，加快人員撤離的速度，并減少 不必要的傷害。安全氣墊2的長(zhǎng)度為4 6米，寬度為3 5米，安全氣墊2 長(zhǎng)度的展開(kāi)方向?yàn)樘由踩T(mén)3的左右方向，安全氣墊2寬度的展開(kāi)方 向?yàn)樘由踩T(mén)3的前方。
在駕駛室內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)氣罐啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和安全逃生門(mén)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，在車(chē)廂 內(nèi)也設(shè)置有安全逃生門(mén)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，并且儲(chǔ)氣罐啟動(dòng)開(kāi)關(guān)與安全逃生門(mén)啟 動(dòng)開(kāi)關(guān)相互聯(lián)動(dòng)，當(dāng)儲(chǔ)氣罐啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)時(shí)安全逃生門(mén)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)也相應(yīng) 啟動(dòng)，當(dāng)安全逃生門(mén)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)時(shí)儲(chǔ)氣罐啟動(dòng)開(kāi)關(guān)也相應(yīng)啟動(dòng)，這樣 就可保證在同 一時(shí)間內(nèi)安全逃生門(mén)和儲(chǔ)氣罐被同時(shí)啟動(dòng)，安全逃生門(mén)被 打開(kāi)的同時(shí)，安全氣墊即以被充氣后彈出并延伸鋪設(shè)到逃生安全門(mén)下方
4的地面上，即可供人們安全撤離，這樣大大的提高撤離的效率、提高了 安全性。
本實(shí)用新型在校車(chē)上設(shè)置逃生用安全氣墊后，在發(fā)生事故時(shí)可大大 提高疏散能力，防止在出車(chē)門(mén)時(shí)出現(xiàn)跌倒、擠倒、踏傷等連環(huán)事故，防 止了事故的進(jìn)一步惡化，其滿(mǎn)足了校車(chē)的安全性、保護(hù)性等多種要求。
上述實(shí)施例中，逃生安全門(mén)位于車(chē)體后端，對(duì)于將逃生安全門(mén)設(shè)置 在車(chē)體一側(cè)的情況按同樣的方式設(shè)置安全氣墊即可。另外需要說(shuō)明的是，
上述實(shí)施例中的安全氣墊充氣后的高度接近逃生安全門(mén)的下沿，除此之 外，也可采用充氣后高度較低的安全氣墊，氣墊的高度只要能夠保證人 員i 失落后的安全即可。
權(quán)利要求1、帶有逃生安全氣墊的校車(chē)，其特征在于，所述校車(chē)包括車(chē)體，車(chē)體上設(shè)置有逃生安全門(mén)，在逃生安全門(mén)下方的車(chē)體上設(shè)置有安全氣墊艙，安全氣墊艙內(nèi)設(shè)置有安全氣墊，同時(shí)車(chē)體上設(shè)置有與逃生安全氣墊相配的充氣裝置，該安全氣墊的控制裝置與逃生安全門(mén)聯(lián)動(dòng)，在安全逃生門(mén)打開(kāi)的同時(shí)自動(dòng)快速充氣后彈出并延伸鋪設(shè)到逃生安全門(mén)下方的地面上，供人們安全撤離。
2、 如權(quán)利要求l所述的帶有逃生安全氣墊的校車(chē)，其特征在于，所述 逃生安全氣墊的進(jìn)氣口處設(shè)置有安全保壓閥，向其內(nèi)充氣到預(yù)定壓 力值后，安全保壓閥關(guān)閉，使其不能繼續(xù)充氣，并可保持逃生安全 氣墊內(nèi)的氣壓。
3、 如權(quán)利要求l所述的帶有逃生安全氣墊的校車(chē)，其特征在于，所述 充氣裝置為儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐上帶有充氣泵。
4、 如權(quán)利要求l所述的帶有逃生安全氣墊的校車(chē)，其特征在于，所述 逃生安全氣墊的長(zhǎng)度為4 6米，寬度為3 5米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有逃生安全氣墊的校車(chē)，包括車(chē)體，車(chē)體上設(shè)置有逃生安全門(mén)，在逃生安全門(mén)下方的車(chē)體上設(shè)置有安全氣墊艙，安全氣墊艙內(nèi)設(shè)置有安全氣墊，同時(shí)車(chē)體上設(shè)置有與逃生安全氣墊相配的充氣裝置，該安全氣墊的控制裝置與逃生安全門(mén)聯(lián)動(dòng)，在安全逃生門(mén)打開(kāi)的同時(shí)自動(dòng)快速充氣后彈出并延伸鋪設(shè)到逃生安全門(mén)下方的地面上，供人們安全撤離。本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)門(mén)和安全逃生門(mén)處預(yù)設(shè)逃生安全氣墊，可在事故時(shí)快速打開(kāi)氣墊并平鋪在車(chē)體外，兒童出校車(chē)后直接踏上逃生安全氣墊，可有效防止碰傷、跌倒等，使得兒重可迅速的撤離。
文檔編號(hào)B60R21/00GK201272312SQ20082011014
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月8日
發(fā)明者蔡永吉 申請(qǐng)人:動(dòng)力新躍(北京)汽車(chē)科技有限公司