專利名稱：一種車載距離探測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載距離探測裝置。
背景技術(shù)：
隨著車輛數(shù)量的日益增加，如何安全行車已經(jīng)成為一個(gè)重要的社會(huì)問題，同時(shí)在擁擠的停車場安全停車也十分重要。目前駕駛員停車時(shí)通常根據(jù)雙眼視力和自身駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷車輛和旁邊鄰近車輛或障礙物的距離，但還是經(jīng)常出現(xiàn)和鄰近車輛或障礙物擦掛的情況，而在較狹窄的彎道等地方發(fā)生擦掛的情況更多。這種情況在晚上目力不及的情況下發(fā)生更加頻繁，給廣大的駕駛員帶來諸多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的問題，就是提出一種車載距離探測裝置，將車輛與鄰近車輛或障礙物的距離直觀的顯示出來，為駕駛員的判斷提供可依靠的數(shù)據(jù)?！け緦?shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車載距離探測裝置，包括主控模塊和顯示模塊，所述主控模塊與顯示模塊連接，還包括探測模塊，所述探測模塊與主控模塊連接。本實(shí)用新型總的技術(shù)方案，通過設(shè)置探測模塊探測車輛周圍障礙物的距離，并在顯示模塊上顯示出來，給駕駛員一個(gè)直觀的數(shù)據(jù)，方便駕駛員準(zhǔn)備的判斷車輛所處的位置。具體的，所述探測模塊包括運(yùn)算放大器、數(shù)模轉(zhuǎn)換單元和探測單元，所述運(yùn)算放大器分別與探測單元和數(shù)模轉(zhuǎn)換單元連接。本方案給出一種具體的探測模塊實(shí)現(xiàn)方法，通過運(yùn)算放大器放大探測單元探測到的數(shù)據(jù)，提高探測的精確度，再通過數(shù)模轉(zhuǎn)換單元將探測單元探測到的模擬數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，方便主控模塊的處理。更具體的，所述探測單元為紅外對管。本方案的優(yōu)點(diǎn)在于紅外對管的技術(shù)均十分成熟，而且應(yīng)用簡單方便，是探測結(jié)果
更穩(wěn)定可靠。進(jìn)一步的，所述紅外對管的數(shù)量彡3。本方案的優(yōu)點(diǎn)在于至少3個(gè)紅外對管可以涵蓋左邊、右邊和后邊駕駛員視力范圍較差的地方，提高本裝置的實(shí)用性。進(jìn)一步的,所述顯示模塊為IXD液晶顯示屏。本實(shí)用新型的有益效果為，使駕駛員可以通過顯示屏直觀的看見自身車輛與周圍障礙物的距離，為駕駛員行車提高可靠的參考數(shù)據(jù)，能有效降低車輛發(fā)生擦掛的事故，增加駕駛安全性。

圖I為本實(shí)用新型的邏輯框圖；[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的邏輯框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案如圖I所示，本實(shí)用新型所述的一種車載距離探測裝置，該一種車載距離探測裝置，包括主控模塊和顯示模塊，所述主控模塊與顯示模塊連接，還包括探測模塊，所述探測模塊與主控模塊連接。其中，所述探測模塊包括運(yùn)算放大器、數(shù)模轉(zhuǎn)換單元和探測單元，所述運(yùn)算放大器分別與探測單元和數(shù)模轉(zhuǎn)換單元連接，其中探測單元至少有3個(gè)。實(shí)施例如圖2所示，本實(shí)用新型所述主控模塊為單片機(jī)，單片機(jī)應(yīng)用方式簡單，技術(shù)成
熟。所述運(yùn)算放大器型號可以為LM324、LFC75、CA3103，作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用放大器型號為LM324，該LM324作為最常用的運(yùn)算放大器，具有低功耗和運(yùn)用技術(shù)成熟的優(yōu)點(diǎn)。所述數(shù)模轉(zhuǎn)換單元的型號可以為TLC1543、TLV5629、DAC908，作為優(yōu)選，本實(shí)用新型采用的是TLC1543，所述TLC1543是一種多通道、低價(jià)格的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，其具備串行通信接口，具有輸入通道多、性價(jià)比高、易于和單片機(jī)接口的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。所述顯示模塊可以為LED液晶顯示屏或者IXD液晶顯示屏，本實(shí)用新型選用IXD液晶顯示屏作為顯示模塊，LCD液晶顯示屏可之間和單片機(jī)連接使用，方便簡單。所述探測單元可以為超聲波探頭或者紅外對管，作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所采用的探測單元為紅外對管，該紅外對管具有價(jià)格低廉、技術(shù)成熟的優(yōu)點(diǎn)。所述紅外對管至少設(shè)置有3個(gè)，至少3個(gè)紅外對管分別安裝在車輛左邊、右邊和后方，它們分別與運(yùn)算放大器LM324連接，在本裝置啟動(dòng)后可自動(dòng)向3個(gè)方向發(fā)出紅外線，紅外對管能自動(dòng)采集反射回的紅外線，經(jīng)過LM324將紅外對管采集的信號放大后，由TLC1543將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號提高給單片機(jī)處理，單片機(jī)將數(shù)據(jù)通過LCD顯示屏顯示給駕駛員，駕駛員無需任何額外操作可自動(dòng)直接從LCD顯示屏獲取車輛左邊、右邊和后方的障礙物距離。為了提高精確度，可采取同一方向安裝多個(gè)紅外對管求平均值的方法，其原理與上述原理相同，在此不再贅述。實(shí)施例中列舉的元器件只是為了更詳細(xì)的說明本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)方式，并不是對本實(shí)用新型的限定，在本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以采用其它各種具備相同或相似功能的元器件替代，在不脫離本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做的替換，其皆屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車載距離探測裝置，包括主控模塊和顯示模塊，所述主控模塊與顯示模塊連接，其特征在于還包括探測模塊，所述探測模塊與主控模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車載距離探測裝置，其特征在于所述探測模塊包括運(yùn)算放大器、數(shù)模轉(zhuǎn)換單元和探測單元，所述運(yùn)算放大器分別與探測單元和數(shù)模轉(zhuǎn)換單元連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載距離探測裝置，其特征在于所述探測單元為紅外對管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載距離探測裝置，其特征在于所述紅外對管的數(shù)量≥3。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車載距離探測裝置，其特征在于所述顯示模塊為LCD液晶顯示屏。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載距離探測裝置。該車載距離探測裝置，包括主控模塊和顯示模塊，所述主控模塊與顯示模塊連接，還包括探測模塊，所述探測模塊與主控模塊連接。本實(shí)用新型的有益效果為，使駕駛員可以通過顯示屏直觀的看見自身車輛與周圍障礙物的距離，為駕駛員行車提高可靠的參考數(shù)據(jù)，能有效降低車輛發(fā)生擦掛的事故。本實(shí)用新型尤其適于車輛使用。
文檔編號B60Q9/00GK202608658SQ20122009960
公開日2012年12月19日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者吳春蓉 申請人:吳春蓉