專利名稱：一種車輛行車狀態(tài)指示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車領(lǐng)域，涉及一種車輛行車狀態(tài)指示裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對于車輛行車安全性能的要求越來越高，相對于傳統(tǒng)的氣囊等被動安全技術(shù)，主動安全技術(shù)受到越來越多的關(guān)注。汽車的尾部均裝有剎車指示燈，當(dāng)汽車需要減速或者停車時，司機通過踩踏剎車踏板，控制車速，同時，剎車指示燈亮，對于前車是急剎車還是減速行駛，后車司機無法判斷，容易造成后面車輛因判斷失誤而反應(yīng)不及發(fā)生追尾事故。近年來，為了使后車司機更好的判別前車行車狀態(tài)，已有多種改進技術(shù)，如中國公開專利CN 1401138A汽車剎車力度指示器，用LED組合燈來表示剎車力度，該專利能夠有效地顯示汽車的剎車狀態(tài)，改變傳統(tǒng)的定性剎車顯示為定量顯示，使后車司機直觀、準(zhǔn)確地對其進行觀察、判斷，以采取必要的控制措施，有效防止由判斷失誤造成的交通事故的發(fā)生。雖然上述專利有效解決了所述的問題，但是這些技術(shù)往往都只是展示了汽車剎車的狀態(tài)，顯示的車輛行車狀態(tài)單一，后車在進行變更車道超車時容易造成事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車輛行車狀態(tài)指示裝置，該車輛行車狀態(tài)指示裝置能把多項行車信息反饋給后方車輛，以便后車司機根據(jù)本車行車信息改變自身行車狀態(tài)。本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種車輛行車狀態(tài)指示裝置，包括用于采集車輛行車信號的信號采集單元、用于接收信號并進行相應(yīng)的分析處理的顯示控制器和用于顯示的LED顯示單元，其特征在于，所述的信號采集單元與A/D轉(zhuǎn)換器輸入端連接，所述的A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與顯示控制器輸入端連接，所述的顯示控制器的輸出端與LED顯示單元連接。當(dāng)車輛行駛時，信號采集單元將采集的信號輸送給A/D轉(zhuǎn)換器，信號在A/D轉(zhuǎn)換器重進行轉(zhuǎn)換處理后輸送給顯示控制器，信號在顯示控制器中進行分析處理后輸送給LED顯示單元進行相應(yīng)的顯示。在車輛行車狀態(tài)指示裝置中，所述的信號采集單元包括壓力傳感器、節(jié)氣門開度傳感器和車速傳感器，所述的壓力傳感器、節(jié)氣門開度傳感器和車速傳感器分別與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述的壓力傳感器用于采集車輛剎車時的剎車力度信號，所述的節(jié)氣門開度傳感器用于采集車輛的油門開度信號，所述的車速傳感器用于采集車輛的車速信號。將壓力傳感器檢測的剎車壓力信號、節(jié)氣門開度傳感器檢測的節(jié)氣門開度信號和車速傳感器檢測的車速信號輸送給A/D轉(zhuǎn)換器，信號在A/D轉(zhuǎn)換器中進行轉(zhuǎn)換處理。在車輛行車狀態(tài)指示裝置中，所述的LED顯示單元包括剎車力度顯示LED、油門大小顯示LED和速度顯示LED，所述的剎車力度顯示LED、油門大小顯示LED和速度顯示LED分別與上述顯示控制器的輸出端連接。LED進行多信息顯示，將信息顯示給后方車輛看，以便于后方車輛根據(jù)實際情況進行相應(yīng)處理。在車輛行車狀態(tài)指示裝置中，所述的壓力傳感器設(shè)置在剎車踏板上。通過檢測車輛剎車力度從而判斷車輛是急剎還是減速。在車輛行車狀態(tài)指示裝置中，所述的剎車力度顯示LED、油門大小顯示LED和速度顯示LED，所述的剎車力度顯示LED、油門大小顯示LED和速度顯示LED設(shè)置在后玻璃窗上并設(shè)置相應(yīng)提示。將剎車力度、油門開度和車輛速度的信息顯示出來，以便于后方車輛根據(jù)實際情況進行相應(yīng)處理。在車輛行車狀態(tài)指示裝置中，所述的LED顯示單元采用紅色LED燈組組成。紅色 LED燈組顯示效果明顯，有效起到警示作用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車輛行車狀態(tài)指示裝置具有以下優(yōu)點I、多信息顯示，直觀、全面的將本車行車狀態(tài)反應(yīng)給后方車輛，便于后方車輛駕駛員進行相應(yīng)處理。2、采用紅色LED燈組顯示，警示效果明顯。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、信號采集單元；la、壓力傳感器；lb、節(jié)氣門開度傳感器；lc、車速傳感器；2、A/D轉(zhuǎn)換器；3、顯示控制器；4、LED顯示單元；4a、剎車力度顯示LED ;4b、油門大小顯示LED ;4c、速度顯示LED。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所示，一種車輛行車狀態(tài)指示裝置，包括用于采集車輛行車信號的信號采集單元I、A/D轉(zhuǎn)換器2、用于接收信號并進行相應(yīng)的分析處理的顯示控制器3和用于顯示的LED顯示單元4，信號采集單元I與A/D轉(zhuǎn)換器2輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器2的輸出端與顯示控制器3輸入端連接，顯示控制器3的輸出端與LED顯示單元4連接，信號采集單元I包括壓力傳感器la、節(jié)氣門開度傳感器Ib和車速傳感器lc，壓力傳感器la、節(jié)氣門開度傳感器Ib和車速傳感器Ic分別與A/D轉(zhuǎn)換器2的輸入端連接，壓力傳感器Ia用于采集車輛剎車時的剎車力度信號，節(jié)氣門開度傳感器Ib用于采集車輛的油門開度信號，車速傳感器Ic用于采集車輛的車速信號；LED顯示單元4包括剎車力度顯示LED 4a、油門大小顯示LED4b和速度顯示LED 4c，剎車力度顯示LED 4a、油門大小顯示LED 4b和速度顯示LED 4c分別與顯示控制器3的輸出端連接，壓力傳感器Ia設(shè)置在剎車踏板上，剎車力度顯示LED 4a、油門大小顯示LED4b和速度顯示LED 4c，剎車力度顯示LED 4a、油門大小顯示LED 4b和速度顯示LED 4c設(shè)置在后玻璃窗上并設(shè)置相應(yīng)提示。LED顯示單元4采用紅色LED燈組組成。當(dāng)車輛行駛時，信號采集單元I中的壓力傳感器la、節(jié)氣門開度傳感器Ib和車速傳感器Ic分別進行實時的信號采集，并將壓力傳感器Ia采集的剎車踏板上的壓力信號、節(jié)氣門開度傳感器Ib采集的節(jié)氣門開度信號即油門大小信號和車速傳感器Ic采集的車速信號輸送到A/D轉(zhuǎn)換器2中，信號在A/D轉(zhuǎn)換器2轉(zhuǎn)換處理后輸送給顯示控制器3，信號在顯示控制器3中分析處理后輸出給LED顯示單元4，相應(yīng)的信號顯示在相應(yīng)的LED燈組上顯示，壓力信號在剎車力度顯示LED 4a顯示、節(jié)氣門開度信號在油門大小顯示LED 4b顯示和車速信號在速度顯示LED 4c顯示，車輛的行車實時的行車信息在LED燈組中進行顯示提示后方車輛本車行車狀態(tài)，便于后方駕駛員做出正確判斷來安全駕駛自身車輛。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定 義的范圍。盡管本文較多地使用了信號采集單元I、壓力傳感器la、節(jié)氣門開度傳感器lb、車速傳感器lc、A/D轉(zhuǎn)換器2、顯示控制器3、LED顯示單元4、剎車力度顯示LED 4a、油門大小顯示LED 4b、速度顯示LED 4c等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種車輛行車狀態(tài)指示裝置，包括用于采集車輛行車信號的信號采集單元(1)、A/D轉(zhuǎn)換器(2)、用于接收信號并進行相應(yīng)的分析處理的顯示控制器(3)和用于顯示的LED顯示単元(4)，其特征在于，所述的信號采集單元(I)與A/D轉(zhuǎn)換器(2)輸入端連接，所述的A/D轉(zhuǎn)換器(2)的輸出端與顯示控制器(3)輸入端連接，所述的顯示控制器(3)的輸出端與LED顯示單元(4)連接。
2.據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛行車狀態(tài)指示裝置，其特征在干，所述的信號采集單元(I)包括壓カ傳感器(la)、節(jié)氣門開度傳感器(Ib)和車速傳感器(Ic)，所述的壓力傳感器(la)、節(jié)氣門開度傳感器(Ib)和車速傳感器(Ic)分別與A/D轉(zhuǎn)換器(2)的輸入端連接，所述的壓力傳感器(Ia)用于采集車輛剎車時的剎車カ度信號，所述的節(jié)氣門開度傳感器(Ib)用于采集車輛的油門開度信號，所述的車速傳感器(Ic)用于采集車輛的車速信號。
3.據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛行車狀態(tài)指示裝置，其特征在于，所述的LED顯示單元(4)包括剎車カ度顯示LED(4a)、油門大小顯示LED(4b)和速度顯示LED(4c)，所述的剎車カ度顯示LED(4a)、油門大小顯示LED(4b)和速度顯示LED(4c)分別與上述顯示控制器(3)的輸出端連接。
4.據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的車輛行車狀態(tài)指示裝置，其特征在于，所述的壓カ傳感器(Ia)設(shè)置在剎車踏板上。
5.據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛行車狀態(tài)指示裝置，其特征在干，所述的剎車カ度顯示LED (4a)、油門大小顯示LED (4b)和速度顯示LED (4c)，所述的剎車カ度顯示LED (4a)、油門大小顯示LED(4b)和速度顯示LED(4c)設(shè)置在后玻璃窗上并設(shè)置相應(yīng)提示。
6.據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛行車狀態(tài)指示裝置，其特征在于，所述的LED顯示單元(4)采用紅色LED燈組組成。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛行車狀態(tài)指示裝置，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛的行車狀態(tài)顯示單一，后車在進行變更車道超車時容易造成事故的問題。一種車輛行車狀態(tài)指示裝置，包括用于采集車輛行車信號的信號采集單元、A/D轉(zhuǎn)換器、用于接收信號并進行相應(yīng)的分析處理的顯示控制器和用于顯示的LED顯示單元，信號采集單元與A/D轉(zhuǎn)換器輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端與顯示控制器輸入端連接，顯示控制器的輸出端與LED顯示單元連接。本裝置把多項行車信息反饋給后方車輛，以便后車司機根據(jù)本車行車信息改變自身行車狀態(tài)。
文檔編號B60R16/02GK202574057SQ20122012611
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者馮李威, 陳文強, 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司