專利名稱：一種機動車車標的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種機動車車標。
背景技術：
現(xiàn)有車標實現(xiàn)發(fā)光存在較大難度，只能在車標圖案外圍形成光暈，而不能達到圖案整個面域發(fā)光，因此，雖起到了一定的裝飾效果，但由于亮度過低，尤其在光線不充足或者夜間不易被其他道路使用者識別。傳統(tǒng)的車標一般夜間不具有發(fā)光功能，夜間行駛或者光線不充足時根本無法看清車標，更無法辨識機動車的品牌。在現(xiàn)有的技術中，如申請?zhí)枮?00920173796. 5，題為“發(fā)光 汽車標志及其發(fā)光組件”的專利文件中介紹了在汽車標志本體背側設置相同形狀的發(fā)光組件，點亮光源后，在標志底側外圍或鏤空框側沿形成凸顯汽車標志形狀光暈的發(fā)光效果。該發(fā)光車標，雖能實現(xiàn)發(fā)光，但亮度過低，在距離較遠的情況很難被其他道路使用者識別。另夕卜，汽車標志本體結合發(fā)光組件的設計，決定了整個組件的厚度較厚。CN201110427248公開了一種機動車車標，該車標包括前殼，前殼具有透明區(qū)域和非透明區(qū)域，其中，透明區(qū)域被設置成預定車標形狀；位于前殼之后的導光板，導光板具有多個微棱鏡結構和一個或多個容納槽，其中，微棱鏡結構用于改變光線在導光板內的傳播方向以使光線從導光板上且與前殼相對的面射出；襯板，襯板具有一個或多個通孔，一個或多個通孔與一個或多個容納槽相對應；電路板，電路板具有一個或多個發(fā)光體，一個或多個發(fā)光體穿過一個或多個通孔嵌入至一個或多個容納槽中；和后殼，后殼與前殼密封相連，且后殼和前殼限定有容納空間，容納空間容納所述導光板、襯板和電路板。當需要車標外圍環(huán)形區(qū)域也發(fā)光時，需要將前殼外圍的環(huán)形區(qū)域也設置為透明區(qū)域，相應的導光板的外圍環(huán)形區(qū)域也設置多個微棱鏡結構。但是由于發(fā)光體朝向汽車標志圖案區(qū)域發(fā)光，發(fā)光體發(fā)出的光進入導光板后，在傳導至導光板外圍環(huán)形區(qū)域的過程中，部分光線因為容納槽的阻礙，使得容納槽對應的車標外圍發(fā)光較暗，沒有開設容納槽的車標外圍發(fā)光較亮，從而導致車標外圍環(huán)形區(qū)域亮度不均勻，影響車標發(fā)光時的整體美觀。

實用新型內容為了解決現(xiàn)有技術中的機動車發(fā)光車標發(fā)光時，車標外圍環(huán)形區(qū)域亮度不均，整體美觀性差的問題，本實用新型提供了一種機動車車標。本實用新型的機動車車標包括前殼，所述前殼具有透明區(qū)域和非透明區(qū)域，其中所述透明區(qū)域包括前殼外圍環(huán)形區(qū)域以及前殼中部的汽車標志區(qū)域；位于所述前殼之后的導光板，所述導光板具有用于改變光束在所述導光板內的傳播方向以使所述光束從導光板上與前殼相對的面射出的多個微棱鏡結構和一個或多個容納槽；位于導光板之后的襯板，所述襯板具有與所述一個或多個容納槽相對應的一個或多個通孔；位于襯板之后的電路板，所述電路板具有一個或多個發(fā)光體，所述一個或多個發(fā)光體穿過所述一個或多個通孔嵌入至所述一個或多個容納槽中；后殼，所述后殼與所述前殼密封連接，且所述后殼和所述前殼限定有容納空間，所述容納空間容納導光板、襯板和電路板；所述導光板上還開設有溝槽，所述溝槽位于前殼外圍環(huán)形區(qū)域與前殼內側汽車標志區(qū)域之間，所述溝槽與容納槽組成的凹槽結構包圍汽車標志區(qū)域。 本實用新型的機動車車標在點亮發(fā)光體后，出現(xiàn)發(fā)光的環(huán)形邊框包圍發(fā)光汽車標志的圖案；導光板上開設溝槽，避免了由于光在導光板內傳播時被容納槽阻礙導致車標外圍對應容納槽部分發(fā)光較暗而對應沒有開設容納槽部分發(fā)光較亮的問題，使車標外圍環(huán)狀區(qū)域發(fā)光效果細膩、柔和且均勻，車標的整體美觀性得到很大提升。為了避免導光板因為溝槽連續(xù)長度過長導致結構不穩(wěn)定，優(yōu)選情況下，所述溝槽為多段，且錯位排布。若多個容納槽之間空隙過大，同樣會導致車標外圍環(huán)形區(qū)域發(fā)光不均勻的問題，優(yōu)選情況下，所述多個容納槽之間開設有溝槽。溝槽寬度過寬會導致到達導光板外圍的光減少，使車標外圍變暗，優(yōu)選情況下，所述溝槽的寬度為O. 2mm至2mm之間。優(yōu)選情況下，所述導光板側面設有反光材料。這樣可以減少漏光，增加車標的整體亮度。優(yōu)選情況下，所述導光板的側面為斜面。通過斜面對光的折射，使車標整體亮度增加。優(yōu)選情況下，所述一個或多個發(fā)光體上方設置有用于遮擋所述發(fā)光體發(fā)出的直接射向前殼的光的遮光片。遮光片可以防止發(fā)光體對應的前殼非透明區(qū)域部分由于發(fā)光體的直接照射產生亮斑影響車標的整體美觀。優(yōu)選情況下，所述遮光片朝向發(fā)光體一側設有反光材料。所述反光材料可將發(fā)光體發(fā)出的未經導光板折射而直接從前殼非透明區(qū)域射出的光反射進入導光板，提高光的利用率，提高車標整體的亮度。優(yōu)選情況下，所述前殼透明區(qū)域為平面結構或凹陷結構，凹陷結構使透明區(qū)域呈現(xiàn)立體感，提高發(fā)光圖案的顯示效果。優(yōu)選情況下，所述發(fā)光體為側發(fā)光LED，所述側發(fā)光LED向汽車標志一側發(fā)光，使車標表面的汽車標志圖案更明亮。本實用新型提供的機動車車標，點亮發(fā)光體后呈現(xiàn)車標外圍環(huán)形區(qū)域包圍內部汽車標志的圖案，且外圍環(huán)形區(qū)域亮度均勻一致，發(fā)光細膩柔和，不但使得車標在光線不足時可被辨識，而且整體美觀，讓人耳目一新。

圖I為現(xiàn)有機動車車標的結構示意圖；圖2為圖I中所示的導光板的結構示意圖；圖3為本實用新型一個實施例的機動車車標導光板的結構不意圖；[0027]圖4為本實用新型另一實施例的機動車車標導光板的結構示意圖；其中10為前殼、11為透明區(qū)域、12為非透明區(qū)域、20為導光板、21為微棱鏡區(qū)域、22為容納槽、30為襯板、31為通孔、40為后殼、2(Γ為導光板、21 ^為微棱鏡區(qū)域、22 ^為容納槽、23 ^為溝槽、24 ^為導光板側面、20 "為導光板、23 "為溝槽、25 "為遮光片。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖I所示，現(xiàn)有技術的機動車車標包括前殼10、導光板20、襯板30、電路板(圖中未不出)以及后殼40。 前殼10具有透明區(qū)域11和非透明區(qū)域12，其中透明區(qū)域包括前殼外圍環(huán)形區(qū)域和前殼中部的汽車標志(如圖I中汽車標志形狀為ABC)區(qū)域。所述非透明區(qū)域12可以通過鍍膜處理制成任意顏色。如圖2所示為現(xiàn)有技術導光板的結構示意圖，導光板位于前殼的后方，具有多個微棱鏡結構21和一個或多個容納槽22，其中微棱鏡結構21用于改變光在導光板20中的傳播方向以使光從導光板20上且與前殼10相對的面射出。所述多個微棱鏡結構組成的區(qū)域與前殼透明區(qū)域11相對應。容納槽用于容納發(fā)光體；所述容納槽可以為多個，其數量與發(fā)光體數量相等；也可以為一個，一個容納槽中容納多個發(fā)光體；優(yōu)選容納槽為多個。襯板30設置在導光板20后面，具有一個或多個通孔31，一個或多個通孔31與一個或多個容納槽22相對應。電路板(圖中未不出)設置在襯板30后面,具有一個或多個發(fā)光體,作為整個機動車車標的光源。一個或多個發(fā)光體穿過一個或多個通孔31嵌入至一個或多個容納槽22中。如圖2所示，發(fā)光體發(fā)出的光從容納槽22的側壁進入導光板20內。為了凸顯汽車標志，使汽車標志明亮，光從容納槽22朝向汽車標志一側的側壁進入導光板。光在導光板內傳播，當遇到微棱鏡結構21時朝導光板20上且與前殼10相對的面射出，這樣在微棱鏡區(qū)域形成了面發(fā)光效果照亮前殼的透明區(qū)域11使車標發(fā)光。但是，由于容納槽22的存在，部分光線傳播到導光板外圍的時候被容納槽阻擋，導光板外圍與容納槽相對的部分發(fā)光較暗，導致車標外圍環(huán)狀區(qū)域發(fā)光不均，影響視覺效果。后殼40設置在電路板的后方,后殼40與前殼10密封連接,且后殼與前殼之間限定有容納空間，容納空間容納導光板20、襯板30和電路板。后殼40與前殼10可通過超聲波焊接密封相連。前殼與外殼使容納空間與外界隔離，保證了機動車車標的耐候性。為了解決現(xiàn)有技術車標外圍環(huán)狀區(qū)域發(fā)光不均勻的問題，本實用新型提供了一種機動車車標。本實用新型的機動車車標，包括前殼、導光板、襯板、電路板以及后殼。本實用新型的前殼、襯板、電路板以及后殼均可以采用現(xiàn)有的機動車車標的前殼10、襯板30、電路板(圖中未不出)以及后殼40。本實用新型的主要改進之處在于導光板，如圖3所示，本實用新型在現(xiàn)有車標的導光板上增設溝槽23'，所述溝槽23'位于前殼外圍環(huán)形透明區(qū)域與內側汽車標志透明區(qū)域之間，所述溝槽23 '與容納槽22 '組成的凹槽結構包圍汽車標志區(qū)域。當發(fā)光體發(fā)出的光在導光板內傳播時，溝槽23 '與容納槽22' —樣阻擋了部分光線傳播到導光板外圍的微棱鏡區(qū)域，從而降低了導光板外圍與溝槽對應的微棱鏡結構的發(fā)光亮度，使整個車標外圍發(fā)光亮度均勻一致，使車標整體更加美觀。如圖3所示多個容納槽22 ’之間也開設有溝槽，使車標外圍環(huán)狀區(qū)域發(fā)光更均勻。溝槽的寬度必須設置在合理的范圍內，具體在O. 2mm-Imm之間效果較佳。導光板20 '側面24 '設有反光材料,所述反光材料可以位于與溝槽23 '相對的導光板側面24'上，也可以整個導光板側面24 '上都具有反光材料，這樣可以減少漏光，增加車標的整體亮度。所述反光材料可以是表面涂敷的反光漆或增貼的反光片等。導光板20 ’側面還可以是斜面，通過斜面對光的折射，使車標整體更有立體感， 同時增加車標整體亮度。如圖4所示，所述一個或多個發(fā)光體上方設置有遮光片25 "，用于遮擋所述發(fā)光體發(fā)出的未經所述導光板20 "折射而直接從導光板20 "上且與前殼相對的面射出的光線。這一部分光線照射到車標前殼的非透明區(qū)域上上，會使非透明區(qū)域上形成光斑，影響車標整體的美觀性。優(yōu)選情況下，所述遮光片25 "朝向發(fā)光體一側具有反光材料。所述反光材料可將發(fā)光體發(fā)出的未進入導光板20 "而直接從前殼非透明區(qū)域射出的光反射進入導光板，提聞光的利用率，從而提聞車標整體的売度。所述車標前殼的透明區(qū)域可以設置成平面結構或凹陷結構，優(yōu)選為凹陷結構，凹陷結構在發(fā)光時使車標整體更有立體感，提高車標的視覺效果。本實用新型所采用的發(fā)光體為側發(fā)光LED，側發(fā)光LED向汽車標志一側發(fā)光，使車標表面的汽車標志圖案更明亮。LED具有節(jié)能且使用壽命長的優(yōu)點，能夠延長機動車車標的可發(fā)光時間，提升車標的質量。本實用新型的機動車車標在外界光線充足時，發(fā)光體不發(fā)光。前殼的透明區(qū)域設置成預定的汽車標志形狀，由于導光板是透明材質制成，在不發(fā)光時透明區(qū)域呈現(xiàn)的是襯板表面的顏色。襯板表面具有金屬底色，而透過前殼透明區(qū)域觀察到的恰好是金屬底色的預定車標形狀，具有傳統(tǒng)車標的特點。當外界光線不足需要發(fā)光時，發(fā)光體發(fā)光點亮導光板，光從導光板側壁面向汽車標志一側進入導光板內。導光板內具有多個微棱鏡結構，光遇到微棱鏡結構發(fā)生反射和折射從導光板與前殼相對的面射出照亮前殼的透明區(qū)域，實現(xiàn)發(fā)光效果。所述導光板上還開設有容納槽和溝槽的凹槽結構，并且凹槽結構不連續(xù)的包圍汽車標志圖案，使得光到達導光板外圍的條件一致，這樣車標整體外圍發(fā)光均勻一致，且發(fā)光效果細膩柔和，汽車標志圖案容易被識別。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種機動車車標,包括 前殼，所述前殼具有透明區(qū)域和非透明區(qū)域，其中所述透明區(qū)域包括前殼外圍環(huán)形區(qū)域和前殼中部的汽車標志區(qū)域； 位于所述前殼之后的導光板，所述導光板具有用于改變光束在所述導光板內的傳播方向以使所述光束從導光板上與前殼相對的面射出的多個微棱鏡結構和一個或多個容納槽； 位于導光板之后的襯板，所述襯板具有與所述一個或多個容納槽相對應的一個或多個通孔； 位于襯板之后的電路板，所述電路板具有一個或多個發(fā)光體，所述一個或多個發(fā)光體穿過所述一個或多個通孔嵌入至所述一個或多個容納槽中； 后殼，所述后殼與所述前殼密封連接，且所述后殼和所述前殼限定有容納空間，所述容納空間容納導光板、襯板和電路板； 其特征在于，所述導光板上還開設有溝槽，所述溝槽位于前殼外圍環(huán)形區(qū)域與汽車標志區(qū)域之間，所述溝槽與容納槽組成的凹槽結構包圍汽車標志區(qū)域。
2.根據權利要求I所述的機動車車標，其特征在于，所述溝槽為多段，且錯位排布。
3.根據權利要求I或2所述的機動車車標，其特征在于，所述多個容納槽之間開設有溝槽。
4.根據權利要求I所述的機動車車標，其特征在于，所述溝槽的寬度為O.2至2mm。
5.根據權利要求I所述的機動車車標，其特征在于，所述導光板側面設有反光材料。
6.根據權利要求I所述的機動車車標，其特征在于，所述導光板的側面為斜面。
7.根據權利要求I所述的機動車車標，其特征在于，所述一個或多個發(fā)光體上方設置有用于遮擋所述發(fā)光體發(fā)出的直接射向前殼的光的遮光片。
8.根據權利要求I所述的機動車車標，其特征在于，所述遮光片朝向發(fā)光體一側具有反光材料。
9.根據權利要求I所述的機動車車標，其特征在于，所述前殼透明區(qū)域為平面結構或凹陷結構。
10.根據權利要求I所述的機動車車標，其特征在于，所述發(fā)光體為側發(fā)光LED。
專利摘要本實用新型提供了一種機動車車標，所述車標包括前殼，所述前殼具有透明區(qū)域和非透明區(qū)域；位于前殼之后的導光板，所述導光板具有多個微棱鏡結構和一個或多個容納槽；位于導光板之后的襯板，所述襯板上具有與所述一個或多個容納槽相對應的通孔；位于襯板之后的電路板，電路板具有一個或多個發(fā)光體，發(fā)光體穿過通孔嵌入至容納槽中；所述車標還包括后殼，后殼與前殼密封連接。所述導光板上還開設有溝槽，所述溝槽位于前殼外圍環(huán)形區(qū)域與汽車標志區(qū)域之間，所述溝槽與容納槽組成的凹槽結構包圍汽車標志區(qū)域；導光板上的溝槽可以使光在導光板內傳播時到達外圍微棱鏡區(qū)域的條件一致，使車標外圍環(huán)形區(qū)域發(fā)光均勻一致，提高了車標整體的美觀性。
文檔編號B60R13/00GK202491758SQ20122007001
公開日2012年10月17日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權日2012年2月29日
發(fā)明者吳波, 宋新新 申請人:比亞迪股份有限公司