專利名稱：一種汽車被動式啟動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車被動式啟動系統(tǒng)，尤其涉及一種有關(guān)低頻通訊技術(shù)，單片技術(shù)和CAN總線技術(shù)的汽車被動式啟動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近幾年來，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，汽車被動式啟動技術(shù)已經(jīng)成熟。伴隨著用戶對汽車舒適性的要求提高，汽車被動式啟動系統(tǒng)在中國市場得到了廣泛的推廣應(yīng)用。汽車被動式啟動系統(tǒng)(Car Access Passive Entry,以下簡稱CAPE)區(qū)別于傳統(tǒng)車主動啟動方式，車主可以通過按車內(nèi)啟動按鈕直接啟動發(fā)動機，只要汽車鑰匙位于車內(nèi)即可，不需要像傳統(tǒng)車用遙控鑰匙轉(zhuǎn)動啟動旋鈕打火啟動。提高了汽車使用的便利性及舒適性。 CAPE系統(tǒng)被動式啟動汽車工作流程如下步驟一當(dāng)CAPE系統(tǒng)接收到啟動停止按鈕觸發(fā)信號時，依次啟動低頻天線1，低頻天線2，…，低頻天線η。將125kHz低頻信號發(fā)出，掃描并喚醒車內(nèi)遙控鑰匙；步驟二 車內(nèi)遙控鑰匙被喚醒后，通過315MHz或434MHz高頻信號對CAPE控制器進行應(yīng)答；步驟三CAPE控制器獲得到合法的高頻信息反饋后，判斷當(dāng)前汽車狀況，執(zhí)行啟動發(fā)動機動作。由此可知，目前CAPE系統(tǒng)需要一個啟動停止按鈕及多根低頻天線等部件。在當(dāng)今汽車技術(shù)的趨勢中可知，主機廠對成本的控制也越來越嚴格。如何在保證產(chǎn)品功能及安全性能的基礎(chǔ)上，利用先進技術(shù)降低系統(tǒng)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力，是汽車行業(yè)各個零部件供應(yīng)商及眾多汽車零部件開發(fā)工程師努力的方向。因此，亟待一種成本較低，結(jié)構(gòu)更簡單的車用CAPE系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種汽車被動式啟動系統(tǒng)，包括低頻天線，所述汽車被動式啟動系統(tǒng)通過CAN總線與汽車電子模塊相連，所述汽車被動式啟動系統(tǒng)與汽車電子模塊中的發(fā)動機防盜系統(tǒng)以常規(guī)技術(shù)手段共用一根低頻天線。在當(dāng)前中國市場上的汽車上，大部分已經(jīng)配備有發(fā)動機防盜系統(tǒng)。發(fā)動機防盜系統(tǒng)包含一個低頻天線，其使用民用頻段，用來發(fā)送并接收例如125kHz低頻信號，與汽車鑰匙進行通訊認證。本實用新型的汽車被動式啟動系統(tǒng)與汽車發(fā)動機防盜系統(tǒng)使用同一根低頻天線。這樣，在目前沒有配備CAPE系統(tǒng)的汽車上，只需要增加一個汽車被動式啟動系統(tǒng)，不需要額外增加任何低頻天線就可以實現(xiàn)被動式啟動功能。本實用新型中的汽車被動式啟動系統(tǒng)，還包括高頻天線，其使用民用頻段，其中所述汽車被動式啟動系統(tǒng)所使用的低頻信號例如為125kHz，高頻信號例如為315mHz或434mHz0另一方面，汽車電子模塊還包括顯示模塊，發(fā)動機管理系統(tǒng)，剎車防抱死系統(tǒng)，車身控制系統(tǒng)中的一種或多種。其中顯示模塊上可設(shè)置有虛擬汽車啟動按鈕，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的啟動停止按鈕。該顯示模塊可為儀表系統(tǒng)、汽車娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中的一種或多種。用戶位于車內(nèi)，通過點擊儀表、汽車娛樂系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)上面的相應(yīng)虛擬啟動按鈕，儀表、汽車娛樂系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)通過CAN總線將該信息發(fā)送給所述汽車被動式啟動系統(tǒng)，所述汽車被動式啟動系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)動作最后將發(fā)動機啟動。本實用新型具有以下技術(shù)效果(I)汽車被動式啟動系統(tǒng)只需與現(xiàn)有汽車發(fā)動機防盜系統(tǒng)公用一根低頻天線，不需要額外增加任何低頻天線就可以實現(xiàn)被動式啟動功能，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計更為合理，成本較低；(2)汽車被動式啟動系統(tǒng)不需要實物的啟動按鈕，采用虛擬啟動按鈕，操作簡便。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中汽車被動式啟動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本實用新型汽車被動式啟動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施例進一步闡述本實用新型的優(yōu)點。請參閱圖1，為現(xiàn)有技術(shù)中汽車被動式啟動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，汽車被動式啟動系統(tǒng)(CAPE系統(tǒng))105通過CAN總線104與汽車電子模塊相連，汽車電子模塊可包括車身控制系統(tǒng)101,發(fā)動機管理系統(tǒng)102及剎車防抱死系統(tǒng)103中的一種或多種。所述汽車被動式啟動系統(tǒng)105包括有啟動停止按鈕106，多個低頻天線107，高頻天線108。當(dāng)CAPE系統(tǒng)105接收到啟動停止按鈕觸發(fā)信號時，依次啟動多個低頻天線107，如附圖所示的波形方向，將125kHz低頻信號發(fā)出，掃描并喚醒汽車遙控鑰匙109。汽車遙控鑰匙109被喚醒后，如附圖所示的波形方向，通過315MHz或433MHz高頻信號對CAPE系統(tǒng)105進行應(yīng)答，CAPE系統(tǒng)得到合法的高頻信息反饋后，判斷當(dāng)前汽車狀況，執(zhí)行啟動發(fā)動機動作。參閱圖2，為本實用新型一優(yōu)選實施例，則提供了一種設(shè)計更為合理，結(jié)構(gòu)更為簡單的汽車被動式啟動系統(tǒng)，汽車被動式啟動系統(tǒng)(CAPE系統(tǒng))205通過CAN總線204與汽車電子模塊相連，CAPE系統(tǒng)205與汽車電子模塊中的汽車發(fā)動機防抱死系統(tǒng)(圖中未顯示)共用一根低頻天線207。汽車電子模塊可包括車身控制系統(tǒng)201，顯示模塊206，發(fā)動機管理系統(tǒng)202及剎車防抱死系統(tǒng)203中的一種或多種，其中顯示模塊206上可設(shè)置有虛擬汽車啟動按鈕，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的啟動停止按鈕106。顯示模塊206可為儀表系統(tǒng)、汽車娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中的一種或多種。用戶點擊位于儀表、導(dǎo)航或車內(nèi)娛樂系統(tǒng)顯示屏幕上的虛擬汽車啟動按鈕，儀表、導(dǎo)航或車內(nèi)娛樂系統(tǒng)通過CAN總線204將信息傳送給汽車被動式啟動系統(tǒng)205，汽車被動式啟動系統(tǒng)205通過與汽車發(fā)動機防盜系統(tǒng)(圖中未顯示)共用的低頻天線207，以附圖所示的波形方向，通過125kHz電磁波的形式將信息傳送給汽車遙控鑰匙209，汽車遙控鑰匙209收到汽車被動式啟動系統(tǒng)205發(fā)送的低頻信息后，發(fā)送315mHz或434mHz的高頻信號與汽車被動式啟動系統(tǒng)205進行認證(圖中未顯示)。認證通過后,汽車被動式啟動系統(tǒng)205判斷汽車啟動條件是否滿足。若汽車滿足啟動條件，汽車被動式啟動系統(tǒng)205直接打開啟動電機或通過CAN總線204通知發(fā)動機管理系統(tǒng)202將啟動電機打開；啟動電機帶動發(fā)動機運行，汽車發(fā)動成功。本實用新型同時支持CAPE系統(tǒng)常規(guī)操作，即用汽車遙控鑰匙，機械鑰匙等進行開門，啟動車輛等。應(yīng)當(dāng)注意的是，本實用新型的實施例有較佳的實施性，且并非對本實用新型作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等 同的有效實施例，但凡未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車被動式啟動系統(tǒng)，包括低頻天線，所述汽車被動式啟動系統(tǒng)通過CAN總線與汽車電子模塊相連，其特征在于所述汽車被動式啟動系統(tǒng)與汽車電子模塊中的汽車發(fā)動機防盜系統(tǒng)共用一根低頻天線。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車被動式啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車電子模塊還包括顯示模塊，發(fā)動機管理系統(tǒng)，剎車防抱死系統(tǒng)，車身控制系統(tǒng)中的一種或多種。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車被動式啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊為儀表系統(tǒng)、汽車娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中的一種或多種。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車被動式啟動系統(tǒng),還包括高頻天線。
5.如權(quán)利要求I所述的汽車被動式啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車被動式啟動系統(tǒng)所使用的低頻信號為民用頻段。
6.如權(quán)利要求I所述的汽車被動式啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車被動式啟動系統(tǒng)所使用的低頻信號為125kHz。
7.如權(quán)利要求4所述的汽車被動式啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車被動式啟動系統(tǒng)所使用的高頻信號為民用頻段。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車被動式啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車被動式啟動系統(tǒng)所使用的高頻信號為15MHz或434MHz。
專利摘要本實用新型提供一種汽車被動式啟動系統(tǒng)，包括低頻天線，該汽車被動式啟動系統(tǒng)通過CAN總線與汽車電子模塊相連，該汽車被動式啟動系統(tǒng)與汽車電子模塊中的發(fā)動機防盜系統(tǒng)共用一根低頻天線。本實用新型中的汽車被動式啟動系統(tǒng)只需與現(xiàn)有汽車發(fā)動機防盜系統(tǒng)公用一根低頻天線，不需要額外增加任何低頻天線就可以實現(xiàn)被動式啟動功能，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計更為合理，成本較低。
文檔編號B60R16/02GK202593422SQ201220138669
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者劉祥利, 潘瀅 申請人:上海海拉電子有限公司